【正文】 的工具，根本體現(xiàn)不出管理 上的現(xiàn)代化和信息化，真正能利用電腦工作的員工更少，像財(cái)務(wù)這么重要的部門(mén) 也沒(méi)能很好的利用現(xiàn)代化工具來(lái)控制報(bào)表、工資、福利和工地監(jiān)理費(fèi)等的管理。 山東恒建公司的信息化硬件配制較好，但使用卻一直處在初級(jí)階段。只有通過(guò)適合的激勵(lì)，才能使員工工作更具有主動(dòng)性、積極 性和創(chuàng)造性，單位更具有凝聚力和推動(dòng)力。再者，公司領(lǐng)導(dǎo)班子嚴(yán)重老化，在 8 名 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 17 高層中 ， 50 歲以上的有 5 名，另外三名也將近 50 歲了，沒(méi)有及時(shí)培養(yǎng)企業(yè)的后 續(xù)人才，給企業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展設(shè)置了障礙。 從專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)來(lái)看，高級(jí)職稱(chēng)人數(shù) 11 個(gè)，占 12. 5%。 30 歲以下有 14 位，占總 人數(shù)的 15. 這個(gè)年齡段的員 工數(shù)量稍微偏低一些； 41 歲一 50 歲占 23,8%， 50 歲以上占 %,員工基本上處于青年、壯年時(shí)期，退休員工少（實(shí)際只有兩位 退休人員），整個(gè)公司的負(fù)擔(dān)輕。公司的主要精力和骨干力量全部配備在監(jiān)理工作上，導(dǎo)致第 三產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室、新材料研究公司、丨中心實(shí)驗(yàn)室的人員配備嚴(yán)重不足，效益十 分不突出，不僅難于和疏于管理，而且如果沒(méi)有合理的人員結(jié)構(gòu)，亦很難發(fā)展、 壯大，有恃于總公司提出“經(jīng)濟(jì)上要兩條腿走路”的愿望。 總公司負(fù)責(zé)決策、協(xié)調(diào)、監(jiān)督的管理職能，各分公司獨(dú)立核算，但財(cái)務(wù)不獨(dú) 立，由總公司財(cái)務(wù)部統(tǒng)一收支。 截止目前，“山東恒建”已是省內(nèi)最大、效益最好的“雙甲級(jí)”資質(zhì)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理公 司。 2020 年公司按照市政府要求率 先試點(diǎn)改革并順利完成改制工作，成立“山 東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司”的股份制民營(yíng)企業(yè)，為公司的進(jìn)一步發(fā)展鋪平道 路。 1993年濟(jì)青高速建成通車(chē)，并根據(jù)濰坊市政府 和市交通局意見(jiàn)，從各單位抽調(diào)的工程技術(shù)人員無(wú)需回原單位， 于 1994 年 5 月 份成立濰坊市交通工程監(jiān)理中心。當(dāng)然也不 排除存在那種斤斤計(jì)較的“小業(yè)主”，為了省錢(qián)，在監(jiān)理費(fèi)上大做文章，只會(huì)帶 來(lái)一些負(fù)面不好的影響，甚至影響工程的監(jiān)督質(zhì)量（指過(guò)低的監(jiān)理費(fèi)促使中標(biāo)單 位配備技能較低、外聘費(fèi)用較低的腔理工程師 )，這就是目前存在現(xiàn)實(shí)情況。 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 12 在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)渡時(shí)期，業(yè)主（政府、銀行、投資商等）對(duì) 監(jiān)理單位的選擇性相對(duì)較大，也就是具有很強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)的能力。在 供大于求”的市場(chǎng)情況和 近幾年不斷“通貨膨脹”的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)員工的薪酬不斷 提高”，經(jīng)營(yíng)的 成本不斷上升，給監(jiān)理單位的進(jìn)一步發(fā)展增加了一定的難度。 3) 替代機(jī)構(gòu)的威脅 現(xiàn)在各地市設(shè)計(jì)院為加大營(yíng)業(yè)收入，創(chuàng)造更大利益，設(shè)計(jì)部門(mén)在給業(yè)主設(shè)計(jì) 的同時(shí)主動(dòng)申請(qǐng)監(jiān)理業(yè)務(wù)。有的業(yè)主為 了省錢(qián)，規(guī)定最低報(bào)價(jià)者中標(biāo)， 致使監(jiān)理市場(chǎng)進(jìn)入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，并導(dǎo)致低價(jià)中標(biāo)者 派出低素質(zhì)監(jiān)理工程師，專(zhuān)業(yè)技術(shù)不對(duì)口，工程管理跟不上，給以后埋下質(zhì)量隱 患，甚至出現(xiàn)大的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重?fù)p壞了監(jiān)理工程師的形象，到頭來(lái)受損失的還 是投資者。