國際貨物運輸-全文預(yù)覽
【正文】 first shipment 100M/T, second shipment 200M/T,third shipment 300M/T （ 3）規(guī)定不許分批裝運。 2）有的進口原料商，本人無倉庫，貨到后直接送工廠加工。世界各國港口重名很多，例如，維多利亞港世界上有 12個之多，波特蘭、波士頓、的黎波里等也有數(shù)個。 （一）裝運港和目地港條款的規(guī)定方法 規(guī)定一個裝運港和目地港 （ Port of shipment/destination: Shanghai/London） 規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港和目地港 (Guangzhou/Shenzhen, London/Liverpool) 籠統(tǒng)規(guī)定 (China Ports/ Ports) 選擇港口 (CIF London/Liverpool optional) 7 （二）規(guī)定 裝運港和目地港 應(yīng)注意的問題 出口貨物的裝運港爭取定為“中國港口” 目的港爭取定為班輪運輸航線經(jīng)常掛靠的港口，便于直達，減少中轉(zhuǎn)。如雨季不宜裝煙草、茶葉；夏季不宜裝瀝青、橡膠。 不能接受一批貨物在短期內(nèi)分批出運的條款，如果備貨不足，可能影響按期裝運。 規(guī)定在某段時間裝運 (Shipment during Sep./Oct, 2023 4 （二）規(guī)定裝運時間應(yīng)注意的問題 在合同中，應(yīng)盡量避免采用近期裝運的表達方式，如立即裝運 (Immediate Shipment)、盡快裝運(Prompt shipment, Shipment as soon as possible)。 （ 2）在一些外匯管制較嚴的國家或地區(qū)，或?qū)嵭羞M口許可證或進口配額的國家，合同簽訂后，買方因申請不到進口許可證或其國家不批準外匯，遲遲不開信用證。但裝運時間一般不確定在某一個日期上，而只是確定在某一段時間內(nèi)，如“ 2023年 9月分交貨（裝運）”；“ 2023年 9月 30日前裝運”。 裝運條款示例 Shipment: Shipment on or before Jan 30, 2023, from Guangzhou to Long Beach, USA, allowing partial shipments and transhipment 1 一、裝運時間（ Time of shipment） （一）裝運時間的規(guī)定方法 規(guī)定在某日期前裝運 (Shipment at or before July 30,2023 ） 這種規(guī)定的方法可以是在合同中訂明某年某月裝或某年跨月裝，或某年某季度裝，或跨年跨月裝等。 2 規(guī)定收到信用證后若干天裝運 (Shipment within 45 days after receipt of L/C) 主要適用于下列情況： （ 1）按買方要求的花色、品種和規(guī)格或?qū)槟骋坏貐^(qū)生產(chǎn)的商品，或一旦買方拒絕履約難以轉(zhuǎn)售的商品，為防止遭受經(jīng)濟損失，則可采用此種規(guī)定方法。 （ 4）對某些信用較差的客戶，為促其按時開證，也可采用此方法。 裝運期同信用證的期限一起考慮。 裝運期的規(guī)定要結(jié)合商品的性質(zhì)，選擇合適的季節(jié)。 6 二、裝運港（地）和目的港（地） 裝運港（ port of shipment）是指貨物起始裝運的港口； 目的港（ port of destination）是指最終卸貨的港口。 （ 6）應(yīng)注意國外港口有無重名。 （ 2）分批裝運的原因 1）數(shù)量大，賣方生產(chǎn)能力達不到一次交付貨物或備貨資金不足。 Partial shipment allowed (permitted) （ 2）在規(guī)定允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的時間和數(shù)量。 參閱《 UCP500》第 46條和 47條規(guī)定 12 案例分析 ： 北京某公司出口 2023公噸大米到新加坡，國外來證規(guī)定：不允許分批裝運。 分批裝運和轉(zhuǎn)船的有關(guān)規(guī)定 在信用證業(yè)務(wù)中，除非信用證明示不準分批裝運和轉(zhuǎn)船，否則賣方有權(quán)分批裝運和轉(zhuǎn)船。 15 五、裝卸時間、裝卸率、滯期
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