3關于“長三角”人才、沿江人才開發(fā)的思考_-全文預覽
【正文】 首先要敢于創(chuàng)新。重點要加快我市基礎設施和網(wǎng)絡工程建設，形成接軌上海、連接四鄰的大交通體系和信息互通平臺，同時逐步縮小人才的工作和生活環(huán)境與先進地區(qū)的差異，逐步縮小人才在薪資福利等方面的地區(qū)差別，最終實現(xiàn)政策觀念、機制體制、基礎 設施和生活水平等方面的一體化，從而為人才開發(fā)一體化的順利實現(xiàn)暢通渠道。做到 第 2 頁 共 6 頁 “ 貫通 ” ，必須敢于打破、善于接軌。圍繞一體化來開發(fā)人才，必須讓我市有關人才工作的政策、環(huán)境和薪酬等與整個區(qū)域內(nèi)先進地區(qū)逐步實現(xiàn)對接。機遇主要有：我市地處長三角腹地，地理優(yōu)勢明顯；已經(jīng)基本形成了六大支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出；與上海等大中城市經(jīng)濟交流起步早，對接條件比較成熟。在資金流、信息流、人才流、項目流破壁互融、加速配置的大潮流中，我們 XX 縣區(qū)作為一個縣級市，人才工作既面臨機遇，更面臨挑戰(zhàn)。認清形勢、知難而進，使我市人才工作健康地融入一體化大潮并充分得益，是當前人才開發(fā)的重點。 “ 貫通 ” ，這是實現(xiàn)區(qū)域人才開發(fā)的基礎。 “ 接軌 ” 是要做到觀念、制度、信息、交通和分配上的基本對等。 “ 融 ” 就是在初步貫通的基礎上，加強和加速我市和長三角城市間各項硬件和軟件的磨合和統(tǒng)一，逐步在整個區(qū)域形成人才開發(fā)資源共享、政策協(xié)調(diào)、制度銜接、服務貫通的新機制，逐步使我市的人才工作融入?yún)^(qū)域內(nèi)統(tǒng)一的人事制度框架，融入長三角人才大市場和人才大服務的一體化的氣候環(huán)境。
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