戰(zhàn)略管理案例分析豐田ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 ? 從錯(cuò)誤中得到教訓(xùn)，并把這些經(jīng)驗(yàn) /教訓(xùn)做為 “隱性知識(shí) ”管理起來，提高知識(shí)管理的意識(shí)和水平，那么錯(cuò)誤也能成為企業(yè)的財(cái)富， “更長壽的企業(yè) ”其實(shí)就等同于 “經(jīng)歷風(fēng)雨更多的企業(yè) ”。豐田章男承諾，未來仍將盡可能快地恢復(fù)傳統(tǒng)理念。豐田總裁從美國國會(huì)直飛中國進(jìn)行道歉，這固然可以看作是一種姿態(tài)，是豐田對(duì)中國廣袤市場的看重、不愿拱手相送于其他競爭對(duì)手的強(qiáng)硬決心和快速補(bǔ)救的響應(yīng)速度，但其道歉中還是有一些內(nèi)容值得注意和敬佩，那就是豐田自身對(duì) “理念 ”的反省。這種精神早已滲透到豐田的各個(gè)層面 ，而不僅是生產(chǎn)層面。 ? 豐田的整體改善觀也體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的改善上。 ? ? 豐田公司走的是集中化戰(zhàn)略即低成本兼顧差異化 ? 豐田最初的改善主要集中在生產(chǎn)環(huán)節(jié)。它基于對(duì)人員發(fā)展以及成長的深刻承諾。這包括開發(fā)過程本身中的標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù)、工作指令和任務(wù)序列。 ? ? 2． 對(duì)策 ? （ 1） .設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。庫存也是邪惡的，它消耗資源，沒創(chuàng)造價(jià)值。搬運(yùn)也是邪惡的，因?yàn)樗划a(chǎn)生實(shí)際價(jià)值。它消耗了資源。 ? 機(jī)會(huì) ： ? 目前上市的雷諾 SUV準(zhǔn)確定位于目前中國傳統(tǒng)中級(jí)車市場未能覆蓋的細(xì)分市場 ? 一汽豐田系列產(chǎn)品在中國市場的出色表現(xiàn) ? 為雷諾 SUV上市所做的精密市場策劃和傳播策略制訂。 ? 主要競爭者 ? 1．日產(chǎn)。但是，小企業(yè)可以選擇產(chǎn)品市場開發(fā)的結(jié)合部或邊緣地帶，即對(duì)一個(gè)大企業(yè)來說市場規(guī)模小、與其主導(dǎo)產(chǎn)品發(fā)展方向相關(guān)程度較低的領(lǐng)域，找到競爭較弱同時(shí)又具有開發(fā)前景的 “間隙 ”，開拓企業(yè)的發(fā)展道路。 ? 三 .戰(zhàn)略群組 D的戰(zhàn)略選擇 （一） 專精戰(zhàn)略 處在群組 D中的企業(yè)有一個(gè)最大的共同特點(diǎn)是生產(chǎn)規(guī)模小。 （二） 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略 隨著科技的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求越來越高，如駕駛和乘坐的舒適性、安全性、噪音大小等等。處在戰(zhàn)略群組 C內(nèi)的汽車企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、人力、財(cái)力方面均不如處在群組 B中的企業(yè)。進(jìn)行顧客集中化戰(zhàn)略，將經(jīng)營中心放在不同需求的顧客群上。行業(yè)內(nèi)競爭是相當(dāng)激烈的，而且潛在的進(jìn)入者很多，這只會(huì)使行業(yè)競爭變得更加激烈?？鐕炯铀龠M(jìn)入中國汽車工業(yè)，使中國汽車工業(yè)重組不斷加速。 ? 五．行業(yè)內(nèi)競爭者 ? 2023年隨著中國政府落實(shí)加入 WTO的有關(guān)承諾，世界汽車工業(yè)巨頭加速進(jìn)入中國。在正常情況下，汽車具有安全、方便、靈活的特點(diǎn)，可以不受天氣、行駛線路的限制。 由于汽車工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。