水路貨物運(yùn)輸作業(yè)-全文預(yù)覽
【正文】 可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn)，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間，減少貨損。由于采用了高強(qiáng)度鋼，船舶重量減輕了 25%；大功率柴油機(jī)的研制，大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。項(xiàng)目三船舶種 類 —— 集裝箱船? 第一代集裝箱船? 出現(xiàn)于 20世紀(jì) 60年代，橫穿太平洋、大西洋的 1700020230總噸集裝箱船可裝載7001000TEU。項(xiàng)目三項(xiàng)目三船舶種 類 —— 集裝箱船? 集裝箱船，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶。項(xiàng)目三船舶種 類 —— 普通 貨 船? 不定期的雜貨船一般為低速船。老式的 5000噸級雜貨船，多采用三島型。項(xiàng)目三船舶種 類 —— 普通 貨 船? 為了理貨方便，雜貨船一般設(shè)有23層甲板。項(xiàng)目三項(xiàng)目三船舶種 類 —— 普通 貨 船? 普通貨船俗稱為雜貨船。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的。 項(xiàng)目三二、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施 水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括 船舶 和 港口 。項(xiàng)目三學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)主要內(nèi)容主要內(nèi)容思考與練習(xí)思考與練習(xí)項(xiàng)目三 水路貨物運(yùn)輸作業(yè)知識結(jié)構(gòu)圖知識結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目三掌握水路運(yùn)輸?shù)母拍钆c基本分類說明水路運(yùn)輸技術(shù)裝備和設(shè)施的構(gòu)成理解水路運(yùn)輸生產(chǎn)的主要經(jīng)營特點(diǎn)列舉水路運(yùn)輸服務(wù)的優(yōu)缺點(diǎn)掌握班輪貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序解釋班輪運(yùn)輸使用的各種單證說明班輪貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C流程區(qū)分租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不同種類說明租船經(jīng)紀(jì)人角色和作用說明租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的流程學(xué)習(xí)目標(biāo)項(xiàng)目三組織和管理班輪貨物運(yùn)輸說明租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程填制和處理班輪運(yùn)輸使用的各種單證組織和管理租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程學(xué)習(xí)目標(biāo)項(xiàng)目三 班輪貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序、審核單證；租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。 水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 、 沿海運(yùn)輸 和 內(nèi)河運(yùn)輸 三種類型。圖 32 船舶的主要性能船舶的主要性能重量性能容積性能排水量載重量貨艙容積船舶登記噸位散裝艙容包裝艙容艙容系數(shù)總噸位凈噸位1． 船舶 項(xiàng)目三船舶種 類? 因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。客貨船在要求上與客船相同。雜貨船有下列一些特征：? 載重量不可能很大，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為 10000噸 14000噸左右；近洋的雜貨船總載重量為 5000噸左右；沿海的雜貨船總載重量為 3000噸以下（由于貨種多，貨源不足，裝卸速度慢，停港時(shí)間長，雜貨船的載重量過大會(huì)不經(jīng)濟(jì)）。? 雜貨船一般都設(shè)有首樓，在機(jī)艙的上部設(shè)有橋樓。? 大多數(shù)雜貨船，每個(gè)貨艙一個(gè)艙口，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要，采用雙排艙口。? 雜貨船一般都是一部主機(jī)，單螺旋槳。既可裝運(yùn)集裝箱，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。項(xiàng)目三船舶種 類 ——
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1