【正文】 膜，檢查密封邊是否與砼表面相結(jié)合。（6）立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計要求，并支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。（3）混凝土所用材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格后方可報驗，共物理性質(zhì)和化學成份應(yīng)滿足設(shè)計要求。混凝土采用集中拌合、混凝土攪拌輸送車運送、人工配合小型機械攤鋪、拉毛機人工拉槽，切割機鋸縫、灌縫機灌縫填料。t B上述式中：Ⅰ、Ⅱ為回歸預(yù)測模型，采用時間t加權(quán)最小二乘計算參數(shù)A、B、r、權(quán)函數(shù)為w=t/∑t。tr 1模型Ⅱ u=—— A+B對三次重復(fù)設(shè)站，自由度v=2。㈣變形觀測結(jié)果的評定按A類不確定度方法給出重復(fù)設(shè)站的變形觀測的最終結(jié)果為：Ui=ui177。（4）觀測精度及觀測結(jié)果的評定㈠觀測量的實際觀測誤差觀測量為水平方向H、豎直角V和斜距D，其觀測誤差用標準差S評定，雙盤位連續(xù)照準三次的觀測量平均值Х的標準差按下式計算：式中XX2——I、II盤觀測量X1（i）X2（i）的平均值。㈡ 觀測觀測前，把全站儀的各項軸系誤差及指標差進行準確調(diào)校。洞內(nèi)測站設(shè)于邊墻電纜槽上。隧道在洞內(nèi)襯砌上共設(shè)置了180個變形測點每斷面3個，分別位于墻腳（路面以上1m）起拱線以上 。在隧道口設(shè)置4個地面基準點，其中2點為校核點；在洞內(nèi)襯砌上設(shè)置后視點，用于坐標傳遞。三維非接觸量測（1）非接解觀測原理在施工中我們采用全站儀自由設(shè)站，全站儀自由設(shè)站是儀器從任一未知點上設(shè)站觀測若干已知點的方向和距離，通過坐標變換求得該測站上儀器中心的坐標，然后以此測出其余新點的坐標。當圍巖變化導(dǎo)演時，應(yīng)及早施作仰拱和二次襯砌。⑥凈空位移量測在一般位置布置兩條水平測線，在洞口段和淺埋地段布置三條測線。另外，進行洞內(nèi)狀態(tài)觀測時應(yīng)對每個開挖循環(huán)都要進行觀察，一般每天觀察一次。各類圍巖量測項目見表。洞內(nèi)外施工監(jiān)控量測施工監(jiān)控量測是在隧道開挖過程中，使用各種量測儀表和工具(儀表和工具使用項目見下表)對圍巖變化情況和支護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進行量測，及時提供圍巖穩(wěn)定程度和支護結(jié)構(gòu)可靠性的安全信息，預(yù)見事故和險情，作為調(diào)整和修改支護設(shè)計的依據(jù)。掌子面地質(zhì)和支護狀態(tài)觀察法：與施工量測中的洞內(nèi)工作面觀察一致。1施工風、水、電布置通風管布置在隧道左上方，其它管線布置在隧道的右側(cè)，施工風、水、電管線布置。風管出現(xiàn)破洞，要及時粘補。通風機應(yīng)有專人值守，按規(guī)程要求操作風機，如實填寫記錄。為克服長期使用風管疲勞造成長度延伸、撓度增大，每月進行一次系統(tǒng)檢查，每300m為一個檢查調(diào)整段，風管拉緊后去除多余部分。即：在水平面上無起伏，在垂直面無彎曲，風管無褶皺、無扭曲。②安裝風管風管采用WSFG型軟管。C、風機、風管選型通過計算：各洞口選用一臺881型風機（風量：1000m3/min，全壓5000Pa，電機功率110KW）（全斷面襯砌臺車上加鍍鋅皮硬管，軟式通風管過臺車時由此換接渡過）。（4）、洞內(nèi)施工通風A、采用壓入式通風排煙。1洞內(nèi)施工輔助作業(yè)（1）、出于本隧道均從兩端同時掘進，均為上坡施工，施工時為順坡排水，在洞身一側(cè)設(shè)臨時排水溝，將水引至洞口集水井內(nèi)，經(jīng)沉淀池沉淀、凈化處理后流入自然溝排走。施工中采用自動計量拌合站拌合混凝土，泵送混凝土入模，機械振搗，防止冷縫。每層噴射完后，如有滲水，采用Ω彈簧排水管排水工藝處理。具體做法：大股水流用插管引導(dǎo)，大面積淋水地段采用Ω彈簧排水管排水管施工工藝排水。在本隧道施工中將采取下列有效技術(shù)措施。⑩拆模：當最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場試壓達5Mpa 時，即可拆模。即防漏振，致使混凝土不密實，又防過振，混凝土表面出現(xiàn)砂紋。兩側(cè)高度度差控制在50cm以內(nèi)，以防混凝土離析。③止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。最后由側(cè)向絲杠電動調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。1cm；②軌面標高比隧道路面中心高15cm，允許誤差177。1工藝流程襯砌施工工藝詳見《二次襯砌施工工藝框圖》所示。1襯砌設(shè)備配置㈠ 襯砌臺車隧道采用通過式整體鋼模襯砌臺車襯砌。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。