【正文】 和試驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)對(duì)工程使用的鋼材、 水泥、砂、石等建筑材料要進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)，把好材料進(jìn)貨關(guān)，禁止使用不合格材料。分項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，要認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)制度，要根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程的檢查工作。施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具，應(yīng)以常檢查。 ⑶、注意控制樁蕊砼的澆筑高度，以免造成樁基砼澆過高（但必須高出設(shè)計(jì)樁 頂標(biāo)高15CM 左右、在上部結(jié)構(gòu)砼施工前把樁頂浮漿鑿掉）。 20mm 骨架中心平面位置 20mm 西商高速公路第 25 合同段 第 17 頁(yè) ⑵ 溜斗、導(dǎo)管的準(zhǔn)備：砼經(jīng)過導(dǎo)管而達(dá)到澆筑面，其自由落下的高度不宜大于 2M，否則會(huì)造成砼的分層和不均勻，影響砼的質(zhì)量。 檢 查 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 主 筋 間 距 177。 (2)：護(hù)壁砼密實(shí)早強(qiáng)，坍落度為 35CM，采用 1CM 細(xì)石，嚴(yán)禁用插入振動(dòng)器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定。 8）鋼筋骨架應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的規(guī)定焊接保護(hù) 層鋼筋。鋼筋骨架入孔后必西商高速公路第 25 合同段 第 16 頁(yè) 須對(duì)其平面位置進(jìn)行檢查，中心平面位置誤差不得大于 20mm。 3）長(zhǎng)樁骨架應(yīng)分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊樁條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭錯(cuò)開，起吊應(yīng)按骨架長(zhǎng)度的編號(hào)入孔。 50 水準(zhǔn)儀測(cè)骨架頂面高程后反算：每樁檢查 鋼筋骨架制作與吊裝 1）試驗(yàn)室要對(duì)每批鋼筋按抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)滿足要求且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行骨架制作。 （ 7） 棄土和其它建筑材料在井內(nèi)垂直運(yùn)輸時(shí)，采取措施，確保井下操作人員的安全，在井底設(shè)置安全區(qū)，以防物體墮落傷人。 （ 3） 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度以后，應(yīng)清除孔底松土、沉渣、雜物；如地質(zhì)處長(zhǎng)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后方可灌注混凝土。挖 孔時(shí)，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過 %，或孔深超過 10m 時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。機(jī)架須帶有自鎖裝置，挖孔工人必須配有安全帽、安全繩、必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。 支撐及護(hù)壁 （ 1） 挖孔施工應(yīng)選擇合適的孔壁支護(hù)類型 ,砼標(biāo)號(hào)采用與樁基礎(chǔ)相同的砼。 西商高速公路第 25 合同段 第 14 頁(yè) 第二節(jié) 挖孔灌注樁基施工技術(shù)方案 一、 挖孔灌注樁的施工工藝流程 （附挖孔灌注樁施工工序圖） 挖孔順序：凡遇相鄰樁間距小于 2 倍樁身直徑，間隔樁施工，且后施工樁開挖前，先施工的樁應(yīng)已澆筑混凝土且滿足強(qiáng)度要求。在鋼筋骨架上部采用吊環(huán)與護(hù)筒焊接的方法固西商高速公路第 25 合同段 第 13 頁(yè) 定。 灌注 樁基混凝土要統(tǒng)一指揮，分工明確，防止出現(xiàn)各工序操作中的混亂現(xiàn)象。 提升、下落鉆頭時(shí)，應(yīng)低速平穩(wěn)進(jìn)行，不得碰撞護(hù)筒或井壁。 四、施工注意事項(xiàng) 施工前對(duì)施工現(xiàn) 場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。 在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使孔正直。 鋼絲繩、接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正。對(duì)于擴(kuò)孔，應(yīng)注意防止塌孔和防止鉆錐擺動(dòng)過大。嚴(yán)重塌孔時(shí)應(yīng)進(jìn)行回填，待回填土方穩(wěn)定后重新開鉆。多余的部分待強(qiáng)度形成后鑿除，鑿除后的樁頭應(yīng)無松散層。在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2m~6m。 5）首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于或等于 間隙的需要，導(dǎo)管下口至孔底距離控制在 25~40cm。 10mm 箍 筋 間 距 177。拌合機(jī)的拌和能力應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。聲測(cè)管之間采用橡膠套筒連接，使用鐵絲進(jìn)行上下固定，然后固定在主筋上面。鋼筋骨架入孔后必須對(duì)其平面位置進(jìn)行檢查，中心平面位置誤差不得大于 20mm。 3）長(zhǎng)樁骨架應(yīng)分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊樁條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭錯(cuò)開，起吊應(yīng)按骨架長(zhǎng)度的編號(hào)入孔。 