【正文】 燈是防止車(chē)輛追尾的警示信號(hào)，紅色代表危險(xiǎn)，警示行人及車(chē)輛不準(zhǔn)接近。 10382023《 煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范 》 ， 《 煤礦井下用架空乘人裝置安全標(biāo)志管理要求 》 ：“ ① 應(yīng)設(shè)工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器，工作制動(dòng)器可設(shè)在高速軸或驅(qū)動(dòng)輪上，安全制動(dòng)器應(yīng)設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪上，制動(dòng)裝置應(yīng)為失效安全型； ② 正常工作制動(dòng)時(shí)，工作制動(dòng)器與安全制動(dòng)器不得同時(shí)投入工作； ③ 當(dāng)工作制動(dòng)器或安全制動(dòng)器引起緊急停車(chē)時(shí)，電機(jī)電源應(yīng)立即自動(dòng)切斷，其他停車(chē)情況下，電機(jī)電源最遲在停車(chē)時(shí)切斷； ④ 應(yīng)設(shè)置減速器潤(rùn)滑油油溫檢測(cè)裝置，當(dāng)油溫異常時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，宜設(shè)置潤(rùn)滑油油位監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)油位異常時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 ，可以有效保證架空乘人裝置的運(yùn)行安全。 。 、平巷人行車(chē)、架空乘人裝置、其他運(yùn)輸設(shè)備（單軌吊、繩牽引連續(xù)運(yùn)輸車(chē)、各類(lèi)卡軌車(chē)、齒軌車(chē)、齒卡軌車(chē)等）牽引的人車(chē)必須臺(tái)臺(tái)完好 、架空乘人裝置、機(jī)車(chē)、調(diào)度絞車(chē)、無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)、繩牽引卡軌車(chē)、繩牽引單軌吊車(chē)、單軌吊車(chē)、齒軌 車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)、礦車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備編號(hào)管理 、編號(hào)、規(guī)范，便于查詢(xún)，易于管理。 《 煤礦安全規(guī)程 》 要求。 ，需通過(guò)安全和經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，選用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠且經(jīng)濟(jì)合理的提升運(yùn)人系統(tǒng)。符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 382條及 GB 505332023《 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 》 。 、連接導(dǎo)線斷面等 運(yùn)輸方式改善 50m的人員上下的主要傾斜井巷，應(yīng)采用機(jī)械方式運(yùn)送人員 50m的主要傾斜井巷人員行走或上下，由于腳下可能不平坦，又拿有物品，行走很艱難，存在跌倒、摔傷和滾坡的危險(xiǎn)，會(huì)消耗很大體力，不利于安全生產(chǎn)。 8.《 煤礦安全規(guī)程 》 第 385條：（四）人員上下車(chē)地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有照明，架空線必須設(shè)置分段開(kāi)關(guān)或者自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上下車(chē)時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。 ， 。 ， 。否則，不但電機(jī)車(chē)沒(méi)有足夠的牽引力，還會(huì)使電機(jī)車(chē)的回電電流，由于軌道電阻過(guò)大，而經(jīng)由其他路徑回到牽引變流所，這種電流叫雜散電流。為了防止每條鋼軌因一個(gè)接縫不好而大大降低導(dǎo)電作用，要求兩平行鋼軌之間，每隔 50m連一條斷面不小于 50m㎡的銅導(dǎo)線，或其他具有等效電阻的導(dǎo)線，這樣可使個(gè)別增大電阻的接縫，對(duì)總的回電電阻影響不大。但是電壓越高，電機(jī)車(chē)的用電電流就越小，電壓降也越小，電機(jī)車(chē)的運(yùn)行距離就可以遠(yuǎn)些，或架線斷面可以小些，而斷面小又使磨損加快。當(dāng)曲線段外軌抬高時(shí)，又要求架線向里側(cè)偏移，如果懸吊絕緣子距架線超過(guò) ，懸吊絕緣子與巷壁就太近，甚至無(wú)法安裝懸吊絕緣子與巷壁之間的橫拉線。橫拉線雖然拉得很緊，但在其自重和架線重力作用下，不可能是完全水平的，有一定下垂距離，特別是曲線段，為了配合外軌抬高，橫拉線外側(cè)的固定高度要相應(yīng)抬高，而人行道經(jīng)常在軌道外側(cè)，就使架線距橫拉線的內(nèi)側(cè)端近，外側(cè)端 (抬高側(cè) )遠(yuǎn)，因而使橫拉線在架線懸吊處又增加了下垂的距離。否則，井下潮濕，人體出汗后，頭部汗水和潮氣，會(huì)通過(guò)安全帽的排氣孔排出，如果安全帽與架線接觸，同樣可以遭受觸電危險(xiǎn)。在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車(chē)場(chǎng)不小于。線路上所有鋼軌接縫處，用導(dǎo)線或者采用軌縫焊接工藝加以連接。 、靈敏、可靠。 。 。 、混凝土預(yù)制塊等方式的路面應(yīng)平整穩(wěn)固；一般運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整； 6176。 以上）處每隔 9～ 30 m在吊軌兩側(cè)安裝一組橫拉裝置。 。 3)垂直彎軌曲率半徑不得小于 lOm，每節(jié)弧長(zhǎng)不得大于 3m，弧長(zhǎng)超過(guò) ，應(yīng)在其中點(diǎn)設(shè)一吊耳。 ，水平不大于 3176。 1～ 3條巷道，每條巷道采用選點(diǎn)檢查方法，檢查不少于 10個(gè)點(diǎn)。 ? （ 6）捏住鼻夾墊圓柄，拉開(kāi)鼻夾墊，夾住鼻子，不能漏氣。 ? （ 3）套上脖帶，注意隔熱墊應(yīng)靠身體。 ? 1～ 3條運(yùn)輸巷道的軌型、運(yùn)輸設(shè)備型號(hào)等情況，同時(shí)檢查軌道線路設(shè)計(jì)、施工作業(yè)規(guī)程、液壓支架重量等情況； ? 