【正文】 日期 層次 第 頁(yè)共 頁(yè)參考圖號(hào) 分析者 任務(wù) 審查者 編號(hào) 名稱(chēng) /規(guī)格 功能 失效模式 嚴(yán)重等級(jí)失效率數(shù)據(jù)來(lái)源失效率λ失效效應(yīng)機(jī)率 β失效模式分佈 α操作時(shí)間t失效模式關(guān)鍵性 Cm物件關(guān)鍵性 Cr備註27 2023/3/29 易騰企 業(yè)管 理之 質(zhì)量 管 理 精 英 提升班 設(shè)計(jì)中的 潛在失效模式和后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） 28 2023/3/29 設(shè)計(jì) FMEA是由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師 /小組主要采用的一種分析技術(shù) ，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機(jī)理已得到充分的考慮和說(shuō)明 。一個(gè)經(jīng)過(guò)徹底思考、周密開(kāi)發(fā)的 FMEA， 如果沒(méi)有積極有效的預(yù)防 /糾正措施，其價(jià)值將是非常有限的。 ? 即使產(chǎn)品 /過(guò)程看起來(lái)完全相同 ， 將一個(gè)小組 FMEA的評(píng)分結(jié)果與另一個(gè)小組 FMEA的評(píng)分結(jié)果進(jìn)行比較也是不適宜的 ， 因?yàn)槊總€(gè)小組的環(huán)境是不同的 ， 因而各自的評(píng)分必然是不同的 （ 也就是說(shuō) ， 評(píng)分是帶有主觀性的 ） 。 FMEA的范圍是新環(huán)境或場(chǎng)所對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或 過(guò)程的影響 。 FMEA的范圍是全 部設(shè)計(jì) 、 技術(shù)或過(guò)程 。 ? 是一種 系統(tǒng)化 的工程設(shè)計(jì)輔助工具。 ? ISO14000， 以 FMEA技術(shù)作為重大環(huán)境影響面分析與改進(jìn)方法。美軍同時(shí)也開(kāi)始應(yīng)用 FMECA技術(shù)，并于 1974年出版 MILSTD1629 FMECA作業(yè)程序。 10 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 失效的定義： 根據(jù)據(jù) Collins (1981 )的定義 [失效為一件裝備 ,裝備的組件或一件結(jié)構(gòu)發(fā)生任何形狀、尺度或材料性質(zhì)的變化，造成這些物品處于無(wú)法充分地執(zhí)行其特定的功能的狀態(tài)。 9 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 FEMA內(nèi)容： 利用表格方式協(xié)助工程師進(jìn)行工程分析，使其在工程設(shè)計(jì)早期發(fā)現(xiàn)潛在缺陷及其影響程度，及早謀求解決之道，以避免失效之發(fā)生或降低其發(fā)生時(shí)產(chǎn)生之影響。 必須有整體性的規(guī)劃，并且循序漸進(jìn)地逐步改善企業(yè)的研發(fā)環(huán)境 4 2023/3/29 一、產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)與可靠度 QS9000品質(zhì)系統(tǒng)要求 ISO9000:1994品質(zhì)系統(tǒng) 客戶(hù)要求 QS9000+IASG PPAP/客戶(hù)特殊要求 質(zhì)量手冊(cè) 程序文件 作業(yè)文件 /記錄 客戶(hù)參考手冊(cè) APQPCP FMEA MSA SPC 5 2023/3/29 一、產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)與可靠度 TS16949： 2023汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量體系要求 ISO9000:2023質(zhì)量管理體系要求 客戶(hù)要求 TS16949+IATF PPAP/客戶(hù)特殊要求 質(zhì)量手冊(cè) 程序文件 作業(yè)文件 /記錄 客戶(hù)參考手冊(cè) APQPCP FMEA MSA SPC 6 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 “早知道 … … 就不會(huì)” 早知道 作好防震設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成大樓倒塌 早知道 改進(jìn)電力輸配設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成美國(guó)等國(guó)的大停電 早知道 不濫砍濫伐 就不會(huì) 造成泥石流 早知道 作好橋梁設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成重慶彩虹大橋倒塌 有些 早知道 是必需的！