別克轎車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析和排除-全文預(yù)覽
【正文】 。⑺伺服機(jī)構(gòu)活塞緩沖彈簧損壞。⑶變速器油面過(guò)低。⒂輸入離合器內(nèi)鋼片、摩擦片或波形片損壞。⑾輸入單向離合器損壞。⑺蓄壓器隔板損壞或蓄壓器蓋螺栓松動(dòng)。⑶換擋機(jī)構(gòu)失調(diào)。若僅倒擋延遲，原因可能為：①倒擋制動(dòng)帶伺服機(jī)構(gòu)活塞密封環(huán)損壞或不平整。⑥輸入離合器活塞總成密封表面損壞。②TCC低流量切斷球閥沒(méi)有回落，導(dǎo)致液力變矩器中的油回流。②6號(hào)球閥錯(cuò)位或丟失。若僅是掛倒擋出現(xiàn)沖擊，故障原因可能為：①倒擋制動(dòng)帶伺服機(jī)構(gòu)活塞緩沖彈簧損壞或丟失。因?yàn)檎Ｇ闆r下TCC接合后不會(huì)打滑，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)相關(guān)故障后就不一定了。在具體排除故障的時(shí)候，兩種方法各有特點(diǎn)，一般很少單獨(dú)運(yùn)用。每個(gè)電磁閥要么釋放油壓，要么保持油壓。 3）液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)包括一個(gè)可變量的葉片式液壓油泵、一套控制閥體、一個(gè)嵌入內(nèi)部的變速器油冷卻器。 4T65E自動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)4T65E自動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)它是由液力變扭器、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四部分組成。我國(guó)液力傳動(dòng)始于50年代，自行研制出了內(nèi)燃機(jī)和紅旗CA770三排座高級(jí)轎車(chē)的液力傳動(dòng)系統(tǒng)。從而轎車(chē)用的液力變速器進(jìn)入了成熟期。機(jī)械變速部分采用行星輪。1926年，美國(guó)通用汽車(chē)公司第一次在別克轎車(chē)上將液力變距器和機(jī)械變速器裝在一起。這樣的維修只會(huì)造成維修成本的提高和維修件的浪費(fèi)。別克轎車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析和排除摘要：別克轎車(chē)自動(dòng)變速器是全自動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)電子控制變速器。關(guān)鍵詞：4T65E自動(dòng)變速器；故障；排除目 錄序言 ………………………………………………………………………………………………1第1章自動(dòng)變速器的概述………………………………………………………………2 自動(dòng)變速器的應(yīng)用發(fā)展 ………………………………………………………………… 4T65E自動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)………………………………………………………………第2章 4T65E自動(dòng)變速器的故障診斷……………………………………………… 4T65E變速器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象及原因分析…………………………………………… TCC(鎖止離合器)接合后車(chē)輛發(fā)抖………………………………………………… 由駐車(chē)擋掛入倒車(chē)擋或前進(jìn)擋時(shí)產(chǎn)生沖擊……………………………………… 駐車(chē)擋進(jìn)倒擋或前進(jìn)擋時(shí)延遲……………………………………………………… 前進(jìn)擋打滑或無(wú)前進(jìn)擋……………………………………………………………… 故障診斷步驟……………………………………………………………………………… 初步檢查………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………第3章 案例分析………………………………………………………………………………………………………………………………………… 故障現(xiàn)象……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 換擋速度過(guò)高或過(guò)低…………………………………………………………………… 故障現(xiàn)象……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 僅有部分擋位（擋位不全）……………………………………………………………… 故障現(xiàn)象………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………小結(jié)…………………………………………………………………………………參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………致謝…………………………………………………………………………………別克轎車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析和排除序 言自動(dòng)變速器的維修目前已經(jīng)是個(gè)瓶頸，無(wú)論修理廠 4S店對(duì)自動(dòng)變速的維修還只是停留在更換總成件上。第1章 自動(dòng)變速器概述 自動(dòng)變速器的應(yīng)用發(fā)展1914年，德國(guó)奔馳汽車(chē)公司生產(chǎn)出第一臺(tái)自動(dòng)變速器，但只是安裝在達(dá)官貴人的車(chē)上，并沒(méi)有商業(yè)化。這時(shí)期的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是液力傳動(dòng)部件為液力偶合器。1950年美國(guó)福特汽車(chē)公司成功研制了裝有液力變距器的三檔液力自動(dòng)變速器，這種液力變距器采用了三元件（泵輪、渦輪、導(dǎo)輪）的變距器結(jié)構(gòu)，從此以后，各國(guó)自動(dòng)變速器均采用三元件的液力變距器結(jié)構(gòu)。自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)包括電控和液控兩部分，電控系統(tǒng)由微處理器、各種傳感器、電磁閥及控制電路等組成、它將控制換擋的參數(shù)（如車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等）通過(guò)傳感器轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送給微處理器，微處理器通過(guò)初期將換擋的信號(hào)輸送給換擋電磁閥，從而利用液壓換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。隨著控制技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)車(chē)輛性能要求的不斷提高，汽車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)的發(fā)展將朝著控制系統(tǒng)智能化和車(chē)輛電子一體化的方向發(fā)展。 2）機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由下列各部件組成：4個(gè)多片式離合器、三個(gè)帶式制動(dòng)器、兩組辛普森型復(fù)合行星齒輪系統(tǒng)、三個(gè)單向離合器（其中一個(gè)為滾柱式，另外兩個(gè)為契塊式）、一套主減速器和差速器總成。PCM使用2個(gè)電磁閥控制變速器的升檔和降擋。表11 4T65E自動(dòng)變速器的一般規(guī)格名稱(chēng)4T65E自動(dòng)變速器名稱(chēng)4T65E自動(dòng)變速器PROMN3/MN7車(chē)輛底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器）應(yīng)用w生產(chǎn)位置warren,MI驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)類(lèi)型：44個(gè)前進(jìn)擋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)型式裝配橫梁，前輪驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)類(lèi)型：T橫梁裝配一擋齒輪傳動(dòng)比:1驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)類(lèi)型：65產(chǎn)品系列二擋齒輪傳動(dòng)比:1驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)類(lèi)型：E電子控制系統(tǒng)名稱(chēng)4T65E自動(dòng)變
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