【正文】 、 及時(shí)正確地執(zhí)行駕駛臺(tái)命令，緊急用車時(shí)，應(yīng)盡量大可能安全開(kāi)出車，并做好車鐘記錄。 四 、 記錄 一 、 按交接班內(nèi)容填寫(xiě)《交接班記錄薄》，交接雙方查驗(yàn)簽字。注意錨鏈、系纜及成本艙面設(shè)備情況；錨泊時(shí)負(fù)責(zé)機(jī)艇帶纜或推劃子。 三 、 駕駛員護(hù)船應(yīng)經(jīng)常巡視艙室及成本周圍環(huán)境，檢查全船護(hù)船人員值班、護(hù)船情況，對(duì)違紀(jì)人員有權(quán)進(jìn)行處理；檢查系泊、信號(hào)、照明是否正常；了解燃料、清水補(bǔ)給進(jìn)度和船舶吃水、傾斜情況；掌握水情、氣象變化，并采取安全措施；負(fù)責(zé)與港航及有關(guān)單位的聯(lián)系，并將任務(wù)、載量和發(fā)航時(shí)間寫(xiě)在駕駛室黑板上。中途港停泊值班、護(hù)船按班次輪值；錨泊時(shí)留足一半人員停泊值班。 （四） 、 遇下列情況暫不交接； （五） 、正在避讓或處理緊急事情時(shí)； (六 )、正在通過(guò)大橋，危險(xiǎn)航道，進(jìn)出船閘或正在改變航向時(shí)； （七） 、接班人員對(duì)交接事項(xiàng)不明或有疑慮時(shí)； （八） 、交接班時(shí)間已到但無(wú)人接班時(shí)（應(yīng)當(dāng)派人報(bào)告船長(zhǎng)）。 33 三 、 交接班要求 （一） 、 接班人員必須提前十五分鐘到達(dá)交接地點(diǎn)，按職務(wù)分工了解航 行有關(guān)情況，做好接班前的準(zhǔn)備工作。 （六） 、 嚴(yán)格執(zhí)行船閘、大橋和各港口安全管理規(guī)定，船長(zhǎng)親自操作并布置落實(shí)安全措施。 （三） 、 充分利用甚高頻無(wú)線電話、雷達(dá)、探明燈等助航設(shè)備，密切注意 來(lái)船動(dòng)態(tài)；加強(qiáng)與信號(hào)臺(tái)和來(lái)往 船舶之間的聯(lián)系，互報(bào)船位并明確會(huì)讓意圖。 五 、 把各種安全防范措施落實(shí)到各部門(mén)和每個(gè)船員。 航次作業(yè)會(huì)制度 一 、 船舶開(kāi)航前船長(zhǎng)組織召開(kāi)開(kāi)航次作業(yè)會(huì)議，全體船員參加。 一 、船舶在開(kāi)航前，駕駛部由大副組織相關(guān)人員，按《開(kāi)航前檢查表》的相關(guān)要求對(duì)本部進(jìn)行全面檢查，并將檢查情況向船長(zhǎng)報(bào)告，以確定是否適航。 六 、 調(diào)查結(jié)束后，發(fā)出事故通報(bào)。 二 、 總經(jīng)理根據(jù)事故情況，及時(shí)指派有關(guān)人員成立事故調(diào)查小組。 二 、對(duì)責(zé)任心強(qiáng)的保管人員，在物資的保管、養(yǎng)護(hù)方面有合理的建議或挽回經(jīng)濟(jì)損失的，將給予一定的精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 五、 應(yīng)急物資的調(diào)撥 （一） 、應(yīng)急物資由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度、使用。 （三） 、加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急物資的管理，防止應(yīng)急物資被盜用、挪用、流失和實(shí)效，對(duì)各類物資及時(shí)予以補(bǔ)充和更新，檢查人員每月要定期檢查一次應(yīng)急物資和工具的情況，發(fā)現(xiàn)缺少和不能使用的要及時(shí)提出和督促，確保正常使用，檢查人員每次檢查時(shí)要進(jìn) 27 行詳細(xì)記錄，留存?zhèn)洳?。根?jù)庫(kù)房條件，將庫(kù)房分成若干個(gè)區(qū)位，按照物資的不同屬性，將儲(chǔ)存物資分成若干個(gè)大類，對(duì)每一類物資，根據(jù)其保管要求，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施條件及倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況，確定具體存放區(qū)。 26 一 、 應(yīng)急物資的概念 應(yīng)急物資是指在事故即將發(fā)生前用于控制事故發(fā)生或事故發(fā)生后用于疏散、搶救、搶險(xiǎn)等應(yīng)急救援的工具、物品 、設(shè)備、器材、裝備等一切相關(guān)物資。 六 、大雪、冰凍及六級(jí)以上大風(fēng)等天氣惡劣時(shí)、航行中，嚴(yán)禁高空、舷外作業(yè)。 三 、 對(duì)易耗勞動(dòng)保護(hù)用品，按規(guī)定發(fā)放、更換，不能延期使用。 