【正文】 膜，檢查密封邊是否與砼表面相結(jié)合。（6）立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。（3）混凝土所用材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可報(bào)驗(yàn)，共物理性質(zhì)和化學(xué)成份應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求?；炷敛捎眉邪韬?、混凝土攪拌輸送車(chē)運(yùn)送、人工配合小型機(jī)械攤鋪、拉毛機(jī)人工拉槽，切割機(jī)鋸縫、灌縫機(jī)灌縫填料。t B上述式中：Ⅰ、Ⅱ?yàn)榛貧w預(yù)測(cè)模型，采用時(shí)間t加權(quán)最小二乘計(jì)算參數(shù)A、B、r、權(quán)函數(shù)為w=t/∑t。tr 1模型Ⅱ u=—— A+B對(duì)三次重復(fù)設(shè)站，自由度v=2。㈣變形觀測(cè)結(jié)果的評(píng)定按A類(lèi)不確定度方法給出重復(fù)設(shè)站的變形觀測(cè)的最終結(jié)果為：Ui=ui177。（4）觀測(cè)精度及觀測(cè)結(jié)果的評(píng)定㈠觀測(cè)量的實(shí)際觀測(cè)誤差觀測(cè)量為水平方向H、豎直角V和斜距D，其觀測(cè)誤差用標(biāo)準(zhǔn)差S評(píng)定，雙盤(pán)位連續(xù)照準(zhǔn)三次的觀測(cè)量平均值Х的標(biāo)準(zhǔn)差按下式計(jì)算：式中XX2——I、II盤(pán)觀測(cè)量X1（i）X2（i）的平均值。㈡ 觀測(cè)觀測(cè)前，把全站儀的各項(xiàng)軸系誤差及指標(biāo)差進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)校。洞內(nèi)測(cè)站設(shè)于邊墻電纜槽上。隧道在洞內(nèi)襯砌上共設(shè)置了180個(gè)變形測(cè)點(diǎn)每斷面3個(gè)，分別位于墻腳（路面以上1m）起拱線以上 。在隧道口設(shè)置4個(gè)地面基準(zhǔn)點(diǎn)，其中2點(diǎn)為校核點(diǎn)；在洞內(nèi)襯砌上設(shè)置后視點(diǎn)，用于坐標(biāo)傳遞。三維非接觸量測(cè)（1）非接解觀測(cè)原理在施工中我們采用全站儀自由設(shè)站，全站儀自由設(shè)站是儀器從任一未知點(diǎn)上設(shè)站觀測(cè)若干已知點(diǎn)的方向和距離，通過(guò)坐標(biāo)變換求得該測(cè)站上儀器中心的坐標(biāo)，然后以此測(cè)出其余新點(diǎn)的坐標(biāo)。當(dāng)圍巖變化導(dǎo)演時(shí)，應(yīng)及早施作仰拱和二次襯砌。⑥凈空位移量測(cè)在一般位置布置兩條水平測(cè)線，在洞口段和淺埋地段布置三條測(cè)線。另外，進(jìn)行洞內(nèi)狀態(tài)觀測(cè)時(shí)應(yīng)對(duì)每個(gè)開(kāi)挖循環(huán)都要進(jìn)行觀察，一般每天觀察一次。各類(lèi)圍巖量測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表。洞內(nèi)外施工監(jiān)控量測(cè)施工監(jiān)控量測(cè)是在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，使用各種量測(cè)儀表和工具(儀表和工具使用項(xiàng)目見(jiàn)下表)對(duì)圍巖變化情況和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)，及時(shí)提供圍巖穩(wěn)定程度和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性的安全信息，預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，作為調(diào)整和修改支護(hù)設(shè)計(jì)的依據(jù)。掌子面地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察法：與施工量測(cè)中的洞內(nèi)工作面觀察一致。1施工風(fēng)、水、電布置通風(fēng)管布置在隧道左上方，其它管線布置在隧道的右側(cè)，施工風(fēng)、水、電管線布置。風(fēng)管出現(xiàn)破洞，要及時(shí)粘補(bǔ)。通風(fēng)機(jī)應(yīng)有專人值守，按規(guī)程要求操作風(fēng)機(jī)，如實(shí)填寫(xiě)記錄。為克服長(zhǎng)期使用風(fēng)管疲勞造成長(zhǎng)度延伸、撓度增大，每月進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查，每300m為一個(gè)檢查調(diào)整段，風(fēng)管拉緊后去除多余部分。即：在水平面上無(wú)起伏，在垂直面無(wú)彎曲，風(fēng)管無(wú)褶皺、無(wú)扭曲。②安裝風(fēng)管風(fēng)管采用WSFG型軟管。C、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管選型通過(guò)計(jì)算：各洞口選用一臺(tái)881型風(fēng)機(jī)（風(fēng)量：1000m3/min，全壓5000Pa，電機(jī)功率110KW）（全斷面襯砌臺(tái)車(chē)上加鍍鋅皮硬管，軟式通風(fēng)管過(guò)臺(tái)車(chē)時(shí)由此換接渡過(guò)）。（4）、洞內(nèi)施工通風(fēng)A、采用壓入式通風(fēng)排煙。