上海通用也已經(jīng)開始大量向菲律賓出口別克 GL8，向加拿大出口發(fā)動(dòng)機(jī)，這是中國第一次向發(fā)達(dá)國家出口大排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 2023年初中國人民銀行發(fā)布個(gè)人消費(fèi)信貸指導(dǎo)方針，這為所有商業(yè)銀行開展汽車信貸打開綠燈 ? 未來汽車市場競爭的焦點(diǎn) ? 汽車整車和經(jīng)銷商品牌形象 ? 汽車分銷服務(wù)能力的深化 ? 價(jià)格競爭與服務(wù)系統(tǒng)的競爭 ? 核心競爭能力的競爭 五種競爭力量 一．買方 隨著中國改革開放的推進(jìn)以及 20多年的經(jīng)濟(jì)高速增長，中國居民收入大幅度增加。 ? 目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題 ? 據(jù)調(diào)查顯示，汽車金融服務(wù)帶來的盈利占通用汽車總利潤的 36%，福特汽車的 20%.目前汽車保險(xiǎn)已占到世界非壽險(xiǎn)的 60%，以汽車信貸和保險(xiǎn)為例，在全球范圍內(nèi)，私人用車的銷售 70%是融資的，美國的比例最高達(dá)到 80%—85%，德國為 70%，印度為 60%—70%。 ? 小卡型無疑會(huì)占有相當(dāng)比重的市場地位。 ? ? 產(chǎn)業(yè)退出壁壘 ? 未用資產(chǎn)，退出該行業(yè)時(shí)，企業(yè)將蒙受重大損失 ? 退出的費(fèi)用，包括人員安置，庫存物品處理的費(fèi)用等 ? 心理因素，如經(jīng)理人員或員工不愿退出該行業(yè)。 ? 2. 消費(fèi)者對(duì)市場中原有品牌的認(rèn)同會(huì)迫使新進(jìn)入者不得不花費(fèi)巨資來克服消費(fèi)者的品牌忠誠度所帶來的不利影響 ? 3. 當(dāng)進(jìn)入的行業(yè)需要大量的資金時(shí)，會(huì)對(duì)新進(jìn)入者構(gòu)成相當(dāng)?shù)恼系K，尤其是在廣告和研發(fā)等方面的有去無回投資，需要新進(jìn)入者有足夠的勇氣。 6指廣州本田，安徽奇瑞，重慶長安，江蘇南亞，浙江吉利，沈陽華晨 。 ? 目前，全球 10大汽車公司分別是 ——通用，豐田，本田。 ? 2023年 4月 ,我國銷售汽車 ,繼 3月后再創(chuàng)新高 ,環(huán)比增長 %,同比增長 %。第二個(gè)特征是巨型汽車企業(yè)之間跨國界、大規(guī)模的重組。會(huì)議旨在吸取豐田汽車大規(guī)模召回的教訓(xùn)，通過全球共享質(zhì)量信息來提高產(chǎn)品質(zhì)量，防止類似事件再次發(fā)生。而在剛剛坐上全球車企老大的寶座不久，豐田的厄運(yùn)也尾隨而來。 ? 2月 5日，在日本名古屋，日本豐田汽車公司總裁豐田章男在記者會(huì)上鞠躬。 ? 混合動(dòng)力車普銳斯是豐田公司新型環(huán)保汽車的主打產(chǎn)品。 ? 1月 28日，一汽豐田宣布召回在中國生產(chǎn)的 75552輛 RAV4，召回原因仍然是油門問題。召回原因是這些汽車的油門踏板因設(shè)計(jì)問題在踩下去之后可能無法恢復(fù)到正常位置，存在極大安全隱患。它象征豐田公司立足于未來，對(duì)未來的信心和雄心。 豐田是 世界 十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。? 豐田汽車公司簡稱 “豐田 ”（ TOYOTA），創(chuàng)始人為 豐田喜一郎 。其旗下品牌主要包括 凌志 、 豐田 等系列高中低端車型等。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè) T字，代表豐田公司。 ? 1月 21日，豐田汽車美國公司宣布召回 230萬輛汽車，一周之后，豐田宣布繼續(xù)追加召回 110萬輛汽車。在 2023年 11月，豐田汽車曾召回豐田和雷克薩斯品牌的427萬輛汽車，而這些剛剛走出 4S店維修車間的汽車，在 2個(gè)月后又要再進(jìn)入一次。這是豐田公司繼 2023年底的 “腳墊門 ”和 2023年 1月的 “踏板門 ”后，再次卷入全球范圍的
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