【正文】 、柴油燃燒不透等。② 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進(jìn)拌和機(jī)后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個(gè)混合料中，混合料中無花白石子、無瀝青團(tuán)塊，烏黑發(fā)亮。集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過1%。② 每天開工前檢測(cè)含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進(jìn)料速度，并確定集料加熱時(shí)間和溫度。5瀝青混合料拌和⑴ 瀝青的準(zhǔn)備瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，確保瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動(dòng)性，使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)。④ 通過試樣確定拌和機(jī)的上料速度，拌和時(shí)間及數(shù)量，拌和溫度，瀝青集料變化與波動(dòng)的調(diào)控手段等施工工藝；⑤ 通過試鋪確定上下面層混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平等施工工藝，找到避免或減少離析的措施。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦確定就不可隨便更改，只有當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)才可進(jìn)行必要的調(diào)整。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。⑥按照以上方法確定的配合比試拌混合料，檢驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比。用以上計(jì)算確定的礦料組成和根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)的油石比，％間隔變化，?。祩€(gè)不同的油石比，在實(shí)驗(yàn)室用小型拌和機(jī)在上面確定的溫度范圍拌和瀝青混合料．試模和底座應(yīng)按規(guī)定預(yù)熱，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)和溫度范圍成型Ｍarshall試件，按旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型Superave試件，當(dāng)不能繪制瀝青粘－溫曲線時(shí)參照下表控制試驗(yàn)溫度：表9：瀝青混合料拌和和成型溫度范圍瀝青品種改性瀝青普通瀝青礦料（包括礦粉）加熱溫度１８０～１９５℃１６７～１７２℃瀝青加熱溫度１６５～１７５℃１５２～１５７℃瀝青混合料拌和溫度１６８～１８０℃１５５～１６２℃試模預(yù)熱溫度１５５～１６５℃１３５～１４５℃試件開始擊實(shí)溫度１５５～１６５℃１３５～１４５℃試件成型終了溫度１４５～１５６℃１２５～１３５℃利用最大理論密度儀測(cè)定試件的理論最大相對(duì)密度（無最大理論密度試驗(yàn)儀可以根據(jù)混合料組成計(jì)算理論密度，）利用表干法測(cè)定瀝青混合料試件的毛體積密度，并根據(jù)密度計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率，粉膠比、初始旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)的壓實(shí)度、最大旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)的壓實(shí)度等物理指數(shù)進(jìn)行體積組成分析。２０mm2/s時(shí)的溫度作為拌和溫度；以２８０177。（a）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段①確定各礦料的組成比例。（2）上面層采用玄武巖或輝綠巖碎石，下面層采用石灰?guī)r碎石及AH70重交通道路石油瀝青。當(dāng)料堆有明顯的質(zhì)量偏差時(shí)，分別取樣試驗(yàn)，進(jìn)行偏差分析，判斷其是否在合格的范圍內(nèi)。① 隨時(shí)檢查分承包方碎石加工場原石坯料的質(zhì)量，保證石質(zhì)純凈，不含有石英石、方解石、煤矸石等雜巖，也不含有泥土、風(fēng)化石等雜物和軟弱顆粒。在認(rèn)為質(zhì)量偏差較大時(shí)可隨時(shí)抽樣檢查。（4）對(duì)礦粉、石灰、水泥等細(xì)料建庫存放，以防雨水淋濕，并保持庫房干燥。石屑應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)?？