國際貨物運輸條款保險條款-全文預(yù)覽
【正文】 船舶仍然應(yīng)當(dāng)駛往裝貨港。船舶未能在規(guī)定的日期到達約定的裝貨港并作好裝貨準備，即為違約，承租人有權(quán)提出索賠。一般要求船舶以合理的速度盡快完成預(yù)備航次，不應(yīng)有不合理的延誤。l 航次租船合同均訂有裝卸期限，如果承如租人未能在該期限內(nèi)將貨物裝卸完畢，因而延長船舶在港口的停泊時間，導(dǎo)致港口費增加和出租人營運收入減少，承租人要支付一定金額，即滯期費，反之為速遣費。由于航次租船出租人對船舶享有所有權(quán)、調(diào)動權(quán)和管理權(quán)，因此船舶的營運費用如燃料、物料、淡水以及船舶的檢驗費用均由出租人（船方）負擔(dān)，承租人僅負擔(dān)運費、裝卸費和滯期費。第三章 國際貨物運輸條款第二節(jié) 班輪承運人責(zé)任及免責(zé)l 四、貨主提出訴訟和仲裁時效：漢堡規(guī)則規(guī)定為兩年，海牙規(guī)則及我國《海商法》規(guī)定均為一年。我國《海商法》將承運人責(zé)任分為兩種 ： 1）集裝箱貨物； 2）非集裝箱貨物。 其他任何損失或損害。第三章 國際貨物運輸條款第二節(jié) 班輪承運人責(zé)任及免責(zé)l 免責(zé)事項l 1）航海過失：船長、船員、引航員或者承運人或其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失即航海過失，承運人不負賠償責(zé)任；l 2）火災(zāi)免責(zé)：因火災(zāi)引起的貨物損壞，承運人不負賠償責(zé)任，但是由于承運人本人的過失造成的除外；l 3）海難； *l 4）天災(zāi)；l 5）戰(zhàn)爭或武裝沖突；l 6）公敵行為 *l *7）政府依法扣押；l *8）檢疫限制l 9）貨物托運人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為；l 10）罷工、關(guān)廠、停工或勞動力受到限制；l 11）暴亂或民變； *l 12）救助或企圖救助海上人命或財產(chǎn)；l 13）由于貨物的固有瑕疵、性質(zhì)或缺陷所造成的重量或容積的損失，或l l 船方有責(zé)任簽發(fā)提單注明貨物標志、件數(shù)或容積、重量以及外表狀況，該提單應(yīng)當(dāng)作為收到貨物的表面證據(jù)?，F(xiàn)地中海航運已提供了充分的證據(jù)證明涉案的指示提單代表涉案貨物的合法的權(quán)利憑證，寧波頂佳所持的記名提單是偽造的，艙單也被人篡改，對此寧波頂佳雖然主張記名提單系自己的貿(mào)易對家 TIL公司郵寄給自己，但其始終未能證明 TIL公司的合法存在，也不能證明所謂的 TIL公司出具的情況說明中提及的賣家 JMP公司客觀合法存在。但本案涉案貨物出現(xiàn)了兩個收貨人，各持有一套正本提單，所以必須首先查明哪套提單才是承運人出具給托運人的、能夠代表涉案貨物憑證的合法的提單。郵件內(nèi)容顯示， OMG公司將涉案欺詐提單 之復(fù)印件發(fā)送給了寧波頂佳，且明示欺詐提單的正本已在郵政快遞途中，此后，寧波頂佳寫郵件給OMG公司告知沒有正確的艙單，無法進口報關(guān)并獲得貨物等等。寧波頂佳稱，其所持提單系從貿(mào)易商 TIL公司處取得，但目前并無證據(jù)顯示 TIL公司以及 TIL公司所稱的賣家 JMP公司客觀合法存在。 提單詐騙案例 l 經(jīng)查明，寧波頂佳持有的記名提單非地中海航運出具給涉案貨物托運人的提單。提單詐騙案例 l 案情經(jīng)過： 原告：寧波頂佳進出口有限公司（以下簡稱 “寧波頂佳 ”） 被告：地中海航運有限公司（以下簡稱 “地中海航運 ”） 被告：上海中外運船務(wù)代理有限公司（以下簡稱“中外運船務(wù) ”） 2023年 10月 24日，中外運船務(wù)向?qū)幉敿寻l(fā)出到貨通知書要求其提貨。l 因為交易的方便和迅速，具體規(guī)定承托雙方當(dāng)事人之間權(quán)利義務(wù)的條款通常不作為電子數(shù)據(jù)傳遞，所以電子提單通常不是合同內(nèi)容的證明。因此，我們可參照BOLERO，在《規(guī)則》下建立一個專門監(jiān)督電子提單流轉(zhuǎn)過程中承運人行為的高資信獨立機構(gòu)，這樣一定程度上也會保證買賣雙方利益。BOLERO操作流程：承運人收到貨物后，向托運人發(fā)出報文，承運人同時將該報文指示給權(quán)利登記中心，在權(quán)利登記中心，托運人被記錄為 “單據(jù) ”持有人。lading最后，收貨人憑電子提單提貨。l 托運人將貨物交給承運人，承運人收到貨物后給予托運人已收到貨物的電訊包括密碼。其中《 EBL規(guī)則》是其他立法的基礎(chǔ)。電子提單轉(zhuǎn)讓：電子提單的轉(zhuǎn)讓需要提單所有人、承運人、受讓人三方參與才能完成。《跟單信用證統(tǒng)一慣例 500號》第 20條的規(guī)定；第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 三、班輪提單的種類（一）已裝船提單和收迄待運提單（二）清潔提單與不清潔提單（三）記名提單、不記名提單與指示提單（四）運費預(yù)付與運費到付提單（五）全式提單與簡式提單（六）倒簽提單、預(yù)借提單（七）過期提單與無提單放貨（八）電子提單第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 四、電子提單（一）電子提單：通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳遞有關(guān)海上貨物運輸合同的數(shù)據(jù)。提單是貨物收據(jù)（ receipt判例對提單的確認。the提單是運輸合同或運輸合同成立的證明（ contract什么是班輪提單？《漢堡規(guī)則》第 1條第 7款將其定義為：用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船、以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。固定航線、固定港口、固定船期以及相對固定的運費率；l 海上班輪運輸l 二、班輪運輸?shù)奶攸c：l 第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 東方海外船公司： ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸（一） of（ 1）大陸法：提單不符合合同的形式要件；Ardennes goods).（ 2）提單詐騙與防范防止利用提單進行詐騙；（二）與電子
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