【正文】 絲不得超過(guò) 1 根 ?？椎莱尚秃髴?yīng)對(duì)孔道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)孔道阻塞或殘留物應(yīng)及時(shí)清理。 10 尺量 束中各根鋼絲長(zhǎng)度差 不大于鋼絲長(zhǎng)度的1/5000,且不大于 5 2 鋼絞線(xiàn) 與設(shè)計(jì)或計(jì)算長(zhǎng)度差 177。施工中應(yīng)密封良好、接頭嚴(yán)密、線(xiàn)型平順、安裝牢固。 預(yù)應(yīng)力筋展開(kāi)后應(yīng)平順、不得有彎折，表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污。 （ 6） 綁扎用的鋼筋要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。 10 尺量檢查不少于 5 處 10 腹板厚度 +10， 0 11 底板厚度 +10， 0 12 頂板厚度 +10， 0 13 隔板厚度 +10， 5 14 模板預(yù)留預(yù) 應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì) 位置 3 尺量檢查 表 七 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名 稱(chēng) 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。 （ 2） 鋼筋應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。模板接縫處不平整度超過(guò) 1mm 時(shí)，用膩?zhàn)诱移胶筮M(jìn)行磨光處理，使其光滑平整，保證混凝土外觀(guān)。 （ 3） 工人在架上進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)面上要鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手扳并臨時(shí)固定。 施工質(zhì)量保證措施 （ 1） 在搭設(shè)支架之前，必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的支架桿配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止 使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。 質(zhì)量控制要點(diǎn) 地基處理后地質(zhì)承載力不得低于 200Kpa。 在現(xiàn)場(chǎng)工程告示牌上，公布工程質(zhì)量舉報(bào)電話(huà)，由質(zhì)量管理部門(mén)負(fù)責(zé)受理和處理，并對(duì)舉報(bào)人嚴(yán)格保密。 各種原材料、半成品均應(yīng)有出 廠(chǎng)合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告。 （ 7） 工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)制度 按規(guī)定項(xiàng)目和頻次進(jìn)行原材料和工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，凡需見(jiàn)證試驗(yàn)的項(xiàng)目必須由監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行，并由監(jiān)理人員在試驗(yàn)報(bào)告上加蓋 34 見(jiàn)證試驗(yàn)印章和簽字。 （ 5） 技術(shù)復(fù)核和隱蔽工程驗(yàn)收制度 制定技術(shù)復(fù)核制度，明確復(fù)核內(nèi)容、部位及復(fù)核方法。 （ 3） 測(cè)量及資料堅(jiān)持換手復(fù)核制度 測(cè)量中線(xiàn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)、三角控制網(wǎng)、方向角、高程測(cè)量實(shí)行換手測(cè)量，對(duì)測(cè)量資料實(shí)行換手復(fù)核，確保測(cè)量資料的準(zhǔn)確性，此項(xiàng)工作由 項(xiàng)目測(cè)量組負(fù)責(zé)落實(shí)。 （ 2） 圖紙審查和技術(shù)交底制度 由 工區(qū) 總工程師組織技術(shù)人員，對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙進(jìn)行審查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，形成圖紙會(huì)審記錄，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和建議及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位。 . 質(zhì)量管理制度 滿(mǎn)足業(yè)主要求 為關(guān)注焦點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行京滬高速鐵路《工程質(zhì)量管理辦法》，推廣應(yīng)用在京津等多條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工中形成的成熟的《工程質(zhì)量自控體系》 ， 實(shí)行十項(xiàng)質(zhì)量管理工作制度，提高本 工區(qū) 質(zhì)量自控水平。 （ 3） 施工后的質(zhì) 量控制 質(zhì)量控制結(jié)束后，要及時(shí)對(duì)控制結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，防止不合格的產(chǎn)品再發(fā)生。 （ 1） 施工前的質(zhì) 量預(yù)控 施工前，做好技術(shù)準(zhǔn)備、試驗(yàn)室 建設(shè) 、專(zhuān)業(yè)人員配備、材料檢驗(yàn)、設(shè)備選型、樁橛布設(shè)、場(chǎng)地布置、技術(shù)交底、圖紙審核、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)選定等工作。在嚴(yán)格內(nèi)部 ” 三檢 ” 制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受 業(yè)主 的管理、監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督。 