1洞內(nèi)施工輔助作業(yè)（1）、出于本隧道均從兩端同時(shí)掘進(jìn)，均為上坡施工，施工時(shí)為順坡排水，在洞身一側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，將水引至洞口集水井內(nèi)，經(jīng)沉淀池沉淀、凈化處理后流入自然溝排走。施工中采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合混凝土，泵送混凝土入模，機(jī)械振搗，防止冷縫。每層噴射完后，如有滲水，采用Ω彈簧排水管排水工藝處理。具體做法：大股水流用插管引導(dǎo)，大面積淋水地段采用Ω彈簧排水管排水管施工工藝排水。在本隧道施工中將采取下列有效技術(shù)措施。⑩拆模：當(dāng)最后一盤(pán)封頂混凝土試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)5Mpa 時(shí)，即可拆模。即防漏振，致使混凝土不密實(shí)，又防過(guò)振，混凝土表面出現(xiàn)砂紋。兩側(cè)高度度差控制在50cm以內(nèi)，以防混凝土離析。③止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開(kāi)度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。1cm；②軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm，允許誤差177。1工藝流程襯砌施工工藝詳見(jiàn)《二次襯砌施工工藝框圖》所示。1襯砌設(shè)備配置㈠ 襯砌臺(tái)車(chē)隧道采用通過(guò)式整體鋼模襯砌臺(tái)車(chē)襯砌。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車(chē)將混凝土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車(chē)道寬度/m3前坡道長(zhǎng)度/m4后坡道長(zhǎng)度/m5前、后坡道坡度1:56允許通過(guò)重量/t307車(chē)輛最大行駛速度/(Km/h)58平臺(tái)移動(dòng)方式軌行、外力牽引9仰拱一次澆筑長(zhǎng)度/m1010結(jié)構(gòu)外形尺寸長(zhǎng)寬高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺(tái)下部作業(yè)高度/m滿足仰拱施工的作業(yè)窨要求㈡主要施工工序①邊墻基底及水溝混凝土施工對(duì)要施工地段仰拱的邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模進(jìn)行混凝土施工。同時(shí)能保證洞內(nèi)道路的暢通，對(duì)搞好洞內(nèi)排水、搞好文明施工等都是非常有利的。②通過(guò)振動(dòng)裝置使粗骨料分散后加入攪拌機(jī)內(nèi)，與該處正在攪拌的混合料混合；控制加入速度不要太快，以免推積。當(dāng)巖面普遍滲水，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。⑧噴射混凝土終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)（氣溫低于5℃時(shí)，不得噴水養(yǎng)護(hù)），養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。后一層在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝1h后再噴射時(shí)，先用風(fēng)水清洗噴層面。混凝土試驗(yàn)應(yīng)提供的資料表需要的試驗(yàn)特性拌和物素混凝土稠度√粘聚度√保水性√抗壓強(qiáng)度√抗拉強(qiáng)度√抗剪強(qiáng)度√彎拉韌度抗凍抗?jié)B③噴射混凝土作業(yè)分段分片一次進(jìn)行，按先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行。（4）配合比①混凝土配合比通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選定，在保證噴層性能指標(biāo)的前提下，盡量減少水泥和水的用量，配合比試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理人。噴混凝土分二次進(jìn)行，第一次噴射厚度為5cm，按設(shè)計(jì)要求施作錨桿、架立鋼支撐，再進(jìn)行第二次噴射至設(shè)計(jì)厚度。拱腳有一定的埋置深度，并落到原狀巖石上，并設(shè)置鎖腳錨桿。⑥工作平臺(tái)就位后，用裝載機(jī)配合人工安裝拱架，自上而下進(jìn)行，拱架應(yīng)盡量與圍巖接近，與圍巖間隙較大時(shí)，設(shè)置墊塊墊緊，墊塊可為堅(jiān)硬的片石。②測(cè)量拱架安裝設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高。㈡、安裝①根據(jù)不同斷面，選用不同形式的鋼架支撐。（4）錨桿施工質(zhì)量要求①錨桿數(shù)量不少于原設(shè)計(jì)②拔力平均值≥設(shè)計(jì)值，最小拔力≥90%設(shè)計(jì)值③孔位偏差50mm以內(nèi)④鉆孔深度50mm以內(nèi)⑤鉆孔直徑滿足設(shè)計(jì)要求⑥錨桿長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求型鋼鋼架制作與安裝l （1）、施工方法㈠、制作本隧道采用20a工字型鋼鋼架，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工。