【正文】 運 輸 重大事故隱患判定 ； 。 ? 評分方法 91評分，總分為 100分。按照所檢查的問題進行扣分，各分值單元項（由共用 1個分值的 1個或若干個小項組成）分數(shù)扣完為止。 ? ，項目內(nèi)容中有缺項時，按式（ 1）進行折算： 式中： A—— 實得分數(shù)； B—— 缺項標準分數(shù)； C—— 檢查得分數(shù)。 、工藝，參照本標準，制定相應(yīng)的標準并執(zhí)行。 一、巷道硐室 8分 （一）巷道車場： ，巷道（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的最小間距符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定； 、車房、巷道曲線半徑、巷道連接方式、運輸方式設(shè)計合理，符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 、漲裂、冒落。巷道的寬度、高度、坡度、與車輛兩側(cè)最突出部分的距離全部符合設(shè)計要求或《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。滿足行人、運輸、通風和安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修、施工的需要。 1～ 3條運輸巷道，檢查巷道斷面有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 。一處是指檢查巷道斷面的一個點，一處的凈寬度或凈高度有一項不符合要求 解讀： ? 《煤礦安全規(guī)程》第 92條：“在雙軌運輸巷中，兩列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于 ，采區(qū)裝載點不得小于 ，礦車摘掛鉤地點不得小于 1m。采用單軌吊車運輸?shù)南锏溃簩﹂_時不得小于 ?！? 符合 GB 504162023《煤礦井底車場硐室設(shè)計規(guī)范》、 GB 504152023《煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范》等有關(guān)要求。 ? 、運輸大巷或采區(qū)上下山、采區(qū)順槽等巷道，檢查有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ? 、車房、硐室、巷道彎道半徑、巷道連接方式、運輸方式的一個地點 一、巷道硐室 8分 （二）硐室車房 ： 斜巷信號硐室、躲避硐、運輸絞車車房、候車室、調(diào)度站、人車庫、充電硐室、錯車硐室、車輛檢修硐室等符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)要求 ： 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 388條第（四）項：“串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》 、 GB 504162023《 煤礦井底車場硐室設(shè)計規(guī)范 》 等有關(guān)要求。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐， 2個躲避硐之間的距離不得超過 40m。躲避硐寬度不得小于 ，深度不得小于 ，高度不得小于 ，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》 ： 解讀： ? “ 躲避硐的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 斜井兼作提升和人行通道時，在人行道一側(cè)必須設(shè)躲避硐。躲避硐的間距不得大于 40m。 ② 當在規(guī)定的間距附近有可以利用的硐室或巷道符合躲避硐尺寸時，可不另設(shè)躲避硐。 ③ 采用串車提升的斜井井筒，起坡點附近低道側(cè)應(yīng)設(shè)躲避硐?！钡扔嘘P(guān)要求。 ? ，檢查有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ? ，現(xiàn)場或設(shè)計一處不符合要求 （三）裝卸載站 ：車輛裝載站、卸載站和轉(zhuǎn)載站符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 ? 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 92條；“在雙向運輸巷中，兩車最突出部分之間的距離必須符合下列要求：（一）采用軌道運輸?shù)南锏溃翰蓞^(qū)裝載點不得小于 ，礦車摘掛鉤地點不得小于1m；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》 等有關(guān)要求。 ? ，檢查有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ? ，現(xiàn)場或設(shè)計一處不符合要求 一、巷道硐室 8分 查現(xiàn)場，不符要求 1處扣 2分 （二）硐室車房 ： 斜巷信號硐室、躲避硐、運輸絞車車房、候車室、調(diào)度站、人車庫、充電硐室、錯車硐室、車輛檢修硐室等符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 388條第（四）項：“串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》 、 GB 504162023《 煤礦井底車場硐室設(shè)計規(guī)范 》 等有關(guān)要求。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過 40m。躲避硐寬度不得小于，深度不得小于 ，高度不得小于 ，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》 ： 一、巷道硐室 ? “ 躲避硐的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 斜井兼作提升和人行通道時，在人行道一側(cè)必須設(shè)躲避硐。躲避硐的間距不得大于 40m。 ② 當在規(guī)定的間距附近有可以利用的硐室或巷道符合躲避硐尺寸時，可不另設(shè)躲避硐。 ③ 采用串車提升的斜井井筒，起坡點附近低道側(cè)應(yīng)設(shè)躲避硐。”等有關(guān)要求。 ? ，檢查有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ? ，現(xiàn)場或設(shè)計一處不符合要求 （三）裝卸載站 ：車輛裝載站、卸載站和轉(zhuǎn)載站符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 92條；“在雙向運輸巷中，兩車最突出部分之間的距離必須符合下列要求：（一）采用軌道運輸?shù)南锏溃翰蓞^(qū)裝載點不得小于 ，礦車摘掛鉤地點不得小于 1m；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》等有關(guān)要求。 ，檢查有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ，現(xiàn)場或設(shè)計一處不符合要求 一、巷道硐室 二、運輸線路 28分 軌道（道路）系統(tǒng) ： 7t及以上機車、 3t及以上礦車，或者運送 15t及以上載荷的礦井主要水平運輸大巷、車場、主要運輸石門、采區(qū)主要上下山、地面運輸系統(tǒng)軌道線路使用不小于 30kg/m的鋼軌；其他線路使用不小于 18kg/m的鋼軌 、限制其運行方向、使其運行平穩(wěn)和減小縱向沖擊波等作用，在列車重復(fù)荷載的作用下，以及井下環(huán)境條件的影響下，將產(chǎn)生磨耗、腐蝕、腐朽、疲勞傷損和殘余變形，同時還會發(fā)生軌距、水平、方向、高低等幾何形位的變化。這些變化積累起來，將加劇沖擊振動 ,嚴重的甚至會引發(fā)脫軌、顛覆事故。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要的強度條件， 《 煤礦安全規(guī)程 》 要求應(yīng)采用不低于 30kg/m的鋼軌。 解讀： ? 只有不低于 30kg/m的鋼軌才能適應(yīng) 7t機車、 3t礦車和或者運送 15t及以上載荷對其承載、沖擊和穩(wěn)定運行的要求，否則對于鋼軌和車輛都會加快損壞，甚至造成運輸事故。因此，礦井主要水平運輸大巷、車場、主要運輸石門、采區(qū)主要上下山、地面運輸系統(tǒng)等應(yīng)采用 30kg/m的鋼軌；若礦井采區(qū)順槽長度較長，支架單件重量大，礦井裝備水平較高，采區(qū)順槽軌道系統(tǒng)可以采用 30kg/m的鋼軌。符合 《 煤礦安全規(guī)程》 第 380條； GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設(shè)計規(guī)范 》 等有關(guān)規(guī)定要求。 ? 18kg/m軌型的下線要求，即最低標準， 15kg/m及以下的鋼軌不再允許在煤礦井下使用。 ? 1～ 3條運輸巷道的軌型、運輸設(shè)備型號等情況，同時檢查軌道線路設(shè)計、施工作業(yè)規(guī)程、液壓支架重量等情況； ? 二、運輸線路 28分 （主要運輸大巷和主要運輸石門、井底車場、主要絞車道，地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道）及行駛?cè)塑嚨能壍谰€路質(zhì)量達到以下要求： ⑴接頭平整度：軌面高低和內(nèi)側(cè)錯差不大于 2mm； ⑵軌距：直線段和加寬后的曲線段允許偏差為 2mm～ 5mm； ⑶水平：直線段及曲線段加高后兩股鋼軌偏差不大于 5mm； ⑷軌縫不大于 5mm； ⑸扣件齊全、牢固 ,與軌型相符； ⑹軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不超過 50mm； ⑺道碴粒度及鋪設(shè)厚度符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實； ⑻曲線段設(shè)置軌距拉桿 ? 4.《 煤礦安全生產(chǎn)標準化基本要求及評分辦法 》 對運輸人員的崗位規(guī)范有哪些要求？ ? （ 1）建立并執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責任制； ? （ 2）管理人員、技術(shù)人員掌握作業(yè)規(guī)程，作業(yè)人員熟知本崗位操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施； ? （ 3）現(xiàn)場作業(yè)人員操作規(guī)范，無違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律（以下簡稱“三違”）行為； ? （ 4）作業(yè)前進行安全確 認。 ? .試述一礦現(xiàn)用的 ZH30C化學(xué)氧自救器的佩戴方法。 ? （ 1）揭開扳手粘扣，扳起封口帶扳手至封條斷開，扔掉封口帶。 ? （ 2）揭開上殼扔掉，用手指拉住拉環(huán)，拔掉初期生氧裝置啟動針。 ? （ 3）套上脖帶，注意隔熱墊應(yīng)靠身體。 ? （ 4）拔掉口具塞。 ? （ 5）將口具放入唇齒間，上下齒咬住口具咬口，緊閉嘴唇，此時初期 啟動生氧，氣囊會自動鼓起。如遇到初期生氧裝置不能正常發(fā)揮作用，應(yīng)迅速向自救器內(nèi)呼氣，將氣囊吹鼓。 ? （ 6）捏住鼻夾墊圓柄，拉開鼻夾墊，夾住鼻子，不能漏氣。 ? （ 7）佩戴完畢后，戴好安全帽，勻速撤離災(zāi)區(qū)。 ? （異型軌道長度小于50m為雜拌道），質(zhì)量應(yīng)達到以下要求： ? ⑴接頭平整度：軌面高低和內(nèi)側(cè)錯差不大于 2mm；⑵軌距：直線段和加寬后的曲線段允許偏差為 2mm～6mm； ? ⑶水平：直線段及曲線段加高后兩股鋼軌偏差不大于8mm； ? ⑷軌縫不大于 5mm； ? ⑸扣件齊全、牢固 ,與軌型相符； ? ⑹軌枕規(guī)格及數(shù)量符合標準要求，間距偏差不超過50mm； ? ⑺道碴粒度及鋪設(shè)厚度符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實 ：指主要運輸線路以外的軌道線路，包括掘進工作面的軌道線路。 是指在同一條線路內(nèi)，鋪設(shè)長度小于 50m不同軌型的鋼軌。 1～ 3條巷道，每條巷道采用選點檢查方法，檢查不少于 10個點。 、齒軌線路質(zhì)量符合設(shè)計及說明書要求 、煤礦企業(yè)制定的異型軌道線路有關(guān)規(guī)定檢查。 ，檢查不少于 10點。 ： ⑴ 下軌面接頭間隙直線段不大于 3mm； ⑵ 接頭高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm； ⑶ 接頭擺角垂直不大于 7176。 ，水平不大于 3176。 ； ⑷ 水平彎軌曲率半徑不小于 4m，垂直彎軌曲率半徑不小于 l0m； ⑸ 起始端、終止端設(shè)置軌端阻車器 GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設(shè)計規(guī)范 》 第 ：“單軌吊車吊軌應(yīng)符合下列規(guī)定： l吊軌起始端、終止端應(yīng)設(shè)置阻車機構(gòu)。 2單軌吊車吊軌設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)直軌每段長度不得大于 3m。 2)水平彎軌曲率半徑不得小于 4m，每節(jié)弧長不得大于 2m，弧長超過 ，應(yīng)在其中點設(shè)一吊耳。 3)垂直彎軌曲