【正文】 物質(zhì)的最高允許濃度”的規(guī)定。 貯存的品種與貯量 本項(xiàng)目貯存的品種主要包括：原材料、包裝材料、成品和各種輔助材料、勞保用品、工器具等。 三、蒸汽、通風(fēng)及空調(diào) 設(shè)計(jì)依據(jù) 《采暖通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50019－ 2021) 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生 標(biāo)準(zhǔn)》 (TJ36－ 79) 《涂裝作業(yè)安全規(guī)程，涂漆工藝通風(fēng)凈化》 (GB6515－86) 通風(fēng)工程 廠房 通風(fēng)采用機(jī)械全面通風(fēng)，最大通風(fēng)區(qū)域 17＃軸柱～25＃軸柱，建議換風(fēng)量 2 次 /時(shí)，其余地方換風(fēng)量 1 次 /時(shí)。 防雷措施 本項(xiàng)目各主要建筑物均按三類防雷考慮。 供電方案 茌平 供電公司由 35kv 高壓電網(wǎng)送電至公司 35kv 高壓便電所 。從項(xiàng)目所建建筑物的火災(zāi)危險(xiǎn)性，建筑物耐火等級(jí)，建筑物高度及體積等考慮，滅火用水量最大的為生產(chǎn)車間，該車間火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁類，根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (GB500162021)規(guī)定 :同一時(shí)間的火災(zāi)次數(shù)按一次計(jì) ,建筑物的室外消防栓用水量為 151/s，火災(zāi)時(shí)間按 2 小時(shí)計(jì)，則一次火災(zāi)所需水量為 480m3。 以上分析得知，公司生產(chǎn)所需原材料 及時(shí)供應(yīng)是有保障的。 廠外運(yùn)輸 廠外運(yùn)輸主要以鐵路、公路運(yùn)輸為主。 總平面布置方案 原廠區(qū)總平面布置基本保持不變，綜合考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)、倉(cāng)庫(kù)物流和充分利用原有建筑的要求，確定總圖布置方案如下： 可行性研究報(bào)告 29 周 莊 北 南臨 宏大儲(chǔ)運(yùn)公司 200 米 56 米 辦 公 樓 加工場(chǎng)地 可行性研究報(bào)告 30 各建筑單體和相鄰建筑之間至少留有 12m 以上的間距，保證消防要求及自然采光、通風(fēng)、日曬等。 (3)因地制宜的布置廠內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，合理組織運(yùn)輸，縮短運(yùn)輸距離，便于相互聯(lián)系，盡量作到人流、物流各行其道，避免交叉。各建筑物按Ⅷ度設(shè)防烈度進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，并按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500112021)及其修訂采取抗震設(shè)計(jì)措施，有關(guān)節(jié)點(diǎn)按《建筑物抗震節(jié)點(diǎn)詳圖 》 97G329(一 )～ (九 )處理。 設(shè)備費(fèi)用計(jì)算 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 國(guó)內(nèi)設(shè)備投資（萬(wàn)元） 費(fèi)率（ %） 金額 1 Ⅰ、工藝總投資 新增 設(shè)備 投資 ①設(shè)備原價(jià) ②運(yùn)雜費(fèi) ③安裝費(fèi) 工藝裝備水平 公司已建立了完善的檢測(cè)手段和完整的質(zhì)保體系，可以滿足本項(xiàng)目的需要。 液壓件是建湖天成液壓件。 設(shè)有前防護(hù)、后防護(hù)、側(cè)防護(hù)，且有開門斷電功能。 ) / 三、主要生產(chǎn)工藝設(shè)備及說明 生產(chǎn)設(shè)備名額、參數(shù)： 主要設(shè)備清單： 序號(hào) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 1 液壓剪板機(jī) QC12Y_6 4000 13 2 液壓折彎?rùn)C(jī) WD67Y_160 4000 11 3 自動(dòng)埋弧焊機(jī) MG11250 18 4 10 噸行車 12 5 二氧化碳焊機(jī) NBC350 20 6 節(jié)能電焊機(jī) BX1315 18 可行性研究報(bào)告 24 附： 主要設(shè)備的 相關(guān)參數(shù) 一、液壓剪板機(jī) QC12Y_6 4000 ㈠ 、機(jī)床的結(jié)構(gòu)及配置： 機(jī)術(shù)采用整體鋼板焊接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度及鋼板能滿足機(jī)床使用要求。設(shè)計(jì)中充分考慮利用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，選用國(guó)內(nèi)優(yōu)良設(shè)備，做到最小的投入獲取最大的產(chǎn)出。 