(3)施工工藝要求①用紅油漆在巖面上標(biāo)出錨桿孔位置，呈梅花狀布置，左右、。③注漿，必須使用止?jié){塞，防止砂漿外流。注漿異?，F(xiàn)象處理：發(fā)生串漿現(xiàn)象，即液漿從其他孔中流出時(shí)，采用多臺(tái)泵同時(shí)注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿，單液注漿壓力突然升高，即可能發(fā)生堵管時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查；水泥和水玻璃雙液注漿時(shí)壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃液，進(jìn)行單液注漿或注清水；待泵壓正常后，再進(jìn)行雙液注漿；水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進(jìn)漿量很大，壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃渡及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓注漿或間歇式注漿、使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以凝膠，單停機(jī)時(shí)間不能超過(guò)混合漿的凝膠時(shí)間。鉆機(jī)再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。在鉆機(jī)上安裝與管棚直徑相應(yīng)的鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套，并改換特制鋼管扶直器。（9）頂管工藝要點(diǎn)頂管工藝原理：采用大孔引導(dǎo)和棚管鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力（頂進(jìn)棚管時(shí)鉆機(jī)不使用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭矩）將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔鉆進(jìn)，接長(zhǎng)棚管，直至孔底。每次接長(zhǎng)鉆桿，均可按上述方法進(jìn)行。液壓鉆機(jī)就位固定后，進(jìn)行精確測(cè)量，由測(cè)量工準(zhǔn)確畫(huà)出鉆孔位置。注漿時(shí)先灌注“單”號(hào)孔，再灌注“雙”號(hào)孔。（7）注漿①注漿前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿施工經(jīng)驗(yàn)。③用全站儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。⑤鉆進(jìn)過(guò)程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。②巖質(zhì)較好的可以一次成孔。②平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。然后灌筑護(hù)拱。洞口段大管棚施工（1）超前大管棚采用水平地質(zhì)鉆機(jī)造孔，鋼管采用鉆機(jī)推機(jī)器頂進(jìn)，高壓注漿泵注漿。采用無(wú)軌運(yùn)輸應(yīng)注意事項(xiàng)：運(yùn)輸車(chē)輛必須性能良好，操作時(shí)應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。半眼痕保存率—圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，半眼痕保存率應(yīng)大于70%，中硬巖石應(yīng)大于60%，軟巖應(yīng)大于3050%。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問(wèn)題造成瞎炮，參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉線；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管用黑膠布扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。③、鉆眼完畢后，按鉆眼布置圖進(jìn)行檢查做好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能裝藥爆破。各類(lèi)圍巖開(kāi)挖順序圖（2）光面爆破施工鉆爆設(shè)計(jì)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮?；靥钔潦ㄊ瘡讲淮笥?0cm），分層人工夯實(shí)，壓實(shí)度≥70%；施工工藝嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。⑤、拱圈按斷面要求制作定型號(hào)擋頭板、外模和骨架，并采取相應(yīng)防走模措施。明洞施工注意事項(xiàng)：①、按設(shè)計(jì)要求明洞基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固基礎(chǔ)上，如遇基礎(chǔ)不穩(wěn)，應(yīng)進(jìn)行處理，具體方法視實(shí)際情況確定，明洞基礎(chǔ)承載力要求≥300Kpa。