仰拱施工防干擾作業(yè)平臺技術(shù)參數(shù)表序號項目技術(shù)參數(shù)備注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車道寬度/m3前坡道長度/m4后坡道長度/m5前、后坡道坡度1:56允許通過重量/t307車輛最大行駛速度/(Km/h)58平臺移動方式軌行、外力牽引9仰拱一次澆筑長度/m1010結(jié)構(gòu)外形尺寸長寬高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺下部作業(yè)高度/m滿足仰拱施工的作業(yè)窨要求㈡主要施工工序①邊墻基底及水溝混凝土施工對要施工地段仰拱的邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模進行混凝土施工。同時能保證洞內(nèi)道路的暢通，對搞好洞內(nèi)排水、搞好文明施工等都是非常有利的。②通過振動裝置使粗骨料分散后加入攪拌機內(nèi)，與該處正在攪拌的混合料混合；控制加入速度不要太快，以免推積。當巖面普遍滲水，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。⑧噴射混凝土終凝2小時后，進行噴水養(yǎng)護（氣溫低于5℃時，不得噴水養(yǎng)護），養(yǎng)護時間不少于7天。后一層在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再噴射時，先用風水清洗噴層面?；炷猎囼瀾?yīng)提供的資料表需要的試驗特性拌和物素混凝土稠度√粘聚度√保水性√抗壓強度√抗拉強度√抗剪強度√彎拉韌度抗凍抗?jié)B③噴射混凝土作業(yè)分段分片一次進行，按先墻后拱、自下而上的順序進行。（4）配合比①混凝土配合比通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗選定，在保證噴層性能指標的前提下，盡量減少水泥和水的用量，配合比試驗結(jié)果報送監(jiān)理人。噴混凝土分二次進行，第一次噴射厚度為5cm，按設(shè)計要求施作錨桿、架立鋼支撐，再進行第二次噴射至設(shè)計厚度。拱腳有一定的埋置深度，并落到原狀巖石上，并設(shè)置鎖腳錨桿。⑥工作平臺就位后，用裝載機配合人工安裝拱架，自上而下進行，拱架應(yīng)盡量與圍巖接近，與圍巖間隙較大時，設(shè)置墊塊墊緊，墊塊可為堅硬的片石。②測量拱架安裝設(shè)計頂面標高。㈡、安裝①根據(jù)不同斷面，選用不同形式的鋼架支撐。（4）錨桿施工質(zhì)量要求①錨桿數(shù)量不少于原設(shè)計②拔力平均值≥設(shè)計值，最小拔力≥90%設(shè)計值③孔位偏差50mm以內(nèi)④鉆孔深度50mm以內(nèi)⑤鉆孔直徑滿足設(shè)計要求⑥錨桿長度滿足設(shè)計要求型鋼鋼架制作與安裝l （1）、施工方法㈠、制作本隧道采用20a工字型鋼鋼架，進行現(xiàn)場加工。(3)施工工藝要求①用紅油漆在巖面上標出錨桿孔位置，呈梅花狀布置，左右、。③注漿，必須使用止?jié){塞，防止砂漿外流。注漿異?，F(xiàn)象處理：發(fā)生串漿現(xiàn)象，即液漿從其他孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿，單液注漿壓力突然升高，即可能發(fā)生堵管時，應(yīng)停機檢查；水泥和水玻璃雙液注漿時壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃液，進行單液注漿或注清水；待泵壓正常后，再進行雙液注漿；水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃渡及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓注漿或間歇式注漿、使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以凝膠，單停機時間不能超過混合漿的凝膠時間。鉆機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。在鉆機上安裝與管棚直徑相應(yīng)的鋼管頂進聯(lián)接套，并改換特制鋼管扶直器。（9）頂管工藝要點頂管工藝原理：采用大孔引導(dǎo)和棚管鉆進相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機的沖擊和推力（頂進棚管時鉆機不使用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭矩）將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔鉆進，接長棚管，直至孔底。每次接長鉆桿，均可按上述方法進行。液壓鉆機就位固定后，進行精確測量，由測量工準確畫出鉆孔位置。注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。（7）注漿①注漿前進行現(xiàn)場注漿試驗，根據(jù)實際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿施工經(jīng)驗。③用全站儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。⑤鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。②巖質(zhì)較好的可以一次成孔。②平臺要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質(zhì)量。然后灌筑護拱。洞口段大管棚施工（1）超前大管棚采用水平地質(zhì)鉆機造孔，鋼管采用鉆機推機器頂進，高壓注漿泵注漿。