箘冸x劑必須滿足如下技術(shù)要求:表2：抗剝離劑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)密度～PH≥7凝固點(diǎn)≤0℃摻后與瀝青與石料的粘附性≥5級(jí)浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度≥浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度比≥80%凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比≥80%③ 上面層碎石 統(tǒng)一采用二破碎石廠生產(chǎn)的玄武巖或輝綠巖；～19mm(1),～(2),～(3),＜(4)四級(jí),對(duì)于＜,:視密度≥,堅(jiān)固性≤12%,砂當(dāng)量≥60%,:表3：上面層碎石質(zhì)量指標(biāo)壓碎值 %＜20洛杉磯磨耗損 %≤30磨光值 BPN≥42視密度 t/m3≥吸水率 %≤對(duì)瀝青的粘附性 ≥4級(jí)堅(jiān)固性 %≤12細(xì)長扁平顆粒含量 %≤10壓碎值 %≤1壓碎值 %≤4④ 下面層碎石 統(tǒng)一采用二破碎石廠生產(chǎn)的石灰?guī)r,分級(jí)為＜(4),～(3),～(2),～(1) 四級(jí),對(duì)于＜,:視密度≥,堅(jiān)固性≤12%,砂當(dāng)量≥60%,:表4:下面層碎石質(zhì)量指標(biāo)壓碎值 %＜28洛杉磯磨耗損 %≤30視密度 t/m3≥吸水率 %≤對(duì)瀝青的粘附性 ≥4級(jí)石料沖擊值 %≤28堅(jiān)固性 %≤12細(xì)長扁平顆粒含量 %≤12泥土含量 %≤1軟石含量 %≤4雜石含量 ＜1雜巖指石灰?guī)r中夾雜的石英石、方解石、煤矸石等⑤礦粉礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)加工得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。所有材料必須經(jīng)旁站監(jiān)理簽字認(rèn)可后方投入使用。材料管理和質(zhì)量檢查（1）混合料拌和場地基全部硬化，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料嚴(yán)格分開存放，不得混雜。所有進(jìn)場試驗(yàn)設(shè)備都按公司質(zhì)量體系進(jìn)行標(biāo)定，確保精良、符合相關(guān)規(guī)范要求。1臺(tái)2t小型振動(dòng)壓路機(jī)。投入我合同段自卸汽車的載重量為15T。（2）瀝青砼攤鋪機(jī)的主要組成及適配速率計(jì)算：(a)投入本合同段的瀝青砼攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度為12m，并可進(jìn)行調(diào)整。(c)具有二次除塵的集塵裝置、能夠收集全部粉塵，不讓粉塵逸散于空氣中。制定嚴(yán)格的安全管理制度，準(zhǔn)備必要的安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)手段，其主要內(nèi)容在第九、十章加以詳述。本施工方案、施工方法依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB5009296）和中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01497）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）、《公路改性瀝青路面技術(shù)規(guī)范》（JTJ03698）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198），參照湖北省京珠高速公路瀝青路面施工細(xì)則編寫。砌體內(nèi)側(cè)及邊溝平整、直順。（d）鋼筋砼蓋板澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，設(shè)標(biāo)志控制行車碾壓，28天內(nèi)禁止任何車輛通行。(3)本標(biāo)段有3道鋼筋砼蓋板涵（K1906+002，K1906+，K1906+962）需要更換行車道板。(d)在底基層、基層碾壓完成后,及時(shí)灑水養(yǎng)生,并保證在養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕,養(yǎng)生期間設(shè)置導(dǎo)向牌,禁止通行標(biāo)志,安排專人維持交通,封閉已鋪筑路面基層交通,使基層免受車輛行駛造成的表面松散,結(jié)構(gòu)破壞的現(xiàn)象發(fā)生?；販?zhǔn)線的張拉采用一端設(shè)固定樁,另一端設(shè)緊線盤的方式進(jìn)行,施加在基線上的張力不應(yīng)小于1000N,基線張拉長度最大不超過500M.（3）其他施工方法:(a)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)我們將根據(jù)前述的運(yùn)輸車輛配置計(jì)算配足運(yùn)輸車輛,當(dāng)運(yùn)輸車輛不足時(shí),適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)的行走速率,保證攤鋪機(jī)的連續(xù)作業(yè)。