公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)及探討-全文預(yù)覽
【正文】 按不同規(guī)格分別堆放。自檢合格的絲頭，再由質(zhì)檢人員對每種規(guī)格加工的絲頭隨機(jī)抽樣檢驗，以一個工作班生產(chǎn)的絲頭為一個檢驗批隨機(jī)抽樣10％，且不得少于10個，按表2作鋼筋絲頭質(zhì)量檢查。被連接的兩鋼筋斷面應(yīng)處于連接套的中間位置，偏差不大于1p（p為螺距），并用工作扳手?jǐn)Q緊，使兩鋼筋端面頂緊。4質(zhì)量要求與檢驗質(zhì)量要求a絲頭：牙形飽滿，禿牙部分累計長度不應(yīng)超過一個螺紋周長。連接接頭應(yīng)使用管鉗或?qū)Ｓ冒馐謹(jǐn)Q緊，使兩個鋼筋絲頭在套筒中間頂緊。應(yīng)嚴(yán)格控制絲頭長度，不能隨意過長或過短，絲頭加工后護(hù)套防護(hù)，護(hù)套應(yīng)有足夠的長度，直徑32mm的鋼筋標(biāo)準(zhǔn)絲頭為32177。所加工的鋼筋應(yīng)先調(diào)直后再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或撓曲。b鋼筋滾壓機(jī)經(jīng)檢查和空車調(diào)試合格，運轉(zhuǎn)正常，其技術(shù)參數(shù)滿足使用要求。材料準(zhǔn)備a鋼筋、鋼套筒的材質(zhì)均經(jīng)過復(fù)驗符合標(biāo)準(zhǔn)的材料要求。連接套制作材料用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或其它經(jīng)試驗確認(rèn)符合要求的鋼材。該立交工程樁基礎(chǔ)主筋連接接頭數(shù)量統(tǒng)計表詳見下表：樁基礎(chǔ)鋼筋連接接頭數(shù)量統(tǒng)計表4施工工藝1材料要求鋼筋直徑為16mm~40mm的hrb335（ii級）、hrb400（iii級）熱軋帶肋鋼筋，符合《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》gb1499—1998標(biāo)準(zhǔn)的要求。三類不同連接方式采用不同的接頭形式：由于在加工場預(yù)加工連接時，設(shè)備齊全操作空間大，焊接質(zhì)量容易保證需要，同時監(jiān)理人員檢查方便，因此允許此類鋼筋采用焊接連接，但焊接必須按照規(guī)范要求采用雙面焊接，被連接鋼筋必須保證在同一直線內(nèi)。其基本原理是利用了金屬材料塑性變形后冷作硬化增強(qiáng)金屬材料強(qiáng)度的特性，而僅在金屬表層發(fā)生塑變、冷作硬化，金屬內(nèi)部仍保持原金屬的性能，因而使鋼筋接頭與母材達(dá)到等強(qiáng)。 公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的探討摘要：鋼筋機(jī)械連接技術(shù)具有強(qiáng)度高、質(zhì)量好、速度快、范圍廣、成本低、全天候和無污染等優(yōu)點，近年來在各類建設(shè)工程中得到廣泛的應(yīng)
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