【正文】 當(dāng)明洞結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)一側(cè)落在基巖上，另一側(cè)在土層上，對(duì)防止不均勻沉降，土層區(qū)段的明洞基礎(chǔ)、路基床均應(yīng)挖到基巖面，且基巖面應(yīng)挖成臺(tái)階形，在砌筑漿砌片石基礎(chǔ)后，方可做明洞結(jié)構(gòu)及路基基層。④、混凝土澆筑前進(jìn)行高程、中線復(fù)核測(cè)量，確保其輪廓符合設(shè)計(jì)輪廓線。⑥、澆筑混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可拆除內(nèi)外模板。⑧、回填土填土坡度率不大于1：，錐坡部分1：1至自然坡度。洞身掘進(jìn)（1）開挖方法及步驟：Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用臺(tái)階分步開挖法，下半斷面采用左右交錯(cuò)開挖及時(shí)封閉的施工方法，Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖。根據(jù)地質(zhì)勘探資料，彭山隧道不大可能遇到Ⅰ類圍巖，如果在施工過(guò)程中根據(jù)超前預(yù)報(bào)遭遇I類圍巖，則馬上停止開挖，報(bào)監(jiān)理工程師和指揮部，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方進(jìn)行專門設(shè)計(jì)后再行施工（施工前報(bào)專項(xiàng)方案，并取得審批），I類圍巖施工時(shí)候遵循 “短開挖，禁爆破，快支護(hù)，勤量測(cè)，緊襯砌，早成環(huán)”的原則，用風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開挖施工（施工前報(bào)詳細(xì)專項(xiàng)方案，并取得審批）。本工程隧道鉆爆設(shè)計(jì)因素一覽表 地質(zhì)條件開挖斷面開挖方法掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺鉆眼機(jī)具爆破材料出渣能力Ⅱ類圍巖軟巖上下導(dǎo)坑1mYT28鑿巖機(jī)2號(hào)巖石炸藥無(wú)軌運(yùn)輸50m3/hⅢ類圍巖軟巖上下導(dǎo)坑YT28鑿巖機(jī)2號(hào)巖石炸藥無(wú)軌運(yùn)輸50m3/hⅣ類圍巖次堅(jiān)石全斷面YT28鑿巖機(jī)2號(hào)巖石炸藥無(wú)軌運(yùn)輸50m3/h爆破設(shè)計(jì)施工工藝流程見《光面爆破施工工藝流程圖》。②、鉆眼前，測(cè)量人員要用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過(guò)5cm。④、裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。⑤、起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。網(wǎng)路聯(lián)好后，要配專人負(fù)責(zé)檢查。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭盡量靠近炮眼。⑦質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：超欠挖—爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無(wú)欠挖，超挖量控制在設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的范圍以內(nèi)。超挖部分Ⅱ、Ⅲ類地段采用噴射混凝土回填，Ⅳ類地段采用襯砌同標(biāo)號(hào)混凝土回填。對(duì)圍巖的破壞程度—爆破后圍巖上無(wú)粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時(shí)應(yīng)無(wú)大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。（3）出渣與運(yùn)輸本工程隧道采用裝載機(jī)裝渣、自卸卡車運(yùn)輸（所有運(yùn)輸車輛均采用柴油車輛）。特別是洞內(nèi)行車速度，應(yīng)嚴(yán)格控制在作業(yè)段和錯(cuò)車段時(shí)不應(yīng)大于10km/h，成洞地段不宜大于20km/h。施工支護(hù)本隧道超前支護(hù)形式主要采用管棚注漿、超前小導(dǎo)管和超前錨桿支護(hù)，初期支護(hù)形式采用中空注漿錨桿、噴射混凝土及鋼架、鋼筋網(wǎng)支護(hù)。（2）施作套拱在洞口里程外起拱線以下明洞段留一長(zhǎng)約5m平臺(tái)，然后在洞外交界外架立鋼架，間距按施工圖要求，用連接筋焊接成一整體。導(dǎo)向鋼管的安裝要測(cè)量精確定位，使鋼管位置與方向準(zhǔn)確無(wú)誤，護(hù)拱與鋼架焊為整體。護(hù)拱完成后，噴射混凝土封閉周圍仰坡面，以防止?jié){液從周圍仰坡滲漏。（3）搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)①鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由1～2臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。③鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機(jī)位置。（4）鉆孔①為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用127mm。鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆時(shí)，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。④鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時(shí)處理鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的事故。⑥認(rèn)真作好鉆進(jìn)過(guò)程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)參考資料，從而指導(dǎo)洞身開挖。②用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。（6）安裝管棚鋼管 ②棚管頂進(jìn)采用裝載機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔(Φ127 mm)，然后用裝載機(jī)在人工配合下頂進(jìn)鋼管。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開1m。注漿結(jié)束后用水泥砂漿充填鋼管，以增強(qiáng)管棚強(qiáng)度。注漿量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，；若注漿量超限，未達(dá)到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。（8）鉆深孔的施工要點(diǎn)：管棚使用MK—5型液壓鉆孔，BW250/50雙液注漿泵注漿。為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩端加工成不等徑的內(nèi)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)接套的最小壁厚≥10mm。鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速宜低，鉆深20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位，人工裝第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)接套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)接成一體，然后進(jìn)行鉆孔。換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無(wú)損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應(yīng)更換以確保正常作業(yè)。鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。管件制作：鑒定棚采用Ф89mm普通鋼管，鋼管節(jié)長(zhǎng)為6m，管棚長(zhǎng)度10m，因此必須接長(zhǎng)一次。接長(zhǎng)管件應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開，避免接頭在同一斷面受力。待引導(dǎo)管孔鉆好后，進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。接管：當(dāng)?shù)谝桓摴芡七M(jìn)孔內(nèi)，孔外剩余30~40cm時(shí)，開動(dòng)鉆機(jī)管，重新對(duì)正，鉆機(jī)緩慢低速前進(jìn)對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)鋼管端部（嚴(yán)格控制角度），人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)接，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體。管棚補(bǔ)強(qiáng)：為了加強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度，按設(shè)計(jì)將管棚鋼管打好后，應(yīng)先用鉆頭掏盡鋼管殘碴，進(jìn)行棚管補(bǔ)強(qiáng)。注漿工藝要點(diǎn)：?jiǎn)我鹤{適用于無(wú)水地段，~，液漿由稀到稠逐漸變換，即先注稀漿。超前錨桿施工（1）施工方法超前錨桿施工成孔采用手風(fēng)槍鉆孔，早強(qiáng)砂漿錨固。①按設(shè)計(jì)用紅油漆標(biāo)定錨桿位置；②鉆孔時(shí)注意外插角度，以隧道縱坡為參照向上翹5 7度鉆孔完成后用高壓風(fēng)清孔，然后用高壓水清洗。初支中空注漿錨桿施工(1)施工方法采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，灰漿攪拌機(jī)拌制普通砂漿，“高濃度砂漿真空法”注漿施工。(2)施工工藝流程此工藝流程與超前錨桿相同。②鉆孔時(shí)保證鉆桿與巖面垂直。④安裝桿體，注入早強(qiáng)砂漿。精確放樣下料，分節(jié)焊制而成，連接板用A3鋼，厚度不小于20mm。加工成型后的型鋼進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識(shí)，分類堆放，做好防銹蝕工作后待用。機(jī)械運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，人工配合裝載機(jī)安裝。（2）安裝施工要點(diǎn)①安裝前對(duì)巖面初噴4cm混凝土。③施作定位錨桿，錨桿采用Ф22鋼筋，外露20cm。⑤拱架加工好后要進(jìn)行預(yù)拼（分節(jié)），合格后方可使用。⑦安裝時(shí)，拱架要保持與中線垂直，上下左右偏差控制在177。2176。⑧與定位錨桿焊連，并焊接縱向連接筋。噴混凝土（1）施工方法噴射混凝土混合料由強(qiáng)制式拌和機(jī)攪拌均勻后，經(jīng)混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至工作面，再經(jīng)噴射機(jī)二次拌和，以高壓風(fēng)為動(dòng)力，經(jīng)噴頭射至受噴面。考慮施工進(jìn)度、安全等因素，結(jié)合本隧道工程的地質(zhì)特點(diǎn)，噴射混凝土在開挖爆破出碴前或后（根據(jù)圍巖開挖后自穩(wěn)時(shí)間長(zhǎng)短確定）立即施作。