豐田式的生產(chǎn)管理模式-全文預(yù)覽
【正文】 ut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 5時(shí) 29分 :29March 31, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 17:29:5417:29:5417:29Friday, March 31, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 5時(shí) 29分 54秒 下午 5時(shí) 29分 17:29: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 31日星期五 下午 5時(shí) 29分 54秒 17:29: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 17:29:5417:29:5417:293/31/2023 5:29:54 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 下午 5時(shí) 29分 :29March 31, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 17:29:5417:29:5417:29Friday, March 31, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 62 流程附加價(jià)值分析 Activity（行動(dòng)） Contribute to Customer Requirements？ （ 對(duì)客戶需求是否有貢獻(xiàn) ） Necessary to Produce Output （產(chǎn)出上是否必頇） Contribute to Business Function？ （對(duì)業(yè)務(wù)功能是否有貢獻(xiàn)） Real Value Added （ 真正實(shí)在的附加價(jià)值 ） Business Value Added （管理業(yè)務(wù)上的附加價(jià)值） No Value Added （毫無(wú)附加價(jià)值） Activities that must be performed to meet customer requirements （為了滿足顧客需求而必頇要履行的行動(dòng)） Activities that do not contributes to meet customer requirements. These activities could be eliminated without deterioration in product/services functionality. （對(duì)滿足顧客需求毫無(wú)貢獻(xiàn)的這些行動(dòng)，當(dāng)在不使生產(chǎn) /服務(wù)運(yùn)作功能變壞時(shí)，可以將之剔除） Yes No No No Yes Yes Sources： H. J. Business Process Improvement 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 63 動(dòng)與 ?在現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)中，小運(yùn)搬等之類(lèi)的動(dòng)作，只能算是 『 動(dòng) 』 ，並不能算做 『 進(jìn)行工作 』 ； ?『 』 字眼限用於進(jìn)行一個(gè)工程的動(dòng)作與提高附加價(jià)值的動(dòng)作； 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 64 提高勞 密度 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 65 如何消除等待的浪費(fèi) 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 66 如何消除運(yùn)搬的浪費(fèi) 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 67 豐 田 生 產(chǎn) 方 式 的 體 系 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 68 一切改善行動(dòng)的目的都在於要降低成本 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 69 縮 短 生 產(chǎn) 前 置 時(shí) 間 的 機(jī) 制 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 70 產(chǎn)品的數(shù)量與種類(lèi)也可以平準(zhǔn)化耶！ 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 71 生產(chǎn)平準(zhǔn)化的做法 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 72 改變思維模式 來(lái)努力縮短換模時(shí)間 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 73 一個(gè)週期時(shí)間內(nèi)的換模﹝ Oneshot﹞ 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 74 品質(zhì)異常的現(xiàn)場(chǎng)管理 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 75 零件供應(yīng)商的預(yù)估生產(chǎn)計(jì)畫(huà)與受訂生產(chǎn)計(jì)畫(huà) 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 76 豐田的情報(bào)通信網(wǎng)路 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 77 使用看板管理的實(shí)例﹝一﹞ 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 78 使用看板管理的實(shí)例 ﹝ 二 ﹞ 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 79 使用看板管理的實(shí)例 ﹝ 三 ﹞ 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 80 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)臺(tái)的配置一 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 81 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)臺(tái)的配置二 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 82 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)臺(tái)的配置三 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 83 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)臺(tái)的配置四 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 84 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)臺(tái)的配置五 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 85 連結(jié)的 U型製程 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 86 徹底瞭解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的附加價(jià)值 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 87 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督者的職責(zé) 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 88 以咱們的民族性要如何才能突破 『 TPS』 無(wú)法在日本本土以外地區(qū)落實(shí)的魔咒？ 在生產(chǎn)的管理上要用潔癖的思維去考量每一個(gè)生產(chǎn)相關(guān)細(xì)節(jié)！ 可作為標(biāo)竿的成功案例： ?臺(tái)灣國(guó)瑞汽車(chē) ?臺(tái)灣巨大 ﹝ 捷安特 ﹞ 集體 ?點(diǎn)點(diǎn)滴滴做管理、追根究底合理化 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。每一顧客與供應(yīng)商聯(lián)繫必頇是直接的、明確的說(shuō)明所涉及的人、所要提供的產(chǎn)品或服務(wù)的型式與數(shù)量、每一個(gè)顧客所要求的方式及預(yù)期要滿足顧客要求的時(shí)間； 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 61 豐田式的生產(chǎn)管理 TPS的四個(gè)重要原理 ﹝ 二 ﹞ ?每一個(gè)產(chǎn)品與服務(wù)的通路必頇是簡(jiǎn)單而直接的。 第一部分部分結(jié)論 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 54 TOYOTA PRODUCTION SYSTEM TPS─豐田式的生產(chǎn)管理 ? 為什麼別人模仿 JIT或是豐田式管理無(wú)法竟全功，甚至畫(huà)虎不成反類(lèi)犬，到底關(guān)鍵在哪裡呢？ 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 55 ? 許多外人把豐田生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)作是 現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的一套工具與程序 ，這對(duì) TPS的實(shí)施成功固然重要，但不是系統(tǒng)的關(guān)鍵核心 ； ? 大多數(shù)人往往忽視豐田歷經(jīng) 50多年所建構(gòu)的 學(xué)習(xí)型組織、文化與核心價(jià)值 ； ? 精實(shí)系統(tǒng)要求盡力滿足顧客，持續(xù)改善，以提昇品質(zhì)、增加作業(yè)效率及減少資源浪費(fèi)，授權(quán)員工針對(duì)環(huán)境去實(shí)驗(yàn)以尋找更好的方法，教導(dǎo)所有員工如何運(yùn)用科學(xué)方法來(lái)解決問(wèn)題 。 ?導(dǎo)入 JIT高階管理的訓(xùn)練是必要的。 ? 溫蒂（ Wendy‘s）餐廳原始的設(shè)計(jì) ?廚師可以看到顧客的車(chē)子進(jìn)入停車(chē)場(chǎng) 導(dǎo)入需求拉曳排程 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 52 發(fā)展供應(yīng)商網(wǎng)路 ?與供應(yīng)商及客戶建立長(zhǎng)期的合作聯(lián)盟 ?服務(wù)業(yè)不強(qiáng)調(diào)物料的供應(yīng)商網(wǎng)路 ，因?yàn)?服務(wù)成本最大的部份是人工成本 。 ?FedEx
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