汽車維修理論-全文預(yù)覽
【正文】 指材料在一定應(yīng)力（或載荷）作用下，隨時間延長，變形不斷增加的現(xiàn)象。 河南科技大學(xué)助考課件 （ 4）汽車零件變形 零件在使用過程中，由于承載或內(nèi)部應(yīng)力的作用，使零件的尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為零件的變形。 河南科技大學(xué)助考課件 （ 3）汽車零件的疲勞 零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過較長時間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象稱為疲勞斷裂。 河南科技大學(xué)助考課件 （ 2）汽車零件磨損規(guī)律 零件的磨損是不可避免的，工作條件不同，引起零件磨損的原因也就不同，但各種零件的磨損卻都具有一定的共同規(guī)律，這種規(guī)律稱為零件磨損特性，遵循該磨損規(guī)律的曲線稱為磨損特性曲線，零件磨損可分為三個階段： 第一階段：磨合期（ oa段） ，由于新零件及修復(fù)件表面較為粗糙，工作時零件表面的凸起點會劃破油膜，在零件表面上產(chǎn)生強烈的刻劃、粘接等作用，同時從零件表面上脫落下來的金屬及氧化物顆粒會引起嚴(yán)重的磨料磨損。 類型：化學(xué)腐蝕磨損，電化學(xué)腐蝕磨損，微動磨損，穴蝕 ? 化學(xué)腐蝕磨損 ：由于金屬直接與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的磨損稱為化學(xué)腐蝕磨損。 分類： 非擴展性和擴展性疲勞磨損 ? 非擴展性疲勞磨損 由于周期性的接觸壓應(yīng)力作用，摩擦表面上出現(xiàn)小麻點，但隨著接觸面積的擴大，單位接觸面積降低小麻點停止擴大。 ? 運動速度和單位面積上壓力的影響。 ? 零件表面粗糙度的影響。 粘著磨損的作用機理： 由于零件間的微觀不平 → 實際接觸面積小 → 接觸處承受很大的靜壓力即凸起點的切向沖擊力 → 接觸點的油膜、氧化膜被破壞，純金屬直接接觸 → 產(chǎn)生一定的彈性變形和塑性變形 → 零件間吸引力增強。 ? 磨料顆粒的大小。 河南科技大學(xué)助考課件 磨料摩擦的影響因素： ? 磨料 在摩擦表面間所經(jīng)歷的距離。 磨料磨損 ：摩擦表面間存在硬質(zhì)顆粒引起的磨損。 邊界摩擦：兩摩擦表面被一層極薄潤滑油膜隔開時的摩擦。如橡膠輪胎、塑料器件的老化。 疲勞斷裂 ：含高應(yīng)變低周期疲勞、低應(yīng)力高周期疲勞、腐蝕疲勞、熱疲勞等。 失效規(guī)律 漸進(jìn) 性：變化過程具有確定的形式。 汽車操縱穩(wěn)定性能變差。 ? 偶然失效期（ CFR： Constant Failure Rate） 基本特征：失效率 λ （ t）近似等于常數(shù)，失效率低且性能穩(wěn)定，在這期間 失效是偶然發(fā)生的，何時發(fā)生無法預(yù)測。 3．故障概率密度函數(shù)：是指失效率對時間的分布函數(shù)。 規(guī)定的時間是指：汽車行駛的保用期、第一期大修里程、報廢期等，可以用時間單位來表示，也可用行駛里程數(shù)表示。 規(guī)定條件是指：汽車產(chǎn)品的工作條件，包括氣候、道路等的環(huán)境條件；載荷性質(zhì)、種類、行駛速度等的運行條件；維修方式、水平、制度等的維修條件。 2． 失效度 （ 又稱累積故障概率 ） ：產(chǎn)品在規(guī)定條件下 ， 在規(guī)定時間內(nèi)喪失規(guī)定的功能的概率 。 原因：產(chǎn)品本身存在著某種缺陷，如各摩擦副間的配合間隙是否得當(dāng)；加工精度是否符合要求；材料是否存在內(nèi)部缺陷等等。 河南科技大學(xué)助考課件 專題 2 汽車零件失效理論 ?一、失效規(guī)律 ?二、失效類型及分析 河南科技大學(xué)助考課件 一、失效規(guī)律 汽車技術(shù)狀況變化的外觀表現(xiàn) : 汽車動力性變差 . 汽車燃料消耗量和潤滑油耗量顯著增加 汽車制動性能變差。
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