【正文】 國(guó)開(kāi)展起來(lái)各種車型廣泛被中國(guó)消費(fèi)者接受汽車金融服務(wù)會(huì)高速發(fā)展產(chǎn) 品和服 務(wù) 的 發(fā) 展4在高檔 車 市 場(chǎng) 中，享有盛名的三大品牌均以全系列 產(chǎn) 品打入中國(guó)市 場(chǎng)4 產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展三大高檔車品牌 2023年銷售情況? 國(guó)外汽車公司以系列全產(chǎn)品打入中國(guó)市場(chǎng)? 產(chǎn)品多樣化是競(jìng)爭(zhēng)的最佳方式53%20%9%銷量 [百輛 ] 占 MB銷量的百分比MB34%46%13%銷量 [百輛 ] 占 BMW銷量的百分比BMW62%25%10%銷量 [百輛 ] 占 Volvo銷量的百分比Volvo資料來(lái)源：羅蘭 ?貝格分析高檔 轎車 市 場(chǎng) 中的大多數(shù) 產(chǎn) 品都是最新一代 車 型，而下一代也將 緊 隨 該車 型在全球市 場(chǎng) 上的上市而在中國(guó)市 場(chǎng) 上出 現(xiàn)車型上市滯后時(shí)間（國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)比較）國(guó)際市場(chǎng)上市國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市41997 1998 1999 2023 2023 2023 2023年BMW 7系列Benz E/S一級(jí)Volvo S60/80Lexus LS系列進(jìn)口車Buick Accord Audi A6國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展資料來(lái)源：羅蘭 ?貝格分析? 時(shí)間的間隔 不斷縮短三大世界著名高檔 車 品牌均推出自己的 產(chǎn) 品多 樣 化 計(jì) 劃 , 這 些 產(chǎn) 品可能陸續(xù)進(jìn) 入中國(guó)產(chǎn)品計(jì)劃（自 2023年至 2023年） 所有的新產(chǎn)品將很快在中國(guó)出現(xiàn)資料來(lái)源：羅蘭 ?貝格2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年??? ? ? ? ? ??? ?C級(jí)旅行轎車 運(yùn)動(dòng)型雙門轎車 四座敞篷轎車E級(jí)旅行轎車MercedesBenz 3級(jí)系旅行轎車3系列敞篷轎車3系列新一代轎車S40新一代轎車 S80新一代轎車7系列新一代轎車 5系列新一代轎車 1)BMWBMW4 產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展1) BMW 5系列在中國(guó)項(xiàng)目上遇到了換代的問(wèn)題 , 可能最先只能生產(chǎn) 3系列在歐洲、北美和日本，新的 車 型不斷涌 現(xiàn) 中國(guó)也將 經(jīng)歷類 似的情況? 隨著型號(hào)種類的不斷增加，各細(xì)分市場(chǎng)之間相互蠶食出現(xiàn)? 互換性零件的出現(xiàn)降低了生產(chǎn)成本和物流成本? 陰影部分的 車型預(yù)計(jì)將于 2023年以后在高端市場(chǎng)上被中國(guó)用戶廣泛接受? 以客戶群為目標(biāo)的市場(chǎng)場(chǎng)細(xì)分將更有意義資料來(lái)源：羅蘭 ?貝格車型種類（如：歐洲、北美、日本）種類6039。s 2023四座敞篷車雙門車雙門跑車運(yùn)動(dòng)型車運(yùn)動(dòng)型車小型 跑車 小型車小型車運(yùn)動(dòng)型車 轎車轎車轎車 旅行車多用途車二座敞篷車四座敞篷車雙門車運(yùn)動(dòng)型車小型車轎車旅行車多用途車運(yùn)動(dòng)型多用途車越野車二座敞篷車四座敞篷車雙門車運(yùn)動(dòng)型車小型車轎車旅行車多用途車運(yùn)動(dòng)型多用途車越野車艙蓋式汽車中國(guó)目前的狀況旅行車產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展4各大汽 車 公司研 發(fā) 的 車 用新技 術(shù) 很快加以 實(shí)際應(yīng) 用，但技 術(shù) 差異化越來(lái)越小技術(shù)的趨同性將使品牌的差異化更為重要?jiǎng)恿ο到y(tǒng) 車身、底盤(pán) 車用電子 /電氣系統(tǒng) 安全系統(tǒng)? 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)? 智能電控變速系統(tǒng)? 手 /自動(dòng)一體式變速箱? 輕質(zhì)化發(fā)動(dòng)機(jī)? 燃油直噴? 高強(qiáng)度材料? 吸能式防撞車身? 豪華內(nèi)飾? 動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤(pán)? 