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通用減速機(jī)殼體連接孔鉆削加工工藝裝備設(shè)計(jì)——組合機(jī)床、夾具設(shè)計(jì)_畢業(yè)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽

2025-08-09 16:11 上一頁面

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【正文】 y wensheng peng Journal of engincering material and technology [M]. 26 致謝 大學(xué)時(shí)期最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)也即將結(jié)束,隨著畢業(yè)設(shè)計(jì) 的結(jié)束我的大學(xué)生活也即將結(jié)束,我能在學(xué)校安排的時(shí)間內(nèi)完成此次的畢業(yè)設(shè)計(jì),首先我要感謝我的指導(dǎo)老師齊老師,齊老師在畢業(yè)設(shè)計(jì)初期對(duì)我進(jìn)行了很多知識(shí)的答疑,在我中期的設(shè)計(jì)中,所設(shè)計(jì)的夾具圖屢屢出現(xiàn)問題,每次我拿去找齊老師,老師都耐心的給我指出錯(cuò)誤并教我怎樣修改,真心的感謝我的指導(dǎo)老師齊老師。我相信無論我以后在什么樣的崗位學(xué)校的教育都對(duì)我有很大的幫助;我也相信無論我以后走到哪都無法忘懷學(xué)校在我心中的一份情;我依然堅(jiān)信無論我以后對(duì)誰說起我都可以無比驕傲自豪的說我是武漢理工大學(xué)華夏學(xué)院的一份子。伴隨著此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的結(jié)束,我的大學(xué)時(shí)光也即將畫上尾號(hào)。最后,在確定了夾具結(jié)構(gòu)方案后,繪制夾具總圖。在這一系列的計(jì)算中,由于我的粗心大意,出現(xiàn)了好多錯(cuò)誤,在老師和同學(xué) 的幫助下,我及時(shí)的修改過來。我要設(shè)計(jì)的是 8Φ 13 的連接孔,在根據(jù)工件的類型,特點(diǎn)。在這次設(shè)計(jì)中我學(xué)到了很多。后來在指導(dǎo)老師的幫助下,確定了方向,然后查閱相關(guān)的課本。具體見夾具圖。 二、夾緊力的作用點(diǎn) 夾緊力的作用點(diǎn)是指夾緊元件與工件想接觸的一小塊面積。平面限制三個(gè)自由度,圓柱銷限制兩個(gè)自由度,削邊銷限制一個(gè)自 由度,一共為六個(gè)自由度,是完全定位。 機(jī)床 負(fù)荷率 η負(fù) ?η負(fù)Q/Q1= 20 表 32 機(jī)床生產(chǎn)率卡 被加工 零件 圖號(hào) 毛坯種類 鑄件 名稱 通用減速機(jī)殼體 毛坯重量 材料 HT200 硬度 HBS160~220 工序名稱 通用減速機(jī)殼體連接孔鉆削加工 工序號(hào) 序號(hào) 工步 名稱 工作行程 /mm 切速 /( m 18 圖 36 機(jī)床尺寸聯(lián)系圖 (四)機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡 理想生產(chǎn)率 Q 理想生產(chǎn)率 Q(單位為件 /h)是指完成年生產(chǎn)綱領(lǐng) A(包括備品及廢品率)所要求的機(jī)床生產(chǎn)率。為保證多軸箱內(nèi)有足夠安排齒輪的空間,推薦 b170100mm。因此,確定多軸箱尺寸,主要是確定多軸箱的寬度 B 和高度 H 及最低主軸高度。具體要考慮布置工件的定位、限位、夾緊機(jī)構(gòu)、刀具導(dǎo)向裝置以及夾具底座排屑和安裝等 方面的空間和面積需要。 