【正文】 汽車新技 術(shù)概論 具有較強(qiáng)的知識遷移能力，能應(yīng)用適當(dāng)?shù)睦碚撝R和實(shí)踐方法，分析和解決汽車服務(wù)工程的實(shí)際問題，并經(jīng)過汽車產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)、汽車營銷與技術(shù)服務(wù)、汽車性能檢測、專業(yè)基礎(chǔ)知識 汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、 汽車維修工程、汽車檢測技術(shù)、汽車診斷實(shí)驗(yàn) 專業(yè)拓展知識 汽車排放與噪聲控制、汽車碰撞與安全 、 汽車液壓與氣壓傳動(dòng)、 汽車可靠性、汽車保險(xiǎn)與理陪、國 際汽車貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、汽車物流工程 校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié) 汽車 維修 實(shí)習(xí) 37 能 力 實(shí)現(xiàn)途徑 知識體系 課 程 汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理與控制等方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有本專業(yè)所必需的專業(yè)知識和解決實(shí)際問題的能力，具備較強(qiáng)的工程創(chuàng)新意識、工程創(chuàng)新的基本能力。 ⑵ 掌握 計(jì)算機(jī)輔助 設(shè)計(jì) 技術(shù)。 ⑵ 掌握與 汽車服務(wù)工程相關(guān)的研究方法及技術(shù) ⑶ 了解汽車服務(wù)工程領(lǐng)域中工程理論及技術(shù)發(fā)展、趨勢 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造 工藝： ⑴ 掌握 汽車整車及零部件制造 工藝選用基本原則與方法； ⑵ 熟悉 汽車 生產(chǎn)工藝的基本技術(shù)內(nèi)容、方法和特點(diǎn)，熟練進(jìn)行工藝方案 選用、 工藝裝備 選用，具有 參 與生產(chǎn)線和車間平面布置設(shè)計(jì) 的能力 ，能分析解決現(xiàn)場出現(xiàn)的工藝問題； ⑶ 熟悉 用于汽車產(chǎn)品 生產(chǎn)的主要設(shè)備的工藝參數(shù)范圍、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)、選用原則與程序 ，以及 工藝裝備驗(yàn) 收 的有關(guān)知識； ⑷ 熟悉 汽車生產(chǎn)過程與環(huán)境的相互影響關(guān)系。熟練掌握一門外語， 并 可運(yùn)用其 對相關(guān) 技術(shù) 問題進(jìn)行 溝通和交流。 一、掌握一般性和專門的 汽車 工程技術(shù)知識及具備初步相 關(guān)技能，了解新興技術(shù) 具有從事 汽車服務(wù)工程 工作所需的 汽車服務(wù) 工程科學(xué)技術(shù)知識以及一定的人文和社會(huì)科學(xué)知識 （對應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn) 3） 汽車服務(wù) 工程科學(xué)以數(shù)學(xué)和相關(guān)自然科學(xué)為基礎(chǔ)，包括數(shù)學(xué)、物理、測試與試驗(yàn) 技術(shù)等 。 （ 2） 考核與評價(jià)機(jī)制的建立 ： 以學(xué)生工程能力評價(jià)為主體，建立以課程、實(shí)踐、學(xué)校導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師四位一體的評價(jià)體系，注重對學(xué)生的工程能力、組織能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、人際交往能力、國際視野等方 29 面的達(dá)成度的評價(jià)。二是配合企業(yè)走出去的戰(zhàn)略，采取與跨國公司進(jìn)行合作辦學(xué)項(xiàng)目，聘請外國教授或工程教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來學(xué)校講課，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)國際化發(fā)展的工程師 。 企業(yè)為學(xué)生配備企業(yè)導(dǎo)師，負(fù)責(zé)學(xué)生在企業(yè)的培養(yǎng)工作。