【正文】 足客戶需要時，客戶就滿意 。因此，隨著市場的不斷變化，物流供給者也在不斷調(diào)整、變化自己，以使提供的產(chǎn)品更符合物流市場上的需求，提供更多的有效服務(wù)。 物流供給者是物流市場上的賣方，向市場提供物流產(chǎn)品。 孫博雅是招商物流北京公司業(yè)務(wù)發(fā)展部業(yè)務(wù)代表，負責新客戶的開發(fā)維護， 2023年業(yè)務(wù)發(fā)展部工作計劃中，孫博雅負責開發(fā) JF風電公司。 公司主營業(yè)務(wù)為大型風力發(fā)電機組的開發(fā)研制、生產(chǎn)及銷售，中試型風力發(fā)電場的建設(shè)及運營，是國內(nèi)最大的風力發(fā)電機組整機制造商，主要產(chǎn)品有 600kW、 750kW、 、 組，正在研制的產(chǎn)品有 、 、 、 。第三方物流管理 一 ? 學習目標 二 ? 重點難點 三 ? 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 四 ? 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計 五 ? 任務(wù)三 物流項目投標 目 錄 學習目標 知識目標 能力目標 1. 了解第三方物流市場構(gòu)成 2. 熟知第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)活動 3. 了解物流項目招標投標 1. 掌握第三方物流客戶需求與分析過程 2. 掌握第三方物流服務(wù)方案設(shè)計基本原則及內(nèi)容 3. 掌握物流投標中的商務(wù)分析和技術(shù)分析 重點難點 重點 難點 1. 正確地掌握第三方物流客戶需求分析 2. 熟練掌握第三方物流服務(wù)方案的核心內(nèi)容 3. 正確把握物流項目招投標管理過程 1. 根據(jù)客戶需求分析，對客戶制定針對性的服務(wù)營銷方案 2. 結(jié)合物流服務(wù)方案設(shè)計，掌握物流投標全過程 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 導 入任務(wù) JF風電公司是中國從事大型風力發(fā)電機組研究、開發(fā)與生產(chǎn)制造的企業(yè)。公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)路線，產(chǎn)品除廣獲主要國內(nèi)電力公司的采用，還進入了美國和歐洲等海外市場。而具有低風速、低溫、高溫、潮間帶和近海風力發(fā)電機組等先進技術(shù)的高科技產(chǎn)品已經(jīng)悉數(shù)推出，已并網(wǎng)的風力發(fā)電機組運行情況良好，深受客戶認可。物流需求屬個性化服務(wù)需求，例如，需要提供水泥產(chǎn)品物流服務(wù)的需求和需要醫(yī)藥產(chǎn)品物流服務(wù)的需求，在倉庫、運輸設(shè)備和管理方面完全不同。但是，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流工具和物流服務(wù)存在許多差異性，比如有的提供普通貨物運輸，有的提供貨物倉儲服務(wù)。 ? 理所當然 質(zhì)量是指在不滿足客戶需要時，客戶相當不滿意，滿足客戶需要時，客戶無所謂滿意與否，它是最基本的需求滿足 。一般來說，顧客愿意花錢購買具備魅力質(zhì)量的產(chǎn)品。當然，即使按時提供了報表，客戶也覺得是應(yīng)當?shù)?，不會給予更多的肯定。這種服務(wù)質(zhì)量就是期望質(zhì)量。 在 選擇物流服務(wù)商時，客戶主要有以下幾個因素考慮 ： ?① 經(jīng)營資質(zhì) ； ?② 軟硬件情況（信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)） ； ?③ 運輸網(wǎng)絡(luò)情況 ； ?④ 經(jīng)營管理者的觀念和態(tài)度 ； ?⑤ 歷史服務(wù)水平情況 ； ?⑥ 員工 素質(zhì)。 2023 年全球風電設(shè)備鑄件的整體市場容量為 萬 t， 2023 年達到 萬 t，同比增長 %， 2023 年這一數(shù)字增長至 萬 t，同比增長 %。