成立以 工區(qū) 經(jīng)理任組長(zhǎng)、 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量管理工作，從 組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。模板拆下后， 及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑 。拆除時(shí)亦從兩端向中間拆。 端模拆除：梁端部與內(nèi)外模連接拆除后，拆除端頭模與預(yù)應(yīng)力錨墊板之間的連接，然后從上往下拆除端頭模，以確保安全。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對(duì)整個(gè)梁端進(jìn)行防水處理，厚度不小于 。 （ 2） 封端前應(yīng)對(duì)錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線(xiàn)用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。若無(wú)漏漿則關(guān)閉進(jìn)漿閥門(mén)卸下輸漿膠管。 同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿時(shí)及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃ 。 （ 8）張拉操作程序 ： 0— (測(cè)初始伸長(zhǎng)值、測(cè)工具錨夾片外露 )— σcon（測(cè)伸長(zhǎng)值、測(cè)工具錨夾片外露 、持荷 5min） — 補(bǔ)油至 σcon— 回油到 0（測(cè)總回縮量、工作錨夾片外露量）。 （ 7）采用 兩 臺(tái)千斤頂進(jìn)行張拉，按設(shè)計(jì)張拉順序施工。 （ 5）預(yù)施應(yīng)力按 初張拉、終張拉 兩個(gè) 階段進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)安裝，在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求后進(jìn)行。 按設(shè)計(jì)尺寸下料后，編束后用 20 號(hào)鐵絲綁扎， 間距 。混凝土 養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測(cè)定混凝土芯部溫度、表層溫度和環(huán)境的氣溫、相對(duì)濕度等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差。 23 24 ⑤ 溫度曲線(xiàn)繪制 現(xiàn)澆箱梁 混凝土芯部溫度與表面溫度曲線(xiàn)圖（樣板） c 現(xiàn)澆箱梁 混凝土表面溫度與環(huán)境溫度曲線(xiàn)圖（樣板） （ 5） 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完后并做好收面工作后，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，再用浸濕的土工布覆蓋，經(jīng)常噴淋灑水，使混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，不得形成干濕循環(huán)。 梁體施工完成后，從澆注完箱梁混凝土 1 小時(shí)后進(jìn)行 首次觀(guān)測(cè) ，在 24小時(shí)內(nèi)每 1 個(gè)小時(shí)測(cè)量一次。 6 點(diǎn)位設(shè)置在變截面處（最薄位置）埋設(shè) PVC 管，埋設(shè)深度為該位置混凝土厚度的一半， 4’、 5’、 6’點(diǎn)用測(cè)溫探頭測(cè)溫。派專(zhuān)人負(fù)責(zé)支架和模板的變形及沉降觀(guān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 50～ 100mm 的距離，插入下層混凝土 50～ 100mm，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。 兩側(cè)腹板澆筑速度保持同步，以防止兩邊混凝土高低懸殊而造成內(nèi)模偏移。 為防止底板混凝土超厚，澆筑時(shí)使底板兩側(cè)混凝土超過(guò)內(nèi)模下梗肋后，稍作停頓，再補(bǔ)充底板混凝土。 20 澆筑總的原則為：先底腹板連 接處及部分底板、再腹板、最后頂板，從現(xiàn)澆段一端到四分之三處，再由另一端往四分之三處澆注。其工藝斜度宜不大于 5176。 若豎向預(yù)應(yīng)力鋼束和縱向預(yù)應(yīng)力鋼束位置有沖突時(shí)，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的位置和豎向預(yù)應(yīng)力鋼束縱向間距應(yīng)嚴(yán)格保持不變，豎向預(yù)應(yīng)力鋼束在腹板內(nèi)橫向距離可以照顧縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的平彎而局部移動(dòng)。按有關(guān)規(guī)范及施工要求需在波紋管上設(shè)置灌漿排氣孔。 在綁扎鋼筋的過(guò)程中，根據(jù)施工順序，及時(shí)安裝預(yù)應(yīng)力孔道。采用預(yù)埋波紋管成型 ,安裝時(shí)用定位網(wǎng)控制， 定位網(wǎng)用φ 12 鋼筋加工制作 ,間距 。 泄水孔由φ 10cmPVC 管內(nèi)填充砂子預(yù)理，在灌注混凝土?xí)r，泄水孔的位置設(shè)置一定的匯水坡避免積水。要保證泄水孔及其預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。 腹板 鋼筋綁扎安裝：先安裝肋板骨架，然后安裝橫隔梁骨架，如鋼筋互相沖突則進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 底板鋼筋綁扎：預(yù)壓后調(diào)整底模標(biāo)高，清理干凈底模開(kāi)始綁扎底板下層鋼筋。箍筋彎鉤的疊合處，在梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置。在鋼筋加工場(chǎng)完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗(yàn)收合格后，運(yùn)至需要地點(diǎn)，利用汽車(chē)吊和人工卸至作業(yè)面。 制作 與 安裝 鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清楚干凈。 端模安裝：將 波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。 