（3）材料要求選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥；，使用時(shí)含水率不大于6%；粗骨料選用粒徑不大于10mm的連續(xù)級(jí)配礦、碎石或卵石，噴射混凝土的骨料級(jí)配要求見表；化驗(yàn)合格的拌和用水；外加劑的選用須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，其初凝時(shí)間不大于5min，終凝時(shí)間不大于10min。②混凝土試驗(yàn)須提供的資料見表。②噴射前認(rèn)真檢查受噴面，做好以下幾項(xiàng)工作：檢查受噴面尺寸、幾何形狀是否符合設(shè)計(jì)要求；清除開挖面的浮石、坡腳的石渣和堆積物；對(duì)欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理；用高壓水或風(fēng)沖洗、清掃巖面；埋設(shè)噴射厚度檢查釬；對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水管路和電線等進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行。噴射時(shí)，噴嘴垂直受噴面做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約20~30cm，若受噴面被鋼筋網(wǎng)或鋼支撐覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加傾斜，但不小于70176。④噴混凝土分二次施噴完成，在第一次噴射5cm混凝土后，施作系統(tǒng)錨桿、鋼支撐，再分復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。⑤噴射作業(yè)緊跟開挖工作面，混凝土終凝至下一循環(huán)放炮時(shí)間不小于3h。⑦噴射混凝土的回彈率控制不大于25%。當(dāng)周圍的空氣濕度達(dá)到或超過(guò)85%時(shí)，可自然養(yǎng)護(hù)。同時(shí)增加水泥用量，改變配合比，噴混凝土由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娀炷?。?dāng)局部出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴混凝土。的彎頭；在管路突變處，采用加長(zhǎng)的錐形變徑器。③采用較低的空氣壓力或較少的空氣。實(shí)踐證明，及時(shí)施作仰拱，起到早閉合，防塌方。仰拱施做，勢(shì)必影響到車輛的運(yùn)行，為此采取防干擾簡(jiǎn)易平臺(tái)做為過(guò)渡通道，以保證掌子面正常施工。仰拱防干擾簡(jiǎn)易平臺(tái)示意圖見圖：1 拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)見表。②仰拱平臺(tái)就位在水溝底部位鋪設(shè)鋼軌，鋼軌間距為4500mm，然后將平臺(tái)后坡道用倒鏈拉起，用裝載機(jī)將仰拱平臺(tái)前坡道拖起，緩慢拖至預(yù)定位置，上緊卡軌器。然后架立仰拱堵頭模板。利用人工將混凝土攤平,利用振動(dòng)棒搗實(shí)在。（2）洞身襯砌采用大鋼模板襯砌臺(tái)車定位澆筑，均用洞外拌和站拌制混凝土；混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸；泵送入模、機(jī)械搗固。㈡ 混凝土的拌制采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站，集中生產(chǎn)混凝土。㈣襯砌臺(tái)車采用STZ型激光準(zhǔn)直儀導(dǎo)向，臺(tái)車加工時(shí)使用斷面儀準(zhǔn)確測(cè)量臺(tái)車模板位置。施工工藝要點(diǎn)㈠ 二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作應(yīng)符合下列條件：①隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢(shì)；②水平收斂（拱腳附近）。㈡ 臺(tái)車控制標(biāo)準(zhǔn)①，允許誤差177。1cm。④臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整頂模中線符合要求。㈢ 二次襯砌混凝土混合料由自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，混凝土坍落度控制在13~18cm，運(yùn)輸過(guò)程中要注意的坍落度損失，以確保混凝土質(zhì)量。②臺(tái)車及擋頭模安裝定位是否牢靠；預(yù)埋件加工準(zhǔn)備是否齊全，位置標(biāo)定是否準(zhǔn)確。④模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻。⑦混凝土采用分層、對(duì)稱澆注。澆注過(guò)程中要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”。⑧澆筑混凝土采用自密型混凝土，但為更好的保證混凝土密實(shí)性，砼澆筑過(guò)程中仍輔助以插入式搗固棒機(jī)械搗固，人工小鏟插邊（襯砌臺(tái)車模板上預(yù)留施工窗口，混凝土澆筑至窗口標(biāo)高后可關(guān)閉窗口）、木錘模外敲振，定人、定點(diǎn)、分區(qū)進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)為混凝土不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。1隧道結(jié)構(gòu)防滲漏技術(shù)隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全的重要因素。（1）開挖采用光面爆破技術(shù)，保證開挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。