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【正文】 裝料能力，實現(xiàn)邊攤鋪邊裝料，減少施工接縫數(shù)量。6. 施工設備 為確保施工質(zhì)量，所用設備、工具、機械應始終保持良好的工作狀態(tài)。：建議攤鋪量II型III型用于城市道路與機場道面用于主干道和州際公路用于填補車轍～～根據(jù)需要（見附錄B） 攤鋪量受集料容重的影響。 混合料設計中所用各組分材料應能代表承包商在工程中實際使用的材料。C）5% max max(AAA,BAA)11級 min120秒 min 拌和試驗用來預測混合料破乳前的可拌和時間。試驗所用集料級配應與工程上的集料級配一致。5. 試驗評價 工程動工前，承包商應提供一份由有經(jīng)驗的試驗室完成并簽字的混合料設計報告。1%的變化。 填料可以用普通的波特蘭水泥或消石灰。否則，應不使用該料或摻加其它集料加以調(diào)整，以滿足級配要求。4%177。5%177。 按照AASHTO T27（ASTM C136）和AASHTO T11（ASTM C117）進行試驗時，混合料（包括填料）目標級配應滿足相應級配范圍的要求（或由當?shù)毓凡块T認可的級配范圍）。為確保石料在軋制過程中全部得到破碎，石料粒徑應全部大于集料級配要求的最大粒徑尺寸。C） 57176。要求瀝青乳液滿足AASHO M208或ASTM D2397的CSS1類的要求。聚合物改性劑可事先摻入瀝青中，也可在瀝青乳化過程中加入。如果所用的某種材料在以往工程應用中證明有良好的使用性能，可減少測試項目。、濕度50%的情況下。 微表處混合料應能滿足攤鋪不同截面厚度（楔形、凹形、刮痕面）的要求，不同瀝青用量和不同攤鋪厚度的混合料，經(jīng)養(yǎng)生和初期交通作用固化后，均能耐受住行車作用，并在使用壽命內(nèi)保持良好的抗滑性能（高的摩擦系數(shù)）。2. 概述 微表處是由聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑按合理配比拌和并攤鋪到原路面上的薄層結構。一般來說，在氣溫24176。有的試驗費用高、耗時長。該乳液可不做水泥拌和試驗。 如果乳液在運至施工現(xiàn)場后36小時內(nèi)使用，或者在使用前還需摻配，可不做5天儲存穩(wěn)定性試驗。 蒸發(fā)殘留物試驗 方 法 實 驗 標 準AASHTO T53ASTM D36AASHTO T49ASTM 2397 軟化點 針入度（25176。選用的集料應為機軋的花崗巖 、礦渣、石灰石、巖屑、其它高品質(zhì)石料或是它們的混合料。 所用集料不能滿足以上全部試驗要求時，只要其使用性能得到認可，也可使用。 ISSA 篩孔尺寸 (mm)II型通過率III型通過率允許波動范圍100901006590457030501830102151510070904570285019341225718515177。5%177。五次試驗平均值應在容許的級配范圍內(nèi)。
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