現(xiàn)澆箱梁支架施工組織方案-全文預(yù)覽
【正文】 ）必須對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行平整及壓實(shí)，使其密實(shí)度達(dá)到90%以上，再鋪設(shè)20cm厚道碴或碎石，輾壓密實(shí)，然后澆筑20cm厚C20素砼。橫隔板下半部分隨腹板一起澆筑，橫隔板的上半部分隨頂板一起澆筑。]=(600～1000)= (600～1000)Mpa 滿(mǎn)足要求。上部結(jié)構(gòu)采用跨經(jīng)組合20+24+28+20m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，腹板厚度由45cm變化到65cm，采用單箱三室。 b、模板按曲率和曲線(xiàn)長(zhǎng)分段加工側(cè)模，制作成型后接縫中用雙面膠連接并進(jìn)行加固。箱梁端模：a、面板采用厚2cm的木板,背材采用5cm10cm的方木，間距240mm。c、采取措施從上面固定防止內(nèi)模上浮，如減慢砼的澆筑速度等。c、底板高程按設(shè)計(jì)高程外加支架彈性變形值。D、壓重至總重量的120%時(shí)停止，并持荷一天。壓重順序壓重順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)本工程的幾何特點(diǎn)及混凝土澆筑順序，壓重的順序應(yīng)為：A、先壓靠近墩身處，加載向遠(yuǎn)離墩身的位置加配重。預(yù)壓重量根據(jù)箱梁實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上，按箱梁重量的120％預(yù)壓。在主節(jié)點(diǎn)處固定縱、橫向水平桿、剪刀撐及斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心的相互距離不應(yīng)大于150mm?！?0176。（4））離地20cm縱橫向布置一道掃地桿，上下縱橫向布置一道封頭桿，頂桿采用可調(diào)支座。單桿設(shè)計(jì)承載力為30KN。碗扣式鋼管采用外徑為48mm。為保證地基排水，在加固基礎(chǔ)的一側(cè)沿橋梁走向設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止雨水對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生不良影響。然后澆筑20cm厚C20素砼，待強(qiáng)度達(dá)到150kg/cm2時(shí)，方可搭設(shè)腳手架。K497+720天橋，上部結(jié)構(gòu)采用跨徑組合為230m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，懸臂長(zhǎng)1m，腹板厚度由45cm變化到60cm，采用單箱單室。上部結(jié)構(gòu)采用跨徑組合20＋230＋20m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，懸臂長(zhǎng)2m，腹板厚度由45cm變化到60cm，采用單箱單室。上部結(jié)構(gòu)采用跨經(jīng)組合20+24+28+20m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，腹板厚度由45cm變化到65cm，采用單箱三室。路線(xiàn)平縱面設(shè)計(jì)全線(xiàn)連續(xù)貫通，主要包括英利互通1處、主線(xiàn)橋梁6座、主線(xiàn)涵洞13道、主線(xiàn)通道9道、分離式立交5處和天橋3座，本標(biāo)段控制工程為英利互通、東溪大橋、西溪大橋。我施工標(biāo)段屬湛徐高速第二設(shè)計(jì)合同段設(shè)計(jì)范圍，第二設(shè)計(jì)合同段起點(diǎn)K467＋，路線(xiàn)由此向南延伸，在龍門(mén)鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門(mén)互通，經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場(chǎng)，在下橋鎮(zhèn)西側(cè)與規(guī)劃下橋至邁陳二級(jí)路相交并設(shè)下橋互通，繼續(xù)向南，終點(diǎn)位于徐聞縣城鄉(xiāng)北，并在城鄉(xiāng)北和家村處設(shè)置徐城互通，同國(guó)道G207連通。 施工組織設(shè)計(jì)湛徐高速公路A6合同段橋梁工程現(xiàn)澆箱梁（蓋梁）支承架設(shè)計(jì)方案工 程 名 稱(chēng)： 湛徐高速公路A6合同段編 制 單 位： 中交第一航務(wù)工程局有限公司湛徐高速公路A6合同段項(xiàng)目部審 核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編 制： 報(bào)送日期：2009年9月15日一、編制依據(jù)～?？趪?guó)家高速公路遂溪至徐聞段第8合同段（K486＋050～K498+550）施工招標(biāo)文件；～海口國(guó)家高速公路遂溪至徐聞段第8合同段（K486＋050～K498+550）施工招標(biāo)補(bǔ)充文件；～海口國(guó)家高速公路遂溪至徐聞段第8合同段（K486＋050～K498+550）施工圖；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042002《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ8091《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1662008《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ5999《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)場(chǎng)容衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01832003《模塊式腳手架》 Q/SY ADG0012005《ADG 腳手架安裝檢查驗(yàn)收和安全使用規(guī)定》 ADG0022006《建筑施工手冊(cè)（第四版）》2003 年9 月二、工程概況廣東省遂溪至徐聞公路項(xiàng)目位于廣東省西南部雷州半島上。2 、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為：公路Ⅰ級(jí)。我施工標(biāo)段為第八標(biāo)段，起點(diǎn)K486＋050，終點(diǎn)K498＋550。AK0+。K488+。K489+240天橋，上部結(jié)構(gòu)跨徑組合230m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，懸臂長(zhǎng)1m，腹板厚度由45cm變化到60cm，采用單箱單室。壓實(shí)度達(dá)到90％以上，在鋪設(shè)20cm厚碎石，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。由于上述分離、天橋和匝道橋均為跨越現(xiàn)有村道和縣道，所以均為陸上施工。施工流程圖如下：加固基礎(chǔ)—搭設(shè)箱梁施工支架—鋪設(shè)箱梁底?！Ъ茴A(yù)壓—支架調(diào)整—支立側(cè)模并加固—綁扎箱梁底板及腹板鋼筋—安裝并固定波紋管—支立箱梁內(nèi)模并加固—箱梁模板檢查加固—澆筑底板及腹板混凝土
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