關(guān)于上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與資源共享的探討-全文預(yù)覽
【正文】 稀缺和寶貴的資源 ， 在城市變得越來越擁擠的情況下 ， 城市土地必須十分珍惜 。 城市軌道交通可以為人們提供快速出入市中心的交通手段 ， 縮短新城與城市中心區(qū)的時空距離 ， 為使工業(yè)與居住等疏散出市中心創(chuàng)造了良好的交通支撐條件 ， 從而對拓展城市空間布局和城市建設(shè)用地范圍 ， 緩解中心城區(qū)域用地供應(yīng)緊張對城市發(fā)展的制約 ， 調(diào)整城市布局和功能都具有不可替代的關(guān)鍵性作用 。 在北京 、 上海 、 武漢 、 西安 、 廣州等超大城市 ， 交通堵塞現(xiàn)象已比較嚴重 ， 成為影響城市經(jīng)濟發(fā)展的重要制約因素 。 我國城市軌道交通工程項目的建設(shè)程序 3） 組織編制城市軌道交通工程項目可行性研究報告―― 完成后報國家發(fā)展和改革委員會；國家發(fā)展和改革委員會將委托中國國際工程咨詢公司等三家具有評估資質(zhì)的單位組織專家評審 ， 并撰寫評審報告報國家發(fā)展和改革委員會；國家發(fā)展和改革委員會根據(jù)評審組織單位的評審報告提出是否同意審批的意見 ， 并報國務(wù)院審批 。 至 2023年前后 ， 我國新建城市軌道交通線路將達到 62條 、 1733km， 總投資約 6235億元 。 (1)以美國洛杉磯市為代表的大力發(fā)展私人小汽車的模式 ， 是采用高成本 、 高能源的城市交通政策 。 城市軌道交通的定義 1）按軌道相對于地面的位置分類 (1) 地下線路 (2) 地面線路 (3) 高架線路 城市軌道交通的類型 2）按運能范圍及車輛類型分類 (1) 地下鐵道（含微型地鐵） (2) 輕軌交通（含有軌電車） (3) 獨軌交通（含跨座式和懸掛式） (4) 新交通系統(tǒng) (5) 城市鐵路 (6) 中低速磁浮交通 3）按單向小時運能分類 (1)高運量： 57萬人次／小時 (A型車） (2)大運量： 35萬人次／小時 (B或 A型車） (3)中運量： 13萬人次／小時 (C或 B型車） ? 高運量、大運量系統(tǒng)均稱為地鐵系統(tǒng)中運量系統(tǒng)稱為輕軌系統(tǒng)。 大城市客運交通的兩種發(fā)展模式 上海 、 北京 、 廣州 、 深圳 、 南京 、 杭州 、 重慶 、 武漢 、成都 、 天津 、 西安 、 蘇州 、 哈爾濱 、 沈陽 、 長春的城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)通過中國國際工程咨詢公司的評估 。 2） 編制城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃 ―― 完成后報國家發(fā)展和改革委員會；國家發(fā)展和改革委員會將委托中國國際工程咨詢公司組織專家進行評估 ,并撰寫評估報告報國家發(fā)展和改革委員會；國家發(fā)展和改革委員會根據(jù)中國國際工程咨詢公司的評估報告提出是否同意審批的意見 ， 并報國務(wù)
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