二、運(yùn)輸線路 28分 （主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門(mén)、井底車(chē)場(chǎng)、主要絞車(chē)道，地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中運(yùn)載站車(chē)場(chǎng)的軌道）及行駛?cè)塑?chē)的軌道線路質(zhì)量達(dá)到以下要求： ⑴接頭平整度：軌面高低和內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于 2mm； ⑵軌距：直線段和加寬后的曲線段允許偏差為 2mm～ 5mm； ⑶水平：直線段及曲線段加高后兩股鋼軌偏差不大于 5mm； ⑷軌縫不大于 5mm； ⑸扣件齊全、牢固 ,與軌型相符； ⑹軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò) 50mm； ⑺道碴粒度及鋪設(shè)厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)； ⑻曲線段設(shè)置軌距拉桿 ? 4.《 煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分辦法 》 對(duì)運(yùn)輸人員的崗位規(guī)范有哪些要求？ ? （ 1）建立并執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制； ? （ 2）管理人員、技術(shù)人員掌握作業(yè)規(guī)程，作業(yè)人員熟知本崗位操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施； ? （ 3）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員操作規(guī)范，無(wú)違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三違”）行為； ? （ 4）作業(yè)前進(jìn)行安全確 認(rèn)。 解讀： ? 只有不低于 30kg/m的鋼軌才能適應(yīng) 7t機(jī)車(chē)、 3t礦車(chē)和或者運(yùn)送 15t及以上載荷對(duì)其承載、沖擊和穩(wěn)定運(yùn)行的要求，否則對(duì)于鋼軌和車(chē)輛都會(huì)加快損壞，甚至造成運(yùn)輸事故。 ，檢查有關(guān)設(shè)計(jì)或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ③ 采用串車(chē)提升的斜井井筒，起坡點(diǎn)附近低道側(cè)應(yīng)設(shè)躲避硐。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時(shí)，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過(guò) 40m。 ? ，檢查有關(guān)設(shè)計(jì)或施工作業(yè)規(guī)程等資料。躲避硐的間距不得大于 40m。 ? 、運(yùn)輸大巷或采區(qū)上下山、采區(qū)順槽等巷道，檢查有關(guān)設(shè)計(jì)或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 。 一、巷道硐室 8分 （一）巷道車(chē)場(chǎng)： ，巷道（包括管、線、電纜）與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的最小間距符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定； 、車(chē)房、巷道曲線半徑、巷道連接方式、運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)合理，符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 、漲裂、冒落。 ? 評(píng)分方法 91評(píng)分，總分為 100分。 運(yùn) 輸 （ 1）建立并執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制； （ 2）管理人員、技術(shù)人員掌握作業(yè)規(guī)程。 （ 1）軌道線路軌型、軌道鋪設(shè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 2）保證列車(chē)能按規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)運(yùn)行。 五、煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)分方法 井工煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核滿(mǎn)分為 100分，采用各部分得分乘以權(quán)重的方式計(jì)算，各部分的權(quán)重見(jiàn)表 11。主要變動(dòng)如下： ? （ 1）按照“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控在隱患排查前面、隱患排查治理在事故前面”的原則，本標(biāo)準(zhǔn)提出了煤礦建立風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，新增加安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、事故隱患排查治理兩個(gè)章節(jié)，這也是本標(biāo)準(zhǔn)的重大改動(dòng)內(nèi)容，從而形成了風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制和傳統(tǒng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三位一體的運(yùn)行機(jī)制。 ? 【解讀】強(qiáng)調(diào)了對(duì)煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的過(guò)程管控和現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo) 三、工作要求 ? ? 煤礦取得的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級(jí)，是煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作主 管部門(mén)在考核定級(jí)時(shí) ，對(duì)煤礦安全生產(chǎn) 標(biāo)準(zhǔn)化工作現(xiàn)狀的測(cè)評(píng) ，是對(duì)煤礦執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)規(guī)定組織開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況的 考核認(rèn)定 。 ? ? 有負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的機(jī)構(gòu)，各單位、部門(mén)和人員的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)明確。 三、工作要求 ? ? 煤礦是創(chuàng)建并持續(xù)保持標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)的責(zé)任主體。 二、標(biāo)準(zhǔn)化礦井的等級(jí)劃分 考核定級(jí) ：一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化申報(bào)煤礦由省級(jí)煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作主管部門(mén)組織初審，國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局組織考核定級(jí)。一級(jí)為最高級(jí)。 ? 負(fù)責(zé)初審和考核定級(jí)部門(mén)收到企業(yè)申請(qǐng)后除對(duì)材料進(jìn)行審查外還有一項(xiàng)工作就是現(xiàn)場(chǎng)檢查（初審部門(mén)）、抽查（考核定級(jí)部門(mén)），各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化管理部門(mén)每年要按一定的比例對(duì)達(dá)標(biāo)礦井進(jìn)行抽查。 雙機(jī)制起源 2023年 10月 9日， 《 國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于實(shí)施遏制重特大事故工作指南構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制的意見(jiàn) 》 （安委辦 〔 2023〕 11號(hào)），提出了安全風(fēng)險(xiǎn)管控的總體思路、工作目標(biāo)，明確了構(gòu)建企業(yè)、政府監(jiān)管雙重預(yù)防機(jī)制的主要內(nèi)容、措施。煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化 （ 運(yùn)輸部分 ） 煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化修訂的重大亮點(diǎn) 險(xiǎn)分級(jí)管控和事故隱患排查治理雙重預(yù)防性機(jī)制的具體方法。 2023年 6月 6日 2023年 1月 6日，習(xí)近平在中共中央政治局常委會(huì)會(huì)議上就全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作提出 五點(diǎn)要求 ： 是必須堅(jiān)決遏制重特大事故頻發(fā)勢(shì)頭，對(duì) 易發(fā)重特大事故 的行業(yè)領(lǐng)域采取 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控 、 隱患排查治理 雙重預(yù)防性工作機(jī)制，推動(dòng)安全生產(chǎn)關(guān)口前移，加強(qiáng)應(yīng)急救援工作，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。二、三級(jí)初審和考核定級(jí)部門(mén)由省級(jí)煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化主管部門(mén)確定。 二、標(biāo)準(zhǔn)化礦井的等級(jí)劃分 煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 ?三級(jí)：煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)分 70分以上，井工煤礦事故隱患排查治理、通風(fēng)、地質(zhì)災(zāi)害防治與測(cè)量、采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸部分的單項(xiàng)考核評(píng)分均不低于 70分，其他部分的考核評(píng)分均不低于 60分 新的考核定級(jí)辦法和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)均 于今年 7月 1日 起在全國(guó)煤礦試行。 ? 煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核定級(jí)部門(mén)原則上應(yīng)在收到煤礦企業(yè)申請(qǐng)后的 60個(gè)工作日內(nèi)完成考核定級(jí)。 三、工作要求 ? ? 制定安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建年度計(jì)劃，并分解到相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行和考核。 ? ? 加強(qiáng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的過(guò)程管控和現(xiàn)場(chǎng)管理，定期開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)自檢工作。但內(nèi)容變動(dòng)較大。將原調(diào)度和地面設(shè)施章節(jié)合并。 基本條件 （一）重大事故隱患檢查依據(jù)： ? ① 《 煤礦重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn) 》 （總局 85號(hào)令） ? ② 《 煤礦安全規(guī)程 》 2023版 ? ③ 《 一、二、三批禁止井工煤礦使用的設(shè)備及工藝目錄 》 （安監(jiān)總規(guī)劃 〔 2023〕 146號(hào)、安監(jiān)總煤裝〔 2023〕 49號(hào)、安監(jiān)總煤裝 [2023]17號(hào)） ? ④ 《 國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)淘汰落后安全技術(shù)裝備目錄 》 （ 2023年第一批）（安監(jiān)總科技 〔2023〕 75號(hào)） ? ⑤ 《 淘汰落后安全技術(shù)工藝、設(shè)