二、廠址位置 本廠擬建于新 105 國(guó)道東信發(fā)街道辦事處周莊村 ，臨靠105 國(guó)道， 交通運(yùn)輸較為方便。 三、外部配套條件 (一 )給水 通過自來水廠供水 ，生產(chǎn)生活廢水通過 廠內(nèi) 排水系統(tǒng)集中到污水處理廠。 粉土：顏色為褐色，稍濕 ~濕，中密，含云母片，鐵錳氧化物。 根據(jù)企業(yè)提供的報(bào)告如下： 耕植土：顏色以灰褐色為主，濕、松散，含植物根系云母片、少量粘土，厚度 ~ 米，宜作為天然氣地基。淡水資源充足，水利條件便利。 茌平鎮(zhèn)位于茌平縣境東中部，為縣城所在地，鎮(zhèn)政府駐南關(guān)村。產(chǎn)品資料有目標(biāo)的投遞宣傳是公司進(jìn)入市場(chǎng)打另一條捷徑，通過有目的的投遞宣傳產(chǎn)品資料，可以獲得第一手的市場(chǎng) 反饋 信息，同時(shí)對(duì)企業(yè)也有擴(kuò)大宣傳的作用。 (2)設(shè)立辦事處，通過企業(yè)運(yùn)作，公司已經(jīng)建立了自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，更在一些重點(diǎn)市場(chǎng)建立了辦事處，以便于更快捷的與客戶溝通，及時(shí)解決市場(chǎng)難題， 調(diào)劑、 補(bǔ)充貨源，與客戶建立更為廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系。在銷售渠道建立上，采取多種方式：對(duì)直接用戶的直銷，獨(dú)立做市場(chǎng)；辦事處配合做市場(chǎng)；分銷商共同做市場(chǎng)。 公司在管理機(jī)構(gòu)上設(shè)置了信息中心。 公司具備先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了重要地位。上述目標(biāo)的提出公司 有著扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)， 實(shí)踐證明 是可行的，也是必須要做到的。擺脫了無序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)只顧“閉門造車”的盲目開發(fā)狀態(tài)，步入有規(guī)劃、有目標(biāo)的理性開發(fā)階段。雖然在競(jìng)爭(zhēng)策略上各有高招，但不約而同地都在產(chǎn)品開可行性研究報(bào)告 13 發(fā)上大做文章?？煽康漠a(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)越的產(chǎn)品性能，周到的售前、售中和售后服務(wù)，受到用戶越來越多的稱贊。 越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使企業(yè)將爭(zhēng)奪用戶的努力從單純的價(jià)格絞殺，轉(zhuǎn)入更加廣闊的領(lǐng)域。因此，為了追求眼前利益，前幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾經(jīng)出現(xiàn) 掛車 產(chǎn)品“五彩繽紛”、掛車廠家“遍地開花”的混亂局面。 二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 掛車的 消費(fèi)現(xiàn)狀 進(jìn)入 2021 年，受“入世”沖擊的影響，轎車市場(chǎng)波瀾起伏，降價(jià)之聲不絕于耳。 隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)（特別是碼頭、貨場(chǎng)）對(duì)掛車的需求越來越大。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，第一季度市場(chǎng)銷售在 2021 年增長(zhǎng) %的基礎(chǔ)上，增速升至%，并出現(xiàn)重、中、輕、微型貨車、非完整車 輛、半掛牽引車等各細(xì)分市場(chǎng)全面增長(zhǎng)的局面。隨著國(guó)家即將出臺(tái)的大型車輛運(yùn)輸收費(fèi)政策，必將拉動(dòng)我國(guó)掛車需求出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。 從世界各國(guó)重型車發(fā)展歷史看，各國(guó)重型汽車已經(jīng)顯示出商用車重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)。然而，汽車重型化是方向，重型廂貨掛車應(yīng)該具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α? 綜上所述，項(xiàng)目產(chǎn)品的投產(chǎn)及投放市場(chǎng)，不僅能有效地促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，而且還能產(chǎn)生良好的社會(huì)效益，符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，項(xiàng)目建設(shè)是必要的。