有如下 六種因素加劇了 行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)：行業(yè)增長(zhǎng)緩慢、眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力相 當(dāng)、固定成本或庫(kù)存成本高、產(chǎn)品缺少差異化，生產(chǎn)能力過(guò)?；蛲顺霰隰~(yú)髙。 自 1989年濟(jì)青髙速建設(shè)至今，山東恒建在監(jiān)理過(guò)程中巳建立廣泛的社 會(huì)資本，信譽(yù)度好，有實(shí)力。產(chǎn)品差別 目前公路監(jiān)理投標(biāo)人為因素較大，監(jiān)理真正作用易被忽視，監(jiān)理服務(wù) 內(nèi)容大同小異。 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 1)潛在進(jìn)入者 潛在進(jìn)入者是否能真正進(jìn)入現(xiàn)有行業(yè)并不完全取決于其主觀愿望，而是與行 業(yè)的進(jìn)入障礙有關(guān)。巨大的監(jiān)理市場(chǎng)缺口造成今天被動(dòng)局面， 極大影響、損壞典理的形象和信譽(yù)。 自 1989 年山東修建第一條髙速公路至 1999 年，整個(gè)山東省的監(jiān)理市場(chǎng)遠(yuǎn)未 飽和， 2020年以后，全省 17 個(gè)地級(jí)市的公路部門(mén)都相繼看好 fi 現(xiàn)市場(chǎng)這塊大蛋 糕，想方設(shè)法成立了自己的監(jiān)理公司，截止到 2020 年 ，全省 17 個(gè)地級(jí)市都升級(jí) 為公路建設(shè)的甲級(jí)監(jiān)理公司。國(guó)內(nèi)的第一 批髙速公路像沈大高速、京津唐高速、濟(jì)青高速的建設(shè)都率先采用“政府監(jiān)督、 社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的先進(jìn)管理模式，到現(xiàn)在也只有十五、六年的時(shí)間，而且 大部分是各地市交通局、公路局建立的事業(yè)單位性質(zhì)的監(jiān)理公司，目前徹底改成 股份制的民營(yíng)監(jiān)理公司都很少，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的潛移默化和根深蒂固使一部分人還非 常留戀事業(yè)單位的飯碗而不愿去走民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的道路。 2. 2 行業(yè)環(huán)境分析 行業(yè)環(huán)境是指企業(yè)組織所處的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的環(huán)境 I”。隨 著國(guó)家科技的發(fā)展，新技術(shù)、新能源、新材料和新工藝等的出現(xiàn)與運(yùn)用 ,企業(yè)在 戰(zhàn)略管理上需要做出相應(yīng)的戰(zhàn)略決策，以獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ?。高速 公路的大規(guī)模建設(shè)需占用大量耕地并帶來(lái)環(huán)境的破壞，因而避免耕地減少和降低 環(huán)境污染的法律法規(guī)也隨之出臺(tái)，并給公路市場(chǎng)建設(shè)提出了新的標(biāo)準(zhǔn)和要求。 :中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒 圖 2,2中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度 Figure The economic deveJoped speed of China 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康發(fā)展既是企業(yè)發(fā)展的結(jié)果和貢獻(xiàn)，又為企業(yè)進(jìn)一步發(fā) 展提供了歷史性的機(jī)遇。自 1993 年以來(lái)，我國(guó)一直是世界上吸引外資最多 的國(guó)家，世界 500 強(qiáng)有 400 多家來(lái)我國(guó)投資建廠。中國(guó)在加入 WTO 以后，這種經(jīng)濟(jì) 往來(lái)便顯得更加頻繁，經(jīng)濟(jì)的活躍也間接刺激了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 所有這些都直接或間接地為監(jiān)理咨詢市場(chǎng)的發(fā)展提供了摧動(dòng)力和廣闊空間， 能否正確利用這次歷史性的機(jī)遇把監(jiān)理事業(yè)做大做強(qiáng)，是每個(gè)監(jiān)理公司所面臨的 現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。而且隨著 國(guó)家政策向中西部的傾斜，中、西部的公路建設(shè)已經(jīng)掀起新的高潮！在“要想富， 先修路‘’的召喚下，山西、內(nèi)蒙、河南、甘肅、江西、四川、新疆等省份都率先 借國(guó)家政策的東風(fēng)，加大力度來(lái)追趕東部省份的公路建設(shè)。所謂政治與法 律環(huán)境主要是指法律、政府機(jī)構(gòu)的政策法規(guī)以及各種政治團(tuán)體對(duì)企業(yè)活動(dòng)所采取 的態(tài)度和行動(dòng)，還包括其它一擺重大的政治事件。