20xx水路貨物運(yùn)輸正規(guī)合同模板-全文預(yù)覽
【正文】 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。 二、貨物集中： 甲方應(yīng)安乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。 ： 按_________運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的_________%計(jì)_________元，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)________元，一次計(jì)收。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_________元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 ： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 ： 乙方調(diào)派_________噸位船舶一艘(船舶_________吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_________港運(yùn)至_________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。水路貨物運(yùn)輸正規(guī)合同模板 協(xié)議書(shū)的簽訂，使所有的交易和活動(dòng)都合法化，對(duì)社會(huì)的和諧起到了不可估量的作用。 ：_________。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。 ： 甲方保證乙方船舶抵達(dá)_________港錨地，自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。 ：_________。 ： 本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用_________元。 甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________ _________年____月____日 _________年____月____日 水路貨物運(yùn)輸正規(guī)合同模板2 根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，__(簡(jiǎn)稱甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方)，計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 一、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 四、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。并向工商行政管理局登記備案。1日),預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間為船舶離港后5天(若遇特殊情況如壞船，天氣影響等未能按照約定時(shí)間將甲方貨物運(yùn)達(dá)目的港，乙方應(yīng)即時(shí)將延誤情況及預(yù)計(jì)到港時(shí)間書(shū)面通知甲方)。乙方不負(fù)責(zé)提供貨物磅單。乙方保證貨物原裝原運(yùn)，按件/捆數(shù)交接。 四、費(fèi)用結(jié)算 運(yùn)費(fèi)按裝貨碼頭實(shí)際裝貨噸數(shù)結(jié)算。 甲方保證委托運(yùn)輸?shù)呢浳镎鎸?shí)，因在普通貨物中隱瞞夾帶危險(xiǎn)物品或與申報(bào)的計(jì)費(fèi)噸不符及其它
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