制動(dòng)力分配系統(tǒng)? 防側(cè)滑系統(tǒng)? 局域總線結(jié)構(gòu)? 功能性電控單元系統(tǒng)? 車載無(wú)線電話? 車載定位系統(tǒng)? 車載急救系統(tǒng)? 智能感應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)? 防側(cè)撞安全系統(tǒng)? 頭部防撞安全氣囊? 遙控進(jìn)入 /啟動(dòng)系統(tǒng)? 感應(yīng)式后視系統(tǒng)? 后方防撞感應(yīng)系統(tǒng)? 電子 /電氣技術(shù)在新產(chǎn)品中占有相當(dāng)大的比重 ? 國(guó)產(chǎn)化要求在入世后已不再是主要考慮問(wèn)題? 新技術(shù)的高要求對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)商形成很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力4 產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展0% 20% 40% 60% 80% 100%利潤(rùn)分布示意圖Source: Estimates羅蘭 ?貝格認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)有這樣的趨勢(shì) , 整車銷售的利潤(rùn)空間降低，而與整車銷售相關(guān)的多種業(yè)務(wù)卻保持著較高的利潤(rùn)率競(jìng)爭(zhēng)壓力新車銷售二手車銷售汽車金融汽車租賃汽車保險(xiǎn)服務(wù) /維修%%%%5%%%%%%占汽車市場(chǎng)業(yè)務(wù)的份額利潤(rùn)率0%2%4%6%8%10%12%整車銷售業(yè)務(wù)配件長(zhǎng)期租借核心業(yè)務(wù)：整車制造車隊(duì)管理具有整合潛力4 產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展羅蘭 ?貝格認(rèn)為汽車金融服務(wù)將是一個(gè)重要的促 進(jìn)汽車銷售的驅(qū)動(dòng)力，但是在國(guó)內(nèi)還需要一定時(shí)間的培育42023年 2023年? 國(guó)家允許非銀行金融機(jī)構(gòu)開(kāi)始汽車金融業(yè)務(wù)? 個(gè)人信用體系的建立? 客戶對(duì)汽車金融服務(wù)的認(rèn)識(shí)和嘗試? 金融產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和完善 /舊車市場(chǎng)的完善? 積累更多的中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)平穩(wěn)上升2023年以后? 允許各種金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈? 個(gè)人信用體系的深刻發(fā)展和完善? 客戶對(duì)汽車金融的接受? 成熟的金融產(chǎn)品安筑 /舊車市場(chǎng)的成熟? 足夠的中國(guó)市場(chǎng)的汽車金融運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)加速發(fā)展5%15%25%50%占總銷售量的比例 [%]汽車金融業(yè)務(wù)預(yù)測(cè) 1）1) 羅蘭 ?貝格預(yù)測(cè)產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展年各品牌 戰(zhàn) 略的 發(fā) 展高中低系列的汽車制造商的戰(zhàn)略部署現(xiàn)狀20232023年20232023年各公司會(huì)強(qiáng)有力的控制渠道，提高與客戶的直接接觸寶馬公司實(shí)施中國(guó)的二個(gè)階段戰(zhàn)略步驟繼續(xù)控制渠道，并可能發(fā)展新渠道可能會(huì)有高檔汽車進(jìn)行中國(guó)生產(chǎn)各國(guó)際高檔車的品牌正在調(diào)整中國(guó)地區(qū)的戰(zhàn)略5跨國(guó)汽 車 公司在中國(guó)的策略反映了其 對(duì) 高端市 場(chǎng) 前景的看法和 對(duì) 將來(lái)的預(yù)預(yù)測(cè)5三個(gè)歐洲品牌策略比較BMW是 Audi面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手， MB可能是潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高市場(chǎng)份額市場(chǎng)增長(zhǎng)率1）低高高市場(chǎng)份額市場(chǎng)增長(zhǎng)率低高AB高市場(chǎng)份額市場(chǎng)增長(zhǎng)率低高? 