花鍵軸畢業(yè)設(shè)計(jì)- 花鍵軸機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 ～ 20 大批生產(chǎn) 500～ 5000 500～ 5000 300～ 1000 1～ 10 大量生產(chǎn) 5000 5000 1000 1 根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。 3．毛坯的選擇 確定毛坯時(shí)要考慮的因素如下 ： （ 1）零件的材料及其力學(xué)性能 （ 2）零件的形狀和尺寸 （ 3）生產(chǎn)類型 （ 4）具體生產(chǎn)條件 （ 5）充分考慮利用新工藝、新技術(shù)和新材料的可能性 此零件為中批生產(chǎn)，因材料有限，其材料為鋁料，根據(jù)零件圖的尺寸，選用 105ф 50 ㎜的棒料。 （ 2）零件的基準(zhǔn)統(tǒng)一原則是在多道工序中采用同一組精基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)。本零件為保證同軸度要求，需一次裝夾完成粗精加工。該零件為中批生產(chǎn)，制定 的工藝路線應(yīng)該符合該生產(chǎn)類型的工藝特征。 本工序相當(dāng)與粗車、半精車和精車，查表得半精車經(jīng)濟(jì)精度為 IT8，半精車后該表面車削余量為 ㎜，故該工序車削后基本尺寸應(yīng)為21+= ㎜， 32+= ㎜， 26+= ㎜，對(duì)應(yīng)的公差值分別為 ㎜、 ㎜、 ㎜，按入體原則標(biāo)注，工序尺寸為 ф 0 03ф 0 039和ф 0 033，查表得精車后，表面粗糙度都為，經(jīng)濟(jì)精度為 IT8，公差分別為 、 、 ，則工序尺寸分別為ф 0 03ф 0 039和ф 0 033。查表得表面粗糙度為 ，經(jīng)濟(jì)精度為 IT8，對(duì)應(yīng)公 沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 9 差為 ，則工序尺寸為 10+0 020 2 工步 5 車螺紋 車外螺紋 M21 2－ 7h，查表得表面粗糙度為 ，則工序尺寸為 ф 0 033。 工步 2 車ф 4ф 36 外圓、 由于毛坯直徑為ф 50，外圓小端直徑為ф 36，車后表面粗糙度為 ，考慮機(jī)床的功率，采用 6 次走刀。 工步 2 銑內(nèi)圓柱槽 選用ф 6 的銑刀，表面粗糙度為 ，經(jīng)濟(jì)精度為 IT8，查表得工序尺寸為 28+0 030 3 。 i/f 60=22s t=T 20%= 沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 12 車螺紋 ⑴ 螺紋導(dǎo)程 F=2 ㎜， ⑵ 切削用量 ap=， f=3 ㎜ /r，查表得 v=計(jì)算轉(zhuǎn)速 ns=60 1000v/π d W=60 1000 23=345r/min 取主軸轉(zhuǎn)速 n=375r/min 實(shí)際切削速度 v=π dwn/1000 60= 23 375/1000 60=車螺紋 T=L通過此項(xiàng)設(shè)計(jì)，我對(duì)專用零件的數(shù)控工藝規(guī)程編制方法有了一定的掌握，也具有了制定機(jī)械加工工藝規(guī)程的初步能力。 在此，我真摯的對(duì)給予我細(xì)心幫助的指導(dǎo)老師和同學(xué)表示感謝。在實(shí)踐中，有時(shí)遇到問題，都能得到指導(dǎo)老師和組員的細(xì)心幫助，并一起解決問題。 n=（ 23+5+3） 5 60/3 375= t=T 20%= 工序 30 銑槽 ⑴ 直柄立銑刀 d 0=5 ㎜， Z=4 ⑵ 切削用量： ap=3 ㎜， ae 1 =4 ㎜， ae 2=2 ㎜，查表得 af= ㎜ /z，v=。 i/f i/f對(duì)應(yīng)的公差都是 ，按入體原 沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 10 則標(biāo)注，工序尺寸為ф 0 039和ф 0 039，精車ф 36 外圓后，查表得，精車后表面粗糙度為 ，經(jīng)濟(jì)精度為 IT8，則工序尺寸為ф 360 0 039。 工序 15 車ф 4ф 36 外圓及左端面； 工步 1 車左端面 粗車后，根據(jù)表查得，粗車余量為 ㎜，本工序后達(dá)到的表面粗糙度為 ，則工序基本尺寸為 91++= 0 087。 工步 4 鉸孔 打中心孔，為下個(gè)工步鉆孔作導(dǎo)向孔。 三．工藝計(jì)算 1．機(jī)械加工余量、工序尺寸及其公差的確定 工序 10 車ф 46 右端外圓、端面、切槽、鉸孔和螺紋； 工步 1 車右端面 經(jīng)過一次粗車，根據(jù)表查得，粗車余量為 ㎜，本工序后達(dá)到的表面粗糙度為 ，經(jīng)過半精車后，車削余量為 ㎜，表面粗糙度為 沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 8 ，精車后表 面粗糙度為 ，經(jīng)濟(jì)精度為 IT8，余量為 。且符合數(shù)控加工工序集中的要求，一次裝夾后可加工多個(gè)表面，這樣，不僅保證了各表面之間的相互位置精度，還能減少工序間的工件運(yùn)輸時(shí)間和裝夾的輔助時(shí)間，有利于提高生產(chǎn)率。 2．工序的劃分 由于本零件所選用材料
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1