國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課件之：國(guó)際貨代特殊業(yè)務(wù)-全文預(yù)覽
【正文】 的特點(diǎn) 四、 快遞業(yè)者與寄件人的義務(wù)和責(zé)任 ? 回本章 ? 至下章 國(guó)際快遞（ Express Service）是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)（ Courier）將進(jìn)出境的貨物或物品從寄件人所在地通過(guò)自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式。 內(nèi)陸集疏運(yùn)信息 貨源組織與管理信息 監(jiān)管放行信息 銀行、保險(xiǎn)信息 ? 中國(guó)大陸交通部于 1997年 5月 1日發(fā)布的《海上集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法》的要求，用以替代紙面單證的 EDI報(bào)文格式代碼數(shù)據(jù)應(yīng)采用聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布的“行政、商業(yè)和運(yùn)輸用電子數(shù)據(jù)交換規(guī)則”（ UN/EDIFACT）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 裝卸船信息 裝卸作業(yè)過(guò)程中，進(jìn)口資料主要是指進(jìn)口船圖和進(jìn)口艙單，它們是做卸船計(jì)劃、安排卸船順序的依據(jù)。 ? 第二節(jié) 集裝箱電子報(bào)文 一、 集裝箱運(yùn)輸單證與 EDI 二、 EDI電子報(bào)文平臺(tái)文件 ? 回本章 ? 至下節(jié) 一、集裝箱運(yùn)輸單證與 EDI （一）集裝箱運(yùn)輸信息流程與主要單證 ? 船公司、代理與貨主：主要包括外貿(mào)運(yùn)輸合同及說(shuō)明、訂艙及確認(rèn)、到貨通知、報(bào)關(guān)、收費(fèi)、中轉(zhuǎn)及提單等信息。 ? 二、洗箱業(yè)務(wù) 洗箱通常分四種： （ Chemically Clean Floor） ?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】 了解修箱洗箱業(yè)務(wù)； 熟悉集裝箱電子報(bào)文； 掌握國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)的概念； 了解國(guó)際航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式； 熟悉國(guó)際航空快遞業(yè)者與發(fā)件人的義務(wù)和責(zé)任； 掌握國(guó)際航空快遞的特點(diǎn)。船公司答復(fù)確認(rèn)要修理項(xiàng)目，修理后整理修理完工的資料，打印修理費(fèi)用結(jié)算單，統(tǒng)計(jì)出某船公司某一時(shí)期內(nèi)的集裝箱修理費(fèi)用。 （ Glind or Sand Clean） 。 ? （二）集裝箱運(yùn)輸信息對(duì) EDI的需求 船舶信息 船舶抵港前 72h、 48h、 24h向港務(wù)局報(bào)告船舶抵港預(yù)報(bào)和確報(bào)時(shí)間，并及時(shí)匯報(bào)變更時(shí)間。對(duì)于國(guó)際航線的船舶應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制理貨，理貨員代表船方對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、驗(yàn)收和交付，對(duì)貨物的溢短、殘損實(shí)事求是地做記錄，辦理貨物交接手續(xù)。 （三）集裝箱運(yùn)輸單證與 EDI電子報(bào)文 二、 EDI電子報(bào)文平臺(tái)文件 電子報(bào)文在制作上都有它的標(biāo)準(zhǔn)格式，這種格式的電子文件稱為平臺(tái)文件。首先由發(fā)件人在需要時(shí)電話通知快遞公司，快遞公司接到通知后派人上門取件，然后將所有收到的快件集中到一起，根據(jù)其
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