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 產(chǎn)量 （ 萬 產(chǎn)量 （ 萬噸 ） 需求量 （ 萬噸 ） 供需缺口 （ 萬噸 ） 2023 年 2023 年 2023 年 9 2023 年 2023 年 2 表 20232023 年中國風電鑄件產(chǎn)量、需求量、供需缺口（萬噸）一覽表 從表中可以看出， 2023 年風電鑄件供需基本平衡，隨著國家相關(guān)調(diào)控政策的出臺，新上馬的項目受到抑制。從現(xiàn)狀來看，國內(nèi)的鑄件企業(yè)也逐漸接到越來越多的訂單，從滿足全球風電市場的角度來看，未來逐漸行業(yè)還是很有成長前景的。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運。 ，屬于超限運輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 第三步 客戶需求評估 項目運作難度：途經(jīng)主要省份的超限運輸證，涉及車輛改造 ? 接收訂單計劃 ——— 按計劃辦途經(jīng)主要省份的超限運輸 證 ； ? 建議超限運輸證辦理和葉片裝車業(yè)務(wù) 同時操作 ； ? 聯(lián)合承運商購買改造特種車輛，降低營運 成本 ； ? 重點路段增加押運車輛，保障車隊安全通行。 這種 模式的優(yōu)點是， 企業(yè)能更好的了解客戶的目標市場需求， 服務(wù)目標市場， 在市場上建立良好信譽 ； 企業(yè)在細分市場上處于領(lǐng)導地位， 將獲得很高的投資收益。產(chǎn)品專業(yè)化的模式的優(yōu)點在于， 企業(yè)專注于提供某一種物流服務(wù)， 有利于形成和發(fā)展物流作業(yè)和物流技術(shù)上的優(yōu)勢， 在該領(lǐng)域樹立形象， 企業(yè)可以通過這種策略，擺脫對個別市場的依賴， 降低經(jīng)營風險， 在某種服務(wù)方面樹立良好的聲譽。選擇專業(yè)化的每個細分市場與其他細分市場之間聯(lián)系較少。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 思考練習 1. 分析第三方物流市場構(gòu)成？ 2. 闡述第三方物流客戶需求與分析過程？ 3. 討論第三方物流企業(yè)的目標市場劃分？ 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計 導 入任務(wù) WT電子商城是中國 B2C市場最大的 3C網(wǎng)購專業(yè)平臺之一，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。公司以招商物流全國性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為核心，從倉儲管理和運輸管理兩大環(huán)節(jié)入手，通過供應(yīng)商產(chǎn)品預約收貨、貨物存儲及相關(guān)增值服務(wù)（換包裝、貼標簽、等）、貨物集散與配載、貨物中轉(zhuǎn)等服務(wù)，進而提升客戶上游供應(yīng)商的客戶體驗、降低各節(jié)點城市 DC的收貨壓力，實現(xiàn)客戶商品的快速收貨和分發(fā)轉(zhuǎn)運，最終安全、及時、準確、可控的送達各 DC。專業(yè)的物流公司一般自己擁有或掌握有一定規(guī)模的運輸工具；具有競爭優(yōu)勢的 TPL經(jīng)營者的物流設(shè)施不僅僅只在一個點上，而是一個覆蓋全國或一個大的區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。與運輸一樣，企業(yè)既可以構(gòu)建自己的倉庫，或租用倉庫，來對產(chǎn)品進行管理，也可以交給 TPL來完成這項功能。配送是將貨物送交收貨人的一種活動，目的是要做到收發(fā)貨經(jīng)濟，運輸過程更為完善，保持合理庫存，為客戶提供方便，可以降低缺貨的危險，減少訂發(fā)貨費用。 