滬寧高速公路拓寬工程-wenkub
2022-09-20 15:12:44 本頁面
【正文】 ， 也是長三角地區(qū)重要的交通干線之一 ， 于 1996年建成通車 ， 經(jīng)過七年多的運(yùn)行 ，原雙向四車道已滿足不了日益增長的交通量的需求 ， 為此 ， 2022年寧滬公司決定將滬寧高速公路由原雙向四車道拓寬為雙向八車道高速公路 。隨著交通量的迅速增長，原道路交通出現(xiàn)十分擁擠的現(xiàn)象，加上重載、超載車的加入，并形成渠化交通，使原高速公路和一級(jí)公路的路面嚴(yán)重?fù)p壞，有的已危及交通安全 。 因此地方各級(jí)交通主管部門或單位也制定了對(duì)原路進(jìn)行改、擴(kuò)建的具體方案和對(duì)策，一方面緩解交通狀況，另一方面提高路面的承載能力和耐久性，改善路面的使用性能和路面的表面功能。 滬寧高速公路路面拓寬工程我局承擔(dān)了三個(gè)標(biāo)段共 務(wù) ， 它們分別位于無錫市和鎮(zhèn)江市境內(nèi) ， 其中 LM5標(biāo)段在無錫市與常州市相接處 ， 長 ； LM8標(biāo)段在鎮(zhèn)江市與常州市相接處 ， 長； LM10標(biāo)段在鎮(zhèn)江市與南京市相接處 ， 長 ， 全線拓寬工程于 2022年 1月 1日建成通車 。 ? 路面拓寬工程的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn) ： 路面各結(jié)構(gòu)層的處理方案和拼接技術(shù) 二 路面拓寬工程施工技術(shù) ? 路面拓寬工程的施工流程 交通封閉 原路面高程測量 病害調(diào)查 原路面銑刨 路床補(bǔ)強(qiáng) 再生混合料底基層攤鋪 水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪 稀漿封層 聚酯玻纖布鋪設(shè) Sup25普通瀝青混凝土下面層 Sup20SBS改性瀝青混凝土中面層 SMA13SBS改性瀝青混凝土上面層 標(biāo)志標(biāo)線 開放交通 二 路面拓寬工程施工技術(shù) ? 施工工藝過程 交通封閉 1 交通封閉方案是路面拓寬工程施工方案的重要組成部分，也是確保施工人員、設(shè)備安全，維護(hù)正常交通秩序的重要保證。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 病害調(diào)查 3 影片 1 病害調(diào)查 ⑴ . 病害調(diào)查目的 病害調(diào)查的目的是要找出老路利用中有病害隱患的地段，對(duì)其進(jìn)行處理后然后再進(jìn)行路面的拼接施工。橫向工作縫要求設(shè)在與結(jié)構(gòu)物分界處，；遇特殊情況，按實(shí)際鋪筑層次形成臺(tái)階，其臺(tái)階寬度 2m，并按垂直接縫的要求進(jìn)行施工； ? 可能發(fā)生啃邊的地段，可預(yù)留 5cm寬待拼接前切縫處理； ? 切邊時(shí)線型要求順直，拼接處壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求； ? 老路利用的結(jié)構(gòu)層面要拉毛，不得有遺留的夾心層； ? 銑刨深度誤差 177。 圖 4 路床補(bǔ)強(qiáng)（單向土工格柵） 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 影片 4 路床補(bǔ)強(qiáng) 二 路面拓寬工程施工技術(shù) （ 3）路床補(bǔ)強(qiáng)注意事項(xiàng) ? 銑刨過程中對(duì)含水量要嚴(yán)格控制，一般宜大于最佳含水量 1～ 2%； ? 單向土工格柵要鋪設(shè)平整并固定； ? 水泥土回填、碾壓等工作要在水泥初凝前完成； ? 路床成型后，底基層不能在 24h內(nèi)施工的地段要灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤； ? 水泥土也可采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，但需增加裝卸作業(yè)； ? 水泥劑量采用滴定法按規(guī)范要求的頻率檢測。 2%， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)
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