研究從 培養(yǎng)方案的制定、教材的編寫到 理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)等各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)校與企業(yè)有機(jī)結(jié)合、相互滲透的合作組織模式。 （ 2）建立和完善工程訓(xùn)練體系：工程師培養(yǎng)著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，作為培養(yǎng)質(zhì)量的主題，工程訓(xùn)練體系是工程能力培養(yǎng)的關(guān)鍵之一。學(xué)院定期向?qū)嵙?xí)單位發(fā)放實(shí)習(xí)學(xué)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查表，調(diào)查、了解實(shí)習(xí)單位對學(xué)生的工作適應(yīng)性、基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識、技能以及綜合素質(zhì)等方面的反映和評價(jià)，分析學(xué)生的就業(yè)走向，并將獲得的信息及時(shí)向有關(guān)職能部門或?qū)W院反映，使學(xué)院能及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)計(jì)劃、人才培養(yǎng)模式，改善教學(xué)管理。材料審核后 ,進(jìn)入答辯階段 ,有崗位技術(shù)人員與指導(dǎo)教師共同完成。 25 實(shí)習(xí)評價(jià)表 一級指標(biāo) 二級指標(biāo) 分?jǐn)?shù)比重（ %） 工作崗位評價(jià) 汽車服務(wù) 工程專業(yè)貼近度 5 理論知識結(jié)合度 5 技能訓(xùn)練的時(shí)效性 10 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的結(jié)合度 5 工作過程評價(jià) 團(tuán)隊(duì)合作能力的表現(xiàn) 10 實(shí)習(xí)工作態(tài)度表現(xiàn) 10 業(yè)務(wù)操作能力表現(xiàn) 10 實(shí)習(xí)手冊完成度 5 實(shí)習(xí)成果的評定 作品（產(chǎn)品）制作或方案策劃 10 競賽或評比中獲得榮譽(yù) 10 實(shí)習(xí)（總結(jié)）報(bào)告 10 實(shí)習(xí)答辯 10 加分項(xiàng) 與實(shí)習(xí)單位簽訂就業(yè)協(xié)議或參與技術(shù)解決 0～ 10% 減分項(xiàng) 不服從管理、發(fā)生責(zé)任事故、嚴(yán)重違紀(jì) 10～ 20% 學(xué)院與企業(yè)共同合作參與考核評價(jià) 企業(yè)對實(shí)習(xí)學(xué)生視為崗位職工 ,采用同一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理 ,統(tǒng)一考核。 教、學(xué)互 評 : 實(shí)施學(xué)生網(wǎng)上評教和教師同行聽課評教、評學(xué)。堅(jiān)持校、院（部）領(lǐng)導(dǎo)及職能部門干部聽課、巡課制度。 24 加大經(jīng)費(fèi)投入，確保教學(xué)運(yùn)行 學(xué)校將設(shè)立 “卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃 ”專項(xiàng)資金，用于支持開展試點(diǎn)專業(yè)的教學(xué)改革、教材建設(shè)、師資培養(yǎng)和學(xué)生實(shí)踐教學(xué)工作。充分利用我校在 汽車學(xué)科 的傳統(tǒng)優(yōu)勢，將科研資源有效地轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。形成由學(xué)校教師與企業(yè)兼職教師兩方面共同組成的教學(xué)隊(duì)伍。 一方面， 定期選派教師到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，了解生產(chǎn)實(shí)際，提高教師的工程素養(yǎng)。 每年召開三個(gè)座談會(huì)，即學(xué)生座談會(huì)、骨干教師座談會(huì)、企業(yè)人員 、座談會(huì)。 試點(diǎn)工作組由汽車學(xué)院主管教學(xué)的副院長任組長，主管學(xué)生工作的副書記、汽車 服務(wù) 工程系主任副組長，教學(xué)辦主任、學(xué)工辦主任、實(shí)驗(yàn)中心負(fù)責(zé)人、各相關(guān)企業(yè)一線負(fù)責(zé)人參加，全面負(fù)責(zé)試點(diǎn)工作的管理、組織、協(xié)調(diào)。 