市政道路工程質量問題影響因素與控制-全文預覽
【正文】 難度和質量成本。項目決策應充分考慮投資、質量和工期等目標間的對立統一關系，確定項目應達到的質量目標和水平。如個別施工單位借靠自然條件，將不應排入或可繞開路基或應采取措施排除的雨水、河水、污水等排入、存入或通過路基段，使得原本符合工程質量技術要求的，經過水的浸泡而不合格，最終導致換填材料或拋石擠淤，這樣就加重了工程量。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。沉陷是因為唧漿達到一定程度出現的路面沉陷現象，路面此時會顯得凹凸不平，從而給通行的車輛帶來不便。 路面不平，水破壞 路面經過碾壓,但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面,即出現疙瘩坑表面,由于，密實度不好，突起部分密實度高,低洼部分密實度差,從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。 車轍 車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽。網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。市政道路工程具有線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露的特征，同時,城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布,各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設,又加大了工程的復雜性。如何確保道路的工程質量以及所帶來的社會效益和經濟效益，顯得至關重要。而如今市政道路工程是建設現代化城市的重要標志。 關鍵詞：市政道路；質量；影響因素；控制 一、前言 隨著我國城市建設的飛速發(fā)展，城市道路建設也得到了很大的改善，可是與此同時也出現了不少工程質量問題。常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同；沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段。造成年年返修。破壞的比較嚴重。唧漿是由于瀝青面層透水和路面結構內部排水不暢，降水或路表積水通過面層中的空隙滲入路面并長期滯留，浸泡和沖刷基層材料中的結合料而形成灰漿，在行車荷載的作用下，灰漿透過瀝青面層空隙被擠壓到路表，形成大面積泛白的現象。 投標單位資質審核 很多企業(yè)外借資質證書或掛靠施工資質企業(yè)的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業(yè)技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。還有一些施工單位采取特別低劣的手法，使可不變更工程成為變更，使變更量小的工程成為變更量大的工程。 基本程序環(huán)節(jié) ?。?）決策是前提 項目建議書和可行性研究報告是工程建設的根本，它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規(guī)定的標準（如不同市政道路等級）以及能否達到規(guī)定的質量目標。 （2）勘測設計是基礎 工程施工是需要一
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1