信息處理功能 由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運作已經(jīng)離不開計算機，因此可以將物流各個環(huán)節(jié)及各種物流作業(yè)的信息進行實時采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息，這是相當重要的。 物流服務(wù)方案設(shè)計基本原則 ( 1 ) 市場需求驅(qū)動原則 ( 2 ) 方案設(shè)計最優(yōu)化原則 ( 3 ) 集成與分解相結(jié)合原則 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計 操作指導 第一步 項目組織設(shè)計 一、電子商城物流服務(wù)項目組織架構(gòu)設(shè)計 項 目 經(jīng) 理 1 人預 約 組 合 計 ； 3 人倉 儲 組 合 計 ； 1 4 人運 輸 組 合 計 ； 6 人預 約 員 1 人單 證 員2 人 收 貨 員 8 人發(fā) 貨 員 6 人調(diào) 度 配 載3 人 駐 廠3 人 外 協(xié) 管 理 合 計 ； 1 4 人裝 卸 隊 1 0 人保 安 、 保 潔 4 人任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計 二、項目組人員工作職責確定 崗位 崗位職責 項目經(jīng)理 全面負責整個項目的運作及客戶服務(wù)管理工作 ， 定期進行項目運作回顧 ， 確保運作效率與服務(wù)質(zhì)量水平達到客戶要求 預約組 預約員 接收客戶 PO訂單 ， 根據(jù)訂單信息與客戶供應(yīng)商預約送貨時間并根據(jù)預約情況錄入預約信息 單證員 根據(jù)客戶供應(yīng)商預約信息錄入貨物信息生成轉(zhuǎn)運單 ， 打印轉(zhuǎn)運單交給收貨員 ， 并負責日常單證 、 報表的制作核對和分類保管工作 ， 進行數(shù)據(jù)維護 、 收集 、 傳遞和單證統(tǒng)計工作 倉儲組 收貨員 與客戶供應(yīng)商清點交接貨物 ， 確認貨品數(shù)量 、 外包裝完好 ， 按箱張貼標簽 ， 并進行轉(zhuǎn)運單確認 （ 破損情況拍照 ） 發(fā)貨員 參照轉(zhuǎn)運單清單數(shù)量 ， 對備貨進行清點確認 ， 根據(jù)調(diào)度指令進行裝車配載 ， 與司機確認運輸信息進行電子鉛封并錄入系統(tǒng) （ 破損情況拍照 ） 裝卸隊 負責根據(jù)裝卸要求完成貨物卸載 、 裝載操作 ， 確保貨品完好 保安 、 保潔 維護倉庫及辦公區(qū)域的安全衛(wèi)生等 運輸組 調(diào)度配載 根據(jù)轉(zhuǎn)運信息制定調(diào)度配載計劃 ， 依照計劃安排預約次日出貨車輛資源 ， 并且根據(jù)預約到貨情況進行預配載 ， 且對運輸車輛進行在途信息追蹤和定位 駐廠 駐守目的 DC， 協(xié)助 DC收貨員進行貨物清點交接 ， 對破損貨品進行拍照登記 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計 第二步 標準作業(yè)流程設(shè)計 一、作業(yè)整體流程設(shè)計 T C 項 目 收 發(fā) 貨 處 理 流 程下單收貨發(fā)貨C M L 單 證C M L 倉 庫C M L 理 貨 京 東 D C / T CC M L 配 載 調(diào) 度C M L 預 約商 城 供 應(yīng) 商某 電 子 商 城確 定 P O 采 購 訂單 ， 每 日 9 ： 0 0 發(fā)送供 應(yīng) 商 制 定送 貨 計 劃供 應(yīng) 商 送 貨前 2 4 小 時 向C M L 預 約接 收 P O 訂 單并 安 排 收 發(fā) 貨根 據(jù) 預 約 情況 錄 入 預 約信 息 形 成 預約 計 劃按 預 約 時 間向 C M L 送 貨到 達 倉 庫 后 ， 根 據(jù)預 約 信 息 核 對 貨 物數(shù) 量 ， 檢 查 包 裝 完好 ， 貼 標 ， 按 送 貨地 區(qū) 分 存 放是 否 按 時 到達核 對 貨 物 數(shù) 量是 否 一 致檢 查 包 裝 是 否完 好供 應(yīng) 商 拉 回 破 損或 多 余 貨 物簽 收 實 際 數(shù) 量 及 注明 包 裝 破 損 情 況 ，填 寫 《 轉(zhuǎn) 運 單 》根 據(jù) 《 轉(zhuǎn) 運 單 》 錄