電動車輛通用變速技術研究項目建議書-全文預覽
【正文】 件（車輪） ，目前的主要研究方向是： ? 輪轂電機驅(qū)動技術； ? 轉(zhuǎn)向驅(qū)動制動一體化設計設計； ? 固定減速比條件下的動力匹配研究。傳統(tǒng)車輛的解決之道是在原動機與最終執(zhí)行元件（車輪）之間加裝變速裝置。 本項目研究開發(fā)的目的是針對電驅(qū)動特點，綜合考慮電動汽車、無人電動特種車輛的動力特性需求，開發(fā)一種具有通用變速原理的變速裝置，并對電動驅(qū)動條件下的整車動力性能、驅(qū)動傳動效率展開研究。但與 傳統(tǒng)車輛相同，電動車在滿足人們出行、運輸?shù)男枨髸r，也將 面臨爬坡、高速、低速巡航、停車怠速、加速沖刺等多種工況的需求， 而驅(qū)動電機作為原動機必然存在高效工作區(qū)域和并不理想的區(qū)域，其外特性并不能涵蓋整 車所有工況的需求。人們在享受汽車文明的同時，也必須面對它帶來的負 面影響：環(huán)境污染問題和石油能源危機問題。 在汽車工業(yè)促進世界經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，能源與環(huán)保日益成為汽車工業(yè)繼續(xù)發(fā)展的焦點問題。例如，全電驅(qū)動車輛，可采用動力驅(qū)動分布式設計的思路， 在這種情況下，傳統(tǒng)車輛所必須的變速器，離合器等幾乎處于一種可舍棄的狀態(tài)。無人特種車輛由于實現(xiàn)了無人化，其整車整備質(zhì)量的決定因素只取決于需要完成的任務和機動性指標的高低，從整車整備質(zhì)量這個角度來看，無人特種車輛存在差異化大、整車噸位覆蓋范圍寬的特點，這樣，傳統(tǒng)車輛的變速裝置很難涵蓋整個系列范圍，同時，傳統(tǒng)的變速裝置 也需要進行無人化改造。 正如開篇所介紹的那樣，電機作為車輛的驅(qū)動原動機雖然具有很多優(yōu)勢，但車輛 2 所具有的多 工況使用的特性對最終執(zhí)行元件（車輪）的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等方面的要求涵蓋范圍非常寬。目前的 研究開發(fā)多針對電動車輛為主，并未涵蓋特種無人電驅(qū)動車輛領域，更沒有提高到通用變速傳動技術的高度。因此在電動機和執(zhí)行元件之間加設變速裝置十分必要。這是一種大膽的嘗試，但正如其結論所言， 雖然可以達到無級變速的目的 ， 但它僅是速度復合型機構 ， 其輸入 、 輸出扭矩與速比之間并無直接關系 。研究所主要從事特種車輛整車和部件的研究設計、試驗試制及民用汽車、專用汽車的研究開發(fā)與測試，利用現(xiàn)代設計方法開發(fā)新型車輛，進行總體、新型傳動、行走、操縱、電子電氣、自動控制等技術的研究開發(fā)。 重點實驗室是開展坦克傳動技術自主創(chuàng)新研究，培養(yǎng)與吸引高水平研究人才，進行學術交流、合作與科學實驗的專業(yè)型研究實驗基地。 6 三、 主要研究開發(fā)內(nèi)容 （包括要解決的主要問題、解決方案、技術關鍵、 創(chuàng)新點） 本項目 解決的主要問題是展開對電動驅(qū)動車輛通用變速技術的研究，開發(fā)出一套可以對基于行星傳動轉(zhuǎn)速耦合特性的變速裝置進行動力特性裝置測試的試驗裝置，同時開展行星傳動轉(zhuǎn)速耦合特性的變速裝置多個方案的論證以及與整車匹配性的研究；針對某一整車項目，開發(fā)一套接近工程化應用的變速驅(qū)動裝置。它們的方案原理圖見下圖。 7 單電機功率分流耦合變速方案 單電機雙差速分流變速方案 雙電機轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩綜合耦合變速方案 在理論分析的基礎上，論證一種兼顧三項發(fā)明專利技術方案及基本型基于行星傳動轉(zhuǎn)速耦 合特性的變速裝置，兼顧較大功率傳動范圍的試驗臺架，此臺架以行星傳動裝置為中心，外圍的離合、制動、定軸傳動、動力輸出與平衡及測試裝置等可任意組合，從而可以實現(xiàn)對多種方案的兼顧。 在試驗臺架及樣車上進行實驗驗證。 3. 樣機配套對象利于項目的開展 從前期各個大學的研究工作來 看，電動汽車因與傳統(tǒng)車輛具有一定的繼承性，在研究開發(fā)領域具有一定的惰性，對傳統(tǒng)變速箱的適應性改造并非不是一條可行的道路，但當針對電驅(qū)動應用的通用變速技術趨于成熟后，這種思路將面臨不小的成本壓力。 2. 完成一套 用于對多種技術方案進行測試的試驗臺架； ? 臺架占地面積小于 20 平米； ? 臺架適應的功率范圍為 3 至 40kW； ? 不同技術方案測試準備時間小于 2 天； 3. 形成一套通用變速技術的研究方法和評價體系 ? 形成一個有關通用變速技術的技術總結； ? 形成一個有關于電驅(qū)動通用變速技術的設計規(guī)范； 4. 專利取得數(shù)量 ： 5 項 要求：發(fā)明專利 5. 論文發(fā)表數(shù)量 ： 3 篇 要求：核心期刊 經(jīng)濟效益指標 力爭作為一重要部件在某一外貿(mào)無人項目中配套。 本項目的研究將降低車輛對電機動力輸出的苛刻要求，提升車輛的能源利用效率，增加 車輛在面對多工況下的工作能力。 項目完成后，通過項目培養(yǎng)或引進在通用變速技術領域具有 較高水平的領軍
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