一 、 勞動(dòng)保護(hù)用品包括：手套、雨靴、雨衣、工作服、救生 25 衣、安全帽、安全繩到等。 四 、 行政綜合部為公司檔案管理部門(mén)，負(fù)責(zé)公司檔案的管理保存，指導(dǎo)各部門(mén)檔案的收集、管理。 九 、 有外單位人員在機(jī)艙工作時(shí)，應(yīng)派專人協(xié)助。 五 、因公需與機(jī)艙內(nèi)值班人員聯(lián)系時(shí)，應(yīng)用電話或與值班人員當(dāng)面講清，不得無(wú)故在機(jī)艙上層呼喊或敲擊。不準(zhǔn)對(duì)《輪機(jī)日志》進(jìn)行撕毀或亂畫(huà)。 22 一 、 機(jī)艙是船舶的重要?jiǎng)恿Σ课?，除值班人員和本部門(mén)工作人員外，未經(jīng)許可，不得隨便進(jìn)入。不得使用無(wú)線電話交談私事，駕駛室收音機(jī)僅供收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和對(duì)時(shí)，不得他用。 四 、 值班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，服裝整齊。 一、 不論航行或停泊，除駕駛室值班船員外，無(wú)關(guān)人員未經(jīng)船長(zhǎng)或值班駕駛員許可 ，不得隨意進(jìn)入駕駛室。必要時(shí) 由主管部門(mén)掛牌督辦。 四、 公司內(nèi)全體員工發(fā)現(xiàn)事故隱患者，均有責(zé)任和權(quán)力向部 19 門(mén)負(fù)責(zé)人報(bào)告，接到事故隱患后，由相關(guān)部門(mén)實(shí)施。 三、 排查分為：自查、公司組織檢查和配合上級(jí)部門(mén)聯(lián)合檢查。 二、 隱患分類。不按規(guī)定時(shí)間繳納罰款，被回罰處罰。 （二）、 發(fā)生安全事故時(shí)，涉及對(duì)事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和管理責(zé)任的各級(jí)責(zé)任人，應(yīng)按責(zé)任大小實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款；對(duì)造成重大安全 17 事故的責(zé)任者，除按事故責(zé)任大小實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款外，還 要追究行政責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重、觸犯刑律的，將依法追究刑事責(zé)任。 （四） 堅(jiān)守崗位、忠守職責(zé)，在安全生產(chǎn)工作中做出成績(jī)的。 三 、 堅(jiān)持獎(jiǎng)罰分明的原則。 三、 節(jié)假日、季節(jié) 性及專項(xiàng)安全檢查。 一、 日常定期安全檢查。有針對(duì)性地研究 解決公司當(dāng)前面臨的有關(guān)安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)工作方面的問(wèn)題和策略。 二、 實(shí)行每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作例會(huì)。 四、 加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性 、突發(fā)性為重點(diǎn)，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。 （五） 計(jì)劃修理保養(yǎng)，按“修船管理須知”進(jìn)行。 三、計(jì)劃停航維護(hù) （一） 計(jì)劃停航維護(hù)應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)周期規(guī)定，進(jìn)行航次到 港所不能完成的或較大的維修工程項(xiàng)目，但一般均應(yīng)由船員自修、維護(hù)為主，如船員的確無(wú)力解決的項(xiàng)目，由廠、站協(xié)助解決。交班前，各班負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備擦拭干凈，保持設(shè)備整潔。制定本制度。也可將能利用的零部件回收利用，不能利用的作廢舊物品處理； 四 、 對(duì)已經(jīng)上報(bào)同意報(bào)廢的設(shè)備，經(jīng)相關(guān)部門(mén)會(huì)審后，若仍有一定使用價(jià)值的，作報(bào)廢留用處理或降級(jí)使用； 五 、 涉及設(shè)備設(shè)施中殘留危險(xiǎn)品的在報(bào)廢時(shí)應(yīng)制定處置方案和處置措施。 （六） 作好以上相關(guān)臺(tái)賬記錄， 設(shè)施設(shè)備報(bào)廢管理制度 一、 設(shè)備設(shè)施報(bào)廢條件： （一） 設(shè)備設(shè)施陳舊落后，已失去生產(chǎn)或使用價(jià)值； （二） 設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)； （三） 設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重破壞，無(wú)法修復(fù)； （四） 設(shè)備改型、淘汰、市場(chǎng)不能提供所需配件，又不能 9 改作他用。 按照主管部門(mén)和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)設(shè)備檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和隱患，保障安全設(shè)備設(shè)施技術(shù)狀況良好，避免重大設(shè)備事故發(fā)生；同時(shí)作好相關(guān)記錄。 加強(qiáng)員工的“三好”“三會(huì)”教育和培訓(xùn)（三好即保養(yǎng)好、使用好、維修好。為了保證安全設(shè)備設(shè)施隨時(shí)處于正常狀態(tài)，應(yīng)執(zhí)行安全設(shè)備設(shè)施使用前的檢查（或船舶的開(kāi)航前檢查）和日常定期的安全檢查，日常的定期安全檢查應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)主管部門(mén)及公司的員工規(guī)定進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即整改，徹底消除隱患；同時(shí)作好相關(guān)記錄。 一、 設(shè) 備設(shè)施管理責(zé)任人制度 公司的機(jī)務(wù)主管是公司所有船舶的總負(fù)責(zé)人，對(duì)各船舶的設(shè)備設(shè)施的維護(hù) 、保養(yǎng)、檢修制定計(jì)劃 并進(jìn)行具體指導(dǎo)； 各船舶的船長(zhǎng)是所在 船舶設(shè)備設(shè)施管理的第一責(zé)任人；輪機(jī)長(zhǎng)是所在船舶輪機(jī)部設(shè)備設(shè)施管理的具體負(fù)責(zé)人。 （六） 詳細(xì)職責(zé)見(jiàn) 《船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)分工明細(xì)表》。 （三） 大副：負(fù)責(zé)組織對(duì)船體、救生消防設(shè)備 、系纜設(shè)備、艙室建筑及生活服務(wù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) （四） 輪機(jī)員、駕駛員是其分工范圍內(nèi)設(shè)備管理、保養(yǎng)、維護(hù)工作負(fù)責(zé)人 。 （五） 通訊導(dǎo)航設(shè)備：無(wú)線電話、羅經(jīng)、助航設(shè)備、燈、聲號(hào)的維修保養(yǎng)，消除運(yùn)行中 所發(fā)生的故障。由船長(zhǎng)簽署后于十二月份報(bào)公司安全主管批準(zhǔn)后執(zhí)行。 一、 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)： （一） 按照船舶、設(shè)備的技術(shù)說(shuō)明書(shū)，結(jié)合本船設(shè)備實(shí)際狀況 ，每年由船舶輪機(jī)長(zhǎng)、大副編制下一年度的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。 （四） 機(jī)電設(shè)備：主機(jī)及軸系、發(fā)電機(jī)組、配電系統(tǒng)，舵機(jī)，錨機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑保養(yǎng)、更換零部件（配件）。 （二） 輪機(jī)長(zhǎng)：組織領(lǐng)導(dǎo)船舶機(jī)電設(shè)備管理人員 ，編制維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，監(jiān)督全船機(jī)、電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，負(fù)責(zé)收集、整理、保管維護(hù)保養(yǎng)的有關(guān)技術(shù)資料，研究掌握磨耗規(guī)律，合理調(diào)整各設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間 。