也就是說(shuō)，組 織的生存和發(fā)展要受到其所在環(huán)境的影響和制約，而且一般說(shuō)來(lái)，環(huán)境的影響力 量遠(yuǎn)比某一個(gè)組織對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影 響要大。論文研究方法主要利用 PEST 法分析企業(yè)的宏觀環(huán)境、利用波特的五因 素模型分折企業(yè)的行業(yè)環(huán)境、運(yùn)用 SWOT 法分析企業(yè)的戰(zhàn)略、運(yùn)用波士頓矩陣演 變而來(lái)的戰(zhàn)略聚類(lèi)模型來(lái)對(duì)企業(yè)的不同業(yè)務(wù)種類(lèi)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇，并根據(jù)確定 的戰(zhàn)略采取措施來(lái)保障制定戰(zhàn)略的有效實(shí)施。在這種情況下，怎樣振 作全體員工情緒和精神，優(yōu)化整合企業(yè)的資源和能力，明確企業(yè)的發(fā)展方向，便 是研究企業(yè)戰(zhàn)略管理的意義所在；其次是分析問(wèn)題，結(jié)合文獻(xiàn)和學(xué)習(xí) 的工商管理 知識(shí)，通過(guò)自己對(duì)山東恒建實(shí)地調(diào)察和研究，運(yùn)用 “PEST” 法和波特“五種因素” 模型對(duì)企業(yè)的宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真分析，認(rèn)清企業(yè)所面臨的機(jī)會(huì)和威 脅；通過(guò)對(duì)企業(yè)的內(nèi)部資源和能力的認(rèn)真研究，確定其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)；然后綜合應(yīng) 用 SffOT 法分析、確定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略；最后解決問(wèn)題，制定戰(zhàn)略后要分階段、 逐步實(shí)施。2020 年以前，由于監(jiān)理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力小，公司規(guī)模小產(chǎn) 值高，效益在本地乃至全省同比是不錯(cuò)的； 2020 年以后隨著監(jiān)理公司的不斷新 成立，競(jìng)爭(zhēng)的壓力越來(lái)越大，利潤(rùn)率越來(lái)越小，加上管理體制的落后和第三產(chǎn)業(yè) 的快速擴(kuò)張，加劇了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的難度，公司不時(shí)陷于財(cái)務(wù)危機(jī)。進(jìn)入 21 世紀(jì)，企業(yè)的外部環(huán) 境和運(yùn)行方式都在發(fā)生急劇的變化，戰(zhàn)略問(wèn)題再次突出起來(lái)，企業(yè)的戰(zhàn)略管理再 次受到人們的關(guān)注⑴。系統(tǒng)的對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略管理研究直到 20 世 紀(jì) 60 年代才出現(xiàn)。 保密□，在 —— 年解密后適用本授權(quán)書(shū)。 Excellent corporate culture in construction, boost syndicate core petencies. In the end, the writer put forward seven measures to ensure the implementation of the strategy. That is anizational and structural reform, distribution of resource, IT development, culture of corporation, management of finance, and so on. Really hoping this research can enlighten the next development of Shandong Hengjian . Keywords： Environmental Analysis； Strategic Planning； Strategic Implementation 大連理工大學(xué) MBA 學(xué)位論文 原創(chuàng)聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下幵展研究工 作所取得的成果。s opportunities and threats. Base on my learning of MBA and the resource of the pany, we will find its strengths and weakness. And then, we will corroborate the pany39。