所以，未來，掛車又有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。在?guó)家宏觀調(diào)控、燃油漲價(jià)、限載治超等因素的影響下， 2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。 廂式掛車的生產(chǎn)資料屬性，決 定了其市場(chǎng)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀走勢(shì)緊密相關(guān)。 2021 年，掛車占全部載貨車市場(chǎng)份額達(dá)到 35%。 目前我國(guó)掛車市場(chǎng)需求在 12 萬(wàn)輛左右，預(yù)測(cè)最大年需求量可達(dá) 40 萬(wàn)輛以上。 可行性研究報(bào)告 5 第五節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì) 指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 第六節(jié) 存在問題及建議 考慮到工程建設(shè)的周期和資金周轉(zhuǎn)的合理性，本項(xiàng)目在具體實(shí)施時(shí)宜采用以 銷 定產(chǎn)的策略，因此企業(yè)應(yīng)在建設(shè)初期加大市場(chǎng)開發(fā)的力度。 項(xiàng)目生產(chǎn)中采用妥善環(huán)保措施， “ 三廢 ” 能 得到較好可行性研究報(bào)告 4 治理，可達(dá)標(biāo)排放。 項(xiàng)目 占地面積 ㎡ 。 第四節(jié) 研究結(jié)論 本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，市場(chǎng)前景良好。 二、研究工作的范圍 對(duì)項(xiàng)目提出的背景、必要性、產(chǎn)品的市場(chǎng)前景進(jìn)行分析，對(duì)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)； 對(duì)產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝、 技術(shù)水平進(jìn)行論述，通過研究 項(xiàng)目擬建規(guī)模，擬定合理工藝技術(shù)方案，并確定設(shè)備選型； 對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)條件、廠址、原料供應(yīng)、交通運(yùn)輸條可行性研究報(bào)告 3 件 進(jìn)行研究； 對(duì)項(xiàng)目總圖運(yùn)輸、生產(chǎn)工藝、公用 設(shè)施等技術(shù)方案的研究； 對(duì)項(xiàng)目的消防、環(huán)保、勞動(dòng)安全衛(wèi)生及節(jié)能措施的評(píng)價(jià)； 確定項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及勞動(dòng)定員； 對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行估算，測(cè)算項(xiàng)目產(chǎn)品成本和經(jīng)濟(jì)效益，并進(jìn)行不確定型分析、風(fēng)險(xiǎn)性分析，提出 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論； 提出本項(xiàng)目的可行性研究工作結(jié)論。 項(xiàng)目 地點(diǎn) : 茌平縣新 105 國(guó)道東信發(fā)街道辦事處周莊村 。 預(yù)計(jì)項(xiàng)目投產(chǎn)后， 年產(chǎn)量在 420臺(tái)左右，年銷售收入 2940萬(wàn)元，利稅 134 萬(wàn)元。 綜合 以上分析，項(xiàng)目實(shí)施后社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益明顯，項(xiàng)目是可行的。其中重卡銷售同比增長(zhǎng)%，重卡中的半掛牽引車市場(chǎng)猛增 %，掛車在專業(yè)運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中的優(yōu)越性日趨明顯。 二 、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 目前，我國(guó)掛車的市場(chǎng)份額占全部載貨車的 30%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家掛車市場(chǎng)占有率相比，仍有很大差距。 2021 全球掛車的市場(chǎng)容量超過180 億美元，但同主要發(fā)達(dá)國(guó)家的專用車保有量占載貨汽車80%左右的保有量相比，目前我國(guó)只有 30%的保有量，仍存在較大差距。經(jīng)過 2021 年 ~2021 年連續(xù) 5 年的高度釋放，重卡市場(chǎng)容量迅速擴(kuò)大，掛車得到長(zhǎng)足發(fā)展。從 2021 年伊始，我國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)進(jìn)入又一加速增長(zhǎng)期。