各養(yǎng)護(hù)人員在設(shè)備分管負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下對(duì)具體設(shè)備設(shè)備實(shí)施日常清潔、潤(rùn)滑、防漏、防銹、防腐、隔熱包扎等維護(hù)保養(yǎng)。 設(shè)備設(shè)施安全管理制度 6 為了加強(qiáng)安全 設(shè)備設(shè)施的安全管理，確保設(shè)備設(shè)施處于安全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特制定本制度。 （一） 日常檢查。 三、定期維 護(hù)檢修制度 為加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的安全管理，減少設(shè)備 事故和安全事故的發(fā)生，更好地完成生產(chǎn)任務(wù)，特制定安全設(shè)施、設(shè)備維護(hù)、檢修制度： （一） 建立設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)，由公司機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)設(shè)備安全管理工作，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備管理問(wèn)題。 按照主管部門(mén)和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)維修計(jì)劃，保證 設(shè)備完好率，實(shí)現(xiàn)安全設(shè)備設(shè)施不帶病運(yùn)行。 （五） 禁止使用國(guó)家明令淘汰的安全設(shè)備設(shè)施。 二 、 由使用安全設(shè)備 設(shè)施的部門(mén)或船舶向公司機(jī)務(wù)部門(mén)提 出申請(qǐng)，經(jīng)審查后報(bào)分管 安全副總批準(zhǔn)并報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)； 三 、 已批準(zhǔn)報(bào)廢的設(shè)備設(shè)施由機(jī)務(wù)部門(mén)報(bào)分管安全副總批準(zhǔn)可由相關(guān)回收部門(mén)進(jìn)行處理。 10 船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃制度 為了船舶和設(shè)備設(shè)施隨時(shí)處于適航狀態(tài)，使船員掌握船體及設(shè)備的技術(shù)狀況，防止機(jī)械設(shè)備損壞，延長(zhǎng)使用壽命，降低燃潤(rùn)料和備配件的消耗。每班在值班中應(yīng)做好機(jī)件潤(rùn)滑、冷卻、調(diào)整等管理，保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。 （五） 船舶航次到（泊）港檢修時(shí)間；保證設(shè)備始終處于正常狀況，應(yīng)充分利用途中?？繒r(shí)間，進(jìn)行維修、保養(yǎng)。 12 （四） 在停檢中要注意安全，設(shè)備拆裝要有安全防護(hù)措施，防止工傷及機(jī)損事故發(fā)生。 13 三、 每月必須進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，以崗位職責(zé)、操作技能、應(yīng)急演練為重點(diǎn)，培養(yǎng)員工牢記職責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)。對(duì)每周的安全生產(chǎn)工作、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)行安排布置、督促檢查、研究問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 四、 不定期適時(shí)召開(kāi)各種會(huì)議，學(xué)習(xí)黨和政府的方針政策、法律法規(guī)、時(shí)事政治、涪陵區(qū)情等文件資料，不斷提高公司員工的思想覺(jué)悟和法律知識(shí) 水平。使安全生產(chǎn)檢查工作經(jīng)常化、制度化，特制定安全檢查制度。根據(jù)行業(yè)管理、公司管理以及船舶設(shè)備設(shè)施的需要，公司組織有關(guān)人員對(duì)安全生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備設(shè)施實(shí)行不定期檢查，使相關(guān)崗位的工作人員對(duì)設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修常抓不懈，不斷提高安全生產(chǎn)意識(shí)。 二 、 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)