滬寧高速公路拓寬工程(已修改)
2025-09-04 15:12 本頁(yè)面
【正文】 滬寧高速公路拓寬工程 中交集團(tuán)第二公路工程局 二〇〇六年十二月 路面拼接施工技術(shù)簡(jiǎn)介 前 言 上個(gè)世紀(jì)九十年代我國(guó)修建的高速公路和一級(jí)公路，由于種種原因早期損壞現(xiàn)象比較普遍。隨著交通量的迅速增長(zhǎng)，原道路交通出現(xiàn)十分擁擠的現(xiàn)象，加上重載、超載車的加入，并形成渠化交通，使原高速公路和一級(jí)公路的路面嚴(yán)重?fù)p壞，有的已危及交通安全 。 因此地方各級(jí)交通主管部門(mén)或單位也制定了對(duì)原路進(jìn)行改、擴(kuò)建的具體方案和對(duì)策，一方面緩解交通狀況，另一方面提高路面的承載能力和耐久性，改善路面的使用性能和路面的表面功能。 前 言 2022年以來(lái) ， 我局先后承擔(dān)了約 、擴(kuò)建工程 ， 其中水泥混凝土路面改造工程 228Km， 瀝青路面改 、 擴(kuò)建工程 ， 其中四車道拓寬為六車道的有 95Km； 四車道拓寬為八車道的有 。 在此，我將 2022年 1月建成通車的滬寧高速公路拓寬工程中，路面的拼接施工技術(shù)和大家作一交流，請(qǐng)各位專家指正。 一 工程概況 滬寧高速公路江蘇段全長(zhǎng) ， 屬 312國(guó)道的一部分 ， 也是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的交通干線之一 ， 于 1996年建成通車 ， 經(jīng)過(guò)七年多的運(yùn)行 ，原雙向四車道已滿足不了日益增長(zhǎng)的交通量的需求 ， 為此 ， 2022年寧滬公司決定將滬寧高速公路由原雙向四車道拓寬為雙向八車道高速公路 。 滬寧高速公路路面拓寬工程我局承擔(dān)了三個(gè)標(biāo)段共 務(wù) ， 它們分別位于無(wú)錫市和鎮(zhèn)江市境內(nèi) ， 其中 LM5標(biāo)段在無(wú)錫市與常州市相接處 ， 長(zhǎng) ； LM8標(biāo)段在鎮(zhèn)江市與常州市相接處 ， 長(zhǎng)； LM10標(biāo)段在鎮(zhèn)江市與南京市相接處 ， 長(zhǎng) ， 全線拓寬工程于 2022年 1月 1日建成通車 。 一 工程概況 ? 路面拓寬工程的特點(diǎn) ： ? 維護(hù)正常交通秩序，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大； ? 施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，無(wú)法流水作業(yè)； ? 不確定因素太多，作業(yè)程序調(diào)整頻繁； ? 拼縫質(zhì)量要求較高，技術(shù)難度加大； ? 資源投入量大，工作效率不高。 ?路面拓寬工程的方式 ： ? 兩側(cè)拼接拓寬為主、局部分離拓寬。 一 工程概況 ? 路面拓寬工程的總體施工方案 ： ? 先南后北、自西向東； ? 半幅封閉、借道行駛； ? 分段施工、連續(xù)作業(yè)； ? 逐段完成、滾動(dòng)前進(jìn)。 ? 路面拓寬工程的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn) ： 路面各結(jié)構(gòu)層的處理方案和拼接技術(shù) 二 路面拓寬工程施工技術(shù) ? 路面拓寬工程的施工流程 交通封閉 原路面高程測(cè)量 病害調(diào)查 原路面銑刨 路床補(bǔ)強(qiáng) 再生混合料底基層攤鋪 水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪 稀漿封層 聚酯玻纖布鋪設(shè) Sup25普通瀝青混凝土下面層 Sup20SBS改性瀝青混凝土中面層 SMA13SBS改性瀝青混凝土上面層 標(biāo)志標(biāo)線 開(kāi)放交通 二 路面拓寬工程施工技術(shù) ? 施工工藝過(guò)程 交通封閉 1 交通
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