【正文】 徑大2030cm，護筒的長度根據(jù)鉆孔的地質(zhì)和水位情況確定。平整場地，整修道路，根據(jù)樁頂設計標高，自然地面高程，用機械平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機械進出場道路，在軟弱地基上鉆孔時，應對地面進行加固，必要時進行換填，以免鉆機在施工時發(fā)生沉淀和傾斜。上機彎曲長鋼筋時，應有專人扶住并站于彎曲方向的外面，調(diào)頭彎曲時，防止碰撞人、物。采用絞磨時，不準用胸、肚接觸推杠，并緩慢松解，不得一次松開。③混凝土板養(yǎng)生期滿后應及時填封接縫。攤鋪平整后先用振搗棒對混凝土內(nèi)部進行振實，振至無汽泡，確定內(nèi)部已密實為止，對靠近模板處理加強振搗，然后用振動板1/3錯板慢慢將混凝土表面振平，再使用振動梁相平，最后用滾桿提漿、人工細平、壓紋，便粗細集料達到抗磨光，抗磨耗的性能。③拌和混凝土要均勻，無花料、無離析現(xiàn)象。在混凝土路面鋪筑 過程中，路面各技術指標的質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定進行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應搭建臨時便橋。(4)混凝土的路面養(yǎng)生：混凝土路面鋪筑完面后立即開始養(yǎng)生，應特別注意前7天的保濕養(yǎng)生。⑷常溫施工式填料的養(yǎng)生期，低溫天宜為12h?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。設置脹縫應有脹縫板，脹縫寬1025mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及縫板寬度加寬到2530mm?？刹捎眉倏p，晝夜溫差 ＜10。應適用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，應加快表面的修整速度，或在防雨縫蓬蔭下進行。第一遍應短距離推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、振動梁應垂直路面中線向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。C、缺料的部位，應輔以人工補料找平。B、振動板移動時，應重疊100200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應少于15S。C、振搗棒插入深度宜離基層30—50mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。B、振搗棒在每一外的持續(xù)時間，應以拌的物全面振動液化。人工攤鋪混凝土拌合物松鋪系數(shù)控制在k=，料偏于取較高位；反之取較低值。B、對砂質(zhì)平整層，還要檢查其是否壓實平整，并灑水潤濕。運距則根據(jù)運載容許時間確定，自卸汽車運輸時運距不宜超過20km通常在夏季不宜超過3040分鐘，從出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時劉6075分鐘，冬天不宜超過90120分鐘。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應控制在1520mm之間。并應測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度的損失率和凝結時間。原材料裝料順序，宜為砂、水泥、碎礫石或碎礫、水泥、石砂。2%。每盤所用材料應用磅標稱過，保證配料用料的精確度，水泥177。拆模時，應先起下板模支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動時切勿損壞板邊、板角周圍的混凝土膜板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸膜板。模板安裝應穩(wěn)固順直、平整無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、錯臺現(xiàn)象。對于襯墊后剩余空隙，可用砂填實，以免漏漿而使混凝土側面形成蜂窩。對于彎道及交叉口邊緣處設置的模板，鐵釬應適當加密，以免澆筑混凝土時模板變形。（2）模板架設與拆除① 模板的技術要求：模板高度為面板設計厚度，模板長度定為35m，材料應采用剛度大，不變形的槽鋼、鋼制邊側模板，不應使用木模板，并配備短模板以便曲線設施工。不分級的粒料應符合規(guī)范的級配要求，碎石最大公稱粒徑不大于30mm。各齡期的抗折強度，抗壓強度應符合下列規(guī)定：齡期3天、28天，抗壓強度≥16Mpa、 Mpa齡期3天、28天、抗折強度≥ Mpa、。④測量放線。拌和地點選擇：應選在原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電方便的位置。待強度達到要求后再進行上層結構層的施工。碾壓時，兩側邊緣部分多壓23遍，碾壓過程中若混合料過干時應適當灑水。碾壓應遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓。混合料的壓實混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。在新鋪段鋪筑前，應將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準進行新混合料的攤鋪。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應大于10米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動?；旌狭系臄備伆韬秃玫幕旌狭弦M快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。拌和時注意混合料的含水量，一般應比最佳含水量高12個百分點，以補償施工過程中的水分損失。