21 校外實(shí)踐教學(xué)體系 實(shí)踐環(huán)節(jié)名稱 內(nèi)容 要求 學(xué)分 汽車生產(chǎn) 實(shí)習(xí) 汽車 生產(chǎn) 企業(yè)的 產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)、汽車 生產(chǎn)工藝 、汽車生產(chǎn)物流、汽車產(chǎn)品質(zhì)檢、汽車生產(chǎn)管理 熟悉 汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)， 了解 汽車生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作， 對 汽車生產(chǎn)物流、汽車整車及零部件產(chǎn)品檢驗(yàn)、汽車生產(chǎn)質(zhì)量與控制的 關(guān)鍵環(huán)節(jié)有基本認(rèn)識 。 4 機(jī)動(dòng)車駕駛證項(xiàng)目 課外時(shí)間進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)，并通過考查，獲得資格證。掌握工程制圖的基礎(chǔ)技能與方法， 利用 Auto CAD 進(jìn)行計(jì)算機(jī)繪圖的能力 3 3 基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練 掌握汽車常用設(shè)計(jì)軟件的運(yùn)用，能進(jìn)行常規(guī)汽車零部件的 設(shè)計(jì)與繪制。 工程碩士階段：實(shí)行 “1+1”模式培養(yǎng)。卓越工程師計(jì)劃實(shí)施的全過程實(shí)行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制。 （ 9） 熟悉本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)行業(yè)的政策、法律和法規(guī)。 （ 5） 具備系統(tǒng)思維和工程推理能力，具有對工程問題的基本認(rèn)知和判斷能力，工程的設(shè)計(jì)、 實(shí)施和控制初步能力。 知識、能力與素質(zhì) 本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，其基本知識、能力和素質(zhì)要求為： （ 1） 具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等自然科學(xué)基礎(chǔ)，以及良好的人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)和管理科學(xué)基礎(chǔ)。 13 4. 合作培養(yǎng)依托單位 車有限公司 合作培養(yǎng)依托單位 見附件 1 14 5. 本科階段培養(yǎng)方案 培養(yǎng)目標(biāo)和要求 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、機(jī)械科學(xué)與工程專業(yè)基礎(chǔ)，良好的人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)，擁有良好的工程素質(zhì)、較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，具有較強(qiáng)的 汽車服務(wù) 工程專業(yè)能力，以及良好的交流和溝通能力、組織管理能力，全面發(fā)展的具有國際視野的工程技術(shù)及管理人才。 試點(diǎn)班學(xué)生的學(xué)籍異動(dòng)原則上在學(xué)院 汽車服務(wù)工程專業(yè)、 車輛工程專業(yè)、熱能與動(dòng)力工程專業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行。碩士研究生學(xué)制 6 年，完成學(xué)業(yè)后授予工學(xué)工程碩士學(xué)位和準(zhǔn)設(shè)計(jì)工程師資質(zhì)。 11 3. 試點(diǎn)規(guī)模及學(xué)制 汽車服務(wù) 工程專業(yè)卓越工程師項(xiàng)目，根據(jù)學(xué)校實(shí)施 “卓越工程師 培養(yǎng)計(jì)劃 ”方案的要求，結(jié)合學(xué)院實(shí)際和現(xiàn)有工作基礎(chǔ)，試點(diǎn)規(guī)模為現(xiàn)有汽車服務(wù) 工程專業(yè)本科班的規(guī)模， 4 個(gè)自然班， 140 人左右。 （ 5） 與美國通用汽車公司 合作的 PACE 項(xiàng)目 已獲批準(zhǔn)，我校成為 通用公司 繼上海交大、同濟(jì)、吉大后的 第 4 家 中國 合作伙伴 。 （ 4）與英國布拉福德大學(xué)簽訂了學(xué)生和教師交流的協(xié)議。此外，雙方學(xué)校每年還可以互派 26名非試點(diǎn)班的車輛工程專業(yè)的高年級學(xué)生，到對方大學(xué)學(xué)習(xí)一定的課程和完成適當(dāng)?shù)目蒲泻涂萍贾谱饔?xùn)練。 （ 2） 與法國勃艮第大學(xué)簽訂了車輛工程專業(yè) “3+3”工程教育試點(diǎn)班的辦學(xué)協(xié)議，并從 2020 年開始正式運(yùn)行。國內(nèi)各主要汽車廠家都擁有數(shù)量較多的我校畢業(yè)生（企業(yè)俗稱 “武工隊(duì) ”）。目前，國內(nèi)汽車企業(yè)在汽車學(xué)科設(shè)立的獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金項(xiàng)目多達(dá) 13 個(gè)，每年發(fā)放的金額達(dá)到 50 萬元，汽車學(xué)科（專業(yè)）是全校社會(huì)獎(jiǎng)學(xué)金設(shè)獎(jiǎng)項(xiàng)目最多、獎(jiǎng)勵(lì)力度最大的學(xué)科（專業(yè)）；社會(huì)設(shè)立了學(xué)生科技創(chuàng)新基金 4 項(xiàng)，每年資助金額 15 萬元以上。 每年我校汽車學(xué)科（專業(yè)）約有 20%的畢業(yè)生能夠通過免試或考試 8 取得碩士學(xué)位研究生的資格，其中一定比例的學(xué)生取得清華大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)的碩士研究生或 “直攻博 ”研究生資格。 汽車學(xué)院現(xiàn)有省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2 個(gè)，分別為 湖北省燃料電池重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 和 湖北省汽車零部件重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。外聘企業(yè)或國外大學(xué)兼職教授 16人，包括外聘中國工程院院士 1 人，新西蘭皇家工程院院士 1 人。 2020 年，以上學(xué)科全日制碩士研究生 353 人，博士研究生 27 人。 6 方向齊全、實(shí)力較強(qiáng)的學(xué)科（專業(yè)）為開展 卓越工程師 教育提供了有力支撐 學(xué)科（專業(yè)）方向較為齊全 自上世紀(jì) 50 年代，我校就開辦了車輛工程（原汽車工程）、熱能與動(dòng)力工程（原內(nèi)燃機(jī)工程）專業(yè)，上世紀(jì) 80 年代中期，學(xué)校針對當(dāng)時(shí)國家經(jīng)濟(jì)改革和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求， 創(chuàng)辦了以汽車營銷和服務(wù)為主要專業(yè)內(nèi)涵的汽車運(yùn)用工程專業(yè)（ 2020 年后發(fā)展為汽車服務(wù)工程專業(yè)）。 為了促進(jìn)高等學(xué)校與行業(yè)合作，強(qiáng)化學(xué)校的服務(wù)面向， 上世紀(jì) 80 年代 中期 ，在中國汽車工業(yè)總公司的主導(dǎo)下，組建了由國內(nèi)主要汽車企業(yè)（集團(tuán)）參加的 “武漢工學(xué)院汽車行業(yè)董事會(huì) ”。 上世紀(jì) 80 年代初期，國家根據(jù)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，將機(jī)械工業(yè)部汽車局組建為副部級的中國汽車工業(yè)總公司，代表國家主管全國的汽車工業(yè)，同時(shí)將我校也調(diào)整為由中國汽車工業(yè)總公司管轄（管理的唯一高校）。 汽 車服務(wù)工程作為工學(xué)與管理學(xué)的一個(gè)交叉學(xué)科，主要關(guān)注的是從汽車下線進(jìn)入用戶群開始，到整車成為廢棄物為止的全過程，是目前異?；钴S的一個(gè)工程研究領(lǐng)域。對汽車的消費(fèi)支出是終生的，直到汽車報(bào)廢、解體，所以使用一輛汽車的消費(fèi)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購買一輛汽車的消費(fèi)的。 4 2. 