搶先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)設(shè)廠，提高市場(chǎng)占有率? 隨著增長(zhǎng)率下降，保持穩(wěn)定的市場(chǎng)占有率? 面臨兩種選擇 A. 只作進(jìn)口，不當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，保持一定的市場(chǎng)份額B. 在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，取得較大市場(chǎng)占有率? 放棄國(guó)內(nèi)生產(chǎn)機(jī)會(huì)，只進(jìn)口，占據(jù)一定市場(chǎng)份額BMW Mercedes Benz1）高檔市場(chǎng)增長(zhǎng)率各品牌戰(zhàn)略發(fā)展 由于同一市 場(chǎng) 先 進(jìn) 入者，奔 馳 如果要 進(jìn) 入中國(guó)很有可能直接從第二步 驟開(kāi)始運(yùn)作支持5國(guó)際汽車商的主要策略演變第一步驟 市場(chǎng)進(jìn)入條件? WTO的承諾和中國(guó)市場(chǎng)的逐步開(kāi)放? 市場(chǎng)高增長(zhǎng)率和相對(duì)低的市場(chǎng)份額，使得需要搶進(jìn)入市場(chǎng)? 中國(guó)的政策不明朗，市場(chǎng)容量有限，所以會(huì)足夠的風(fēng)險(xiǎn)第二階段 市場(chǎng)滲透 第三階段 市場(chǎng)部控制 可能的策略? 以比較小的代價(jià)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)? 利用中國(guó)的合作伙伴（供銷商、生產(chǎn)廠、供應(yīng)商）? 在名牌發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上做長(zhǎng)期打算條件? 中國(guó)政府進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)? 市場(chǎng)容量進(jìn)一步提高? 國(guó)家的政策進(jìn)一步明朗，管制進(jìn)一步放松可能的策略? 以較大的代價(jià)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)或強(qiáng)化在中國(guó)市場(chǎng)的地位? 力圖控制供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)來(lái)達(dá)到控制市場(chǎng)的目的? 在中國(guó)市場(chǎng)上投入比較多的資源條件? 汽車市場(chǎng)已成為比較自由的市場(chǎng)? 市場(chǎng)容量增大使得對(duì)國(guó)際汽車商全球業(yè)務(wù)比重加大? 國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)管制比較小可能的策略? 以比較大的代價(jià)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行整合? 對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)進(jìn)行重新資源配制高中低系列 產(chǎn) 品的國(guó) 際 汽 車 商 對(duì) 中國(guó)市 場(chǎng) 的策略，反映出他 們戰(zhàn) 略重點(diǎn)在中低檔汽 車 市 場(chǎng) 的爭(zhēng) 奪5高檔車的進(jìn)口會(huì)占據(jù)一部分 A6的市場(chǎng) , Honda/Buick的市場(chǎng)影響會(huì)漸漸減小? 隨著銷量的增長(zhǎng)，將來(lái)可能單獨(dú)設(shè)立渠道? 單獨(dú)的品牌形象? 主推一個(gè)品牌? 建立發(fā)展網(wǎng)絡(luò)體系? 建立自己能控制的基本網(wǎng)架，為將來(lái)整合打下基礎(chǔ)? 主要依靠進(jìn)產(chǎn)品 , 可能有部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)? 當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，降低成本? 利用當(dāng)?shù)厍溃刂平?jīng)銷網(wǎng)絡(luò)? 一部分品牌進(jìn)口，維護(hù)品牌形象? 在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)同一品牌的多系列產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)劁N售? 在中國(guó)市場(chǎng)努力建立中檔車的品牌形象? 引入多種品種在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，來(lái)占領(lǐng)中低檔市場(chǎng)? 