驗收合格后才能進行下道工序施工。在試驗段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗段方案請監(jiān)理工程師批準。即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。灑水及拌和工程中，應及時檢查灰土的含水量。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應超出拌和段2米以上。 采用挖掘機上土，按送鋪厚度20cm大致均勻分布。在上下層同時施工時，可同時進行養(yǎng)生，在養(yǎng)生時應避免下層未達到養(yǎng)生期，如攤鋪2—3天，即開始鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂。養(yǎng)生一般可采用灑水車灑水或草袋、帆布等適合的材料覆蓋。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。f、攤鋪機返回到已奪實層的末端，重新開始攤鋪混合料。b、人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實的厚度相同；調(diào)平緊靠方木的混合料。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮、臃包”等現(xiàn)象，應用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求。邊角處機械碾壓不到的部位，應由人工夯實。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，應繼續(xù)碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍。碾壓攤鋪完一個工作面，應立即用壓路機進行壓實。為此，施工流水段長度不應超過50m，成型時間嚴禁超過3h。（4）運輸：采用自卸車運輸，運輸時間應小于30分鐘，在距離鋪筑地點較遠時，應予以覆蓋以防混合料水分散失。（3）拌和：在正式拌制混合料之前，應先調(diào)試所用設備，使混合料的顆料細成和含水量都達到規(guī)定的要求。在試驗路段施工中，應針對性地收集虛鋪厚度、壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關系等數(shù)據(jù)，試驗路段結束后，編制試驗路段總結，用以指導全面施工。6．用相對沉降法檢測壓實度，每200m每壓實層測4處。 5．碾壓整型后立即用18t以上的振動壓路機進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。同一料場提供的路段內(nèi)，卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。養(yǎng)護期間應避免碰撞、振動或承重。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。砌體勾縫及養(yǎng)護1）砌體勾縫，除設計有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁鐵搗實。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。如坡面有小面積土坑，可適當填筑相應新拌砂漿進行補坑，并用挖機斗拍實。擋墻內(nèi)側回填后，進行錐坡回填，其立面坡度為1:，然后繼續(xù)填筑上部錐體，直至分層填筑到耳墻高度?；A開挖根據(jù)測量放樣尺寸開挖基坑，挖到設計基底標高后，人工配合蛙式夯對基底按要求進行夯實。F、養(yǎng)生養(yǎng)生時控制灑水量，使砂礫面層表面保持濕潤，不得有積水現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)集料離析時，要及時進行處理，對過細或過粗材料，應摻入適用的材料或挖除重新填筑。裝載機將運至現(xiàn)場的砂礫料推平，用平地機粗平，人工根據(jù)設計高程和攤鋪系數(shù)掛左、中、右三條線（彎道加寬超高部分掛“米”字線）進行精平，以確保表面平整，厚度均勻，橫坡標準。B、集料準備天然砂礫面層所用砂礫在調(diào)查試驗并進行試配和標準擊實的基礎上，確定合格后方可進料。③施工放樣：在達到標準的土方路基上恢復中線，直線段每25米設一樁，并在兩側邊緣外設指示樁。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度。土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。填料嚴格按設計要求填筑。g 為保證施工質(zhì)量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進行碾壓。d 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為四個區(qū)段和八個施工工藝流程。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。根據(jù)設計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復核土石方數(shù)量。⑥路基開挖達到標高后，要進行認真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設計要求。（二）路基挖方①開挖采用推土機配合挖掘機、裝載機作業(yè)，太脫拉等大噸位自卸汽車運輸；②土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴格控制亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。（1） 拆除結構物在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣、磚、石、其他砌體結構及原地面草皮和表土，并將地表土30cm以內(nèi)深度的土壤翻松。