大連理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 姓名：梁仁明 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專(zhuān)業(yè)：工商管理 導(dǎo)教師：張旭 20202001Abstract With the development of economic globalization, and the new birth of technology and management, and the more intension of petition, the middle or little corporations must draw up the right developing strategy to control the orientation if they want to exist wellbeing. But, Shandong Hengjian ComXtd. has not designed their developing strategy since it founded in 1994. The purpose of this article is to corroborate the corporation39。s macroenvircmment with PEST method， the analysis of the tradeenvironment with fivefactors method, we will find the pany39。 Tuning industrial structure, accelerate the virtuous cycle of the tertiary occupation。本人授權(quán)大連理工大學(xué)可以將本學(xué) 位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描 等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。 戰(zhàn)略管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的產(chǎn)物。 20 世紀(jì) 80 年代’由于戰(zhàn)略理 論不能圓滿地回答企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)踐中提出的一些基本問(wèn)題，戰(zhàn)略成功實(shí)施的概念也 不能令人滿意，戰(zhàn)略管理普遍被企業(yè)冷落、忽視。公司成立于 1994 年， 是一個(gè)專(zhuān)業(yè)從事高速公路建設(shè)監(jiān)理的公司，現(xiàn)有總資產(chǎn) 2020 萬(wàn)元，正式員工 88 人，外聘員工 620 人。 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 1. 2 論文研究思路及方法 論文的研究思路首先是提出問(wèn)題，在國(guó)際國(guó)內(nèi)大的環(huán)境影響下，行業(yè)內(nèi)的競(jìng) 爭(zhēng)加劇，山東恒建的規(guī)模擴(kuò)大而效益下滑，盲目多元化經(jīng)營(yíng)和管理落后，企 f 多 次面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，影響到員工思想的穩(wěn)定，致使他們的凝聚力和向心力下降，直 接影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，給企業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影。理論性的東西是評(píng)價(jià)有關(guān)企業(yè)和環(huán)境信息的重要工具，有時(shí)甚至能激發(fā)創(chuàng)造 和變革。任何一個(gè)組 織都不是孤立存在的，總要同它周?chē)h(huán)境發(fā)生這樣或那樣的聯(lián)系。 圖 PEST 分析 Figure 2,1 The analysis of PEST 政治環(huán)境分析 政治和法律環(huán)境的變化顯著地影響著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和利益。 1998 年至 2020年其間，僅四年時(shí)間，國(guó)家在公路建設(shè)方面投資超進(jìn)了 9000 億元； 2020 年公路建設(shè)完成投資 3000 億元；截止到 2020 年底，全國(guó)公路通車(chē) 總里程達(dá)到了 176. 5 萬(wàn)公里 ,全國(guó)公路網(wǎng)密度達(dá)到 18. 4km/百平方公里；到 2020 年 8 月，我國(guó)的高速公路通車(chē)總里程突破 3 萬(wàn)公里，躍居世界第二位。政策穩(wěn)定， 社會(huì)安定，經(jīng)濟(jì)繁榮，法律體系不斷建全押完善，政府的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)和環(huán)境?！? 護(hù)措施的不斷出臺(tái)，這些都極大的吸引、促進(jìn)了外國(guó)投資國(guó)內(nèi)的熱潮，也有力剌 激了國(guó)內(nèi)公路市場(chǎng)建設(shè)。 從世界發(fā)展趨勢(shì)看，全球經(jīng)濟(jì)一體化，跨國(guó)公司大量涌現(xiàn)，增加了國(guó)與國(guó)之 間經(jīng)濟(jì)的依賴(lài)性，將帶來(lái)更多貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)交流。 2020 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 104790. 6 億元 ,是 1978 年的 83 倍（按不變價(jià)格計(jì)算〉； 2020 年，我國(guó) GDP 增長(zhǎng)速度達(dá)到 ^6，國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值達(dá)