項(xiàng)目的實(shí)施，可提高企業(yè)的整體技術(shù)水平，項(xiàng)目產(chǎn)品具有更大的 市場(chǎng)適應(yīng)能力和市場(chǎng)發(fā)展空間，為企 業(yè)提供經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，拓展企業(yè)利潤(rùn)空間，對(duì)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展要求和促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，具有重要的意義。 由于受公路條件和底盤生產(chǎn)的限制，我國(guó)專用汽車一直以中型車為主，重型車生產(chǎn)量的比例至今依然偏低。從其市場(chǎng)特征看，一是其市場(chǎng)集中度依然較高，主要集中在行業(yè)排名前 10 多家 知名企業(yè)；二是掛車經(jīng)過“實(shí)用型”、“舒適性”改進(jìn)提升后，進(jìn)入“豪華型”階段，安全、環(huán)保、可行性研究報(bào)告 10 節(jié)能和高科技、低耗油、大噸位、大功率、適用于專業(yè)化運(yùn)輸?shù)母叨藪燔噷⒊蔀槭袌?chǎng)發(fā)展的主流。 據(jù)有關(guān)部門對(duì)“十一五”末期的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到 2021 年重型貨車需求量將達(dá)到 65 萬(wàn)輛以上， 掛車市場(chǎng)將呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展 勢(shì)頭。 發(fā)展現(xiàn)狀 今年以來，我國(guó)商用汽車產(chǎn)銷回升明顯，尤其是載貨汽車產(chǎn)銷增幅量猛增。掛車系列產(chǎn)品是專用汽車行業(yè)發(fā)展可以上規(guī)模的產(chǎn)品之一，像歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，其現(xiàn)階段商用運(yùn)輸車的主要產(chǎn)品為掛車系列產(chǎn)品，這也是我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。物流運(yùn)輸業(yè)可以說是掛車產(chǎn)品的最大需求市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)大大小小的貨運(yùn)企業(yè)算在一起近 300 萬(wàn)家，為掛車及其配件市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。由于掛車屬于勞動(dòng)密集型的 大路化產(chǎn)品，產(chǎn)品本身技術(shù)含量不高，對(duì)生產(chǎn)工藝沒有特殊要求，更不必配置高、精、尖的專用設(shè)備，幾十個(gè)人，甚至十幾個(gè)人使用一些簡(jiǎn)單可行性研究報(bào)告 12 的工具就可以完成組裝。這從一個(gè)側(cè)面反映出偽劣掛車有市場(chǎng)，一些用戶單純看重價(jià)格，表現(xiàn)出購(gòu)買 行為不夠成熟。正規(guī)企業(yè)憑借其規(guī)模和實(shí)力，在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)日漸突顯。 市場(chǎng)環(huán)境得到改善之后，正規(guī)掛車生產(chǎn)廠家便進(jìn)一步展開了對(duì)用戶的爭(zhēng)奪，力求在有限的市場(chǎng)空間中占有一席之地。還有聯(lián)銷式經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)企業(yè)讓利于用戶，讓利于經(jīng)銷商，與經(jīng)銷商建立雙贏互利關(guān)系等。 二、營(yíng)銷策略 經(jīng)營(yíng)目標(biāo)高定位策略 公司的目標(biāo)定位：經(jīng)營(yíng) 一流業(yè)績(jī)，掌握 一流技術(shù)，追求一流服務(wù)，營(yíng) 造一流品牌，爭(zhēng)做一流企業(yè)。 市場(chǎng)地位高定位策略 隨著本項(xiàng)目的運(yùn)作成功，公司 的 競(jìng)爭(zhēng)力將迅速提升，公司發(fā)展將 進(jìn)入一個(gè) 新 時(shí)期，公司業(yè)績(jī)將 登上一個(gè)新臺(tái)階。公司密切跟蹤國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變化，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)、銷售計(jì)劃，并相應(yīng)制定了一套風(fēng)險(xiǎn)防范措施。 三、營(yíng)銷方案 營(yíng)銷渠道 公司發(fā)展目標(biāo) ：做強(qiáng)、做大，將產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)銷售作為生存之本。同時(shí)借助輻射優(yōu)勢(shì)，建立自己直接的客