【正文】 等。 第三節(jié) 汽車維修企業(yè)的營業(yè)收入 二、負(fù)債 流動(dòng)負(fù)債、長期負(fù)債、所有者權(quán)益。 以生產(chǎn)經(jīng)營管理為中心，增產(chǎn)節(jié)約，增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 —— 質(zhì)量保證與維修服務(wù) 三、汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理方法 —— 路試前、路試中、路試后 第四節(jié) 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn) 二、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的基本要求 —— 以預(yù)防為主、嚴(yán)格把關(guān)（堅(jiān)持質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)） —— 職業(yè)道德與業(yè)務(wù)素質(zhì) —— 在應(yīng)檢與可檢范圍內(nèi)負(fù)質(zhì)量責(zé)任 所謂質(zhì)量檢驗(yàn)，就是借助于某種手段，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量測(cè)試和診斷，并把質(zhì)量結(jié)果與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比較，做出合格或不合格的質(zhì)量判斷。 二、質(zhì)量管理體系文件的實(shí)施 三、以全面質(zhì)量管理整合現(xiàn)代企業(yè)管理 二、質(zhì)量保證與質(zhì)量保證體系 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量體系、質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量保證、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量審核與質(zhì)量體系審核。 —— ① PDCA循環(huán)法； ②數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。 第二節(jié) 全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系 二、質(zhì)量管理的發(fā)展情況 一、全面質(zhì)量管理 全面質(zhì)量管理是通過全面、全員、全過程的質(zhì)量保證體系，為用戶提供滿意產(chǎn)品和服務(wù)的一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法。 第一節(jié) 汽車維修質(zhì)量管理概述 為實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量方針，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，并根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，全面預(yù)防和全過程監(jiān)控各質(zhì)量環(huán)節(jié)，從而為用戶提供滿意產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)施必要管理的總稱。 —— 技術(shù)壽命、經(jīng)濟(jì)壽命、合理壽命 四、固定資產(chǎn)的大修理 五、動(dòng)力設(shè)備與能源管理 —— 宣傳教育，合理使用，操作規(guī)程，文明生產(chǎn) —— 強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、機(jī)況鑒定與檢修 、卡片與技術(shù)檔案 、報(bào)廢與更新 三、固定資產(chǎn)的折舊 —— 直線法、凈值法、等差法 用電管理、燃油管理及其他。 三、技術(shù)責(zé)任事故及處理 ⑴清洗設(shè)備 —— 外部清洗、零件清洗 …… ⑵補(bǔ)給設(shè)備 —— 加注、充氣、充電 …… ⑶拆裝整形設(shè)備 —— 汽車拆裝、總成拆裝、車身整形 …… ⑷專用加工設(shè)備 —— 鏜缸、磨軸、鏜瓦、冷磨熱試 …… ⑸舉升搬運(yùn)設(shè)備 —— 舉升、搬運(yùn)、裝卸 …… ⑹檢測(cè)診斷設(shè)備 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器 …… 第五節(jié) 汽車維修設(shè)備管理 ⑴意義：設(shè)備的技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理。 ⑵處理原則。 三、配件采購與庫房管理 ⑴物資采購：定點(diǎn)采購、合同采購； ⑵入庫驗(yàn)收。 ⑴庫管職責(zé)：采購計(jì)劃、庫房管理、清倉查庫、統(tǒng)計(jì)與核算。 一、搞好汽車維修物資管理的意義和任務(wù) ⑴保證汽車維修正常進(jìn)行，提高汽車維修企業(yè)管理水平。 三、生產(chǎn)調(diào)度 —— 《報(bào)修單》與《派工單》的區(qū)別 —— 傳票《派工單》、公示（看板管理） 六、生產(chǎn)勞動(dòng)管理 ⑴加強(qiáng)車間勞動(dòng)紀(jì)律；⑵加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場管理；⑶明確管理崗位職責(zé)。 二、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展概況 三、我國有關(guān)檢測(cè)診斷的規(guī)定 附錄 1 機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定（交通部 2023年第 7號(hào)令） ⑴總則；⑵經(jīng)營許可；⑶維修經(jīng)營；⑷質(zhì)量管理；⑸監(jiān)督檢查；⑹法律責(zé)任；⑺獎(jiǎng)勵(lì)與處罰；⑻附則。 ⑵ 車輛和總成的送修規(guī)定： ①當(dāng)面交接、鑒定車況、簽署合同； ②在行駛狀況下送修。 ⑴汽車大修與總成大修（總成翻新）。 ⑴ 走合維護(hù)，并檢查裝配或大修質(zhì)量。 第二節(jié) 汽車維護(hù)與修理 二、汽車修理 汽車修理 是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力、延長汽車使用壽命而進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。 1991年交通部發(fā)布 28號(hào)部令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》和 29號(hào)部令《汽車綜合性能檢測(cè)站管理辦法》，以作為 13號(hào)部令的配套文件。 1963年的 紅皮書 《汽車運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)管理制度》、《汽車運(yùn)用技術(shù)規(guī)范》。 ⑵在簽訂合同時(shí)要謹(jǐn)慎地判定合同的有效性。 ⑺合同實(shí)施與監(jiān)督：由維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和工商行政管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)。