別克轎車自動變速器常見故障分析和排除-全文預(yù)覽
【正文】 。⑺伺服機(jī)構(gòu)活塞緩沖彈簧損壞。⑶變速器油面過低。⒂輸入離合器內(nèi)鋼片、摩擦片或波形片損壞。⑾輸入單向離合器損壞。⑺蓄壓器隔板損壞或蓄壓器蓋螺栓松動。⑶換擋機(jī)構(gòu)失調(diào)。若僅倒擋延遲，原因可能為：①倒擋制動帶伺服機(jī)構(gòu)活塞密封環(huán)損壞或不平整。⑥輸入離合器活塞總成密封表面損壞。②TCC低流量切斷球閥沒有回落，導(dǎo)致液力變矩器中的油回流。②6號球閥錯位或丟失。若僅是掛倒擋出現(xiàn)沖擊，故障原因可能為：①倒擋制動帶伺服機(jī)構(gòu)活塞緩沖彈簧損壞或丟失。因?yàn)檎Ｇ闆r下TCC接合后不會打滑，但當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)相關(guān)故障后就不一定了。在具體排除故障的時候，兩種方法各有特點(diǎn)，一般很少單獨(dú)運(yùn)用。每個電磁閥要么釋放油壓，要么保持油壓。 3）液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)包括一個可變量的葉片式液壓油泵、一套控制閥體、一個嵌入內(nèi)部的變速器油冷卻器。 4T65E自動變速器基本結(jié)構(gòu)4T65E自動變速器的基本結(jié)構(gòu)它是由液力變扭器、機(jī)械傳動系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四部分組成。我國液力傳動始于50年代，自行研制出了內(nèi)燃機(jī)和紅旗CA770三排座高級轎車的液力傳動系統(tǒng)。從而轎車用的液力變速器進(jìn)入了成熟期。機(jī)械變速部分采用行星輪。1926年，美國通用汽車公司第一次在別克轎車上將液力變距器和機(jī)械變速器裝在一起。這樣的維修只會造成維修成本的提高和維修件的浪費(fèi)。別克轎車自動變速器常見故障分析和排除摘要：別克轎車自動變速器是全自動前輪驅(qū)動電子控制變速器。關(guān)鍵詞：4T65E自動變速器；故障；排除目 錄序言 ………………………………………………………………………………………………1第1章自動變速器的概述………………………………………………………………2 自動變速器的應(yīng)用發(fā)展 ………………………………………………………………… 4T65E自動變速器基本結(jié)構(gòu)………………………………………………………………第2章 4T65E自動變速器的故障診斷……………………………………………… 4T65E變速器常見故障的現(xiàn)象及原因分析…………………………………………… TCC(鎖止離合器)接合后車輛發(fā)抖………………………………………………… 由駐車擋掛入倒車擋或前進(jìn)擋時產(chǎn)生沖擊……………………………………… 駐車擋進(jìn)倒擋或前進(jìn)擋時延遲……………………………………………………… 前進(jìn)擋打滑或無前進(jìn)擋……………………………………………………………… 故障診斷步驟……………………………………………………………………………… 初步檢查………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………第3章 案例分析………………………………………………………………………………………………………………………………………… 故障現(xiàn)象……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 換擋速度過高或過低…………………………………………………………………… 故障現(xiàn)象……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 僅有部分擋位（擋位不全）……………………………………………………………… 故障現(xiàn)象………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………小結(jié)…………………………………………………………………………………參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………致謝…………………………………………………………………………………別克轎車自動變速器常見故障分析和排除序 言自動變速器的維修目前已經(jīng)是個瓶頸，無論修理廠 4S店對自動變速的維修還只是停留在更換總成件上。第1章 自動變速器概述 自動變速器的應(yīng)用發(fā)展1914年，德國奔馳汽車公司生產(chǎn)出第一臺自動變速器，但只是安裝在達(dá)官貴人的車上，并沒有商業(yè)化。這時期的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是液力傳動部件為液力偶合器。1950年美國福特汽車公司成功研制了裝有液力變距器的三檔液力自動變速器，這種液力變距器采用了三元件（泵輪、渦輪、導(dǎo)輪）的變距器結(jié)構(gòu)，從此以后，各國自動變速器均采用三元件的液力變距器結(jié)構(gòu)。自動變速器的控制系統(tǒng)包括電控和液控兩部分，電控系統(tǒng)由微處理器、各種傳感器、電磁閥及控制電路等組成、它將控制換擋的參數(shù)（如車速和節(jié)氣門開度等）通過傳感器轉(zhuǎn)換為電信號輸送給微處理器，微處理器通過初期將換擋的信號輸送給換擋電磁閥，從而利用液壓換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動換擋。隨著控制技術(shù)的發(fā)展，人們對車輛性能要求的不斷提高，汽車自動變速器技術(shù)的發(fā)展將朝著控制系統(tǒng)智能化和車輛電子一體化的方向發(fā)展。 2）機(jī)械傳動系統(tǒng) 機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由下列各部件組成：4個多片式離合器、三個帶式制動器、兩組辛普森型復(fù)合行星齒輪系統(tǒng)、三個單向離合器（其中一個為滾柱式，另外兩個為契塊式）、一套主減速器和差速器總成。PCM使用2個電磁閥控制變速器的升檔和降擋。表11 4T65E自動變速器的一般規(guī)格名稱4T65E自動變速器名稱4T65E自動變速器PROMN3/MN7車輛底盤（發(fā)動機(jī)，變速器）應(yīng)用w生產(chǎn)位置warren,MI驅(qū)動機(jī)構(gòu)類型：44個前進(jìn)擋驅(qū)動機(jī)構(gòu)型式裝配橫梁，前輪驅(qū)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)類型：T橫梁裝配一擋齒輪傳動比:1驅(qū)動機(jī)構(gòu)類型：65產(chǎn)品系列二擋齒輪傳動比:1驅(qū)動機(jī)構(gòu)類型：E電子控制系統(tǒng)名稱4T65E自動變
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