【正文】 點(diǎn)、水平位移點(diǎn) 加保護(hù)蓋，日常要保持孔口周圍干凈無雜物，必要時對該點(diǎn)四周加護(hù)欄保護(hù) 基點(diǎn)、沉降 點(diǎn) 、管線變形、建筑物沉降點(diǎn) 附近必須適當(dāng)掛放標(biāo)示牌，標(biāo)示牌上注明項(xiàng)目名稱、點(diǎn)號、責(zé)任人等信息定期巡視檢查監(jiān)測點(diǎn)，損壞必須及時修補(bǔ) . X X X X 布設(shè)位置 各項(xiàng)目監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)時，在滿足規(guī)范要求的前提下，盡量選擇偏僻角落和側(cè)墻邊界等人流車輛稀少的位置，避免破壞 。 將硬塑料管或金屬管埋設(shè)于所測管線頂面，將位移桿底端埋設(shè)在管線頂部并固定 地下管線位于主要影響區(qū)域時，當(dāng)管線為有壓力時，監(jiān)測點(diǎn)間距宜為10m；當(dāng)?shù)叵鹿芫€為無壓力，監(jiān)測點(diǎn)間距宜為 15m。 監(jiān)測點(diǎn)布置示意圖 區(qū)間開挖施工前應(yīng)調(diào)查已有的裂縫，形成周邊環(huán)境調(diào)查報告 裂縫監(jiān)測應(yīng)根據(jù)裂縫的位置、走向、長度、寬度進(jìn)行綜合分析其原因和發(fā)展趨勢，判斷新裂縫對建筑結(jié)構(gòu)安全的影響 測點(diǎn)布設(shè)位置應(yīng)選取應(yīng)力最大開裂寬度較大的部位進(jìn)行監(jiān)測，每個裂縫應(yīng)布設(shè) 2個監(jiān)測點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法 06 建（構(gòu)）筑物裂縫監(jiān)測點(diǎn)布設(shè) by 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)要求 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法與過程 水位觀測孔采用清水鉆進(jìn)，鉆頭的直徑為Φ80，沿鉛直方向鉆進(jìn) ，并 及時、準(zhǔn)確地記錄地層巖性及變層深度、鉆進(jìn)時間及初見水位等相關(guān)數(shù)據(jù) 成孔后，經(jīng)校驗(yàn)孔深無誤后吊放合格的水位管，水位管材料為內(nèi)徑 Φ4管壁厚度為 5的 PVC 管 。 基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法 06 建（構(gòu)）筑物 豎向位移監(jiān)測點(diǎn)布設(shè) by 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)要求 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法與過程 測點(diǎn)埋設(shè)采用埋釘法。 基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法 06 地表豎向位移監(jiān)測點(diǎn)布設(shè) by 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)要求 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法與過程 用沖擊鉆在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔，孔徑要大于監(jiān)測點(diǎn)元件直徑，孔深根據(jù)墻體厚度決定，成孔后置入 “L”型特殊鋼元件標(biāo)志，然后在孔內(nèi)灌注混凝土或錨固劑進(jìn)行固定。 測點(diǎn)量程的選取應(yīng)為設(shè)計值的 2倍。澆筑前在測斜管內(nèi)注滿清水，做好清晰的標(biāo)識和可靠的保護(hù)措施。 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法與過程 監(jiān)測點(diǎn)采用埋設(shè)測斜管的形式，將 Φ53測斜管逐節(jié)進(jìn)行對接，接縫處要涂膠連接牢靠，并在螺絲旋緊后用膠帶再密封。同時在車站中部、陽角部位及其它代表性部位必須設(shè)置測點(diǎn)。 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)方法與過程 沖擊鉆在選定位置上鉆孔，直徑大于20mm。根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》 GB509112023表 工程監(jiān)測等級的劃分規(guī)定，確定 鄧埠 站工程等級為二級 一級 工程檢測等級 周邊環(huán)境 風(fēng)險等級 工程自身風(fēng)險等級 一級 一級 一級 一級 一級 二級 二級 二級 三級 二級 一級 三級 四級 一級 二級 三級 一級 二級 三級 序號 監(jiān)測項(xiàng)目 監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn) 備注 1 現(xiàn)場巡視觀察 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 2 支護(hù)樁（墻）頂部水平位移 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 3 支護(hù)樁（墻）頂部水平位移 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 4 支護(hù)樁（墻）頂部水平位移 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 5 地下水位 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 6 支撐軸力 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 7 地下管線豎向位移 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 8 建（構(gòu)）筑物豎向位移 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 9 建（構(gòu)）筑物裂縫 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 10 建（構(gòu)）筑物傾斜 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 11 地表豎向位移 √ 規(guī)范、設(shè)計要求 12 土地深層水平位移 ○ 設(shè)計沒有此項(xiàng)要求，依據(jù)規(guī)范， 此監(jiān)測項(xiàng)目為選測項(xiàng)目 13 坑底 