：根據(jù)工程實際情況及施工進度計劃，編制勞力資源及設備計劃，根據(jù)工程進展情況提前進場。組織好材料供應，做到超前計劃，及時采購供應，滿足各施工需要并有一定量的儲備。作好施工現(xiàn)場的“三通一平”：在開工前，由先遣人員配合業(yè)主架通臨時電力線路，接通臨時線路，打水井，修建水池，對施工現(xiàn)場進行平整和準備，為展開正常施工創(chuàng)造條件。該項交底工作分別由高一級技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行，在施工前對技術人員和工長進行詳細技術交底與培訓。：對現(xiàn)場進行實地考察，熟悉現(xiàn)場環(huán)境，了解施工中應注意的事項，了解施工工序流程，掌握施工技術方案的要領作好施工調(diào)查，優(yōu)化施工方案，編制實施性施工組織設計并報監(jiān)理工程師審批。同時配備兩臺發(fā)電機，為防止突然斷電，應急之用。按照施工計劃安排，我經(jīng)理部將大量地投入設備、人力和財力，在保證工程質(zhì)量的前提下，認真做好每項工程的施工安排，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)圓滿完成任務。在施工作業(yè)區(qū)域，設置齊全有效交通繞行設施；在施工時科學安排，精心組織，協(xié)調(diào)好各方面的關系，使各工序銜接有序，安排緊密，按計劃順利進行，對影響工期的重要環(huán)節(jié)早做重視，重點解決并結合天氣情況安排工序，各道工序及時自檢，不合格及時返工，合格的及時報監(jiān)理工程師認可。創(chuàng)建省級安全文明工地。 總體施工組織布置及規(guī)劃施工質(zhì)量目標：采取有效措施，消除工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美，竣工驗收質(zhì)量合格。實事求是地確立合理的工期，周密的勞動組織，優(yōu)化的施工方案，通過切實可行的施工方法、精良的施工隊伍、可靠的技術措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高速高效地完成本合同賦予的全部工作內(nèi)容。嚴格按照招標文件的規(guī)定、統(tǒng)一標準、規(guī)范進行編制。 XXXXXXXXXXX組織的現(xiàn)場踏勘及考查情況介紹。 XXXXXXXXXXXX提供的補遺書、標前會以及對投標人書面提問的答疑。，減少植被破壞，控制環(huán)境污染，壓縮臨時設施規(guī)模，搞好文明施工?，F(xiàn)場管理目標：現(xiàn)場整潔、有序，地方關系良好。：根據(jù)本工程的實際情況，我項目部準備采用平行流水作業(yè)法，各分項工程交叉施工的方法。計劃進場后迅速按本施工組織設計內(nèi)容進行施工準備，將人員、機械及材料及時到位，采用平行流水法組織施工，由于本工程施工期正值冬季，我們針對此情況，將認真關注天氣情況，認真做好結構物防凍工作，確保掃尾工程在冬季施工中能順利地進行。臨時供電：沿線高壓、低壓電力豐富，與電力部門協(xié)商后可就近架接，本標段計劃設供電站1座，通過變壓器后供生產(chǎn)、生活用電。拌和場內(nèi)水井主要提供水泥混凝土拌和用水。根據(jù)設計文件、施工組織設計以及相關施工規(guī)范規(guī)程，逐級做好技術交底工作，它包括施工技術措施交底以及安全技術交底等。在先遣人員進場安家設營和施工準備的同時，組織本工程施工的隊伍和機械設備進場，投入本工程施工。水泥入庫，砂石料分粒徑隔離、堆放整齊，作好料場排水；鋼筋下墊方木,并用防雨布苫蓋，專人看護。同時，對施工生產(chǎn)中所需的機械設備、小型生產(chǎn)工具、小型配件等器材要做充分的準備，確保施工生產(chǎn)中各項材料、機械供應及時，運行正常，按期保質(zhì)地完成本工程。我們在施工中，將嚴格按照招標文件規(guī)范的要求，合理安排，精心組織，確保施工質(zhì)量。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。⑤開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。（三）路基填筑：按照設計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。（1）土方路堤填筑施工路基填土：采用分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調(diào)整土方含水量。b 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。每層填料鋪設的寬度每側要超出設計寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。平地機細平后，再用壓路機碾壓，確保路基頂部平整密實。涵洞填土與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填足。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，然后編制出整修計劃。在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。②砂礫底面基層各項試驗按照試驗規(guī)程已完成。路槽上的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應翻松、清除或摻添同類材料，重新進行整修，使其達到規(guī)范要求。C、攤鋪、整平攤鋪時的砂礫料含水量略高于壓實時的最佳含水量，以彌補施工過程中的水分損失。D、壓料攤鋪整形完成后，如級配砂礫含水量較小，可進行補充灑水，使其達到最佳含水量。E、質(zhì)量檢查對砂礫面層壓實度、平整度、高程、厚度、橫坡、寬度進行自檢，并提交監(jiān)理工程師抽檢審查批準后，方可進行下道工序施工。其測量精度要符