高速公路路面基層創(chuàng)優(yōu)方案-全文預(yù)覽
【正文】 ........................................................................... 23 化新高速 LM2 標(biāo) 工程“創(chuàng)優(yōu)”實(shí)施方案 第 3 頁(yè) 化新高速 LM2 標(biāo)工程“創(chuàng)優(yōu)”方案 為實(shí)現(xiàn)河南省化莊（省界）至新蔡高速公路爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)目標(biāo)，鑄造精品工程，我項(xiàng)目部制定了該創(chuàng)優(yōu)方案。 3加強(qiáng)節(jié)能降耗工作管理； 3環(huán)境污染責(zé)任事故為零。 嚴(yán)格履行建設(shè)工程廉政合同，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部及一般干部的廉潔自律教育，每月一次廉潔講座，通過(guò)廉政教育、經(jīng)濟(jì)法規(guī)的學(xué)習(xí)，用“三講”教育和“三個(gè)代表”的要求規(guī)范干部行為，杜絕經(jīng)濟(jì)違法事件的發(fā)生。對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行目標(biāo)管理，確保工程優(yōu)良，以此作為項(xiàng)目經(jīng)理部的考核目標(biāo)。加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，建立崗位責(zé)任制，熟悉施工圖紙，組織各班組召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，對(duì)施工難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行講解。將班組優(yōu)良與合格的工資差距拉大，質(zhì)量評(píng)定按施工面各部位分開(kāi)進(jìn)行，實(shí)行優(yōu)質(zhì)重賞，劣質(zhì)重罰的方法，最大限度的調(diào)動(dòng)工人的積極性。 三檢制。 21施工重點(diǎn)控制 2121 平整度控制 目前高速公 路施工對(duì)平整控制要求比較高，省交通廳提出了下面層δ（ mm）≤ ，中面層δ（ mm）≤ ，上面層δ（ mm）≤ 的要求，遠(yuǎn)高出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，給路面施工就提出了更高要求。 掛線施工控制拉力及每段拉線長(zhǎng)度，減小拉線下垂。 接縫處理嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行。 合理匹配各環(huán)節(jié)設(shè)備，保證勻速、不間斷連續(xù)施工，始終保持?jǐn)備仚C(jī)前有 3— 4 輛車(chē)等候卸料。對(duì)于攤鋪機(jī)不能覆蓋的漸寬路段，如緊急停車(chē)帶或中間分隔帶開(kāi)口處，在攤鋪機(jī)作業(yè)主線的同時(shí)由人工鋪料找平并隨即碾壓。 2125 橋面瀝青砼的攤鋪及碾壓 橋面鋪筑將采用如下方法： 徹底清掃橋面，先用人工徹底清掃一遍，然后用 9m3 的空壓機(jī)再吹一遍，徹底清除橋面上的灰塵和雜物，橋面上的浮漿及凸起部分，先要用鐵錘、鋼釬等工具清除，使得橋面平整、干凈。 壓路機(jī)初壓、復(fù)壓及終壓都要緩慢、順直地前進(jìn)和后退。 拌合場(chǎng)應(yīng)提前做好排水工作，并覆蓋好細(xì)粒料，確保拌合混合料含水量穩(wěn)定。 2132 瀝青路面施工質(zhì)量的控制措施 石料級(jí)配質(zhì)量保證措施 （ 1）認(rèn)真做好不同石 料級(jí)配瀝青砼配合比實(shí)驗(yàn)，從中選擇出最佳石料級(jí)配曲線，從技術(shù)準(zhǔn)備上保證石料級(jí)配質(zhì)量。 瀝青質(zhì)量保證措施 （ 1）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、日期、定貨數(shù)量等。 化新高速 LM2 標(biāo) 工程“創(chuàng)優(yōu)”實(shí)施方案 第 10 頁(yè) (4)瀝青拌和站設(shè)置足夠數(shù)量的大容量瀝青熱儲(chǔ)存罐，設(shè)置專(zhuān)人職守，定時(shí)監(jiān)控導(dǎo)熱油溫度，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。且對(duì)瀝青路用性能進(jìn)行試驗(yàn)，主要包括三大指標(biāo)試驗(yàn)等，以獲取進(jìn)一步參數(shù)。 （ 3）瀝青拌和站料斗位置設(shè)置專(zhuān)職裝載機(jī)，每部裝載機(jī)只允許供應(yīng)指定粒徑石料，不允許一部裝載機(jī)供應(yīng)所有粒徑石料，從施工質(zhì)量控制環(huán)節(jié)上保證石料級(jí)配質(zhì)量。 攤鋪工作中間不易中斷，當(dāng)中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。 21 主要分項(xiàng)工程施工質(zhì)量保證措施 213 底基層及基層配比的控制措施 底基層、基層施工前首先進(jìn)行穩(wěn)定土拌合站調(diào)試工作，回歸出線性關(guān)系式，按配和比進(jìn)行定量定產(chǎn)，每次施工時(shí)要現(xiàn)場(chǎng)抽取混合料檢查配合比，若有不合格混合料出場(chǎng)，應(yīng)及時(shí)追回，查找原因進(jìn)行糾正。 瀝青面層鋪筑時(shí)攤鋪機(jī)的速度要控制得慢一些，不得大于 2m/min。 手工作業(yè)的三角地帶應(yīng)被設(shè)置在行車(chē)較少的路線邊緣，不能留在中間。膠輪壓路機(jī)刷食用油替代噴水防止沾輪以較小降溫。 嚴(yán)格控制瀝青混合料出廠溫度，是整個(gè)施工溫度控制的前提保障，拌合站不單靠自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，還要加強(qiáng)人工檢測(cè)，派專(zhuān)人逐車(chē)測(cè)量。鋪筑下一層前對(duì)平整度差的局部進(jìn)行處理。進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)路槽化新高速 LM2 標(biāo) 工程“創(chuàng)優(yōu)”實(shí)施方案
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