某航空公司企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施培訓(xùn)課件-全文預(yù)覽
【正文】 官 ,里程加上控股公司 機(jī)上服務(wù)高級(jí)副總裁 高級(jí)副總裁機(jī)場(chǎng)運(yùn)作和貨物 執(zhí)行副總裁和首席財(cái)務(wù)官 高級(jí)副總裁財(cái)務(wù)規(guī)劃及分析 高級(jí)副總裁定價(jià)收益管理 高級(jí)副總裁財(cái)務(wù)及會(huì)計(jì) 人力資源合并在很多地方都會(huì)遇到困難： 固有人事招聘標(biāo)準(zhǔn)不同 合并初期在人事部門(mén)未進(jìn)行合并的時(shí)候獨(dú)立采用兩個(gè)公司的標(biāo)準(zhǔn) 培訓(xùn)模式不同 重新制定兩個(gè)部門(mén)的培訓(xùn)計(jì)劃。 ? ? 航空業(yè)的問(wèn)題是乘客想以最便宜的價(jià)格在任何時(shí)候飛往他們想去的任何地方，而航空公司只有將航班都集中在盈利路線并提高航班上座率才能掙錢(qián)。 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與并購(gòu)戰(zhàn)略 美國(guó)大陸航空公司組織結(jié)構(gòu)圖 董事會(huì) 財(cái)務(wù)顧問(wèn) 總裁 法律顧問(wèn) 執(zhí)行副總裁 人力資源副總裁 總工程師 生產(chǎn)副總裁 財(cái)務(wù)規(guī)劃、分析副總裁 營(yíng)銷(xiāo)副總裁 營(yíng)運(yùn)副總裁 采購(gòu) 網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略部門(mén) 多樣化部門(mén) 貨運(yùn)服務(wù)部 運(yùn)行控制中心 飛行 政府事務(wù) 北美地區(qū) 大陸地區(qū) 亞洲地區(qū) 歐洲地區(qū) 美國(guó)大陸航空公司的組織結(jié)構(gòu)圖為混合型：主體為職能型組織結(jié)構(gòu)，小部分為以地區(qū)劃分的組織結(jié)構(gòu)。 ?宣傳方面： 可以利用并購(gòu)后總公司擁有的一切 服務(wù)進(jìn)行宣傳，以此達(dá)到吸引消費(fèi)者的目的。人員和飛機(jī)的眾多，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的研究成本，都使得大陸航空公司常年入不敷出。 ，乘客從大陸航空的樞紐到聯(lián)合航空的拉美 /歐洲網(wǎng)絡(luò)將會(huì)更加方便，規(guī)模龐大 /中轉(zhuǎn)方便的航線網(wǎng)絡(luò)將大大的增加其旅客（尤其是國(guó)際旅行的旅客）的吸引力，從而促進(jìn)銷(xiāo)售收入的增加。美國(guó)大陸航空公司企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施 小組成員： 賀立娜 曹若涵 孫莉惠 劉亞賢 韓雪成 目錄 ?企業(yè)資源與并購(gòu)戰(zhàn)略 ?企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與并購(gòu)戰(zhàn)略 ?企業(yè)組織文化與并購(gòu)戰(zhàn)略 ?企業(yè)戰(zhàn)略變革方案 ?企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略的途徑 ?自學(xué)提問(wèn) 企業(yè)資源與并購(gòu)戰(zhàn)略 美國(guó)大陸航空公司資源 ： 公司擁有 科學(xué)有效的員工激勵(lì)機(jī)制 良好的上下級(jí)溝通模式 ： 公司自 1983年尋求破產(chǎn)保護(hù)后，一直存在財(cái)務(wù)方面的危機(jī)， 1997年略有好轉(zhuǎn)，2023年后，凈利潤(rùn)維持在負(fù)值。 ： 航線資源：亞太和歐洲市場(chǎng)，拉美 /澳洲市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)大陸龐大的機(jī)場(chǎng)資源和飛機(jī)資源 飛行技術(shù)研發(fā) ： 數(shù)量龐大的協(xié)議合作伙伴和代理商 美國(guó)航空業(yè)排名第四大航空公司，全球第五大航空公司 星空聯(lián)盟的成員 資源配置戰(zhàn)略匹配 1. 新的公司可以擁有更大規(guī)模的
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