根據(jù) 參考文獻(xiàn) [1]表 52,滑臺(tái)附屬部件、配套部件如下: 滑臺(tái) 型號(hào) 行程 二級(jí)進(jìn)給及壓力繼電器裝置 導(dǎo)軌防護(hù) 裝置 分級(jí)進(jìn)給 裝置 滑臺(tái) 側(cè)底座 立柱 立柱 側(cè)底座 1HY50Ⅰ A 400 1HY50F51 1HY50F81 — 1CC501 1CL50 1CD501 2)確定裝料高度 組合機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)中,推薦裝料高度為 1060mm,但根據(jù)實(shí)際情況,在 850~1060mm 范圍內(nèi)選取。 ( 1)確定動(dòng)力箱 根據(jù)式( )計(jì)算出的多軸箱功率為 , 參考文獻(xiàn) [1]表 53 39,選取型號(hào)為 1TD50Ⅰ V型動(dòng)力箱,電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Y160M4,動(dòng)力箱各項(xiàng)參數(shù)如下表: 電動(dòng)機(jī)功率 ( kw) 3L (mm) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ( r/min) 驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn) 速 ( r/min) 11 490 1460 730 ( 2)確定滑臺(tái)型號(hào) 滑臺(tái)的行程除保證足夠的工作行程外,還應(yīng)留有前備量和后備量。但對(duì)于夾具需要回轉(zhuǎn)或移動(dòng)的機(jī)床,動(dòng)力部件快速退回行程必須把刀具,托架,活動(dòng)鉆模板及定位銷都退離到夾具可能碰到的范圍之外。切入長應(yīng) 1L 應(yīng)根據(jù)工件端面誤差情況在 5~ 10mm之間選擇,誤差大時(shí)取大值,因此取 1L =9mm, 切出長度 2L =1/3d+(3~8)=13/3+(3~8)=~ ,切出表面未加工,取 2L =11mm。 ⑦動(dòng)力部件工作循環(huán)及行程的確定 動(dòng)力部件的工作循環(huán)是指加工時(shí),動(dòng)力部件從原始位置開始運(yùn)動(dòng)到加工終了位置,又返回原位置的過程。多軸箱端面到工件端面之間的距離 等于刀具懸伸長度、螺母厚度、主軸外伸長度與接桿伸出長度(可調(diào))之和,再減去加工孔深(如加工通孔,還應(yīng)減去刀具的切出值)。 多軸箱端面到工件端面之間的距離是加工示意圖上最重要的聯(lián)系尺寸。為了便于插入主軸端孔, A 型和 B 型接桿的端部應(yīng)具有適當(dāng)型式的引導(dǎo)。 本次設(shè)計(jì)采用固定式導(dǎo)向套,根據(jù) 參考文獻(xiàn) [1]表 84: d D D1 D2 D3 L l l1 l3 e 12~ 15 22 30 34 M8 20 10 4 16 24 其裝配精度根據(jù) 參考文獻(xiàn) [1]表 86: 導(dǎo)向 類別 工藝 方法 D D D1 刀具導(dǎo)向 部分外徑 固定 導(dǎo)向 鉆孔 G7(或 F8) 67gH 67jsH g6 ③確定主軸類型、尺寸、外伸長度 根據(jù) 參考文獻(xiàn) [1]表 3 35 中的公式計(jì)算主軸直徑。 當(dāng)軸數(shù)較多時(shí),加工示意圖必須用細(xì)實(shí)線畫出工件加工部位分布情況簡圖,并在孔旁標(biāo)明相應(yīng)號(hào)碼,以便于設(shè)計(jì)和調(diào)整機(jī)床。為簡化設(shè)計(jì),同一多軸箱上結(jié)構(gòu)尺寸完全相同的主軸只畫一根,但必須在主軸上標(biāo)注與工件孔號(hào)相對(duì)應(yīng)的軸號(hào)。 2) 繪制加工示意圖的注意事項(xiàng) 加工示意圖應(yīng)繪制成展開圖。此外,應(yīng)將零件圖上的不對(duì)稱位置尺寸公差換算成對(duì)稱尺寸公差,其公差數(shù)值的決定要考慮兩方面,一是要達(dá)到產(chǎn)品圖紙要求的精度,二是采用組合機(jī)床能夠加工出來。凡本道工序保證的尺寸、角度等,均應(yīng)在尺寸數(shù)值下方畫粗實(shí)線標(biāo)記,另外還要用專用符號(hào)表示出加工用定位基準(zhǔn)夾壓位置、方向以及輔助支承。 ③在圖上應(yīng)表示出加工表面的尺寸、精度、表面粗糙度、形狀位置尺寸精度及技術(shù)要求。被加工零件工序圖是在被加工零件圖的基礎(chǔ)上,突出本機(jī)床的加工內(nèi)容,并作必要的說明而繪制的。 “三圖一卡”的編制 編制“三圖一卡”的工作包括:繪制被技工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系吃醋圖,編制生產(chǎn)效率計(jì)算卡。 確定組合機(jī)床的配置形式 大型機(jī)床的配置形式可分為單工位和多工位兩大類。因此,應(yīng)選擇毛坯上平整、光潔、尺寸較大、沒有澆口、冒口的不加工表面或 加工余量小的表面做粗基準(zhǔn) 11 箱體類和法蘭類零件一般選擇“一面兩孔”為經(jīng)定位基準(zhǔn);軸類零件一般選擇 V 形塊定位,且在加工過程中應(yīng)盡量使用統(tǒng)一的精基準(zhǔn)。 工序集中原則 為了提高機(jī) 床生產(chǎn)率,減少機(jī)床臺(tái)數(shù),要求計(jì)量貫徹工序集中原則。如條件允許,還應(yīng)廣泛收集國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)資料,制定合理的工藝方案。 總體方案設(shè)計(jì)的具體工作時(shí)編制“三圖一卡”,即繪制加工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床尺寸聯(lián)系圖,編制生產(chǎn)效率計(jì)算卡。根據(jù)現(xiàn)有組合機(jī)床使用情況,多軸加工的切削用量比通用機(jī)床單刀加工的切削用量低約 30%左右。根據(jù) 參考文獻(xiàn) [1]表 611查得: 高速鋼鉆頭加工鋼件的進(jìn)給量 f 在 ~ ,取 f=;切削速度 v在 16~24 之間,取 v=。并且這 8 個(gè)連接孔的精度要求不高,因此可直接采用Φ 13mm 的鉆頭鉆出。 D 軸孔 根據(jù) 參考文獻(xiàn) [13]表 39 與表 312,軸孔的尺寸公差數(shù)值 ,單側(cè)加工余量 。查表 39,結(jié)合面尺寸公差數(shù)值 ,。毛坯尺寸與零件設(shè)計(jì)尺寸之差稱為加工總余量。在整個(gè)零件的加工過程中,都應(yīng)該遵循“先面后孔”的原則,即先加工平面,后以面定位,因?yàn)槊媸钦麄€(gè)零件的裝配基準(zhǔn),同時(shí),面的面積較大,可使零件裝夾更為穩(wěn)定。兩個(gè)方案都有劃線的工序,可以作為找正的依據(jù),合理的分配各加工面的余量,確定 7 各加工便面和非加工表面的位置關(guān)系,這種形狀較為復(fù)雜,余 量不均勻的鑄件的安裝尤為重要。( 4)先安排粗加工工序,后安排精加工工序。零件上的全部加工表面應(yīng)安排在一個(gè)合理的加工順序中加工,這對(duì)保證零件質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低加工成本都至關(guān)重要。 根據(jù)以上原則,選擇定位基準(zhǔn)。基準(zhǔn)面選擇的正確與合理,可以使加工質(zhì)量得到保證,生產(chǎn)率得到提高;否則,加工工藝過程種會(huì)問題百出,更有甚者,還會(huì)造成零件大批報(bào)廢,使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。 由以上的分析可知,對(duì)于機(jī)組加工表面而言,可先加工一組表面,然后借助專用夾具來加工另一組表面,以保證其位置精度要求。 這四組加工面之間有一定的位置要求,主要是: a 上下箱體結(jié)合面平面度公差為 。 ( 2) 以下底面為基準(zhǔn)進(jìn)行加工 這一組加工表面包括:箱體結(jié)合面平面 ,以及在該平面上的 2Φ 8 的錐銷孔,其表面粗糙度Ra,8Φ 13 的連接孔,其表面粗糙度 Ra,以及 4Φ 11 的連接孔,其表面粗糙度 Ra,主要加工表面為上下兩箱的結(jié)合面。 組合機(jī)床的總體設(shè)計(jì)包括以下三個(gè)方面: ( 1)組合機(jī)床工藝方案的制定 ( 2)組合機(jī)床切削用量的選擇 ( 3)組合機(jī)床配置形式的選擇 夾具的設(shè)計(jì)包括以下四個(gè)方面: ( 1)研究原始資料、分析設(shè)計(jì)任務(wù) ( 2)確定夾具結(jié)構(gòu)方案 ( 3)繪制夾具總圖 ( 4)確定并標(biāo)注有關(guān)尺寸、配合和技術(shù)要求。