高速公路路面基層創(chuàng)優(yōu)方案-閱讀頁(yè)
2024-12-04 05:03本頁(yè)面
【正文】 于 %；重大環(huán)境污染事故為零；生產(chǎn)區(qū)域患定人、定措施、定期限整改率為 100%；特種設(shè)備安全運(yùn)行，取證率 100%；特種作業(yè)人員持證上崗率 100%；安全教育覆蓋率 100%. 工期目標(biāo) 本項(xiàng)目工期目標(biāo)為 個(gè)月，比業(yè)主要求的 10 個(gè)月工期提前 個(gè)月完成，同時(shí)滿足業(yè)主階段性工期目標(biāo)要求。 建立健全廉政制度，開展廉政教育，設(shè)立廉政告示牌，公示舉報(bào)電話、監(jiān)督并認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為。 二、創(chuàng)優(yōu)措施 21工程質(zhì)量 “創(chuàng)優(yōu)” 措施 嚴(yán)格控制施工中的各項(xiàng)關(guān)鍵工序。 目標(biāo)考核。 明確管理體系。 加強(qiáng)技術(shù)交底。 崗位責(zé)任制。 獎(jiǎng)罰 制。 材料進(jìn)場(chǎng)檢查制。不同材料必須合理分類，堆放整齊。質(zhì)量嚴(yán)格檢查，堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢”。在施工完成的路段，應(yīng)采取切實(shí)可行的措施，如覆蓋等進(jìn)行保護(hù)。 根據(jù)路面的平整度傳遞理論，表面平整度受基層和中下面層的影響較大，因此應(yīng)從底基層開始逐層注意平整度的保持。 底基層、基層、瀝青下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)高程控制法施工，中面層除經(jīng)過(guò)橋梁、明涵處兩側(cè)延伸 50 米掛線外，其他使用電子滑橇，上面層全線使用電子 滑橇進(jìn)行攤鋪。 合理配置拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械組合，確保鋪筑施工勻速連續(xù)不間斷施工，減少施工停頓。 碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在停止、起步時(shí)必須先關(guān)閉然后在開啟振動(dòng)裝置。 2122 瀝青施工溫度控制 瀝青路面施工的每一階段都有不同的溫度的要求，只有在相應(yīng)得溫度下才能取得理想效果，但瀝青路面厚度分別為 4cm、 6cm、 8cm，攤鋪、碾壓時(shí)溫度降低快。 運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行覆蓋保溫、防塵，直到攤鋪時(shí)方可揭開。 化新高速 LM2 標(biāo) 工程“創(chuàng)優(yōu)”實(shí)施方案 第 7 頁(yè) 碾壓要高溫、緊跟，攤鋪后到碾壓成型是溫度降低最快的階段，應(yīng)采用大噸位壓路機(jī)，攤鋪后盡快碾壓，壓實(shí)機(jī)械組合要有富余。 2123 縱向施工縫 下面層施工攤鋪 機(jī)一前一后梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，線路縱向不留冷接縫。 2124 手工作業(yè)的三角地帶 路面由寬變窄的過(guò)渡段和匝道與主線接口地帶對(duì)攤鋪機(jī)作業(yè)會(huì)構(gòu)成不規(guī)則寬度，不可避免地留下一些三角地帶需要手工作業(yè)處理，這部分工作處理的原則是： 施工前做好局部的鋪筑方案和順序，盡可能使手工作業(yè)三角塊面積最小。 手工作業(yè)的三角地帶應(yīng)在攤鋪主線的同時(shí)由手工 作業(yè)完成，不能分兩次施工，以保證三角塊各邊與主線盡可能熱接縫。 化新高速 LM2 標(biāo) 工程“創(chuàng)優(yōu)”實(shí)施方案 第 8 頁(yè) 撒布粘層瀝青，然后進(jìn)行路面中基層的施工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求用陽(yáng)離子乳化瀝青或氯丁膠乳瀝青涂膠進(jìn)行涂刷；涂料涂刷前拌勻后用 篩過(guò)濾后使用。攤鋪機(jī)操作手應(yīng)避免猛打方向，使攤鋪機(jī)能夠平順、緩慢地行駛，直至攤鋪完畢?？s小初壓和復(fù)壓的間隔。 底基層、基層施工應(yīng)特別注意事項(xiàng)： 在雨季施工時(shí)應(yīng)注意天氣變化，根據(jù)天氣變化隨時(shí)調(diào)整含 水量，降雨時(shí)應(yīng)立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓，形成強(qiáng)度以后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，同時(shí)應(yīng)考慮下承層的排水。 在攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)指派專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 化新高速 LM2 標(biāo) 工程“創(chuàng)優(yōu)”實(shí)施方案 第 9 頁(yè) 混合料施工前的配比試驗(yàn)，必須做延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響試驗(yàn)，已確定合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。 （ 2）認(rèn)真做好材料堆放場(chǎng)地建設(shè)，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師要求硬化，并且按照不同粒徑建立堆放隔倉(cāng)，設(shè)立標(biāo)示牌，堅(jiān)決杜絕不同粒徑石料混放。 （ 4）建立石料運(yùn)送通知單制度，瀝青拌和站每次開機(jī)生產(chǎn)前，由瀝青拌和站材料供應(yīng)人員、混合料質(zhì)檢工程師出具石料運(yùn)送通知單給運(yùn)輸車輛，到指定地點(diǎn)運(yùn)送指定粒 徑石料，從制度上保證石料級(jí)配質(zhì)量。 (2)進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求。 (3)不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青必須分開存放，不得混雜。 配比控制措施 (1)路面厚度和最大粒徑的取 值，厚
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