內(nèi)模安裝： 箱梁內(nèi)模采用 15mm 厚竹膠板，肋帶采用 1010 方木縱橋方向布置， 間距為 30cm。 側(cè)模安裝：先使側(cè)模滑移或吊裝到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開(kāi)裂破損，如有均要及時(shí)補(bǔ)焊、整修。 安裝上側(cè)?！惭b內(nèi)模→涂脫模劑→貼接縫止?jié){膠帶→ 綁頂板鋼筋 →第二次混凝土澆筑 。 構(gòu)造 與 安裝 箱梁 模板由側(cè)模、內(nèi) 模、底模和端模組成。 鑿毛支座就位部位的支承墊石表面、清除預(yù)留錨栓孔中的雜物。 安裝支座前復(fù)測(cè)橋墩中心距離及支承墊 石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設(shè)計(jì)要求。 ④ 加載時(shí)加載重量的大小和加荷速率與地基的強(qiáng)度增長(zhǎng)相適應(yīng)，待地基在前一級(jí)荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，再施加下一級(jí)荷載，特別是 14 在加載后期，必須嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過(guò)大、過(guò)快而使地基發(fā)生剪切破壞。支架基礎(chǔ)牢固不下沉。 根據(jù)以上實(shí)測(cè)的支架變形值，結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定和調(diào)整梁底標(biāo)高。同時(shí)在卸載過(guò)程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀(guān)測(cè)一次支架變化，并繪制出支架卸載（時(shí)間 回彈）變化關(guān)系曲線(xiàn)。 觀(guān)測(cè)斷面 圖見(jiàn)圖四，測(cè)量 記錄表見(jiàn)表四。 首批加載按施工荷載的 60%計(jì)，即：加載： 60%=。 用砂 總重 量為 247。 加載材料采用砂帶， 預(yù)壓 的最大 重量為箱梁混凝土自重的 120%。支架搭設(shè)好后，每 5m 一個(gè)截面測(cè)量三個(gè)高程控制點(diǎn)，然后帶線(xiàn)，在立桿 上口安裝可調(diào)頂托，可調(diào)頂托是用來(lái)調(diào)整支架高度和拆除模板用的，支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為 5～ 30cm。 碗扣式腳手架施工時(shí)首先安放立桿 底座，然后將立桿插在其內(nèi)，立桿的接長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng) 和 的立桿錯(cuò)開(kāi)布置，往上則均采用 ～ 3m 的立桿，至頂層再用 ()長(zhǎng)度的頂桿找平。 附 ： C53?！?C54＃ 跨 40m 現(xiàn)澆雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁 支架 布置 圖 二 、圖 三 。當(dāng)沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，最后10 擊每擊平均貫入度 ≤ 可以停錘；當(dāng)沉樁未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，最后10 擊每擊平均貫入度 ≤ 可以停錘。 地基處理范圍寬度按照支架寬 15m， 長(zhǎng)度按照箱梁施工所需的范圍一起進(jìn)行處理。 本箱梁 梁體混凝土澆筑分 兩次 進(jìn)行 ，第一次 由底板澆筑 至 腹板 上角圓弧下 10cm 處， 第二次澆筑 箱梁頂板 部分 。 進(jìn)度安排 施工場(chǎng)地處理及地面硬化 2020 年 4 月 01 日～ 2020 年 4 月 10 日； 梁支架搭設(shè) 2020 年 4 月 11 日～ 2020 年 4 月 25 日 ； 梁底模安裝 2020 年 4 月 26 日～ 2020 年 4 月 31 日； 支架預(yù)壓 2020 年 5 月 01 日～ 2020 年 5 月 15 日； 第一次混凝土澆筑 2020 年 5 月 15 日～ 2020 年 5 月 31 日； 第二次混凝土澆筑 2020 年 6 月 01 日～ 2020 年 6 月 10 日 ； 支 架拆除 2020 年 6 月 18 日～ 2020 年 7 月 03 日 ； 勞動(dòng)力配置 該現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁由橋梁二隊(duì)現(xiàn)澆梁一工班負(fù)責(zé)施工， 配備施工人員 70人，具體人員配置見(jiàn)表 二 。 該 梁 全 長(zhǎng) ， 梁底寬 ，頂寬 12m，梁 中心 高 度為 ，線(xiàn)路中心線(xiàn)及底座板范圍梁高度為 ，全梁總重 1116t。 1 第一章 工程概況 工程 概況 新建京滬高速鐵路 土建工程一標(biāo)段 天津 特大橋 Ⅰ DK119+～DK119+（ C53?！?C54＃ 墩 ）段 跨越 子牙河南大堤和防洪通道，斜交角 77176。 上部結(jié)構(gòu) 為 40m 無(wú)砟軌道后張法 預(yù)應(yīng)力 混凝土 現(xiàn)澆 雙線(xiàn) 簡(jiǎn)支 箱梁 ， 采用單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁，梁端腹板、底板局部向內(nèi)側(cè)加厚，在結(jié)構(gòu)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過(guò)渡 ，在腹板設(shè)置直徑100mm 的通風(fēng)孔， 底板上設(shè)置直徑 90mm 的泄水孔。 表一 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 材料規(guī)格 單位 數(shù)量 梁體混凝土 C50 混凝土 m3 鋼絞線(xiàn) 127φ 5 fpk=1860MPa t 137φ 5 fpk=1860MPa t 錨具 1512 套 40 1513 套 14 波紋管 內(nèi)徑φ 90mm m 內(nèi)徑φ 90mm（備用束） m 梁體普通鋼筋 Q235 t HRRB335 t 防護(hù)墻 C40 混凝土 m3 HRRB335 t 梁體封錨 鋼筋 Q235 t 定位網(wǎng)鋼筋 Q235 t 預(yù)埋件 t 球形支座 LXQZ7000ZX 個(gè) 1 LXQZ7000HX 個(gè) 1 LXQZ7000DX 個(gè) 1 LXQZ7000GD 個(gè) 1 保護(hù)層 C40 聚丙烯晴纖維混凝土 m3 防水層 m2 橋面系 雙延長(zhǎng)米 3 第二章