滬寧高速公路拓寬工程-全文預(yù)覽
【正文】 是否可利用的一項(xiàng)指標(biāo)。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 圖 8 路面拼接方法 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 瀝青路面中、下面層瀝青混合料采用 Superpave設(shè)計(jì)方法，中面層采用 SBS改性瀝青結(jié)合料，以提高瀝青路面的抗車轍能力；上面層采用 SMA13， 以提高瀝青路面的表面功能。 ? 禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時(shí)突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。 ? 灑布熱瀝青粘層油時(shí)要噴灑均勻，灑布量為 ～ 。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 稀漿封層 8 （ 1）封層作業(yè)面清掃 ? 施工前將封層上塵土、雜物等清掃干凈。采用的配合比（ %） 1料（ ） ： 2料（ ） ： 3料（ ）為 35∶30∶35 ；水 泥劑量為 %；最大干密度為 g/cm3；最佳含水量為 %,； 7天無側(cè)限抗 壓強(qiáng)度為 。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) （ 2）銑刨料要求 ? 瀝青面層、二灰碎石基層、底基層按臺(tái)階拼接的要求分層銑刨，不同材料不能混銑混裝； ? 銑刨料粒徑不宜大于 5cm； ? 堆料場銑刨料堆高不超過 2m； ? 在銑刨料倉中增加破拱裝置，或定期對銑刨料進(jìn)行翻拌。 ? 再生混合料的組成是：老路瀝青面層銑刨料和基層二灰碎石銑刨料按各50%（ 或 30%： 70%），外摻 2%水泥組成再生混合料。 ? 銑刨作業(yè)時(shí)，施工路 段的運(yùn)輸車輛應(yīng)有專人管理，防止因車輛損壞臺(tái)階邊緣，影響拼接質(zhì)量。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) ? 原行車道中、上面層全部銑刨； ? 原超車道各結(jié)構(gòu)層基本完好且無沉降段，局部保留； ? 原超車道各結(jié)構(gòu)層基本完好但有沉降段，適當(dāng)銑刨或保留，并加鋪4cmSMA13表面層； ? 原超車道有病害段，銑刨病害層， 再鋪筑新結(jié)構(gòu)層。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 圖 1 滬寧高速公路擴(kuò)建工程半幅封閉路段交通控制實(shí)施方案 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 原路面高程測量 2 路面拼接縱橫斷面的高程是通過調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度來實(shí)現(xiàn)的，因此，原路面的標(biāo)高測量，主要是給設(shè)計(jì)單位提供調(diào)整新鋪路面設(shè)計(jì)厚度的依據(jù)，從而確定原路面哪個(gè)車道可利用，保留到哪個(gè)結(jié)構(gòu)層。 ?路面拓寬工程的方式 ： ? 兩側(cè)拼接拓寬為主、局部分離拓寬。 在此，我將 2022年 1月建成通車的滬寧高速公路拓寬工程中，路面的拼接施工技術(shù)和大家作一交流，請各位專家指正。滬寧高速公路拓寬工程 中交集團(tuán)第二公路工程局 二〇〇六年十二月 路面拼接施工技術(shù)簡介 前 言 上個(gè)世紀(jì)九十年代我國修建的高速公路和一級(jí)公路，由于種種原因早期損壞現(xiàn)象比較普遍。 前 言 2022年以來 ， 我局先后承擔(dān)了約 、擴(kuò)建工程 ， 其中水泥混凝土路面改造工程 228Km， 瀝青路面改 、 擴(kuò)建工程 ， 其中四車道拓寬為六車道的有 95Km； 四車道拓寬為八車道的有 。 一 工程概況
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