【正文】 5. 工程案例 主線上部結(jié)構(gòu)施工過逸仙路高架支撐立面圖16槽鋼12X400X400桁架下層滿鋪239。 4)上部設置 20＃槽鋼橫梁，間距根據(jù)排架間距（ 700mm）。439。木料，間距300，239。 支模示意圖說明：箱梁混凝土分兩次澆筑，施工縫設置在箱梁頂面下40 。 彎曲鋼管加工示意圖 5. 工程案例 模板的安裝 在箱梁支撐完成后，事先會同測量部門進行標高的控制，將模板人工運輸至箱梁操作平臺面之上。在支架四周和中間按規(guī)范設置縱橫豎向剪刀撐和水平剪刀撐。墊層混凝土強度達到 70％后，方可排架搭設，混凝土強度達到 100％后，方可進行混凝土箱梁澆筑。 5. 工程案例 原有立交 建成后效果 5. 工程案例 5）現(xiàn)澆砼箱梁施工難度大 所有的現(xiàn)澆箱梁均跨越已正常通行的地面道路，其中部分箱梁跨越已建成的第二層和第四層立交匝道，施工期間不能影響地面交通組織，所以必須采用合理、安全的施工方法方能保證工程的順利進展。 2）交通組織復雜 本工程位于邯鄲路、曲陽路、中山北一路、汶水東路、逸仙路匝道交叉口，根據(jù)我公司實地交通流量統(tǒng)計，交通通行量大，極其繁忙，且交通流量趨于飽和，在此期間組織基礎開挖、上部吊裝和爆破拆除等施工對地面和已建的高架道路交通組織帶來困難。其中包括開槽埋管和頂管工程。 5．工程案例 5．工程案例 工程設計施工造價為 ，主要由橋梁工程、道路工程及管道工程組成 1)橋梁工程 橋梁工程包括中環(huán)主線和四層六匝道，其中主線長為，雙向八車道。 任務 3：城市高架橋的施工方法 施工準備工作 1）交通狀況調(diào)查 車流量、人流量、沿線單位和居民的出入口等情況 2）沿線道路管線調(diào)查 確定管線搬遷范圍，數(shù)量 管線搬遷和道路翻交必須遵循維持原有交通 ， 保證沿線單位和居民出入方便的原則 樁基 、 承臺 、 立柱 、 梁板結(jié)構(gòu)分段流水搭接施工 現(xiàn)澆混凝土蓋梁、箱梁的高支模 技術 任務 3：城市高架橋的施工方法 1） 方案須考慮的內(nèi)容：地基承載力驗算和地基加固 、支撐架布置對交通的影響 、 承重支撐架穩(wěn)定 、 風荷載 、支撐架豎向變形 2） 地基加固措施：土體加固 、 天然地基上做混凝土基層 、 樁基加固 任務 3：城市高架橋的施工方法 3）承重支架設計： 支架類型：型鋼支架、鋼管腳手排架（扣件式、碗扣式） 任務 3：城市高架橋的施工方法 支架設計須考慮的因素：支架自重、施工荷載、混凝土澆搗荷載、鋼筋混凝土自重、風荷載、支架豎向壓縮和鋼管節(jié)間壓縮 支架豎向變形消除措施：堆載預壓 任務 3：城市高架橋的施工方法 跨越道路的支撐排架處理 技術 1） 方案須考慮的內(nèi)容：支撐架下道路通行能力 、 支撐架的防撞措施 、 支撐架的結(jié)構(gòu)安全 2）措施：采用型鋼做門式支架跨越道路 型鋼基礎采用鋼筋混凝土 保證門式支架的寬和高留有足夠余地 立柱模板方案 任務 3：城市高架橋的施工方法 ? 1）方案須考慮的內(nèi)容：考慮清水混凝土飾面要求、模板翻拆周轉(zhuǎn)次數(shù)多 ? 2）措施：采用定制鋼大模板、每次翻拆采用脫模劑 鋼箱梁吊裝 技術 任務 3：城市高架橋的施工方法 1）方案須考慮的內(nèi)容：鋼箱梁分段長度、臨時擱置柱的設置、吊裝對交通影響 2）措施： 鋼箱梁分段長度確定須滿足道路運輸和吊裝機械性能 吊裝機械選用須綜合考慮吊裝不影響正常交通、吊裝成本、吊裝機械對地基承載力的要求，一般采用大型汽車吊單機吊或雙機抬吊實施吊裝 采用架橋機吊裝預制梁技術 任務 3：城市高架橋的施工方法 1）該技術適用于城市內(nèi)吊裝預制混凝土 T型梁、預制混凝土箱梁、鋼箱梁、混凝土節(jié)段梁等 架橋機主梁低支腿頂高支腿換撐A頂高支腿A中支腿AA剖 面起吊天車11中支腿架橋機主梁起吊天車1AA起吊天車22頂高支腿B頂高支腿及換撐C高支腿圖1 4 架橋機構(gòu)造圖采用架橋機吊裝預制梁技術 任務 3：城市高架橋的施工方法 任務 3：城市高架橋的施工方法 2）該技術優(yōu)點： 支架不落地，吊裝速度快，對交通影響小，特別適用于交叉路口作業(yè)。采用最多的是連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、系桿拱。全長 15． 42公 里，橋?qū)?41． 5米，雙向 8車道。 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 長沙湘江六橋 長沙湘江月亮島大橋（湘江六橋） 1999年 10月 19日橋面全部完工。該橋設計為 自錨式懸索橋 ，全長１４４２米，主橋跨３２８米，邊跨為１３２米，兩邊對稱分布。 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 長沙湘江二橋 長沙湘江北大橋（二橋）主橋由 雙塔單索預應力混凝土斜拉橋 ，總長為。結(jié)構(gòu)輕盈，造型美觀，該橋是目前 世界上最大跨徑石拱橋 記錄的保持者。主跨跨徑 423m，一跨過江，通航凈空 46m。 西藏墨脫藤網(wǎng)橋（行人過橋） 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 隋代安濟（趙州橋） 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 宋代盧溝橋 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 清代玉帶橋 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 清代 17孔橋 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 施工工藝的革新對橋梁類型和體系的發(fā)展，對提高橋梁的跨越能力和豐富結(jié)構(gòu)構(gòu)造形式都起著重要的作用 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 南京長江大橋 南京長江大橋為 公路鐵路雙層 鋼連續(xù)桁梁橋，上層為 4車道公路橋；下層為雙線鐵路橋。城市高架橋施工 主講人：劉巧靜 ?城市高架橋梁的結(jié)構(gòu)形式與特點 ?城市高架橋的分類 ?城市高架橋施工方法及方案 ?工程案例 第一次課 橋梁的發(fā)展 ? 橋梁 就是供車輛（汽車、列車）和行人等跨越障礙（河流、山谷、海灣或其他線路等）的工程建筑物。從線路（公路或鐵路）的角度講，橋梁就是線路在跨越上述障礙時的延伸部分或連接部分。 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 主橋采用 雙塔雙索面鋼 與 混凝土結(jié)合梁斜拉橋 。 蘇通長江公路大橋 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 烏巢河大橋全長 241m， 主跨為 120m的雙肋石拱橋，腹拱為 9孔13m，南岸引橋 3孔 13m，北岸引橋 1孔 15m。全橋施工期僅一年，于 1972年建成。 總論 橋梁施工技術的發(fā)展 長沙湘江三橋