以型鋼拱架外沿為支點(diǎn)焊接Ф1274mm孔口管，間距為42cm，作為管棚施作的導(dǎo)向管，檢查其位置、角度符合要求后,吊模施工砼護(hù)拱，拆模后施作Ф1086管棚，其環(huán)向間距42cm、外露5cm并注漿。排水溝與路基排水系統(tǒng)相聯(lián)通。洞口開(kāi)挖隨時(shí)檢查邊坡和仰坡的穩(wěn)定性。洞口仰坡采用砂漿錨桿、雙層鋼筋網(wǎng)噴混凝土防護(hù)。為了盡量少征地，以進(jìn)出口各留60M，路基作為場(chǎng)地。四、隧道施工的基本原則先防護(hù)后施工的原則：優(yōu)先作好地面排水系統(tǒng)，優(yōu)先作好洞口工程，先支護(hù)后施工；及時(shí)調(diào)整施工方案，以滿足圍巖地質(zhì)變化。襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和站，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。Ⅲ類(lèi)圍巖采用臺(tái)階分步開(kāi)挖法，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1~，下半斷面采用下半斷面采用左右交錯(cuò)開(kāi)挖。 隧道施工人員、主要設(shè)備配置如下：隧道施工主要管理人員管理人員職 責(zé)人數(shù)備 注項(xiàng)目經(jīng)理（陳明德）對(duì)隧道工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)總責(zé)1項(xiàng)目總工（惠純剛）負(fù)責(zé)隧道施工總體方案和處理重大變更1隧道工程師（李新建）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)隧道施工過(guò)程質(zhì)量控制，技術(shù)交底工區(qū)長(zhǎng)（蔡槐燦）全面負(fù)責(zé)隧道生產(chǎn)進(jìn)度 質(zhì)量 安全1副工區(qū)長(zhǎng)（蔡得懷）協(xié)助工區(qū)長(zhǎng)工作1技術(shù)員（王滕州）全面負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)1兼測(cè)量負(fù)責(zé)測(cè)量員（張偉）負(fù)責(zé)測(cè)量2安全員（蔡玉偉）負(fù)責(zé)安全2質(zhì)檢員（陳先忠）負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作2財(cái)務(wù)（蔡麗君）會(huì)計(jì)1采購(gòu)員（吳玉光）材料采購(gòu)1資料員（蔡岳君）負(fù)責(zé)資料填 寫(xiě)1隧道工區(qū)主要施工人員施工作業(yè)崗 位人 數(shù)備 注工人鉆眼46爆破員爆破2持證電工電力管理2持證鋼材加工制作安裝12初期支護(hù)噴錨網(wǎng)16砼二襯20出渣運(yùn)輸班挖 裝 運(yùn)12持證普工8倉(cāng)工2焊工2炊事員2主要設(shè)備配置如下：設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT2845套混凝土濕噴機(jī)PJK9614臺(tái)裝載機(jī)Z4502臺(tái)注漿泵UB32臺(tái)自卸汽車(chē)T8158輛電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)L22/76臺(tái)襯砌臺(tái)車(chē)自制2臺(tái)隧道通風(fēng)機(jī)8814臺(tái)混凝土運(yùn)輸車(chē)GZ52704輛挖掘機(jī)WY9022臺(tái)砼拌合站HZG7502臺(tái)備用電源200KW2臺(tái)隧道斷面檢測(cè)儀12臺(tái)拓普康全站儀1臺(tái)水準(zhǔn)儀3臺(tái)三、隧道施工基本方案控制網(wǎng)測(cè)量：隧道進(jìn)出口控制點(diǎn)采用高精度GPS測(cè)量，并進(jìn)行了閉合平差，精度滿足要求，資料已經(jīng)批復(fù)。臨建工程設(shè)置在進(jìn)出口洞口距離30M左右處，住房、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)房等二頭各使用面積400m2，共800m2，為了少征地，砼攪拌樓設(shè)置在進(jìn)出口，從洞口開(kāi)始利用路基長(zhǎng)50M，進(jìn)出口各設(shè)一處，根據(jù)土石方調(diào)配因填方材料不足，隧道洞渣在優(yōu)先滿足填方材料的需求后分別棄至棄土場(chǎng)設(shè)置在K53+930左側(cè)，進(jìn)口端棄土場(chǎng)設(shè)置在K52+400右側(cè)。右洞樁號(hào)YK52+777~YK53+862，洞長(zhǎng)1085M，其中明洞76M，暗洞1009M。暗洞圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)100M，Ⅲ類(lèi)232M，Ⅳ類(lèi)681M。二、隧道施工總體方案本隧道施工設(shè)置一個(gè)工區(qū)，二個(gè)施工隊(duì)，分別為上虞進(jìn)口端和新昌出口端，共二條隧道四個(gè)洞口同時(shí)向相開(kāi)挖施工，總體實(shí)施掘進(jìn)鉆爆、運(yùn)輸出碴、支護(hù)、拌運(yùn)、錨噴網(wǎng)、鋼架、襯砌、灌振搗，三條機(jī)械化作業(yè)線，隧道通風(fēng)采用壓力式供風(fēng)技術(shù)。進(jìn)口端由王坎頭分離橋下道路通過(guò)紅線內(nèi)路基修筑便道直接進(jìn)入隧道進(jìn)口處，出口端在YK53+980處修筑施工便道進(jìn)入洞口施工。開(kāi)挖：Ⅱ