采購(gòu)培訓(xùn)之一－供應(yīng)商管理-全文預(yù)覽
【正文】 。 恰當(dāng)?shù)赝顺鑫枧_(tái) 當(dāng)合作伙伴關(guān)系失敗而決定終止時(shí)，我們常常會(huì)對(duì)對(duì)方懷有諷刺乃至敵意，而不是采用適當(dāng)?shù)膶＜覒?yīng)有的態(tài)度。在 1999 年 Fortune 500 強(qiáng)中占第八十三位的 AutoNation 是全美最大的汽車零售商，該公司的史命就是 好的服務(wù)就是快的服務(wù) 。 每年夏天，公司在全美各城市舉辦經(jīng)銷商產(chǎn)品發(fā)部 會(huì)，會(huì)上除了介紹新型號(hào)外，還解答客戶關(guān)心的問題。哈雷（ Harley）摩拖車公司的采購(gòu)物料占產(chǎn)品成本的百分之五十以上，所以它必須認(rèn)真對(duì)待它的供應(yīng)鏈。 建立以客戶為中心的供應(yīng)鏈 客戶為中心的供應(yīng)鏈要求企業(yè)在開發(fā)和運(yùn)用供應(yīng)鏈管理時(shí)重視最終客戶 越來越多的供應(yīng)鏈專家要求企業(yè)在開發(fā)和運(yùn)用供應(yīng)鏈管理過程時(shí)重視最終客戶。尤其在全球化運(yùn)籌的公司，營(yíng)運(yùn)指標(biāo)、戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)與策略指標(biāo)必須同時(shí)被衡量，才能真實(shí)的顯現(xiàn)整體供應(yīng)鏈的績(jī)效全貌。主要的使用對(duì)象為作業(yè)員、辦事員以及那些直接經(jīng)手產(chǎn)品與顧客接觸的人員。否則，衡量指標(biāo)便毫無意義可言，衡量指標(biāo)在不同的階層有其不同的意義。不過，我們經(jīng)常會(huì)犯的錯(cuò)誤是使用由下往上的方式搜集了所企業(yè) 大量管理資料下載 有現(xiàn)行的報(bào)告，便假設(shè)這些就是重要的訊息，不然就不會(huì)有這些報(bào)告了。當(dāng)供應(yīng)鏈越大越復(fù)雜時(shí)，就越有必要了解其運(yùn) 作流程的細(xì)節(jié)。而所謂關(guān)鍵的供應(yīng)鏈 則有其特色，不是制造過程復(fù)雜冗長(zhǎng)，便是屬于關(guān)鍵原料或零部件交期長(zhǎng)且不易控制。可是在一個(gè)快速變動(dòng)的高度競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，依樣畫葫蘆的結(jié)果卻可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的資訊引用而不自知。另外，在網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò) Inter 的世界，公司朝 與 B2B 的方向發(fā)展，使得供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜多變。由于市場(chǎng)變動(dòng)的迅速，公司也不停地修正并改變其供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，來增加效率，控制成本，并改善顧客的滿意度。 以前，公司一般將組織中的各個(gè)部門視為獨(dú)立的個(gè)體，設(shè)定其專屬的目標(biāo)與績(jī)效評(píng)估衡量標(biāo)準(zhǔn)。 供應(yīng)商評(píng)選是要對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商在過去合作過程中的表現(xiàn)或?qū)π麻_發(fā)的供應(yīng)商作全面的資格認(rèn)定。其中供應(yīng)商評(píng)選是供應(yīng)商管理的重中之重。但是在強(qiáng)調(diào)專業(yè)分工、快速客制化產(chǎn)品以及全球化經(jīng)濟(jì)的年代，公司間的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)已逐漸轉(zhuǎn)變成各自供應(yīng)鏈（ Supply Chain）體系 的效能之爭(zhēng)，所比較的則是誰能以最快的速度、最低廉的成本將客制化的產(chǎn)品送交顧客手上?，F(xiàn)今具有前瞻性觀念的公司則將產(chǎn)品從原料、制造、運(yùn)輸、配銷至顧客手中的一連串過程視為一個(gè)整體來看待。所以，現(xiàn)今的公司需要一個(gè)有效的衡量，以全球運(yùn)籌的角度來評(píng)估公司的績(jī)效。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1