【正文】 料以及完成預壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。、分層壓實?；靥罨邮侵富雍笈_背填土側(cè)基坑的回填。雨后及時滴定石灰含量，若不能滿足要求時，須作補灰處理。3） 路基填土要做到隨上土、隨整平、隨碾壓，當天填筑的土層應當天完成壓實，避免填筑松土被雨水浸泡。整個路基范圍內(nèi)排水系統(tǒng)良好，避免雨水浸泡路基。 ，在拌和結(jié)束后，如含水量仍大。，根據(jù)設計的摻灰量和摻灰層的厚度,以及運輸石灰車輛的能力(運載能力)進行人工布格,(布格的大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以便摻灰均勻),按每格的用量指揮卸車,采用人工攤鋪石灰,設專人(試驗人員)隨時檢驗攤鋪量是否均勻,對不均勻處及時進行調(diào)整,以滿足摻灰的均勻性.,遍數(shù)以滿足土層的拌和均勻為止,即達到灰土層顏色一致,無灰條灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求。：填料碾壓時先用振動壓路機靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振至壓實度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上應沒有明顯輪跡。，先用壓路機穩(wěn)壓一遍，再用平地機配合人工精平,使其獲得均勻一致的厚度、表面平整,保證壓實均勻.。兩段同時施工時,要分層相互交疊銜接,其銜接長度不小于2米。 “劃格上土，掛線施工，平地機整平”。填筑前選可行性地段做1000m2的壓實試驗段，現(xiàn)場技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實度，并依次控制填筑時的松鋪厚度。（一）、路基填筑路基填筑 對填料取樣試驗，測定最大干容重和最佳含水量。其中路基填筑、臺背回填、路面（底）基層與面層、橋梁樁基、預制板、現(xiàn)澆箱梁、橋面鋪裝、通信管線工程為重點（關鍵）工程；路基填筑為難點工程。K、累計完成實心板 520 片，10米空心板594片，13米空心板 138片；16米空心板 48片，20米5片。B、強夯 / 15 平方米/段，累計完成 / 15 平方米/段；3%石灰改善土累計完成72000立方， 5%石灰改善土累計完成30000立方，12%石灰改善土累計完成1000立方。在季節(jié)分布上，呈現(xiàn)夏冬長，春秋短的季節(jié)特征。主要不良地基為鹽漬土，路線所經(jīng)地區(qū)的CBR值普遍較低，部分路段地下水位高。設計洪水頻率特大橋為1/300；其他為1/100。本項目是第五合同段，起點位于高塘縣黃圈村西南、馬頰河東岸K55+800處，向西跨過馬頰河、六五河、省道315，終點位于夏津縣甜水莊北，樁號為K70+800，全合同段全長15公里。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第116頁 共116頁青銀高速公路齊河至夏津段第五合同段2004年下半年施 工 組 織 設 計山東省路橋集團有限公司青銀高速公路齊河至夏津段第五合同段項目部2004．7．19 目 錄編 制 依 據(jù) 4第一章、工 程 概 況 5（一）、工程概況 5（二）施工組織機構(gòu) 9第二章：主要工程項目的施工方案、施工方法 10第一節(jié) 路基工程施工 10（一）、路基填筑 10（二）軟土地基預壓期和沉降觀測 15（三）臺背回填施工（關鍵工序） 16第二節(jié) 涵洞工程 18第三節(jié) 馬頰河特大橋施工 19一、30m連續(xù)箱梁上行式移動支撐系統(tǒng)施工工藝 19（二）、移動支撐系統(tǒng)的組裝 20（三）、移動支撐系統(tǒng)的施工原理及工藝流程 21第二部分 滿堂支架施工工藝 33第四節(jié) 中橋、分離立交、小橋施工 361 下部結(jié)構(gòu)施工 362 上部結(jié)構(gòu)施工 38第五節(jié) 路面工程施工 42一、底基層施工 43二、基層施工 49三、粘層、封層的施工 52四、瀝青砼下面層施工 52五、中上面層施工 57六、土路肩及中央分隔帶路緣石施工 64第六節(jié) 防護排水工程 661 混凝土拱形骨架護坡 672 排水工程 69第三章：各分項工程施工順序 72第四章、保工程質(zhì)量和工期的措施 74（一）確保工程質(zhì)量的措施 74（二）確保工期的措施 78第五章、冬季和雨季的施工安排 80（一）冬季的施工安排 80（二）雨季的施工安排 80第六章、質(zhì)量安全保證體系 84質(zhì)量方針和質(zhì)量目標 84質(zhì)量保證體系 842：安全保證措施： 88第七章、環(huán)保措施和廉政措施 