實(shí)施卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ) 快速發(fā)展的汽車 后市場 需要人數(shù) 眾多 的 汽車服務(wù) 工程技術(shù)人才 汽車產(chǎn)業(yè)已 成為 國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對牽動(dòng)我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用 。 2020年開始，汽車服務(wù)本科專業(yè)每學(xué)年招生由 3個(gè)班增加為 4個(gè)班，具有 2個(gè)碩士和 2個(gè)博士學(xué)位授予權(quán)，在校本科學(xué)生人數(shù)近500人，碩士研究生 36人， 博士研究生 3人。歷經(jīng)多年建設(shè)，已 為我國汽車及相關(guān)工業(yè)培養(yǎng)了大批 汽車技術(shù)服務(wù)和銷售服務(wù)類人才 ，成為 我國 汽車工業(yè)發(fā)展的重要人才培訓(xùn)基地 ，在業(yè)內(nèi)有較大影響。 為更好地適應(yīng) 當(dāng)前汽車行業(yè)對 “工程意識、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力 ”強(qiáng)的創(chuàng)新型工程技術(shù)人才要求的現(xiàn)狀， 汽車服務(wù)工程 專業(yè)將借助卓越工程師計(jì)劃的試點(diǎn)，在人才培養(yǎng)上，借鑒世界先進(jìn)國家高等工程教育的成功經(jīng)驗(yàn)，通過和 汽車 企業(yè)的密切合作，培養(yǎng) 具有扎實(shí)的汽車技術(shù)、營銷和貿(mào)易理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會(huì)服務(wù)”的工程素質(zhì)， 受國內(nèi)外汽車及零部件企業(yè)歡迎，適應(yīng)汽車 服務(wù) 業(yè) 的 發(fā)展要求，有較強(qiáng)的解決汽車 服務(wù) 工程問題的能力 ， 能夠勝任 汽車 產(chǎn)品 規(guī)劃與開發(fā)、性能檢測、生產(chǎn)管 理、質(zhì)量控制、汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車及零部件設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn) 等汽車 工程 服務(wù)領(lǐng)域工作的 的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才 。購買汽車意味著更多的消費(fèi)剛剛開始，需要定期地加油、保養(yǎng)、年檢、上保險(xiǎn)、更換各種配件、 繳納各種費(fèi)用等，一量發(fā)生意外，還涉及到搶救、拖車、理賠等。另外，注重服務(wù)是現(xiàn)代消費(fèi)的 一 大趨勢，汽車產(chǎn)品作為機(jī)電一體化的技術(shù)密集型產(chǎn)品，無論是在購車環(huán)節(jié)還是在使用環(huán)節(jié)，其消費(fèi)者更需要切實(shí)完善的服務(wù)。 5 淵源深厚的 汽車 產(chǎn)業(yè)背景是 辦好卓越工程師計(jì)劃試點(diǎn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 原武漢工學(xué)院自 1958 年成立以來，在較長時(shí)期 內(nèi)，一直隸屬于原國家機(jī)械工業(yè)部管理。新組建的武漢理工大學(xué) ，繼承和發(fā)揚(yáng)了過去依托行業(yè)辦學(xué)的特色和優(yōu)勢，學(xué)校將建工建材、交通、汽車等學(xué)科專業(yè)作為優(yōu)勢和特色專業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)建設(shè)?？傊倚＞哂袦Y源深厚的汽車產(chǎn)業(yè)辦學(xué)背景，這是 汽車服務(wù)工程 專業(yè)辦好卓越工程師計(jì)劃試點(diǎn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 目前，我校汽車工程學(xué)科設(shè)有車輛工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、 熱能與動(dòng)力工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、載運(yùn)工具運(yùn)用工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、汽車運(yùn)用工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、汽車電子工程（碩士點(diǎn)）。具有博士學(xué)位 30 人。近 5 年，汽車學(xué)院學(xué)生在