花鍵軸畢業(yè)設計- 花鍵軸機械加工工藝規(guī)程設計-全文預覽
【正文】 ～ 20 大批生產 500～ 5000 500～ 5000 300～ 1000 1～ 10 大量生產 5000 5000 1000 1 根據生產綱領，生產類型為中批生產。 3．毛坯的選擇 確定毛坯時要考慮的因素如下 ： （ 1）零件的材料及其力學性能 （ 2）零件的形狀和尺寸 （ 3）生產類型 （ 4）具體生產條件 （ 5）充分考慮利用新工藝、新技術和新材料的可能性 此零件為中批生產，因材料有限，其材料為鋁料，根據零件圖的尺寸，選用 105ф 50 ㎜的棒料。 （ 2）零件的基準統一原則是在多道工序中采用同一組精基準為定位基準。本零件為保證同軸度要求，需一次裝夾完成粗精加工。該零件為中批生產，制定 的工藝路線應該符合該生產類型的工藝特征。 本工序相當與粗車、半精車和精車，查表得半精車經濟精度為 IT8，半精車后該表面車削余量為 ㎜，故該工序車削后基本尺寸應為21+= ㎜， 32+= ㎜， 26+= ㎜，對應的公差值分別為 ㎜、 ㎜、 ㎜，按入體原則標注，工序尺寸為 ф 0 03ф 0 039和ф 0 033，查表得精車后，表面粗糙度都為，經濟精度為 IT8，公差分別為 、 、 ，則工序尺寸分別為ф 0 03ф 0 039和ф 0 033。查表得表面粗糙度為 ，經濟精度為 IT8，對應公 沈陽航空職業(yè)技術學院畢業(yè)（設計）論文 9 差為 ，則工序尺寸為 10+0 020 2 工步 5 車螺紋 車外螺紋 M21 2－ 7h，查表得表面粗糙度為 ，則工序尺寸為 ф 0 033。 工步 2 車ф 4ф 36 外圓、 由于毛坯直徑為ф 50，外圓小端直徑為ф 36，車后表面粗糙度為 ，考慮機床的功率，采用 6 次走刀。 工步 2 銑內圓柱槽 選用ф 6 的銑刀，表面粗糙度為 ，經濟精度為 IT8，查表得工序尺寸為 28+0 030 3 。 i/f 60=22s t=T 20%= 沈陽航空職業(yè)技術學院畢業(yè)（設計）論文 12 車螺紋 ⑴ 螺紋導程 F=2 ㎜， ⑵ 切削用量 ap=， f=3 ㎜ /r，查表得 v=計算轉速 ns=60 1000v/π d W=60 1000 23=345r/min 取主軸轉速 n=375r/min 實際切削速度 v=π dwn/1000 60= 23 375/1000 60=車螺紋 T=L通過此項設計，我對專用零件的數控工藝規(guī)程編制方法有了一定的掌握，也具有了制定機械加工工藝規(guī)程的初步能力。 在此，我真摯的對給予我細心幫助的指導老師和同學表示感謝。在實踐中，有時遇到問題，都能得到指導老師和組員的細心幫助，并一起解決問題。 n=（ 23+5+3） 5 60/3 375= t=T 20%= 工序 30 銑槽 ⑴ 直柄立銑刀 d 0=5 ㎜， Z=4 ⑵ 切削用量： ap=3 ㎜， ae 1 =4 ㎜， ae 2=2 ㎜，查表得 af= ㎜ /z，v=。 i/f i/f對應的公差都是 ，按入體原 沈陽航空職業(yè)技術學院畢業(yè)（設計）論文 10 則標注，工序尺寸為ф 0 039和ф 0 039，精車ф 36 外圓后，查表得，精車后表面粗糙度為 ，經濟精度為 IT8，則工序尺寸為ф 360 0 039。 工序 15 車ф 4ф 36 外圓及左端面； 工步 1 車左端面 粗車后，根據表查得，粗車余量為 ㎜，本工序后達到的表面粗糙度為 ，則工序基本尺寸為 91++= 0 087。 工步 4 鉸孔 打中心孔，為下個工步鉆孔作導向孔。 三．工藝計算 1．機械加工余量、工序尺寸及其公差的確定 工序 10 車ф 46 右端外圓、端面、切槽、鉸孔和螺紋； 工步 1 車右端面 經過一次粗車，根據表查得，粗車余量為 ㎜，本工序后達到的表面粗糙度為 ，經過半精車后，車削余量為 ㎜，表面粗糙度為 沈陽航空職業(yè)技術學院畢業(yè)（設計）論文 8 ，精車后表 面粗糙度為 ，經濟精度為 IT8，余量為 。且符合數控加工工序集中的要求，一次裝夾后可加工多個表面，這樣，不僅保證了各表面之間的相互位置精度，還能減少工序間的工件運輸時間和裝夾的輔助時間，有利于提高生產率。 2．工序的劃分 由于本零件所選用材料
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