90（一）、環(huán)境保護措施 90（二）、生活區(qū)衛(wèi)生設施 92第八章 其他應說明的事項 94（一）現(xiàn)場文明施工措施 94（二）宣傳工作 95（三）消防治安措施 95（四）勞務隊伍的管理 96附錄： 98 編 制 依 據(jù)（1） 山東省青銀高速公路齊夏段第五合同段招標文件（2） 山東省青銀高速公路齊夏段第五合同段合同協(xié)議書（3） 山東省青銀高速公路齊夏段第五合同段補遺書（4） 山東省青銀高速公路齊夏段第五合同段兩階段施工圖設計（5） 青銀高速公路齊夏段第五合同段總體施工組織設計（6） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）（7） 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ 05394）（8） 《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ05494）（9） 《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ 05583）（10） 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ 05684）（11） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ 07198）（12） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）（13） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 03395）（14） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）（15） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB 5009296）（16） 《高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 07494）（17） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）第一章、工 程 概 況 （一）、工程概況青銀路齊河至夏津段（魯冀界）是國道主干線青島至銀川公路的一部分，位于山東省西北部，起自齊河縣的晏城鎮(zhèn)，與京福高速公路相交；止于魯冀交界處夏津縣渡口驛鄉(xiāng)西的衛(wèi)運河，與青銀路河北段順接。它的建設對于加快山東省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，推動魯西經(jīng)濟的發(fā)展，強化“東西結(jié)合，加快發(fā)展”戰(zhàn)略方針的進一步實施，將起到巨大的推動作用。 主要技術(shù)指標 本工程設計標準為汽超掛120，設計車速為120公里/小時，雙向四車道，路基寬度為28米，主線結(jié)構(gòu)物與路基同寬。地形總趨勢西南高，東北低。春季干旱少雨多風沙，夏季炎熱多雨時有澇，秋季有晚秋旱，冬季嚴寒干燥。（2） 形象進度A、,累計完成154萬立方米。E、,開工 2 座, 中橋樁基共52根，系梁8個，立柱52個，蓋梁12個，臺帽8個；累計完成中橋樁基 52 根，系梁4個，墩柱（包括肋板） 22個；F、通道（不包括箱形）為554/24米/座,開工 24 座, 通道樁基共412 根，承臺96個，立柱120個，臺身96個，蓋梁42個，臺帽96個；累計完成通道樁基 412 根，承臺96 個，立柱110個，臺身 95 個，蓋梁個32，臺帽75個；,開工 10 座, 本旬完成 1 座，累計完成 9 座；G、（未加邊溝涵）,開工10 座,累計完成9座；H、,開工1座, 天橋樁基共 14根，承臺5個，墩柱（肋板） 5個，累計完成天橋樁基 14根，承臺 5 個，墩柱（包括肋板）5個；I、,開工4座, 分離立交樁基共158根，承臺16個，系梁12個，立柱62個，臺身16個，蓋梁26個，臺帽16個；累計完成分離立交樁基 158 根，承臺16個，系梁6個，立柱41個，臺身 7個，蓋梁 0個，臺帽 0個； J、本合同灌注樁共22783/728米/根（K70+355小橋16棵樁基取消） 累計完成22783/728米/根；其中: 9652/420 米/根； 4380/126 米/根； 1266/42 米/根； 2641/64 米/根； 4844/76 米/根。（二）施工組織機構(gòu)青銀路五合同項目部項目經(jīng)理：趙緒彪項目總工：楊繼庚二分部：顏魯博 朱國政 一分部：李勝剛 竇元新路面分部：王相濤 吳傳記綜合辦公室：楊學超工程部：劉仰勝 張中蓮試驗室：孟廣興 馮加文質(zhì)檢部：許友剛