7郵局搭建與競爭對手共贏網(wǎng)路體系思考建議-全文預(yù)覽
【正文】 隨著競爭的加劇，僅僅依靠XX縣區(qū)業(yè)務(wù)肯定無法保持這種增長勢頭；但是，要想在中國建設(shè)一個可以輻射縣鄉(xiāng)地區(qū)的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成本是非常高的，而且短期內(nèi)很難完成。 我們目前的網(wǎng)路資源是基于傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)建立的，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展與規(guī)模的擴大，暴露了一些問題，如：郵政傳統(tǒng)管理模式與現(xiàn)代物流管理方式的差距、普遍性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與個性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的差距等等。郵局搭建與競爭對手共贏網(wǎng)路體系思考建議 傳統(tǒng)競爭強調(diào)“打敗對手”或者“拼到你死我活”，而筆者認(rèn)為，競爭的概念不應(yīng)該是這樣。 下 面，筆者想就搭建與競爭對手共贏的郵政網(wǎng)路體系淺談一下想法。 近幾年，國際速遞物流公司在我國的業(yè)務(wù)一直處于高速增長狀態(tài)。 郵區(qū)中心局是郵政實物運遞網(wǎng)中重要的支撐單位，擁有成熟的郵件分揀封發(fā)體系和四通八達(dá)的運輸網(wǎng)絡(luò)。郵政有什么資本。這種流程肯定不能滿足與第三方的合作要求，有必要進(jìn)行改造，提高處理效率。 構(gòu)建信息平臺，提高服務(wù)水平 當(dāng)前，郵政的信息平臺主要包括綜合計算機網(wǎng)、綠卡網(wǎng)、183網(wǎng)站等。對于全國干線郵路，郵政可以綜合利用民航、鐵路、公路的優(yōu)勢，提高運輸自主性，對于省內(nèi)網(wǎng)路和郵區(qū)網(wǎng)，可以對現(xiàn)有運營模式進(jìn)行改革，實行“網(wǎng)運分離”，與郵運車輛的承運機構(gòu)或者個人共同經(jīng)營網(wǎng)路；同時根據(jù)郵政物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，積極整合倉儲資源，提升一體化增值服務(wù)的能力。 前幾年，家電業(yè)中格力空調(diào)的“大戶核心銷售體制“創(chuàng)造業(yè)界神話，快速消費品他加她飲料的“伙伴式營銷”風(fēng)靡一時，最后還是格力出現(xiàn)“削藩”現(xiàn)象，他加她飲品也沒有瘋狂太久，這是為什么呢。 其實，只要我們可愛的經(jīng)銷商在與廠家的經(jīng)營合作中能夠達(dá)到立場一致、觀點一
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