采用無軌運輸應(yīng)注意事項：運輸車輛必須性能良好，操作時應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。半眼痕保存率—圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應(yīng)大于70%，中硬巖石應(yīng)大于60%，軟巖應(yīng)大于3050%。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉線；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管用黑膠布扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。③、鉆眼完畢后，按鉆眼布置圖進行檢查做好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢驗合格后才能裝藥爆破。各類圍巖開挖順序圖（2）光面爆破施工鉆爆設(shè)計根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮。回填土石（石徑不大于10cm），分層人工夯實，壓實度≥70%；施工工藝嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。⑤、拱圈按斷面要求制作定型號擋頭板、外模和骨架，并采取相應(yīng)防走模措施。明洞施工注意事項：①、按設(shè)計要求明洞基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固基礎(chǔ)上，如遇基礎(chǔ)不穩(wěn)，應(yīng)進行處理，具體方法視實際情況確定，明洞基礎(chǔ)承載力要求≥300Kpa。以型鋼拱架外沿為支點焊接Ф1274mm孔口管，間距為42cm，作為管棚施作的導(dǎo)向管，檢查其位置、角度符合要求后,吊模施工砼護拱，拆模后施作Ф1086管棚，其環(huán)向間距42cm、外露5cm并注漿。排水溝與路基排水系統(tǒng)相聯(lián)通。洞口開挖隨時檢查邊坡和仰坡的穩(wěn)定性。洞口仰坡采用砂漿錨桿、雙層鋼筋網(wǎng)噴混凝土防護。為了盡量少征地，以進出口各留60M，路基作為場地。四、隧道施工的基本原則先防護后施工的原則：優(yōu)先作好地面排水系統(tǒng)，優(yōu)先作好洞口工程，先支護后施工；及時調(diào)整施工方案，以滿足圍巖地質(zhì)變化。襯砌混凝土采用混凝土自動計量拌和站，混凝土攪拌運輸車。Ⅲ類圍巖采用臺階分步開挖法，每循環(huán)進尺控制在1~，下半斷面采用下半斷面采用左右交錯開挖。 隧道施工人員、主要設(shè)備配置如下：隧道施工主要管理人員管理人員職 責人數(shù)備 注項目經(jīng)理（陳明德）對隧道工程安全、質(zhì)量、進度負總責1項目總工（惠純剛）負責隧道施工總體方案和處理重大變更1隧道工程師（李新建）現(xiàn)場負責隧道施工過程質(zhì)量控制，技術(shù)交底工區(qū)長（蔡槐燦）全面負責隧道生產(chǎn)進度 質(zhì)量 安全1副工區(qū)長（蔡得懷）協(xié)助工區(qū)長工作1技術(shù)員（王滕州）全面負責隧道施工現(xiàn)場技術(shù)1兼測量負責測量員（張偉）負責測量2安全員（蔡玉偉）負責安全2質(zhì)檢員（陳先忠）負責質(zhì)檢工作2財務(wù)（蔡麗君）會計1采購員（吳玉光）材料采購1資料員（蔡岳君）負責資料填 寫1隧道工區(qū)主要施工人員施工作業(yè)崗 位人 數(shù)備 注工人鉆眼46爆破員爆破2持證電工電力管理2持證鋼材加工制作安裝12初期支護噴錨網(wǎng)16砼二襯20出渣運輸班挖 裝 運12持證普工8倉工2焊工2炊事員2主要設(shè)備配置如下：設(shè)備名稱型號及規(guī)格數(shù)量單位設(shè)備名稱型號及規(guī)格數(shù)量單位風動鑿巖機YT2845套混凝土濕噴機PJK9614臺裝載機Z4502臺注漿泵UB32臺自卸汽車T8158輛電動壓風機L22/76臺襯砌臺車自制2臺隧道通風機8814臺混凝土運輸車GZ52704輛挖掘機WY9022臺砼拌合站HZG7502臺備用電源200KW2臺隧道斷面檢測儀12臺拓普康全站儀1臺水準儀3臺三、隧道施工基本方案控制網(wǎng)測量：隧道進出口控制點采用高精度GPS測量，并進行了閉合平差，精度滿足要求，資料已經(jīng)批復(fù)。臨建工程設(shè)置在進出口洞口距離30M左右處，住房、倉庫、機房等二頭各使用面積400m2，共800m2，為了少征地，砼攪拌樓設(shè)置在進出口，從洞口開始利用路基長50M，進出口各設(shè)一處，根據(jù)土石方調(diào)配因填方材料不足，隧道洞渣在優(yōu)先滿足填方材料的需求后分別棄至棄土場設(shè)置在K53+930左側(cè)，進口端棄土場設(shè)置在K52+400右側(cè)。右洞樁號YK52+777~YK53+862，洞長1085M，其中明洞76M，暗洞1009M。暗洞圍巖類別為Ⅱ類100M，Ⅲ類232M，Ⅳ類681M。二、隧道施工總體方案本隧道施工設(shè)置一個工區(qū)，二個施工隊，分別為上虞進口端和新昌出口端，共二條隧道四個洞口同時向相開挖施工，總體實施掘進鉆爆、運輸出碴、支護、拌運、錨噴網(wǎng)、鋼架、襯砌、灌振搗，三條機械化作業(yè)線，隧道通風采用壓力式供風技術(shù)。進口端由王坎頭分離橋下道路通過紅線內(nèi)路基修筑便道直接進入隧道進口處，出口端在YK53+980處修筑施工便道進入洞口施工。開挖：Ⅱ