劉占峰版汽車空調(diào)2-全文預(yù)覽
【正文】 的空氣清潔、新鮮，而冷凝器的冷卻空氣則通過本身排走，不進(jìn)入車廂內(nèi)。 ?可使送風(fēng)管道長度縮短，斷面減小，易于布置，車廂內(nèi)部較為寬敞，而且氣流分布均勻。制冷機(jī)組置于前軸之后的布置形式適用于后置發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)動(dòng)的大中型客車。 ⑵ 非獨(dú)立式大中型客車制冷裝置的布置 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 2023年 8月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑵ 非獨(dú)立式大中型客車制冷裝置的布置 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 ⑵ 非獨(dú)立式大中型客車制冷裝置的布置 1壓縮機(jī) 2加熱器 3電機(jī) 4蒸發(fā)器 5車外空氣 6冷風(fēng)出口 7冷凝器 8冷風(fēng)進(jìn)口 9空調(diào)空氣 10車內(nèi)循環(huán)空氣 11蒸發(fā)器風(fēng)扇 12散熱器 13主發(fā)動(dòng)機(jī) 后置非獨(dú)立式大中型客車制冷裝置 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 冷風(fēng)管道的布置與制冷裝置在客車上的位置有直接的關(guān)系，雖然冷風(fēng)管路的布置方式多種多樣，但不管采用何種形式都應(yīng)滿足如下要求： ① 盡可能縮短冷風(fēng)管道的長度，以降低能耗； ② 冷風(fēng)管道設(shè)計(jì)應(yīng)使車內(nèi)具有較好的氣流組織。其特點(diǎn)是冷氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，不必另占空間，質(zhì)量小，造價(jià)低。其特點(diǎn)是： ① 冷凝器、蒸發(fā)器有最大的組合性能以及派生的組合，安裝靈活方便，可以按用戶需要在車頂、車后、車內(nèi)以及裙部布置，形成多品種、多規(guī)格的產(chǎn)品，但對(duì)車身要求較高。 獨(dú)立式大中型客車制冷裝置按各部分設(shè)備組成可分為整體式和分體式兩種。因此大、中型客車空調(diào)器多采用獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)，即制冷壓縮機(jī)由獨(dú)立的副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 輕型客車空調(diào)布置 獨(dú)立式輕型客車空調(diào)機(jī)組 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 獨(dú)立式輕型客車空調(diào)機(jī)組 輕型客車獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)布置圖 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是制冷量與汽車行駛工況關(guān)系不大，停車或怠速時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)也可正常運(yùn)行，主要用于主機(jī)后備功率不足的場(chǎng)合。 這種結(jié)構(gòu)形式由于只有一個(gè)蒸發(fā)器，制冷管路也比較簡(jiǎn)單，接頭少，泄漏也會(huì)減少。蒸發(fā)器一般為全鋁管片式或銅管鋁片式，可根據(jù)車身寬度改變長度。但因蒸發(fā)器厚度較大，使乘客室的高度降低，車內(nèi)布置也不美觀，因而近年來較少采用。蒸發(fā)器可并列布置，也可對(duì)角布置，具體布置根據(jù)車廂內(nèi)座椅位置而定。兩個(gè)蒸發(fā)器，一個(gè)隱蔽在儀表板下，一個(gè)放在副駕駛員座靠背后，是特制的直立式結(jié)構(gòu)。 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 隱蔽式加車頂中置式適用于 7~13座的客車，送風(fēng)形式屬于直吹式，是一種典型的輕型客車空調(diào)器布置形式，有前、后兩個(gè)蒸發(fā)器總成，前面的是隱蔽式蒸發(fā)器，布置在汽車儀表板下面，對(duì)前排乘員提供空調(diào)，與轎車空調(diào)器相似；后一個(gè)布置在前排座后面的車頂下，是一種特制扁型蒸發(fā)器，冷風(fēng)直接從蒸發(fā)箱送出，對(duì)后排乘員提供空調(diào)。 輕型客車空調(diào)系統(tǒng)的布置一般有雙空凋器式、風(fēng)道式和中央頂置式三種形式。 轎車空調(diào)布置 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 LS400車系空調(diào)系統(tǒng)前蒸發(fā)器及暖風(fēng)裝置布置圖 轎車空調(diào)布置 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 轎車空調(diào)布置 LS400車系空調(diào)系統(tǒng)后蒸發(fā)器及暖風(fēng)裝置布置圖 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 現(xiàn)代轎車多采用全空調(diào)方式，采暖盤管與冷氣盤管置入一個(gè)殼體內(nèi)，組成冷氣、暖氣、除濕為一體的空調(diào)系統(tǒng)，安裝在儀表板內(nèi)。為此，冷凝器與水箱之間的距離必須慎重確定。 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 轎車空調(diào)布置 轎車要求結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、舒適和節(jié)能，因此轎車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則是在可靠運(yùn)行的前提下盡可能簡(jiǎn)單緊湊，圖為 LS400車系空調(diào)布置圖。 隨著人們生活水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車空調(diào)已不止在轎車、微型客車上使用，大客車、特種車輛以及工程車輛等也正在迅速普及。 但是，這樣安裝冷凝器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果有不良影響，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器風(fēng)量減少，其減少量不應(yīng)超過 25％。 ?蒸發(fā)器大多放在儀表板中間或者是下方，也有分置于前后部的，以利送風(fēng)均勻； ?膨脹閥安裝在蒸發(fā)器進(jìn)口處； ?檢視鏡、干燥過濾器和貯液器設(shè)計(jì)成一整體。輕型客車空調(diào)器的壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器的結(jié)構(gòu)與轎車相似，蒸發(fā)器可集中成一個(gè)，也可分散裝在車內(nèi)；冷凝器可置于車身裙部兩側(cè)，也有裝在水箱前或車底部的。將蒸發(fā)器處理過的空氣直接吹入車室內(nèi)，不用設(shè)風(fēng)道，有兩個(gè)蒸發(fā)器總成，按其布置方法分為三類：隱蔽式加車頂中置式、隱蔽式加獨(dú)立箱式和車頂分散側(cè)置式。 ⑴ 隱蔽式加車頂中置式 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 隱蔽式加車頂中置式布置圖 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 隱蔽式加車頂中置式送風(fēng)方式 第 2章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 隱蔽式加立箱式適用于7~9座的客車。這種形式是將兩個(gè)通用型的儀表板式蒸發(fā)器布置在車頂側(cè)面，冷風(fēng)從蒸發(fā)器直接送出（屬直吹式）。 這種結(jié)構(gòu)兩個(gè)蒸發(fā)器均采用可大批量生產(chǎn)、通用化程度高的儀表板式蒸發(fā)器，價(jià)格較便宜，便于作為后加裝式空調(diào)器采用。一般送風(fēng)較均勻，能根據(jù)需要調(diào)節(jié)風(fēng)口方向，以提高乘
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