有些 就不會(huì) 是不允許發(fā)生的 核電廠、水庫(kù)、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件 … … 有效運(yùn)用 FMEA 可減少事后追悔 7 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 “我先 … … 所以沒(méi)有” 我先 看了氣象預(yù)報(bào) 所以沒(méi)有 淋成落湯雞 我先 評(píng)估金融大樓高度 所以沒(méi)有 影響飛機(jī)安全 我先 設(shè)計(jì)電腦放火墻 所以沒(méi)有 被駭客入侵 我先 作好橋梁設(shè)計(jì) 所以沒(méi)有 造成重慶彩虹大橋倒塌 有些 我先 是必需的！有些 所以沒(méi)有 是可預(yù)期避免的 核電廠、水庫(kù)、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件 … … 有效運(yùn)用 FMEA 可減少事后追悔 8 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 及時(shí)性是成功實(shí)施 FMEA的最重要因素之一。 改善現(xiàn)有之可靠度工程分析工具 （ 如 FMEA、 FTA等 ） 作為前端工程作業(yè) ， 以提高開(kāi)發(fā)產(chǎn)品過(guò)程中之工程決策支援 ， 并發(fā)展新的前端工程分析工具 。 面對(duì)市場(chǎng)開(kāi)放與日本的競(jìng)爭(zhēng)壓力 ， 美國(guó)福特 、 克萊斯勒 、 通用汽車(chē)等三大汽車(chē)廠共同主導(dǎo)制定 QS9000品質(zhì)系統(tǒng) ， 并結(jié)合美國(guó)品管學(xué)會(huì) （ ASCQ） 與車(chē)輛工程學(xué)會(huì) (SAE)， 開(kāi)始研究如何將可靠度之失效預(yù)防觀念工程技術(shù)導(dǎo)入汽車(chē)業(yè) 。如此，不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且浪費(fèi)資源、金錢(qián)。 FMEA能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)，它是一個(gè)相互作用的過(guò)程，永無(wú)止境的改善活動(dòng)。 關(guān)鍵性分析 (Critical analysis) CA 對(duì)每一個(gè)失效模式，依其嚴(yán)重等級(jí)和發(fā)生幾率綜合評(píng)估并予以分類(lèi)，以便確定預(yù)防或改正措施的內(nèi)容和優(yōu)先順序。 12 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 將失效依照其應(yīng)用的目的或特性加以分類(lèi) ： 依失效發(fā)生 原因分類(lèi) 依失效發(fā)生的 時(shí)間情況分類(lèi) ◆ 先天性弱點(diǎn)的失效 ◆ 突發(fā)性失效 ◆ 誤用失效 ◆ 漸次性失效 依失效范圍 程度分類(lèi) 依失效 根源分類(lèi) ◆ 局部性失效 ◆ 老化、組件、環(huán)境、人員 ◆ 全面性失效 13 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 列出極板的失效定義（附錄 C) (功能、外觀、尺寸 ) 列出下列系統(tǒng)對(duì) 極板 的特殊功能需求 車(chē)用 電池 燈罩 有否見(jiàn)過(guò) 極板 極端失效的情況 14 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 Connector failure mode Poor wetting Open circuit Poor coplanarity Over gap 15 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 FMEA的演變 ： ? FMEA的前身為 FMECA， 是在 1950由格魯曼飛機(jī)提出，用在飛機(jī)主控系統(tǒng)的失效分析 ? 波音與馬丁公司在 1957年正式編訂 FMEA的作業(yè)程序，列在其工程手冊(cè)中 ? 60年代初期，美太空總署將 FMECA成功的應(yīng)用于太空計(jì)劃。 ? CE標(biāo)志，以 FMEA作為安全分析方法。 ? 用 表格 方式進(jìn)行工程分析，使產(chǎn)品在 設(shè)計(jì)與制程 規(guī)劃時(shí)，早期發(fā)現(xiàn)缺陷及影響程度以便及早提出解決之道。 21 2023/3/29 二、 FMEA的基本概念 FMEA的開(kāi)發(fā)時(shí)機(jī)： ? 在進(jìn)行 FMEA時(shí)有三種基本的情形，每一種都有其不同的范圍或關(guān)注焦點(diǎn)： 情形 1：新設(shè)計(jì) 、 新技術(shù)或新過(guò)程 。 