（2）對(duì)巖面裂隙水預(yù)先進(jìn)行有效處理。（3）利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求。力爭(zhēng)在初支后洞圈干燥。（5）采用先進(jìn)的襯砌混凝土工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。確保襯砌的“四度一無(wú)”，“四度”：平整度、光潔度、密實(shí)度、厚度；“一無(wú)”：無(wú)滲漏。（7）認(rèn)真做好泄水孔、排水盲溝施工，形成隧道內(nèi)立體排水體系。（2）、洞內(nèi)供電洞內(nèi)最大用電量為鉆孔臺(tái)車、噴錨機(jī)、通風(fēng)機(jī)、抽水、照明等幾種用電設(shè)備同時(shí)工作，通過(guò)計(jì)算最大用電量為350kw，供電才用優(yōu)質(zhì)電纜，電纜通過(guò)絕緣瓷瓶固定在洞壁上。（3）、洞內(nèi)高壓供風(fēng)施工供風(fēng)采取在洞口側(cè)安裝22m3/min電動(dòng)空壓機(jī)3臺(tái)組，建高壓風(fēng)站，通過(guò)Ф150鋼管接至各施工部位，由高壓橡膠風(fēng)管再連接到風(fēng)動(dòng)機(jī)具進(jìn)行施工。B、隧道通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)①洞內(nèi)空氣含氧量不得少于20%，并保證洞內(nèi)施工人員每人每分鐘能獲得4m3的新鮮空氣。洞內(nèi)有害氣體最高允許濃度（單位：PPm）CO:：%NO2：%SO2：%H2S：%NH3：%CH4：1%CO2：%。D、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管安裝及維護(hù)①安裝風(fēng)機(jī)洞外風(fēng)機(jī)安裝位置距洞口為25~30m，支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)，保證風(fēng)管、風(fēng)機(jī)在同一直線上。風(fēng)機(jī)出口設(shè)置加強(qiáng)型柔性或變徑管與風(fēng)管連接，風(fēng)機(jī)和風(fēng)管接口處法蘭間加密封墊。該風(fēng)管具有防水、阻燃、抗靜電性能。風(fēng)管吊掛必須做到平、直、順、緊。作業(yè)時(shí)，先由測(cè)量人員計(jì)算出風(fēng)管位置，并每隔5m算出錨桿位置。掌子面選用短節(jié)舊風(fēng)管，遠(yuǎn)離掌子面則可更換長(zhǎng)節(jié)新風(fēng)管。③通風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)穩(wěn)定通風(fēng)技術(shù)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)防漏降阻，推廣防塵技術(shù)。健全通風(fēng)管理制度，使工作內(nèi)容制度化，工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，并制定相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)管理工作，風(fēng)機(jī)與風(fēng)管的性能必須做到合理匹配。風(fēng)機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，盡量減少停機(jī)次數(shù)。風(fēng)管每隔一段距離要設(shè)放水孔。施工防塵采用水幕降塵和個(gè)人戴防塵口罩相結(jié)合。六、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)根據(jù)本隧道的實(shí)際情況，我們決定采用超前鉆探法和掌子面地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察法對(duì)隧道地質(zhì)進(jìn)行超前預(yù)報(bào)。施工現(xiàn)場(chǎng)最易實(shí)施的是采用沿掌子面布置3~7個(gè)超前的探孔，鉆孔深1020m，預(yù)測(cè)前方地質(zhì)和地下水情況。每次爆破后，由地質(zhì)工程師對(duì)開挖工作進(jìn)行觀察并做地質(zhì)素描記錄。素描記錄工作面的巖層產(chǎn)狀、構(gòu)造及特殊地質(zhì)現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)靠近工作面的初期支護(hù)進(jìn)行觀察，噴射混凝土是否開裂、是否有掉塊現(xiàn)象等。量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分必測(cè)項(xiàng)目（A類）和選測(cè)項(xiàng)目（B類）。選測(cè)項(xiàng)目是用以判斷隧道圍巖檜狀態(tài)、噴錨支護(hù)效果和積累資料為目的量測(cè)。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法表項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測(cè)間隔時(shí)間115天16天1個(gè)月13個(gè)月3個(gè)月以后必測(cè)項(xiàng)目地持和支護(hù)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行周邊位移收劍儀每1050m一個(gè)斷面，每斷面2個(gè)測(cè)點(diǎn)12天次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺或測(cè)桿每1050m一個(gè)斷面，每斷面5個(gè)測(cè)點(diǎn)12天次/天1次/2天12次/周13次/月錨桿抗拔力拉拔器每10m一個(gè)斷面，每斷面至少做3根錨桿12次/周1次/2天12次/月13次/月選測(cè)項(xiàng)目地表下沉精密水準(zhǔn)儀、