（a）按照公司現(xiàn)有資源及項(xiàng)目情況，分別能提供一套300t/h穩(wěn)定粒料拌和站及WTV75穩(wěn)定土攤鋪機(jī)一臺(tái)，我們對(duì)其生產(chǎn)能力適配采用M=60cbhvt按WTV75穩(wěn)定土攤鋪機(jī)現(xiàn)有最大生產(chǎn)量的400 t/h計(jì)算則拌和站的生產(chǎn)率應(yīng)為362 m3/h（均為760t/h）即拌和站生產(chǎn)率偏低，則我們?cè)趯?shí)際操作中可把WTV75穩(wěn)定土攤鋪機(jī)生產(chǎn)率調(diào)整為1m/min.(b)運(yùn)輸車輛配制計(jì)算。具體要求一是壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬1/3～1/2；二是要注意碾壓次數(shù)，一般重型振動(dòng)壓路機(jī)振約68遍就可達(dá)到壓實(shí)度要求。（5）攤鋪整平；攤鋪前根據(jù)松鋪厚度掛線施工，攤鋪時(shí)測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)。（4）運(yùn)、布石灰土：合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。每車石灰必須檢驗(yàn)合格方可進(jìn)場，否則一律清出場外。碾壓時(shí)必須采用重型（15T以上）壓路機(jī)碾壓4~6遍穩(wěn)固板塊，發(fā)現(xiàn)有“軟彈”現(xiàn)象按上述第(1)條處理。（b）路邊緣外15米以內(nèi)有民房及其它建筑物及鐵路立交橋下采用小型破路錘進(jìn)行破碎，破碎板塊尺寸都控制在30~40cm間。舊砼板破碎及軟基處理：（1）原路面已出現(xiàn)嚴(yán)重破損及較大沉陷，對(duì)其砼板揭除后并對(duì)原路基軟弱部分進(jìn)行處理，換填至砼面板板底，換填材料為天然砂礫。施工測(cè)量工作：（1）測(cè)量器具進(jìn)場前按本合同質(zhì)量體系要求，進(jìn)行檢驗(yàn)及標(biāo)定。在207國道K1904+500處東側(cè)原部隊(duì)倉庫大院內(nèi)選址，建設(shè)粒料拌和站，面積約為7000m2，負(fù)責(zé)拌和本合同路面基層所需的水泥穩(wěn)定粒料，拌和站設(shè)發(fā)電機(jī)房一處，維修、材料、看場人員住房三間，倉庫一處，拌和用水從院后漢江中抽取，準(zhǔn)備在拌和場安裝500KVA變壓器一臺(tái)，提供粒料拌和站主要用電，另外預(yù)備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)備用（詳見粒料拌和站平面布置圖）。此項(xiàng)工作在2002年11月1日前完成，與此同時(shí)開始穩(wěn)定粒料拌和站的建設(shè)工作及穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備及攤鋪設(shè)備動(dòng)員工作，爭取在11月8日施工。施工總體布署的指導(dǎo)思想是：“突出重點(diǎn)，抓住難點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，精心組織，確保工期，爭創(chuàng)精品。作業(yè)組負(fù)責(zé)人：金志勇排水、橋涵工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)地排水、砌筑橋涵配套等工程內(nèi)容的施工。主要施工機(jī)械進(jìn)場清單見下表主要施工機(jī)械進(jìn)場清單進(jìn)場次序機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率、容量或噸分?jǐn)?shù)量進(jìn)場時(shí)間第 一 批 進(jìn) 場 設(shè) 備裝載機(jī)ZL80C3m32臺(tái)推土機(jī)東7070kw1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)YZ22t1臺(tái)光輪壓路機(jī)YZ1818～21t1臺(tái)自卸汽車15T1525臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)ZY18181套穩(wěn)定土粒料拌和站500t/h1套穩(wěn)定土攤鋪機(jī)WTV75700t/h1套雙鋼輪20T1臺(tái)灑水車8000L2臺(tái)單級(jí)水泵6 BA183臺(tái)強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)500L2臺(tái)第四章 施工總體方案及說明通過參加業(yè)主主持召開的兩次施工預(yù)備會(huì)及技術(shù)交流會(huì)，結(jié)合現(xiàn)場掌握的實(shí)地情況，我們對(duì)本工程施工方案做了仔細(xì)研究，借助于我們?cè)?jīng)參加過類似工程的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定本工程的施工方案 。