某航空公司企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施培訓(xùn)課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 美國(guó)大陸航空于 2023 年 10 月 24 日完成最后一班預(yù)定航班的飛行后退出天合聯(lián)盟。 ? 亞洲市場(chǎng)潛力 ? 目前， 亞洲的航空旅行需求已使該地區(qū)成為世界上最大、最賺錢、增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)，旅行市場(chǎng)需求膨脹使得客機(jī)訂單也會(huì)大幅增加，并創(chuàng)造成千上萬個(gè)相關(guān)工作崗位 。 ?做一定職務(wù)意向調(diào)查，以此機(jī)會(huì)調(diào)查有變更職務(wù)意向的人才，給他們更大的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。繼續(xù)銷售。大陸航空和美聯(lián)航在之前就有過不停程度上的合作（又同屬星空聯(lián)盟）在組織結(jié)構(gòu)和部門上有一定的相似。 外部管理戰(zhàn)略匹配： 大陸航空一開始定位和一直以來的希望都是作為先行者。兩家公司并不矛盾并且都具有一定的管理人才和經(jīng)驗(yàn)。 ? 航空業(yè)已飽受低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、恐怖襲擊威脅、燃料價(jià)格波動(dòng)以及生產(chǎn)力過剩等打擊，而眼下因經(jīng)濟(jì)下滑陷入低谷的美國(guó)航空業(yè)正在復(fù)蘇，新一輪整合將令其獲得運(yùn)營(yíng)必需的穩(wěn)定力。將一些需要高成本研究的技術(shù)交給并購(gòu)后的總公司，以此來減輕財(cái)務(wù)上的壓力。 分析： 由以上美國(guó)大陸航空公司資源的分析可看出大陸航空公司的主要問題是財(cái)務(wù)危機(jī)。美國(guó)大陸航空公司企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施 小組成員： 賀立娜 曹若涵 孫莉惠 劉亞賢 韓雪成 目錄 ?企業(yè)資源與并購(gòu)戰(zhàn)略 ?企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與并購(gòu)戰(zhàn)略 ?企業(yè)組織文化與并購(gòu)戰(zhàn)略 ?企業(yè)戰(zhàn)略變革方案 ?企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略的途徑 ?自學(xué)提問 企業(yè)資源與并購(gòu)戰(zhàn)略 美國(guó)大陸航空公司資源 ： 公司擁有 科學(xué)有效的員工激勵(lì)機(jī)制 良好的上下級(jí)溝通模式 ： 公司自 1983年尋求破產(chǎn)保護(hù)后，一直存在財(cái)務(wù)方面的危機(jī)， 1997年略有好轉(zhuǎn)，2023年后，凈利潤(rùn)維持在負(fù)值。人員和飛機(jī)的眾多，開發(fā)新產(chǎn)品的研究成本，都使得大陸航空公司常年入不敷出。 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與并購(gòu)戰(zhàn)略 美國(guó)大陸航空公司組織結(jié)構(gòu)圖 董事會(huì) 財(cái)務(wù)顧問 總裁 法律顧問 執(zhí)行副總裁 人力資源副總裁 總工程師 生產(chǎn)副總裁 財(cái)務(wù)規(guī)劃、分析副總裁 營(yíng)銷副總裁 營(yíng)運(yùn)副總裁 采購(gòu) 網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略部門 多樣化部門 貨運(yùn)服務(wù)部 運(yùn)行控制中心 飛行 政府事務(wù) 北美地區(qū) 大陸地區(qū) 亞洲地區(qū) 歐洲地區(qū) 美國(guó)大陸航空公司的組織結(jié)構(gòu)圖為混合型：主體為職能型組織結(jié)構(gòu)，小部分為以地區(qū)劃分的組織結(jié)構(gòu)。 美國(guó)大陸航空公司最終選擇并購(gòu)戰(zhàn)略 合并后公司的組織結(jié)構(gòu) 董事會(huì) 法律顧問 聯(lián)合總裁兼首席執(zhí)行官 執(zhí)行副總裁、總顧問、董事會(huì)秘書 執(zhí)行副總裁人力資源 勞動(dòng)關(guān)系高級(jí)副總裁 執(zhí)行副總裁通信和政府事務(wù)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1