利用同一營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)拓展市場(chǎng)TOYOTA GM HONDA? 發(fā)展當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)? 在國(guó)內(nèi)原有的基地拓展抵擋產(chǎn)品高檔車中檔車低檔車各品牌戰(zhàn)略發(fā)展在品牌 戰(zhàn) 略上，先 進(jìn) 入中國(guó)的國(guó)外廠商，利用其 優(yōu)勢(shì) 在品牌定位上力 圖高于其在國(guó) 際 上的水平，從而來(lái) 贏 得超 額 利 潤(rùn)5 HONDA的品牌戰(zhàn)略充分反映出這個(gè)趨勢(shì)改變品牌形象和定位是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程同一品牌在不同國(guó)家的品牌形象差距很大Audi在品牌上遭受損失高中國(guó)市場(chǎng)定位（形象定位）低低高國(guó)際名牌價(jià)值 Vs. 國(guó)內(nèi)定位 1）國(guó)際名牌價(jià)值距離縮短各品牌戰(zhàn)略發(fā)展各國(guó)高檔汽 車 品牌的 戰(zhàn) 略 發(fā) 展將 圍繞銷 售網(wǎng) 絡(luò) 的 發(fā) 展和國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)規(guī) 劃兩個(gè)方面來(lái)考 慮5一般 好 高低國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ω髌放圃谥袊?guó)市場(chǎng)的潛力品牌專營(yíng)、產(chǎn)品全系列的競(jìng)爭(zhēng)格局加強(qiáng)進(jìn)口車業(yè)務(wù)在收購(gòu)總代理層同時(shí)，最有可能在中國(guó)建高檔車制造基地在中國(guó) 2023年以前的二個(gè)階段的策略（進(jìn)入和擴(kuò)張）發(fā)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，吸引國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商策略重新整合經(jīng)銷商，發(fā)展扁平化的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)高檔車走品牌專營(yíng)之路，中低檔車地區(qū)專營(yíng)強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和品牌形象，溢價(jià)銷售的策略MercedesBenzBMWVolvoGMTOYOTAHONDA目前狀態(tài)各品牌戰(zhàn)略發(fā)展寶 馬 公司在中國(guó)基本策略步 驟 反映出高速增 長(zhǎng) 的汽 車 市 場(chǎng)對(duì) 國(guó)外汽 車 公司的吸引力戰(zhàn)略與步驟研究舉例5? 高速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)? 市場(chǎng)占有率偏低? 周邊地區(qū)的迅速增長(zhǎng)? 地區(qū)戰(zhàn)略地位的提高? 以較小的代價(jià)在中國(guó)生產(chǎn)轎車? 迅速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)? 確立品牌和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略? 充分利用高關(guān)稅保護(hù) , 取得市場(chǎng)份額? 利用先進(jìn)入優(yōu)勢(shì)，建立更大規(guī)模的生產(chǎn)基地? 全面控制生產(chǎn)、銷售和采購(gòu)體系? 擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)品系列? 建立長(zhǎng)期的品牌形象，來(lái)支持銷售? 退出中國(guó)市場(chǎng)，自己損失并不大? 或全面低價(jià)收購(gòu)合資廠，重新確立產(chǎn)品策略占較大市場(chǎng)份額進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)利用合作伙伴資金優(yōu)勢(shì)，減少進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)成功失敗每個(gè)品牌都在重新評(píng)估其目前在中國(guó)的戰(zhàn)略地位，并構(gòu)建中國(guó)進(jìn)入 WTO以后的市場(chǎng)戰(zhàn)略 （ 1/2）MercedesBenz? MPC的設(shè)立 ,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視? 在國(guó)內(nèi)有 3個(gè)分