膠體率 98%. 鋼筋骨架制作與吊裝 1）試驗(yàn)室要對(duì)每批鋼筋按抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)滿足要求且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行骨架制作。 4）清孔采用換漿法，清孔后的泥漿指標(biāo)和沉淀層厚度要符合規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。 2）在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上~，以防止坍孔。 6）在鉆孔排渣、提錐或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及要求的 泥漿稠度和粘度，以防坍孔。要注意地質(zhì)分層變化，在變化處撈取渣樣，判明地質(zhì)并作好記錄，以便與地質(zhì)斷面圖核對(duì)。 2）初鉆時(shí)開孔孔位必須準(zhǔn)確無誤，開鉆時(shí)應(yīng)慢速進(jìn)鉆，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入巖層后，方可正常進(jìn)鉆。護(hù)筒周圍采用填筑黏土或采用水泥攪拌黃土的方法分層夯實(shí)。 ※ 土質(zhì)條件松散時(shí)，護(hù)筒底部用 C15混凝土處理，處理厚度為 20cm。 3) 護(hù)筒高度宜高出地面 ~。在大于樁徑 米 ~1 米外設(shè)置護(hù)樁。 6) 安裝鉆機(jī)時(shí)要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一軸線，位置偏差不大于 20cm。 2) 挖泥漿池、沉淀池、儲(chǔ)水池，準(zhǔn)備合格粘土。 在 3638每排樁位旁邊，沿河流方向 30 米寬，由每排樁位向兩邊各 7 米范圍內(nèi)填筑砂礫，外圍全部用砂袋圍堰，筑島高度高出現(xiàn)有水面 1 米，壓實(shí)后做為施工場(chǎng)地 ,待水下樁及系梁施工完成后挖除所填筑砂礫及砂袋 ,恢復(fù)河道原貌。 具體檢驗(yàn)報(bào)告見附件 。 西商高速公路第 25 合同段 第 4 頁(yè) 施工進(jìn)度計(jì)劃 墩臺(tái)號(hào) 鉆機(jī)數(shù)量（臺(tái)） 開工時(shí)間 完工日期 月份 8 9 10 11 12 6 12 18 24 30 6 12 18 24 30 6 12 18 24 30 6 12 18 24 30 6 12 18 24 30 07 12 811 6 1218 12 1925 12 2627 4 2835 12 3638 6 3944 8 備注： 07采用人工挖孔； 其余樁號(hào)樁基，根據(jù)紅線內(nèi)拆遷、征地情況安排鉆機(jī)。若實(shí)際成孔時(shí)間大于 25 天 ,要及時(shí)增加機(jī)架數(shù)量 ,確保樁基按期完成。 鉆孔灌注樁： ～ 。所以該工程的也是本標(biāo)段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。 橋址區(qū)域地質(zhì)情況由第四系全新統(tǒng)沖洪積（ Q4a1+p1）粉質(zhì)黏土、中粗砂、礫石土、亂石土與第三系（ E）砂巖、礫巖組成，第四系松散覆蓋層厚度 米 ~ 米 ,基巖全風(fēng)化 ~強(qiáng)風(fēng)化，北 側(cè)橋頭基巖出露。 根據(jù)地質(zhì)情況及樁徑的變化，采用沖擊鉆機(jī)、人工挖孔（山上）的方式，進(jìn)行鉆（挖）孔施工。 橋梁 右幅 起于 K114+，終于 K115+； 左幅 K114+，終于 K115+。 四、堅(jiān)持專業(yè)化施工 ,安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍。西商高速公路第 25 合同段 第 1 頁(yè) 丹江特大橋樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案 第一章 編制依據(jù)與指導(dǎo)思想 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、滬陜線西安至藍(lán)田至商州高速公路施工招標(biāo)文件、工程量清單、圖紙等參考資料； 二、有關(guān)公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)； 三、工地現(xiàn)場(chǎng)收集的基本情況； 四、我公司的技術(shù)、勞力、機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力及以往從事類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 三、采取平行組織、流水作業(yè)組織施工 ,科學(xué)合理安排各項(xiàng)施工程序。主要跨梁鋪村、西合鐵路及規(guī)劃西合鐵路復(fù)線、國(guó)道 G31丹江。下部橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)為直徑 米、 米、 米，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)；基礎(chǔ)為直徑 米。橋位自北向南經(jīng)過梁鋪村、跨西合鐵路、國(guó)道 G31丹江河谷至生王村于商州樞紐互通立交主線相接。 丹江特大橋跨越西合鐵路和 G312 國(guó)道，及丹江河流。 7 月 30日前樁基施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng) ,已經(jīng)做好開工的準(zhǔn)備。 人工挖孔樁： ～ 07采用人工挖孔施工，計(jì)劃投入挖孔機(jī)架 12臺(tái) (有自鎖裝置 )，按照每組平均 25天完成 1 根樁基考慮，完成 34 根樁基總共需要 75 天，計(jì)劃安排 79 天。 鋼筋骨架安裝時(shí)， 每個(gè)樁位配備 4 臺(tái)電焊機(jī)和 4名焊工。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 試驗(yàn)的砼配合比有水下灌注樁 C2人工挖孔樁 C25。 在 3638樁位的下游方向，修建漫水橋輔助橋梁施工。 二、鉆孔灌注樁的施工工藝流程 測(cè)定樁位→埋設(shè)護(hù)筒→樁機(jī)就位→鉆孔（設(shè)泥漿池制備泥漿、泥漿循環(huán)清渣）→清孔→安放鋼筋骨架→二次清孔→灌筑水下混凝土 三、鉆孔灌注樁施工工藝 （附：鉆孔灌注樁施工工序圖） 準(zhǔn)備工作 1) 場(chǎng)地平整，清除雜物，回填土應(yīng)夯打密實(shí)。