高速公路車行天橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計算書-全文預覽
【正文】 剛度驗算方木的彈性模量：kN/m2方木的慣性矩：I=(bh3)/12=()/12=106m4fmax= (5/384)［(ql4)/(EI)］=106mf/l=106/=1/26102＜[f/l]=1/400計算結果說明碗扣式支架立桿頂托上順橋向方木，滿足要求。將方木簡化為如圖的簡支結構（偏于安全）。m截面模量為：W=(bh2)/6=()/6=跨中最大正應力：σ=M/W=木方容許彎曲應力為：[σw]=，由強度條件299kPa [σw]，可知滿足要求。，橫橋向箱梁模板風荷載q1=72m=傾覆力矩=q3+ q1（+6）=3+（6+）=K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=6160/=計算結果說明本方案滿堂支架滿足抗傾覆要求。依據(jù)《公路橋涵技術施工技術規(guī)范實施手冊》。長細比λ＝L/i。立桿實際承受的荷載為：N=（NG1K+NG2K）+（組合風荷載時）NG1K—支架結構自重標準值產(chǎn)生的軸向力；NG2K—構配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力ΣNQK—施工荷載標準值；于是，有：NG1K=q1==NG2K=q7==ΣNQK=(q2+q3+q4)=(++)=則：N=（NG1K+NG2K）+=（+）+=＜［N］＝30KN ，強度滿足要求。于是，λ＝L/i＝38，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》查附錄C得Φ＝。Φ—軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細比λ查表即可求得Φ。 腳手架60cm60cm60cm布置圖①、立桿強度驗算根據(jù)立桿的設計允許荷載，當橫桿步距為60cm時，立桿可承受的最大允許豎直荷載為［N］＝40kN（參見公路施工手冊橋涵）。⑺ q7—— 支架自重。β2：混凝土坍落度影響修正系數(shù)， 50～90mm。取8h。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，新澆混凝土對模板的側壓力，當采用內(nèi)部振搗器時按下列兩式計算，并取兩式中較小值。⑵ q2—— 箱梁內(nèi)模、底模、內(nèi)模支撐及外模支撐荷載，按均布荷載計算，經(jīng)計算取q2＝（偏于安全）。荷載計算根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結構特點，在施工過程中將涉及到以下荷載形式：⑴ q1—— 箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取2500kg/m3。遵義道橋北環(huán)高速公路 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計算書貴州遵義高速公路建設投資有限公司遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路項目總經(jīng)理部天橋連續(xù)梁 支架計算書 遵義市道路橋梁工程有限責任公司遵義北環(huán)高速公路項目總經(jīng)理部二○一四年七月五日現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計算書我合同段K43+9K44+580、K45+5K48+180、K48+600、K48+87K59+800車行、人行天橋為18m+30m+18m后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，箱梁采用C50混凝土，均采用滿堂式扣件支架施工。門洞臨時墩采用貝雷片搭設，門洞橫梁采用7根I40a工字鋼，其中墩柱兩側采用雙排貝雷片，與鋼管腳手架連接。② C－C截面處q1計算（尺寸見后附圖）根據(jù)橫斷面圖，則：q1==25*(5*+**2)/5=注：B—箱梁底寬，取5m，將箱梁全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計算偏于安全。⑸ q5—— 新澆混凝土對側模的壓力。；H：混凝土側壓力計算位置至新澆混凝土頂面時的高度（m），t0：新澆混凝土的初凝時間（h），可按實測確定。β1：外加劑影響修正系數(shù)。⑹ q6—— 傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載。⑴E－E截面處，扣件式鋼管
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