⑧雙方商定的其他條款。③送修類別及附加修理項(xiàng)目。 ⑵簽訂原則：合法性原則、可行性原則（如平等互利原則、協(xié)商一致原則、等價(jià)交換原則）。它是承修、托修雙方為某項(xiàng)汽車維修業(yè)務(wù)而設(shè)立、變更或終止其民事法律關(guān)系（即承修方按照托修方的要求維修汽車，托修方在維修竣工并質(zhì)量合格后給予約定報(bào)酬）的有償協(xié)議。 ⑶掌握維修過程。 ⑶ 業(yè)務(wù)素質(zhì)要求 : ①了解政策法規(guī)和規(guī)章制度，具有較高的職業(yè)道德素質(zhì)； ②具有專業(yè)理論知識(shí)并熟悉本企業(yè)業(yè)務(wù)流程，并具有一定的生產(chǎn)管理能力和派工協(xié)調(diào)能力； ③熟悉所修車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、配件編碼及價(jià)格、保險(xiǎn)及索賠條例等，并具有一定的維修經(jīng)驗(yàn)和診斷能力，能檢驗(yàn)所修車型的維修質(zhì)量； ④能熟練駕駛車輛，并具備一定的計(jì)算機(jī)操作能力。 —— 通過滿意度，培養(yǎng)忠誠度 一、建立市場經(jīng)營部 ⑴是開展服務(wù)市場競爭的需要； ⑵是開發(fā)和管理客戶的需要； ⑶是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。 四、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營策略 ⑴專一化與差別化 —— 特色服務(wù) ； ⑵市場開發(fā)與市場滲透； ⑶價(jià)格策略。 ⑴定價(jià)的依據(jù)與方法； ⑵定價(jià)策略：新項(xiàng)目定價(jià)、差別定價(jià)、折扣定價(jià)、心理定價(jià)。 二、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營思想 三、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)與經(jīng)營方針 ⑴ 經(jīng)營目標(biāo) —— 貢獻(xiàn)目標(biāo)與利益目標(biāo)；市場目標(biāo)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。 第二節(jié) 汽車維修企業(yè)的經(jīng)營管理 一、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營管理 企業(yè)經(jīng)營管理包括企業(yè)的外部經(jīng)營與內(nèi)部管理。 二、汽車維修企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 —— 業(yè)務(wù)部門、車間、班組 —— 股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理 董事會(huì)是股份制公司的決策機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)公司重大經(jīng)營決策（如聘任、考核和評(píng)價(jià)經(jīng)營者等）。 雙向選擇、平等協(xié)商、合同制約、動(dòng)態(tài)使用和按勞分配等 。 ⑴企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)制度與企業(yè)民主管理制度。 三、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的主要途徑和基礎(chǔ)工作 第三節(jié) 企業(yè)管理體制與企業(yè)管理制度 (經(jīng)理 )負(fù)責(zé)制 ⑴ 責(zé)任 ：受國家委托、發(fā)展生產(chǎn)并增值保值。 ⑷技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額 —— 企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制定、執(zhí)行和管理。 3. 20世紀(jì) 40年代以后， 現(xiàn)代管理階段（訂單管理階段） ①更突出了經(jīng)營和決策；②強(qiáng)調(diào)以人為本；③注重管理效率； ④強(qiáng)化了信息功能；⑤重視全面管理。 ⑴管理思想現(xiàn)代化（核心）；⑵管理組織高效化（保證）；⑶管理方法科學(xué)化（基礎(chǔ)）；⑷管理技術(shù)電子化（工具）；⑸管理人員專業(yè)化（要求）；⑹管理方式民主化（要求）；⑺管理模式特色化（方向）。 —— ①用現(xiàn)場辦公來解決企業(yè)內(nèi)部矛盾；②調(diào)整人事結(jié)構(gòu)，平衡縱橫關(guān)系；③加強(qiáng)政治思想工作，搞好公共關(guān)系。 管事需要技術(shù)，管人需要藝術(shù)。 按照社會(huì)大生產(chǎn)的客觀規(guī)律，合理而嚴(yán)密地組織生產(chǎn)經(jīng)營管理，從而最有效地利用企業(yè)資源，取得企業(yè)最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)也是“具有法人資格、享有民事權(quán)利并承擔(dān)民事義務(wù)，依法自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束”的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算單位。 ，管事靠技術(shù)、管人靠藝術(shù)。汽車維修企業(yè)管理 課程說明 “汽車維修企業(yè)管理”課程，其目的就是想培養(yǎng)更多的“懂管理的技術(shù)人員”和“懂技術(shù)的管理人員”，讓他們能在今后工作實(shí)踐中更多地參與企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)自己更大的人生價(jià)值。 企業(yè)規(guī)模越大、人員越多、生產(chǎn)工藝或技術(shù)越復(fù)雜，就越需要企業(yè)管理 —— 三分技術(shù)、七分管理。 第一章 企業(yè)管理概論 第一節(jié) 企業(yè)管理基本概念 企業(yè)是從事商品生產(chǎn)和商品經(jīng)營 （流通或服務(wù)） 等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，滿足社會(huì)需求、獲取盈利的基本經(jīng)濟(jì)組織 。 二、工業(yè)企業(yè)管理的基本任務(wù)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 為滿足汽車制造和運(yùn)輸市場的發(fā)展需要，采用先進(jìn)的技術(shù)和裝備，增強(qiáng)企業(yè)銷售維修服務(wù)能力，并為企業(yè)不斷提供更多盈利，擴(kuò)大積累，把企業(yè)建設(shè)成為具有高度物質(zhì)文明和精神文明的社會(huì)主義現(xiàn)代化企業(yè)。 “ 5W1H”原則： What； Why； When； Where； Who； How。 —— ①建立工作標(biāo)準(zhǔn)；②加強(qiáng)督促檢查；③及時(shí)糾偏。 第二節(jié) 工業(yè)企業(yè)管理的發(fā)展過程