s ,as a pillar industry of China39。本文對(duì)通用減速機(jī) 8 個(gè)Φ 13 連接孔鉆削加工工藝方案進(jìn)行了詳細(xì)的分析,采用了多軸頭多工位同步加工,使零件一次裝夾、一次加工達(dá)到要求的加工精度。除了文中特別加以 標(biāo)注引用的內(nèi)容外,本論文不包括任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 第 12 周:綜合前面所有的內(nèi)容,將其進(jìn)行匯總,根據(jù)完成的進(jìn)度、情況及設(shè)計(jì)方案等編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。 第 5 周:完成專業(yè)外文資料翻譯。在機(jī)床總體設(shè)計(jì)完成后,即可進(jìn)行零件專用夾具設(shè)計(jì),進(jìn)行所需的 必要的計(jì)算并繪制零件加工夾具圖。在對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的回顧中,不斷的尋求新的認(rèn)知。通過此次設(shè)計(jì)來達(dá)到對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的鞏固和對(duì)所學(xué)相關(guān)知識(shí)的綜合應(yīng)用,以達(dá)到對(duì)于所學(xué)知識(shí)相關(guān)的設(shè)計(jì)的熟練應(yīng)用。 必讀參考資料: 《組合機(jī)床簡明設(shè)計(jì)手冊(cè)》 機(jī)械工業(yè)出版社 《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》 機(jī)械工業(yè)出版社 指導(dǎo)教師簽名: 教研室主任簽名: 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )開題報(bào)告 題目 通用減速機(jī)殼體連接孔鉆削加工工藝裝備設(shè)計(jì) —— 組合機(jī)床、夾具設(shè)計(jì) 1.目的及意義: 本 次的畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的在于讓我們?cè)谠O(shè)計(jì)之中得到構(gòu)思設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)方案的分析,工藝方案的設(shè)計(jì),零件的有必要的計(jì)算, CAD 機(jī)械制圖和查閱相關(guān)資料文獻(xiàn)的綜合訓(xùn)練。 我們要對(duì)現(xiàn)在國內(nèi)外的形式有相對(duì)的認(rèn)知,培養(yǎng)自己動(dòng)手能力,實(shí)踐創(chuàng)新能力。制定好工藝路線后,按照課題要求,完成“三圖一卡”。 第 4 周:將查到的相關(guān)資料進(jìn)行整理、修改,制定通用減速機(jī)殼體連接孔鉆削加工工藝裝備設(shè)計(jì)的技術(shù)方案。 第 第 10~ 11 周:對(duì)上述的各種方案及設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的設(shè)計(jì)計(jì)算。 鄭 重 聲 明 本人鄭重聲明:所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 而制造業(yè)是否發(fā)達(dá),主要取決于制造設(shè)備的先進(jìn)程度。 關(guān)鍵詞: 通用減速器;組合機(jī)床;夾具 2 ABSTRACT The manufacturing industry is an important indicator to measure
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