畢業(yè)設(shè)計(jì)-本田雅閣自動(dòng)變速器故障診斷與排除-全文預(yù)覽
【正文】 1 擋離合器受液壓油控制接合，使副軸 l 擋齒輪與副軸連接而旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的副軸 2 擋齒輪驅(qū)動(dòng)中間軸 2 擋齒輪并驅(qū)動(dòng)中間軸旋轉(zhuǎn)。在易 滑路面或冰雪路面起動(dòng)車(chē)輛， 2 擋可以減少車(chē)輪空 10 轉(zhuǎn)打滑。旋轉(zhuǎn)的主軸 3 擋齒輪驅(qū)動(dòng)中間軸 3 擋齒輪并驅(qū)動(dòng)中間軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的中間軸通過(guò)與其制成一體的最終主動(dòng)齒輪，將動(dòng)力傳遞給差速器的最終減速齒輪，然后將動(dòng)力輸出。其傳遞路線如圖 28 所示，動(dòng)力由液力變矩器傳入主軸。旋轉(zhuǎn)的中間軸通過(guò)與其制成一體的最終主動(dòng)齒輪，將動(dòng)力傳遞給差速器的最終減速齒輪，然后將動(dòng)力輸出。受伺服閥液壓油作用，使中間軸倒擋齒輪通過(guò)倒擋接合套及其軸套與中間軸相連接。 表 11 動(dòng)力傳遞流程 部件擋位 液力變 矩 器 1 擋齒輪 1 擋離合器 2 擋齒輪 2 擋離合器 3 擋齒輪 3 擋離合器 4 擋 倒擋 齒 輪 駐車(chē)擋齒 輪 齒 輪 離合器 P √ √ R √ √ √ N √ D4 1 擋 √ √ 2 擋 √ √ 3 擋 √ √ 4 擋 √ √ √ D3 1 擋 √ √ 2 擋 √ √ 3 擋 √ √ 2 √ √ 1 √ √ 7 注 : √ 工作； 不工作。相反，當(dāng)液體從離合器中排出后活塞松開(kāi)摩擦片和壓盤(pán)使他們能自由相對(duì)滑動(dòng)，從而使使齒輪在軸上自由旋轉(zhuǎn)，而不傳遞動(dòng)力。 圖 14 BAXA 自動(dòng)變速器 5 圖 15 BAXA 自動(dòng)變速器的齒輪機(jī)構(gòu) 離合器主要由多片離合器片、多片離合器盤(pán)、離合器活塞以及離合器轂等組成。該齒輪變速器由主軸、中間軸、副軸及軸上的齒輪、離合器等零件組成。在液力變矩器中設(shè)置鎖止離合器，可以在高速工況下將泵輪與渦輪鎖在一起，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力直接傳遞，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)液力變矩器殼體、鎖止活塞、扭轉(zhuǎn)減振器、渦輪輪轂傳給后面的機(jī)械變速器，相當(dāng)于將泵輪和渦輪剛性連在一起，傳動(dòng)效率為 100％。 圖 12 液力變矩器的組成 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，泵輪、渦輪、導(dǎo)輪的葉片周?chē)錆M的液油也靜 3 止，各處壓力都相等。 液力 變矩器的工作原理 目前，轎車(chē)上廣泛采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液力變矩器，泵輪和渦輪均為盆狀，如圖 22 所示。 圖 11 BAXA 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu) 自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸成直線排列，與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在一起。 隨著轎車(chē)的不斷增加，關(guān)于轎車(chē)修理方面的要求也越來(lái)越嚴(yán)格 ， 1 這就要求維修人員不僅要具備某一方面的特長(zhǎng)，并且在其他方面也要相當(dāng)熟悉，這樣才能滿足日益發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)。 與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，類(lèi)型較多，它集機(jī)械、液壓和電子技術(shù)于一體，使汽車(chē)操作簡(jiǎn)便、省力、安全、經(jīng)濟(jì)。 關(guān)鍵詞 自動(dòng)變速器 故障 診 3 目 錄 第一章 本田雅閣 BAXA 型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理 .................. 1 概述 ................................................................................................................. 1 液力變矩器的工作原理 ................................................................................ 2 齒輪變速器 ..................................................................................................... 3 電子控制系統(tǒng) ............................................................................................... 11 液壓控制系統(tǒng)及原理 .................................................................................. 12 第二章 本田雅閣 BAXA 型自動(dòng)變速器的性能實(shí)驗(yàn)與故障診斷 .............. 14 本田雅閣轎車(chē)自動(dòng)變速器故障碼的調(diào)取與清除 ....................................... 14 性能檢測(cè)試驗(yàn) .............................................................................................. 16 失速試驗(yàn) .................................................................................................. 16 滯后實(shí)驗(yàn) ............................................... 18 液壓實(shí)驗(yàn) ............................................... 18 道路實(shí)驗(yàn) ............................................... 19 第三章 本田雅閣 BAXA 型自動(dòng)變速器的案例 ............................ 21 故障案例一 雅閣自動(dòng)變速器換擋滯后 ...................................................... 21 故障案例二 雅閣自動(dòng)變速器沒(méi)有倒擋起步無(wú)力 ..................................... 22 故障案例三 雅閣自動(dòng)變速跳擋時(shí)有空轉(zhuǎn) .................................................. 23 結(jié)論 ............................................................... 27 致 謝 .............................................................. 28 參考文獻(xiàn) ........................................................... 29 4 前 言 世界經(jīng)濟(jì)一體化給我國(guó)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅速興起，從數(shù)量上已成為汽車(chē)大國(guó)。自動(dòng)變速器故障對(duì)行駛性、安全性和排放都有很大的影響。但是，如果不注重保養(yǎng)，自動(dòng)變速器的故障是比較多的。本文主要闡述本田 BAXA 自動(dòng)變速器的工作原理與常見(jiàn)故障診斷和檢修方法，并通過(guò)三個(gè)具體的實(shí)例來(lái)闡明本田 BAXA 型自動(dòng)變速器的檢測(cè)和維修方法。 隨著裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛增加，以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型中裝備的自動(dòng)變速器的牢輛進(jìn)入維修階段，大量的自動(dòng)變速器維修業(yè)務(wù)迫使汽車(chē)維修企業(yè)不斷提高自動(dòng)變速器維修技術(shù)。 因此使用比例越來(lái)越大，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的要求，了解和掌握自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、原理與維修，已經(jīng)成為維修人員和職業(yè)院校學(xué)生的當(dāng)務(wù)之急。自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、三軸式機(jī)械變速器、電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等組成，該自動(dòng)
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