第三章 設(shè)備及人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料、進(jìn)場方法一、設(shè)備及人員動(dòng)員周期：在2002年10月16日業(yè)主通知我單位中標(biāo)后，立即按照業(yè)主要求對(duì)進(jìn)場的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、保養(yǎng)、維修并監(jiān)督實(shí)施，并在2002年10月23日前完成此項(xiàng)工作，并進(jìn)駐施工現(xiàn)場待業(yè)主下發(fā)開工令后立即組織施工。 第二章 工程概況一、工程簡介：207國道襄宜段改建工程，由襄樊市公路管理處興建興建。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合的原則。嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格規(guī)范管理，強(qiáng)化精品意識(shí)，以“精益求精、建優(yōu)質(zhì)路橋工程；熱情服務(wù)樹良好企業(yè)形象”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程成為內(nèi)實(shí)外優(yōu)的產(chǎn)品，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的精品工程。 二、207國道襄宜段改建工程第二合同段主要工程數(shù)量（按工程數(shù)量清單計(jì)算）： 路線總長:； 舊混泥土路面破碎86700㎡ ； 路緣石拆除,安裝:5100M（雙側(cè)）；瀝青透層：73590㎡；17㎝10%灰土墊層80675㎡；15㎝5%水泥穩(wěn)定砂礫76023㎡；18㎝5%水泥穩(wěn)定砂礫77551㎡；26㎝C30水泥砼面板3000㎡；三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)：平原微丘一級(jí)公路；計(jì)算行車速度：80KM/H；路面寬度： ；四、工程特點(diǎn)：本合同段主要施工路段位于襄樊市襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)，路面基層用地材貯量較為豐富，交通比較便利，但同時(shí)存在施工路段位于鄂西北崗地，降雨量較小且地下水較低，水資源匱乏，這就給路面基層混合料拌和及養(yǎng)生帶來了一定難度并會(huì)相應(yīng)增加施工成本,取土較為不便，另外207國道是湖北省乃至全國南北向主干線，交通流量大，采用穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行路面基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需較大工作斷面，這就客觀存在著一個(gè)交通管制問題，本項(xiàng)目目前重點(diǎn)是選定拌和場和土場場址，找水源，難點(diǎn)工程是做好施工現(xiàn)場的交通管制工作，做到在正常施工的同時(shí)滿足通車需求。施工用經(jīng)常消耗性材料用汽車直接運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。組織機(jī)構(gòu)圖（附后）組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：智家明項(xiàng)目總工：翟朝勇 綜合辦公室中心實(shí)驗(yàn)室安全后勤科財(cái)務(wù)科機(jī)務(wù)材料科工程技術(shù)科合同計(jì)量科路面基層作業(yè)組：，一層灰土墊層的穩(wěn)定粒料拌和鋪筑等作業(yè)內(nèi)容的施工。二、施工總體進(jìn)度：施工總體布署的指導(dǎo)思想與工期目標(biāo)：針對(duì)工程特點(diǎn)，為確保工期和質(zhì)量，我項(xiàng)目部將精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同，嚴(yán)格按業(yè)主指定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，規(guī)程組織施工及檢測(cè)，按照業(yè)主要求本施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容，投入足夠的管理力量及施工人員、機(jī)械設(shè)備、資金完成合同內(nèi)容?？傮w形象進(jìn)度安排：（1）施工準(zhǔn)備工作：我項(xiàng)目部得到通知，即開始相關(guān)人員、設(shè)備的動(dòng)員工作，并根據(jù)業(yè)主工期安排、工作內(nèi)容，首先動(dòng)員路肩處治，砼路面破碎工程施工人員、施工機(jī)械進(jìn)場，同時(shí)做好項(xiàng)目部駐地建設(shè)及穩(wěn)定粒料拌和站和取土場的征地工作。（2）粒料拌和站及瀝青拌和站。(c)檢測(cè)：水泥劑量、石灰劑量、強(qiáng)度、壓實(shí)度、含水量、集料級(jí)配。（4）施工中進(jìn)行高程