隆起（回彈） ○ 設(shè)計沒有此項(xiàng)要求，依據(jù)規(guī)范， 此監(jiān)測項(xiàng)目為選測項(xiàng)目 監(jiān)測項(xiàng)目 05 √ 應(yīng)測項(xiàng)目 ○選測項(xiàng)目 資料分析實(shí)施方案編寫 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核通過 外單位審核通過 施工監(jiān)測準(zhǔn)備工作 監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)工作 監(jiān)測點(diǎn)驗(yàn)收并通過 外業(yè)監(jiān)測實(shí)施過程 外業(yè)檢查與驗(yàn)收 監(jiān)測數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)計算 監(jiān)測信息綜合分析 監(jiān)測流程 05 前期監(jiān)測資料收集流程 監(jiān)測流程 05 檢測值大亍預(yù)警值 監(jiān)測信息的報送 協(xié)助第三方開展咨詢 數(shù)據(jù)分析、評估 確定預(yù)警狀態(tài) 監(jiān)測信息綜合分析、審核 項(xiàng)目管理分公司 安全風(fēng)險評估不監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)理單位 后期監(jiān)測信息處理流程 YES by 基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)要求 ? 基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在次要影響范圍之外的穩(wěn)定區(qū)域 ? 工作基點(diǎn)選擇穩(wěn)定、方便位置 ? 基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)在施工影響 前埋設(shè)，綜合地質(zhì)因素，在開挖 15天內(nèi)埋設(shè)完成，并觀察其穩(wěn)定性 ? 監(jiān)測期間定期聯(lián)測基準(zhǔn)點(diǎn)與工作基點(diǎn)穩(wěn)定性，并采取有效措施保證正常使用。 DN200 燃?xì)夤艿? 施工與監(jiān)控措施 地質(zhì)條件不風(fēng)險點(diǎn) 02 風(fēng)險源不監(jiān)控措施 by 監(jiān)測目的不依據(jù) 03 監(jiān)測目的 FOUR 驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，為支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方案的修訂提供反饋信息 THREE 根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析施工引起的地表隆陷，以及地層應(yīng)力分布、地層變形對緊鄰建（構(gòu)）筑物和市政基礎(chǔ)設(shè)施的影響；以采取相應(yīng)的加固、防范措施，確保鄰緊建（構(gòu)）筑物和市政基礎(chǔ)設(shè)施的安全 . ONE 了解 圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍地層的變形情況，為日常施工管理提供信息，保證施工安全 TWO 修改工程設(shè)計將現(xiàn)場量測的數(shù)據(jù)、信息及時反饋，以修改和完善設(shè)計，使設(shè)計達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟(jì)合理 by 根據(jù) 南昌市軌道交通 3號線工程施工圖設(shè)計 和 相關(guān)規(guī)范， 工程影響分區(qū)及監(jiān)測范圍應(yīng)根據(jù)基坑設(shè)計深度、施工工法、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件等綜合確定，可劃分為主要影響區(qū)、次要影響區(qū)、可能影響區(qū) 。對基坑開挖期間設(shè)置 10余條監(jiān)測項(xiàng)目，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定 。本次勘察在勘察深度范圍內(nèi)，未見明顯的碎屑巖類裂隙水。 松散巖類孔隙水 松散巖類孔隙水主要賦存于第四系上更新統(tǒng)砂礫層中。按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為雜填土、素填土、粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、礫砂、泥質(zhì)粉砂巖。車站有效站臺中心里程為 CK28+，車站起點(diǎn)里程為 CK28+，車站終點(diǎn)里程為 CK28+。鄧埠站施工監(jiān)測方案 南昌市軌道交通 3號線工程土建施工 03合同段 中鐵二局 劉志祥 by CONTENTS 監(jiān)測目的不依據(jù) 監(jiān)測范圍不等級 監(jiān)測要求不方法 監(jiān)測頻率 現(xiàn)場巡視 特殊情況監(jiān)測措施 工程概況 01 地質(zhì)條件不風(fēng)險點(diǎn) 02 03 04 07 08 09 10 監(jiān)測對象不項(xiàng)目 監(jiān)測信息的采集、分析不處理 05 11 監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)不保護(hù) 監(jiān)測信息的反饋 06 12 by 鄧埠站概況 鄧埠 站為南昌市軌道交通 3號線工程的第 6座車站，車站位亍迎賓大道不陽光路交匯處，線路沿迎賓大道呈南北向布置 ， 本站為標(biāo)準(zhǔn)地下兩層島式車站，有效站臺長 118m，寬 11m?；由疃燃s ～ ，頂板覆土約 ～。 勘探深度內(nèi)，場地地層上部為人工填土、第四系上更新統(tǒng)沖積層，下部為第三系新余群基巖。若持續(xù)降雨 ,該層易賦存上層滯水且最高水位可與地面相持平。 . 碎屑巖類裂隙水 本場地碎屑巖類裂隙水主要賦存于第三系新余群較破碎的泥質(zhì)粉砂巖與鈣質(zhì)泥巖層段，該含水層富水性不均一，主要受風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙（節(jié)理）控制，裂隙（節(jié)理）多呈閉合狀，其富水性受張性裂隙控制 ， 由于本基坑開挖深度未揭露該層地下水，故該層水對本車站基坑（坑底位于松散巖類孔隙含水層中上部）基本無影響。 by 地質(zhì)條件不風(fēng)險點(diǎn) 02 周邊管線 位置 編號 管線名稱 規(guī)格 材質(zhì) 埋深（ m） 距線路中心點(diǎn) （基坑邊線）距離 （ m） 鄧 埠 站 1 天然氣 DN200 鋼 2 給水管 DN800 鑄鐵 3 污水管 DN500 PVC 4 雨水管 DN150 混凝土 by