新能源與綠色汽車(chē)-全文預(yù)覽
【正文】 低 原動(dòng)機(jī)選擇 原動(dòng)機(jī)范圍較寬 原動(dòng)機(jī)選擇范圍較窄，多采用傳統(tǒng)汽車(chē)用內(nèi)燃機(jī) 55 4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展所需解決的問(wèn)題 (1) 電池 (2) 電池管理系統(tǒng) (3) 電機(jī)及控制系統(tǒng) (4) 輔助動(dòng)力單元 (APU) (5) 載荷均衡裝置 56 根據(jù)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作狀況對(duì)APU進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。另外電池還可以單獨(dú)向電動(dòng)機(jī)提供電能來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在零污染狀態(tài)下行駛。 上汽、東汽等都開(kāi)展了混合動(dòng)力汽車(chē)的研制?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)充分利用各種動(dòng)力源的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)自動(dòng)控制形成最優(yōu)匹配，通常其中一種動(dòng)力源可以存儲(chǔ)另一種動(dòng)力源的多余能量并回收儲(chǔ)存車(chē)輛減速時(shí)的制動(dòng)能（通常在摩擦制動(dòng)片處發(fā)熱散失），并能將它傳輸給傳動(dòng)系統(tǒng)、供附件使用或用于協(xié)助驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。 41 （ 4）能量管理技術(shù) 能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的智能核心。 39 隨著電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，控制系統(tǒng)趨于智能化和數(shù)字化。 37 第 3代是以燃料電池為主的電池。要使電動(dòng)汽車(chē)能與燃油汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵就是要開(kāi)發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)的高效電池。蓄電池向電動(dòng)機(jī)提供電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 土維（ Gustave Trouve）在 1881年制造出來(lái)，此后三四十年間，電動(dòng)汽車(chē)在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)發(fā)展中占據(jù)著重要位置。 第三次機(jī)遇開(kāi)始 20世紀(jì) 90年代。在外形上，電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)的汽車(chē)并無(wú)顯著區(qū)別，他們的主要區(qū)別在于動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 26 油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保留不變。 24 （ 2） 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) CNG汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分 天然氣氣路、汽油油路 和控制電路 三大部分 25 充氣站將壓縮天然氣，通過(guò)充氣閥充入貯氣瓶至 20MPa。 22 母站 → 母站是建在臨時(shí)天然氣氣管線(xiàn)通過(guò)的地方，從天然氣線(xiàn)管線(xiàn)直接取氣，經(jīng)過(guò)脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)存或通過(guò)售氣機(jī)給母站的車(chē)輛加氣，加量在 25004000立方米每小時(shí)之間。天然氣管線(xiàn)中的氣體一般先經(jīng)過(guò)前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機(jī)組將壓力由 25Mpa，最后通過(guò)售氣機(jī)給車(chē)輛加氣。氣瓶在各種苛刻條件下的安全性問(wèn)題是氣體燃料汽車(chē)技術(shù)研究中不可忽視的問(wèn)題。 （ 5）儲(chǔ)氣瓶占用空間較大，攜帶不便。） （ 5）使用性能好 （ 6）具有良好的抗爆性（辛烷值 130左右） 16 缺點(diǎn)： （ 1）天然氣攜帶型差。 （ 3）燃料經(jīng)濟(jì)性好。 13 2. 天然氣汽車(chē)的應(yīng)用現(xiàn)狀 近二十多年來(lái)，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率保持在 2%，專(zhuān)家預(yù)計(jì) 2023年其在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到 30%。我國(guó)常規(guī)天然氣資源量為 38萬(wàn)億立方米，其中陸地為 立方米。 11 1. 天然氣的資源情況 ： 世界天然氣資源十分豐富。 液化天然氣（ LNG）汽車(chē) 液化天然氣是指常壓下、溫度為 162度的液體天然氣，儲(chǔ)存于車(chē)載絕熱氣瓶中。一般油、氣田的天然氣中的甲烷含量差別相當(dāng)大。 甲醇和乙醇都屬有機(jī)化合物，是無(wú)色透明、易揮發(fā)的可燃液體。 3 汽車(chē)在新能源方面的應(yīng)用： 代用燃料：氣體燃料 天然氣 、液化石油氣 、生物燃料 生物柴油 、煤基燃料 醇類(lèi)燃料、二甲醚 純電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē) 太陽(yáng)能汽車(chē) 4 代用燃料和能源新技術(shù) 一 .醇類(lèi)燃料動(dòng)力技術(shù) 醇類(lèi)燃料主要是指甲醇和乙醇 。 綠色汽車(chē)是對(duì)環(huán)保型一類(lèi)汽車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)，與傳統(tǒng)燃油車(chē)輛相比，具有能耗低、污染排放少等典型特征，又因其采用清潔（新）能源而帶來(lái)的環(huán)保效果，所以也稱(chēng)清潔汽車(chē)、新能源汽車(chē)。 1 概述 新能源汽車(chē)技術(shù)所涉及包括 汽車(chē)動(dòng)力能源相關(guān)技術(shù) 和 新能源動(dòng)力機(jī)械開(kāi)發(fā)技術(shù) 和 與此類(lèi)技術(shù)相關(guān)的其他汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù) 。隨著汽車(chē)工業(yè)、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是傳統(tǒng)能源的危機(jī)、環(huán)保要求的提升，新能源取代傳統(tǒng)能源是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。甲醇可以從煤炭、天然氣、煤層氣，可再生生物資源、分類(lèi)垃圾等物資中制取；
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