情形 3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境 、 場(chǎng)所或 應(yīng)用 （ 假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程已有 FMEA） 。 FMEA由責(zé)任單位的工程師開(kāi)始啟動(dòng) ， 責(zé)任單位可能是原設(shè)備制造廠 （ OEM， 即生產(chǎn)最終產(chǎn)品 ） 、 供方或分承包方 。措施應(yīng)傳遞到所有受影響的部門(mén)。 ? 責(zé)任工程師有幾種方法來(lái)確保建議的措施得到實(shí)施 ， 包括但不限于以下幾種： a. 對(duì)設(shè)計(jì) 、 過(guò)程及圖樣進(jìn)行評(píng)審 ， 以確保建議措施得到實(shí)施； b. 確認(rèn)更認(rèn)更改已納入到設(shè)計(jì) /裝配 /制造文件中； c. 對(duì)設(shè)計(jì) /過(guò)程 FMEA、 FMEA的特殊應(yīng)用以及控制計(jì)劃進(jìn)行評(píng) 審 。 這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程 ， 并使之規(guī)范化和文件化 。這些專(zhuān)長(zhǎng)和責(zé)任領(lǐng)域應(yīng)包括（但不限于）裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析 /試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方以及負(fù)責(zé)更高或更低一層次的總成或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。 設(shè)計(jì) FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件 ， 應(yīng)： ? 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始； ? 在產(chǎn)品開(kāi)始的各個(gè)階段 ， 發(fā)生更改或獲得更多的信 息 時(shí) ， 持續(xù)予以更新； ? 在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成 。 三、設(shè)計(jì) FMEA開(kāi)發(fā) 34 2023/3/29 設(shè)計(jì) FMEA不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷 ， 但是它的確需要考慮制造 /裝配過(guò)程的技術(shù) /身體的限制 ， 例如： ? 必要的拔模 （ 斜度 ） ； ? 表面處理的限制； ? 裝配空間 /工具的可接近性； ? 鋼材淬硬性的限制； ? 公差 /過(guò)程能力 /性能 。 顧客的希望和需求可通過(guò)質(zhì)量功能展開(kāi) （ QFD） 、 車(chē)輛要求文件 、 已知的產(chǎn)品要求和 /或制造 /裝配 /服務(wù) /回收要求等確定 。 其目的是要明確向方框交付的內(nèi)容 （ 輸入 ） ， 方框中完成的過(guò)程 （ 功能 ） 以及由方框所交付的內(nèi)容 （ 輸出 ） 。 三、設(shè)計(jì) FMEA開(kāi)發(fā) 36 2023/3/29 三、設(shè)計(jì) FMEA開(kāi)發(fā) 37 2023/3/29 三、設(shè)計(jì) FMEA開(kāi)發(fā) 磷化膜的特性顧客要求（和電泳漆相配套）外觀：平整，光滑，無(wú)縮孔，無(wú)針孔膜厚： 1723 微米杯突試驗(yàn)： 46mm石擊試驗(yàn)： 2 級(jí)劃格試驗(yàn)： GT 0 級(jí)硬度： 160180s濕熱試驗(yàn) 240 小時(shí)達(dá) A1 級(jí)鹽霧試驗(yàn) 720 小時(shí)無(wú)變化外觀 膜重 晶體結(jié)構(gòu) 耐腐蝕性鈍化液 的 特性矩陣圖 38 2023/3/29 三、設(shè)計(jì) FMEA開(kāi)發(fā) 鈍化液 的 特性矩陣圖 產(chǎn)品特性 鉻點(diǎn)磷化膜性能外觀膜重晶體結(jié)構(gòu)耐腐蝕性產(chǎn)品特性 鉻點(diǎn)過(guò)程參數(shù)配方混合 1 時(shí)的時(shí)間混合 2 時(shí)的時(shí)間混合 2 時(shí)的溫度注：強(qiáng)關(guān) 系： 中關(guān)系： 弱關(guān)系39 2023/3/29 40 2023/3/29 附錄 D： 設(shè)計(jì) FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行控制 預(yù)防 探測(cè) 探測(cè)度 D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 采取的措施 S O D RPN 子系統(tǒng) 功能要求 潛在失效模式及后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè) 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部